Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The Importance of Logistic Risk for Achieving Corporate Social Responsibility Goals in Supply Chains

Kisperska-Moroń D., Klosa E.

Logistics and Transport

|

2013

|

Vol. 19, No. 3

27--36

EN

Various supply chain stakeholders show an increasing interest in environmental and social issues related to business, since it has become a crucial factor in creating competitive advantage. Among the concepts that have been used – apart from CSR – are sustainable development, corporate citizenship, sustainable entrepreneurship, the triple bottom line, and business ethics. The need for CSR in supply chains should particularly be seen in light of the fact that a large part of their operations is conducted through systems of governance, which link firms together in various sourcing and contracting arrangements. Corporate social responsibility (CSR) is a concept of large relevance for business in general and within logistics specifically. Responsibility of businesses involved in supply chains can increasingly be found high on the CSR-agenda of European companies and governments. However, despite all these efforts and standards, a number of CSR issues connected to logistics issues still remain unsolved. One of these areas is the relationship between risk situations and social and environmental issues, which companies in the supply chain try to manage. In literature many different sources of logistic risks for supply chain management were discussed. Even though there is a stream of literature investigating risk in supply chains, there has been little research applied to the precise analysis of logistics risk within the framework of the CSR concept. The purpose of the research presented in this paper is to provide insight into the role of different types of risk connected to logistics processes while implementing the main areas of the CSR concept.

2

Społeczna odpowiedzialność łańcuchów dostaw i ich systemów logistycznych (założenia koncepcyjne)

Kisperska-Moroń D.

Logistyka

|

2012

|

nr 4

PL

Koncepcja łańcucha dostaw jako rodzaju systemu logistycznego wynika z nawiązywania relacji współpracy pomiędzy dostawcami produktów i ich odbiorców oraz całego grona instytucji i firm wspomagających fizyczny przepływ produktów. Systemy te ewoluują zgodnie z nowymi paradygmatami biznesu, które w trudnej rzeczywistości gospodarczej coraz częściej oscylują wokół zagadnień zrównoważonego rozwoju i pochodnych. Stąd systemy logistyczne, stanowiące rdzeń łańcuchów dostaw, w coraz większym stopniu muszą poddawać się regulacjom wynikającym z koncepcji społecznej odpowiedzialności biznesu, a także zrównoważonego i społecznie odpowiedzialnego łańcucha dostaw. Praktyczne rozwiązania w tym zakresie znajdują się jeszcze w stanie początkowego rozwoju.

EN

Concept of supply chain as a kind of logistics system results from collaborative relationships between suppliers of products and their customers and the whole range of institutions and companies supporting physical flow of goods. Those systems change according to new paradigms of business, which in a difficult economic reality more often concentrate on problems of sustainable development and similar concepts. Due to that fact, logistics systems being the core of supply chains, have to be subjected to regulations resulting from the concept of corporate social responsibility as well as sustainable and socially responsible supply chain. Practical solutions in that area seem to be still in the stage of initial development.

3

Innovative suppliers as a source of risk for manufacturing companies

Kisperska-Moroń D., Klosa E.

Logistics and Transport

|

2012

|

Vol. 14, No. 1

61-71

EN

In dynamic supply networks, based on large degree of outsourcing, risk is increasing. In literature many different sources of risk for supply chain management were discussed. Even though there is a rich stream of literature investigating risk in supply chains, there has been little research applied to the precise risk that exists with inbound supply at manufacturing companies. Manufacturers often outsource portions of their operations as a result of "make-or-buy" decisions, having it based on different reasons. In that case research in risk and its management deals with the level of inter-organizational relationships. External suppliers represent diversified levels of innovations concerning their products and/or technologies; they are often classified as "innovative suppliers". Certain degree of innovation was clearly identified as a source of risk and uncertainty in supply chains. Also the relationships between manufacturers and their suppliers may be based on partnerships or they may demonstrate more opportunistic behavior of engaged parties. The purpose of the research presented in this paper is to analyze the problem of impact of innovative suppliers on technological and behavioral risk in manufacturers' supply chains.

