PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Testing of Railway Prestressed Concrete Sleepers Using Acoustic Emission
Kowalczyk Dariusz
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 197
161--174
EN
The article describes the tests of prestressed concrete sleepers made according to the method specified in the requirements of the European standards (EN 13230-2:2009 Railway applications – Track – Concrete sleepers and bearers – Part 2: Prestressed monoblock sleepers) and WTWiO regulations, and an additional measurement method was used – acoustic emission (AE). The purpose of the tests using the acoustic emission method was to verify the results obtained using other test methods described in the European standard. The use of this method in sleeper tests enables obtaining precise data from the sleeper load test and determination of the characteristic parameters based on the recorded AE signals. Due to the variety of existing sleepers and the development of products in this area: wooden sleepers, composite sleepers, steel sleepers (type Y), the use of the acoustic emission method in research will be a good support and will enable proper assessment of these elements of the railway road.
2
Content available Experimental and Simulation Tests of the 1 MN Screw Coupling
Kowalczyk Dariusz, Aniszewicz Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 194
97--102
EN
The article describes the requirements that screw couplings must meet before they can be put into service. In the paper, the results of fatigue testing simulating a 30-year service life of a screw coupling are presented, as well as the results of CT and Nondestructive Testing, NDT, non-destructive magnetic particle inspection, and then, the test results are compared with the results obtained with the application of Finite Element Method, FEM.
3
Content available Badania kolejowych podkładów strunobetonowych z zastosowaniem emisji akustycznej
Kowalczyk Dariusz
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 197
67--80
PL
W artykule opisano badania podkładów strunobetonowych wykonywanych według metody określonej wymaganiami norm europejskich PN-EN 13230 (Kolejnictwo − Tor − Podkłady i podrozjazdnice betonowe) i WTWiO oraz zastosowano dodatkową metodę pomiarową – emisji akustycznej (AE). Celem przeprowadzonych badań metodą emisji akustycznej była weryfikacja uzyskanych wyników innymi metodami badawczymi opisanymi w normie. Zastosowanie tej metody w badaniach podkładów umożliwia uzyskanie precyzyjnych danych z przebiegu próby obciążenia podkładu i wyznaczenie charakterystycznych parametrów na podstawie rejestrowanych sygnałów AE. Ze względu na różnorodność produkowanych konstrukcji podkładów strubobetonowych i rozwój produktów w tym obszarze: podkłady drewniane, podkłady kompozytowe, stalowe (tzw. Y), zastosowanie metody emisji akustycznej w badaniach będzie dobrym wsparciem i będzie umożliwiało właściwą oceną tych elementów drogi kolejowej.
4
Content available Badania doświadczalne i symulacyjne sprzęgu śrubowego 1 MN
Kowalczyk Dariusz, Aniszewicz Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 194
33--38
PL
W artykule opisano wymagania, dotyczące sprzęgów śrubowych, obowiązujące przed wprowadzeniem ich do eksploatacji. Przedstawiono wyniki badań zmęczeniowych symulujących 30-letni okres użytkowania sprzęgu śrubowego, wyniki badań metodą tomografii komputerowej i NDT (ang. Nondestructive Testing), nieniszczącą metodą magnetyczno-proszkową, następnie porównano wyniki badań z wynikami obliczonymi metodą elementów skończonych MES (ang. Finite Element Method - FEM).
5
Content available Wady szyn kolejowych, a badania ultradźwiękowe
Kowalczyk Dariusz, Antolik Łukasz, Mikłaszewicz Ireneusz
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2019
|
nr 4
9--13
PL
Autorzy przedstawili najczęściej występujące wady szyn eksploatowanych w torach, ich zunifikowaną klasyfikację opartą na opracowaniach Karty UIC 712R:2003 oraz badania tych wad metodą ultradźwiękową, a także metody badań UT stosowane przez zarządcę linii kolejowych tj. Centrum Diagnostyki PKP PLK S.A.
EN
The authors presented the most occurs defects of rails used in tracks, their unified classification based on the UIC 712R: 2003 card studies, and testing of these defects by the ultrasonic method, as well as UT testing methods used by the railway line manager, i.e. Centrum Diagnostyki PKP PLK S.A..
6
Content available Badania wad typu head check w szynach kolejowych metodą tomografii komputerowej jako element procesu optymalizacji układu przetworników ultradźwiękowych
Kowalczyk Dariusz, Antolik Łukasz, Mikłaszewicz Ireneusz
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2019
|
nr 4
45--48
EN
The paper presents a method and the results of the CT test of the chead-check defect which commonly occurs in rails. It is one of the most dangerous defects which cause a rail discontinuity. The methods of simulation of the ultrasonic wave and projection possibilities of the real defect have been taken under consideration.
PL
W artykule przedstawiono metodę oraz wyniki badań metodą tomografii komputerowej wady typu head-check występującej powszechnie w torach eksploatowanych. Jest to jedna z najniebezpieczniejszych wad występujących w szynach kolejowych, która może doprowadzić do pęknięcia szyny. Omówiono także metody symulacji propagacji wiązki ultradźwiękowej oraz możliwości odwzorowania wady rzeczywistej w zależności od stosowanego oprogramowania symulacyjnego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.