PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Milan’s urban nodes – an example of a polycentric city
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2015
|
Y. 112, iss. 12-A
285--302
EN
The author focuses on the issues related to the polycentric character of metropolitan areas. The example of Milan provides a convenient opportunity for inspiring research because of the special role of these issues in the current development strategy of the city. The article presents two reconstruction projects of inner-city areas – at present the largest in Italy – which will result in crystallisation of urban nodes.
PL
Autora skupia się na problematyce policentryczności obszarów metropolitalnych. Przykład Mediolanu stanowi dogodną okazję do inspirujących poszukiwań badawczych ze względu na szczególną rolę tych zagadnień w aktualnym planie rozwoju miasta. W artykule przedstawiono dwa, obecnie największe we Włoszech, projekty przebudowy terenów śródmiejskich, których efektem będzie krystalizowanie węzłów miejskości.
2
Tożsamość węzłów struktury miejskiej. Przykłady krakowskie
Ogrodnik D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura i Urbanistyka
|
2014
|
Z. 30
97--103
PL
Tendencje i wpływy zmieniające tożsamość miast w dobie globalizacji są jednymi z najbar¬dziej dyskutowanych aspektów procesu przekształcania zasadniczych składników struktury przestrzennej. Dotyczy to przede wszystkim rynków, głównych ulic miejskich, wybranych skrzyżowań czy też placów przydworcowych. Zagadnienie jest bardzo aktualne w planowaniu i projektowaniu punktów przesiadkowych transportu zbiorowego i lokalnych centrów usługowych - węzłów struktury miejskiej1. Na przykładzie dwóch koncepcji rozwoju struktury śródmiejskiej w Krakowie przedstawiono charakterystykę podejść oraz motywów projektowych w zakresie budowania obrazu miejsca.
EN
Influences and trends, which change cities according to globalizing tendencies, are one of the most debated aspects of the transformation of city spatial structure. In particular it refers to the main markets, the downtown streets, selected city crossroads or train station squares. This issue is very current in planning and the design of public transport interchanges and local service centers - the spaces called urban structure nodes. Based on two examples of downtown structure development concepts in Krakow, the characteristics and motivations for design approaches in building such spaces were presented.
3
Content available remote Strukturalne przesłanki rewitalizacji śródmieść – przykład Krakowa
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2012
|
R. 109, z. 3-A
49--54
PL
Obserwacje efektów ożywienia inwestycyjnego, w tym realizacji projektów kojarzonych z procesem rewitalizacji, uzasadniają potrzebę nowego spojrzenia na przyszły rozwój Krakowa. Aktualizacja studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta jest okazją do dyskusji na temat zasad koncentrowania wielofunkcyjnej zabudowy i wyznaczania granic śródmieścia. Spór ten jest podbudowany odmiennym podejściem do odczytywania cech strukturalnych i dotyka problemu definicji podstawowych pojęć. Delimitacja obszarów śródmiejskich wiąże się z interpretacją złożoności funkcjonalno-przestrzennej struktury urbanistycznej i jej potencjału do kształtowania przestrzeni publicznych. Wymienione zagadnienia znajdują odzwierciedlenie w teorii rewitalizacji tych obszarów. Jedną z metod ożywiania przestrzeni miejskiej jest strategia rozwoju przestrzeni publicznych, podbudowana analizą relacji ich potencjału społecznego, kulturowego i marketingowego [7]. W tym kontekście przedstawiono próbę porównania zapisów planistycznych struktury przestrzennej śródmieścia Krakowa z lokalizacją i przedmiotem projektów strategicznych zawartych w programach rewitalizacji.
EN
Observations of investment boom effects, including the implementation of projects associated with revitalization process justify the need for a new look to the Krakow future development. Updating the municipal urban planning documents is an opportunity to discuss the principles of focusing multifunctional building and determining the downtown boundaries. This dispute is encouraged by a different approach to reading the structural features and touches the problem of basic concepts definitions. Delimitation of downtown areas is associated with the interpretation of functional and spatial complexity of urban structure and its potential to shape public spaces. These issues are reflected in the revitalization theory of these areas. One of the methods of urban space revival is the public space development strategy, based on the relationship analysis of their social, cultural and marketing potential [7]. In this context was presented an attempt to compare the planning records of the Krakow inner city spatial structure with the localization and the subject of strategic projects, contained in the revitalization programs.
4
Content available remote Zagrożenia w przestrzeni śródmieścia
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
R. 108, z. 6-A
121--125
PL
W najbliższych latach śródmieścia wielkich miast polskich będą przedmiotem przekształceń równie dynamicznych jak obecnie. Mamy za sobą kolejne doświadczenia z realizacji programów rewitalizacji starówek i centrów miast, powszechnie uznawanych za obszary zdegradowane. W wielu miastach można obserwować efekty komercyjnych wielkoprzestrzennych projektów inwestycyjnych, które w założeniach miały m.in. poprawić kondycję obszarów śródmiejskich. Rośnie liczba infrastrukturalnych inwestycji publicznych, przede wszystkim przebudowy przestrzeni publicznych, w tym dworców i ich otoczenia. Z tego punktu widzenia istotne wydaje się być obserwowanie zmian w strukturze przestrzennej śródmieścia oraz monitorowanie dotychczas podejmowanych działań naprawczych w kontekście ograniczania niekorzystnych zjawisk i wynikających stąd zagrożeń.