4

Transformacja łańcuchów dostaw jako podstawa ewolucji kompetencji menedżerskich

Kisperska-Moroń D.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2012

|

nr 6

19-22

PL

Współczesne łańcuchy dostaw stają się coraz bardziej złożonymi i dynamicznymi strukturami, przekształcając się w łańcuchy oparte na świadczeniu usług. Ponadto łańcuchy dostaw podlegają wpływom szeregu megatrendów, takich jak globalizacja, dążenie do zapewnienia bezpieczeństwa, zarządzanie relacjami, przyjazność dla środowiska, społeczna odpowiedzialność itp. Wszystkie te procesy wymagają udoskonalonych i odmiennych kompetencji nowoczesnych menedżerów logistyki. Muszą oni być niezwykle elastyczni, utrzymując wszelkiego rodzaju relacje w łańcuchu dostaw, muszą umieć funkcjonować w multikulturowym otoczeniu pod presją czasu i różnorodności. Analiza kompetencji menedżerów w łańcuchach dostaw będzie bardzo pomocna w procesie kształtowania profesjonalnych programów edukacyjnych.

EN

Contemporary supply chains become more complex and more dynamic, demonstrating a general shift towards service-dominant structures. Moreover, those supply chains are influenced by a number of mega-trends such as globalization, drive for security, relationship management, environmental friendliness, social responsibility, etc. All those processes demand improved and changed skills of modern supply chain managers. They need to be extremely adaptive, maintaining all kinds of relationships, be able to function in multicultural environment and under the pressure of time and diversity. Analysis of their competencies will be helpful for designing various educational programs for logistics managers.

5

Virtual logistics as a support for decomposition process of supply chain (conceptual reflections)

Kisperska-Moroń D.

LogForum

|

2011

|

Vol. 7, no. 4

49--60

EN

Traditionally the concept of the "supply chain" is connected with various forms of the technical, organizational and economic integration. The integration deals mainly with multilateral relations among firms, thus constituting subsequent links of products flows in supply chains and creating complex networks of business connections. Due to social and economic factors, and mainly outsourcing and resulting accent on logistics services, traditional supply chains become decomposed. Therefore, there is a need to reconsider some concepts connected with this process. Methods: The description and analysis of present and decomposing supply chains were presented and discussed. The analysis of reasons and possibilities to give up the processes of the absolute integration of supply chains in the direction of decomposed structures and the indication of possibilities to use the concept of a virtual logistics as a concept, which allows essentially such actions, was conducted. Results: The disintegration of traditional value chains is one of these kinds' concepts, which are reflected also in classic supply chains. Probably the commonly used methods of the research and analysis of these supply chains do not conduce to make decisions under conditions of the lack of the continuity of business processes. Old methods and techniques of the management do not fit fully to modern business requirements, which are probably not even fully highlighted and properly understood. Conclusions: The saturation of modern supply chains with services caused significant modifications of the logic and many mechanisms of their functioning, which in turn can lead to changes of a paradigm of the management of these more and more complex business structures. The aspirations of companies to achieve the competitive advantage on modern markets help to change the structure and the nature of supply chains, which operate on these markets, in the direction of their virtualization.

PL

W tradycyjnym rozumieniu koncepcja łańcucha dostaw obejmuje różne formy technicznej, organizacyjnej i ekonomicznej integracji. Pod pojęciem integracji należy rozumieć przede wszystkim różnokierunkowe połączenia między firmami, które to generują przepływy towarów w obrębie łańcuchów dostaw i przyczyniają się do powstawania złożonych sieci połączeń biznesowych. Z powodu różnych czynników socjalnych i ekonomicznych, a przede wszystkim rosnącej roli outsourcingu w usługach logistycznych, tradycyjne łańcuchy dostaw ulegają dekompozycji. Z tego też powodu wynika potrzeba przeanalizowania na nowo koncepcji związanych z tym procesem. Metody: Przedstawiono i przedyskutowano opis i analizę łańcucha dostaw w aktualnej formie oraz po dekompozycji. Przeprowadzono analizę przyczyn i możliwości zaniechania procesów zmierzających do pełnej integracji łańcuchów dostaw na rzecz struktur zdekomponowanych. Wskazano możliwości stosowania logistyki wirtualnej jako koncepcji umożliwiającej takie procesy. Wyniki: Rozkład tradycyjnych łańcuchów wartości jest jedną z koncepcji, która ma swoje odzwierciedlenie również w klasycznych łańcuchach dostaw. Prawdopodobnie tradycyjnie stosowane metody oceny i analizy tych łańcuchów dostaw nie będą odpowiednie do podejmowania decyzji w warunkach braku kontynuacji procesów biznesowych. Dawniej stosowane metody i techniki zarządzania nie sprawdzają się w pełni w obecnych warunkach, które nie są jeszcze nawet całkowicie przeanalizowane i zrozumiałe. Wnioski: Nasycenie usługami współczesnych łańcuchów dostaw powoduje istotne modyfikacje w logice i mechanizmach ich funkcjonowania, co z kolei prowadzi do zmian paradygmatu zarządzania tymi coraz bardziej złożonymi strukturami biznesowymi. Dążenia przedsiębiorstw do osiągnięcia przewagi konkurencyjnej na współczesnych rynkach pomagają w zmianach struktury i natury łańcuchów dostaw w kierunku ich wirtualizacji.

6

Model systemu dystrybucji w Polsce w aspekcie komodalności transportu towarów

Kisperska-Moroń D.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2010

|

z. 75

55-79

PL

W praktyce gospodarczej można spotkać bardzo różnorodne rozwiązania procesów dystrybucji, kształtujące bezpośrednie i pośrednie kanały dystrybucji. Za pośrednictwem tych kanałów produkty zostają udostępnione klientom w sposób bezpośredni lub poprzez firmy i instytucje pośredniczące. Istotnym elementem oceny sprawności tych kanałów dystrybucji jest poziom obsługi klientów, uzależniony w dużym stopniu od skuteczności koordynacji procesów logistycznych, a zwłaszcza transportu i magazynowania. W oparciu o studia literatury i analizę empiryczną przypadków firm należących do różnych branż zidentyfikowano najczęściej stosowane strategie dystrybucji oraz typowe rozwiązania logistyczne. Zbadano także procesy rozwoju nowoczesnych kanałów handlu elektronicznego, które stają się powszechnym elementem współczesnych modeli dystrybucji. Na tej podstawie sformułowano założenia modelu dystrybucji uwarunkowanego komodalnością transportu.

EN

In practice diversified solutions of distributions processes can be seen, shaping direct and indirect distribution channels. Through these channels goods arc made available for customers directly or through intermediating institutions or companies. Customer service level is an important measure of evaluation of effectiveness of these channels. It depends mainly on proper coordination of logistics processes, particularly transportation and warehousing. On the basis of literature studies and empirical analysis of case studies of companies operating in different branches, the most popular distribution strategies and typical logistics concepts were identified. Development of new electronic trade channels that become a common pan of contemporary distribution models were also examined. On that basis main general assumptions of distribution model in Poland were indicated related to the concept of co-modal transportation.

7

Pod znakiem Polskiego Towarzystwa Logistycznego. Dla tych, którzy poszukują nowej wiedzy o najlepszych praktykach w logistyce - ELAbestLog

Kisperska-Moroń D., Tymińska M.

Logistyka

|

2010

|

nr 3

86-86

8

Kompetencje logistyczne firm polskich jako czynnik rozwoju wirtualnych łańcuchów dostaw

Kisperska-Moroń D.

LogForum

|

2010

|

Vol. 6, no. 1

3-12

PL

Istnieje wiele różnorodnych poglądow na temat organizacji wirtualnych. Pojęcie organizacji wirtualnej można sprecyzować w oparciu o jej charakterystyczne cechy takie jak tymczasowość, koncentrację na kliencie, rozproszenie geograficzne, intensywne wykorzystanie technologii informatycznych, sieciową strukturę organizacyjną oraz wykorzystanie kluczowych kompetencji jej uczestników. Organizacją wirtualną staje się także "wirtualny łańcuch dostaw", przejawiający wysoki poziom elastyczności i dopasowujący się do zmiennych sytuacji rynkowych. W niniejszym opracowaniu przedstawiono wyniki badań w grupie polskich przedsiębiorstw. Uzyskano pewien obraz możliwości udziału polskich firm w funkcjonowaniu wirtualnych (ultraelastycznych) łańcuchow dostaw. Najbardziej otwartymi na współpracę są firmy usługodawców logistycznych, co wynika w dużym stopniu z charakteru ich działań na rynku. Wzrastający stopień elastyczności funkcjonowania wirtualnych łańcuchów dostaw wymaga pogłębienia specjalizacji funkcji poszczególnych firm - członków tych łańcuchów