EN
In the next few years, downtown big Polish cities will be subject to transformation as dynamic as today. We have had more experience with the implementation of revitalization programs, old towns and city centers, generally considered degraded areas. In many cities, you can observe the effects of commercial largescale investment projects, which include assumptions were improve the health of inner-city areas. A growing number of public infrastructure investment, especially the reconstruction of public spaces, including railway stations and their surroundings. From this point of view seems to be important to observe changes in the spatial structure downtown and monitoring corrective actions already taken in the context of adverse events and the resulting risks.
5
Content available remote Miejskie centra metropolii jako obszary strategicznej interwencji - przykład Krakowa
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
R. 108, z. 1-A
145-152
PL
Miejskie centra należy uznać za przedmiot strategicznej interwencji państwa, uważając je za elementy wzmacniające konkurencyjność obszarów metropolitalnych - taką tezę przyjęto w niniejszym artykule. Przedstawiono wstępną ocenę potencjału i barier w rozwoju przykładów wybranych spośród zarysowanego systemu centrów miejskich Krakowa i jego strefy podmiejskiej. W podsumowaniu ujęto propozycję potrzebnych do zintegrowanego rozwoju koncentracji centrotwórczych działań, które powinny stanowić pola wpływu samorządów i państwa w zakresie inicjatywy, regulacji i finansowania.
EN
This is an attempt to prove the thesis that the city centers should be concerned as the subject of the strategic intervention of the state, treating them as the elements increasing the competitiveness of metropolitan areas. The preliminary evaluation of potential and barriers of the development of examples chosen among outlined system of city centers of Krakow and its suburban area was shown. In summary was given the proposal of necessary for integrated development of city-center-making efforts, that should be the fields of local and state government influence in range of initiative, regulation and financing.
6
Content available remote Forma urbanistyczna węzłów integracyjnych. Na przykładzie: Mysłowic, Krzeszowic i Oświęcimia
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2010
|
R. 107, z. 1-A
263-272
PL
W artykule przedstawiono wstęp do studiów nad kształtowaniem przestrzeni miejskich węzłów integrujących transport publiczny. Autor wychodzi z założenia, iż miejsca węzłowe tego rodzaju powinny współtworzyć "kręgosłupy" struktur metropolitalnych. Rozważania teoretyczne i założenia rewitalizacji otoczenia dworców i przystanków kolejowych w wybranych lokalizacjach skupiono na problemach budowania sieci przestrzeni publicznych. Zarysowano podbudowę dalszych studiów strukturalnych oraz poszukiwania modeli rozwiązań urbanistycznych.
EN
This is an introduction for the research on urban space of the transit integration hubs. Author's assumption is that nodal places of mentioned function should "co-create" structural "spines" of metropolitan regions. The theoretical reflections and revitalization proposal for close-to-station areas in chosen localizations were focused on problems of building of public space network. The basis was outlined for further structural studies and searches for urban design models.
7
Content available remote Transport a struktura przestrzenna Regionu Metropolitalnego Krakowa i Katowic
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2008
|
R. 105, z. 5-A
147-159
PL
Niniejszy artykuł dotyczy roli systemu transportu zbiorowego w rozwoju regionu metropolitalnego Krakowa i Katowic. Przyjmuje się, że sieć węzłów integracyjnych będących różnego rodzaju centrami może stanowić kręgosłup struktury przestrzennej tego regionu. Potencjał integracyjny miejsc węzłowych tej struktury zwiększy się, gdy decyzje planistyczne będą spójne z wizją rozwoju metropolii. Dla dalszych prac nad powyższą ideą zarysowano wnioski planistyczne i badawcze oraz pole analiz w skali: regionalnej, miejskiej i lokalnej.
EN
The article is focused on the role of mass-transportation system in the development of Kraków and Katowice metropolitan region. It is assumed that the network of integration hubs, which are different kind of centers, may be the core of the region spatial structure. The integration potential of nodal places of that structure will be higher when the urban decisions will be coherent with the vision of metropolis development. The planning and research conclusions and also the analyses fields in regional, urban and local scale were outlined for the future works on idea mentioned above.
8
Content available remote Rewitalizacja proekologiczna na przykładzie otoczenia dworców i przystanków kolejowych Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2007
|
R. 104, z. 7-A
105-111
PL
W artykule przedstawiono cechy podejścia proekologicznego mogące pomóc w rozwoju metodologii programów rewitalizacji otoczenia kolei. Uporządkowano je według trzech zagadnień: racjonalizowanie gospodarowania terenem, rozwój transportu ekologicznego, budowanie przyjaznej przestrzeni miejskiej. Na tej podstawie rozpoznano sytuację problemową w wybranych miastach Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego.