EN

Problems of virtual organizations have not been well elaborated yet. There are many different concepts in that area. The concept of virtual organization can be formulated on the basis of its characteristic features. Generally, the following features have been indicated: temporary character, focusing on customers, geographical dispersion, intensive use of computer technologies, network organization and use of core competencies of the members. An example of virtual organization could be found in, so called, virtual supply chain, which demonstrates high degree of flexibility and is capable of easy adjustment to dynamic markets. Advanced logistics competencies of companies functioning in that supply chain and their ability to integrate closely with suppliers and customers become the basis of virtual supply chains operations. This paper presents the results of research in the group of Polish companies. As the result of the research more specific picture of the abilities of companies for their operation in virtual (extra-flexible) supply chains has been presented. From the point of view of the use of alternative tools for logistics management, logistics providers seem to be the group of firms being the most opened for cooperation. It results directly from the profile of their market operations. Finally, a conclusion might be drawn that a growth of flexibility of virtual supply chains demands more profound specialization of companies constituting links of those chains.

9

Evolution of competencies of logistics and supply chain managers

Kisperska-Moroń D.

LogForum

|

2010

|

Vol. 6, no. 3

22-31

EN

One new concept emerging in current business reality is a virtual supply chain. This paper indicates in what way a virtual supply chain, that is subject to constant changes, influences the requirements for competencies of managerial staff in that specific business environment operating with discontinuities, temporary character, focus on customers, geographical dispersion, intensive support of IT systems, network structure and an extensive use of key competencies of their members. The paper presents the concept of virtual supply chain and results of research conducted in order to determine how current knowledge and skills of decision-makers fit into that concept. In that sense the quality of human resources, connected to logistics operations and management, has been examined from the point of view of the directions of required changes in the area of adequate qualifications and competencies for efficient management of virtual supply chains. Research was be based on a survey, conducted in 2010 and aiming at identification of skills and qualifications of logistics personnel in average Polish companies. Results of the study indicated that logistics qualifications of managerial personnel in Polish companies are constantly improving. Requirements of virtualisation of logistics and supply chain business result in a modified patterns of logistics professional carriers and new challenges for education and training systems

PL

Wirtualny łańcuch dostaw to nowe biznesowe pojęcie, które pojawiło się w ostatnim okresie. Praca przedstawia sposób, w jaki wirtualny łańcuch dostaw poddawany ciągłym zmianom, kształtuje zapotrzebowania na kompetencje kadry zarządzającej, mającej działać w specyficznym środowisku, charakteryzującym się występowaniem przerw, okresowością, skoncentrowaniem się na kliencie, rozproszeniem geograficznym, intensywnym użytkowaniu systemów informatycznych, sieciową strukturą oraz intensywnym użytkowaniu kluczowych kompetencji ich członków. Praca przedstawia koncepcję wirtualnego łańcucha dostaw oraz wyniki badań, których celem było ustalenie dopasowania aktualnej wiedzy i umiejętności osób podejmujących decyzje, do omawianej koncepcji. W takim rozumieniu, jakość zasobów ludzkich, powiązanych z operacjami logistycznymi i zarządzaniem, była poddana ocenie w celu określenia kierunków koniecznych zmian w obrębie kwalifikacji i kompetencji niezbędnych do efektywnego zarządzania wirtualnymi łańcuchami dostaw. Podstawą pracy było badanie przeprowadzone w roku 2010, które miało na celu zidentyfikowanie umiejętności i kwalifikacji kadry logistycznej w przeciętnych polskich przedsiębiorstwach. Wyniki badań wskazują, że kwalifikacje logistyczne kadry zarządzającej w polskich firmach ulegają ciągłej poprawie. Wymagania stawiane przez proces wirtualizacji logistyki oraz działań biznesowych w obrębie łańcucha dostaw prowadzą do zmiany wzorca oczekiwanych umiejętności oraz stanowią nowe wyzwanie dla systemów edukacyjnych

10

Świat wirtualnych organizacji

Kisperska-Moroń D.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach

|

2008

|

Nr 1(4)

7-16

PL

Jakościowe zmiany w procesach społeczno-gospodarczych rodzą konsekwencje w zakresie form organizacji. Firmy coraz częoeciej rezygnują z pionowej, funkcjonalnej struktury organizacyjnej, na rzecz struktur horyzontalnych, wspierających zarządzanie procesami. Organizacja wirtualna w okresie ostatniej dekady stała się symbolem nowoczesnooeci rozwoju ekonomiczno-społecznego, choć jest nadal jednym z najbardziej niezrozumiałych i dyskusyjnych pojęć współczesnego świata. Pomimo braku jednoznacznej listy wszystkich cech organizacji wirtualnej, najczęoeciej wyróżnia się następujące: tymczasowość, koncentracja na kliencie, rozproszenie geograficzne, intensywne wykorzystanie technologii informatycznych, sieciowa struktura organizacyjna, wykorzystanie kluczowych kompetencji swych uczestników. Organizacja wirtualna powoływana jest zatem tymczasowo na okres realizacji określonego zadania, po czym ulega dekompozycji. Zmiana celów działania może oznaczać rekonfigurację sieci i całej organizacji. Organizacje wirtualne najczęoeciej przyjmują strukturę sieciową, w której nie występują zależnooeci hierarchiczne. Zadania realizowane przez organizację wirtualną mają charakter okazjonalny i zmienny, a więc dobór partnerów jest oparty na ich kluczowych kompetencjach, przydatnych przy realizacji określonego zadania i dostarczeniu klientowi odpowiedniego produktu. Stąd wynikają podstawowe korzyści funkcjonowania organizacji wirtualnych. Wirtualizacja organizacji przynosi także określone konsekwencje w zakresie kompetencji pracowniczych, z których coraz większego znaczenia nabierają umiejętności związane z dobrą komunikacją oraz posiadanie ponadstandardowych umiejętności pracy w środowisku w pełni zautomatyzowanych systemów. W wirtualnej organizacji pracy zmienia się znaczenie umowy o pracę oraz sens kształtowania kariery zawodowej.

EN

Qualitative changes of socio-economic processes bring about certain consequences in form of organizations. Companies more often abandon vertical, functional structures on behalf of horizontal structures supporting process management. During last decade virtual organization became a symbol of modern socio-economic progress, although it is still one of the most vaguely understood and discussed issues of the contemporary world. Despite the lack of the complete list of all features of virtual organization the following ones are quoted most often: temporary character, focus on customers, geographical dispersion, intensive use of information technologies, network structure, use of key competencies of its participants. Virtual organisation is created on temporal basis for the period of realization of a certain task and is decomposed afterwards. Change of the aims of operations may cause reengineering of the network and the whole organization. Virtual organizations most often get the shape of networks, where hierarchical relations do not exist. Tasks performed by virtual organizations are occasional and constantly change, so the selection of partners is based on their key competencies useful for completion of a particular task and delivery of a proper product to the customer. This is a source of basic benefits of operations of virtual organizations. Virtual organizations influence also the competencies of employees which require good communication skills and upper standards of abilities to work in fully automated systems environment. In virtual organization the significance of work agreement is changed and the sense of professional career is also modified.

11

Zarządzanie łańcuchami i sieciami dostaw jako nowe wyzwanie dla edukacji menedżerów logistyki

Kisperska-Moroń D.

Logistyka

|

2006

|

nr 4

5-7

12

Podstawy pomiaru w benchmarkingu łańcuchów dostaw

Kisperska-Moroń D.

Logistyka

|

2001

|

R. 31, nr 6

35-38