EN
The article outlines the characteristics of a pro-ecological approach that can help in the development of methodology for railway surroundings revitalisation programs. The characteristics have been arranged according to three questions: improvement of land management, development of ecological transport, creation of a friendly urban space. On such basis, problems in selected towns of the Kraków Metropolitan Area have been analysed.
9
Dworce i przystanki kolejowe a miejskie przestrzenie publiczne
Ogrodnik D.
Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 44
139-148
PL
. Artykuł jest podsumowaniem wstępnych badań problemów rewitalizacji otoczenia dworców i przystanków kolejowych w ich fundamentalnym zakresie, dotyczącym roli przestrzeni publicznych w tym procesie. W warunkach zaostrzającej się konkurencji europejskich metropolii sprawny system transportu publicznego zwiększa ich atrakcyjność, a węzły przesiadkowe i ich otoczenie stają się ważnymi ogniskami aktywności, sprzyjającymi ożywianiu zdegradowanych przestrzeni miejskich. Warunkiem efektywności przebudowy tych obszarów jest, według autora, czytelnie zdefiniowana i wewnętrznie spójna sieć przestrzeni publicznych integrujących dworce i przystanki kolejowe z miastem. Częściowym potwierdzeniem tej tezy są wybrane fragmenty śródmieścia Berlina, studiowane jako modelowe dla poruszanych zagadnień. Na tym tle przeprowadzono analizę tkanki miejskiej i geometrii potencjalnej sieci przestrzeni publicznych w kontekście uwarunkowań rewitalizacji wybranych fragmentów Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego. W podsumowaniu wyartykułowano główne cechy prezentowanych przykładów oraz wstępne wnioski.
EN
This article is a summary of initial research of close-to-station areas revitalization problems, with its main part of focused on the role of public spaces in this process. Growing competition between European metropolitan cities causes that public transport system and especially transportation nodes with their surrounding, become important factor supporting revitalization of degraded city spaces. In author's opinion, main condition for effective rebuilding of these areas is correctly defined and internally cohesive network of public spaces integrating railway station with the city. Partial proofs for this thesis are chosen Berlin's close-to-station areas, studied as a models for touched subjects. On this background, urban structure and geometry of potential public spaces network were analyzed in context of revitalization condition of chosen Cracow Metropolitan Area parts. The author pointed out characteristics of presented examples and first conclusions in summary.
10
Content available remote Krystalizowanie się sieci przestrzeni publicznych w otoczeniu dworców kolejowych
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2006
|
R. 103, z. 12-A
172-182
PL
Autor łączy skuteczność rewitalizacji otoczenia dworców kolejowych z kreowaniem atrakcyjnych przestrzeni publicznych. W artykule przedstawiono koncepcję metodologiczną i wyniki badań nad wpływem projektów inwestycyjnych na krystalizowanie się sieci przestrzeni publicznych. Proponowane wnioski dotyczą planowania i organizowania procesu rewitalizacji oraz mogą być pomocne w ocenie projektów ubiegających się o środki finansowe Unii Europejskiej.
EN
The author connects effectiveness of close-to-station areas revitalization with creation of attractive public spaces. In article was methodological conception and results of research on investments' influence on crystallizing public space network were presented. Proposed conclusions refer to planning and organization of revitalization and also may be helpful in evaluation of projects applying for UE funds.
11
Content available remote Węzły przesiadkowe jako element struktury przestrzennej obszarów metropolitalnych - zadania planistyczne i projektowe w kontekście polityki spójności UE
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2005
|
R. 102, z. 2-A
189--199
EN
In EU countries revitalization of close-to-station areas got plays important role in the rationalization of metropolitan spatial structure. Observation of the development condition of similar areas in Polish cities prove that this potential is not appropriately used and corresponding investment projects are questionable in regard of planning workshop. This presentation is aimed to discuss methodological questions related to the analysis close-to-station-areas revitalization projects. It is assumed that conclusions from this analisys will be usefull in planing activities for metropolitan area of Krakow.
12
Content available remote Architektura podróży w rewitalizacji miejskiej - przypadek krakowskiego Zabłocia
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2005
|
R. 102, z. 15-A
71--82
PL
Autor rozważa możliwość wykorzystania "potencjału aktywizującego" przestrzeni publicznych związanych z podróżą w procesie rewitalizacji terenów położonych w otoczeniu przystanków kolejowych. Przedstawia koncepcję metodologiczną stosownych badań, sprawdzających możliwość zastosowania zasady "drzewa dostępności" do organizowania "przestrzeni operacyjnej rewitalizacji". Proponowane wnioski metodologiczne mogą być pomocne w identyfikacji i ocenie projektów ubiegających się o wsparcie finansowe z Funduszy Strukturalnych UE.
EN
The author considers the possibility to use "activating potential" of the public spaces connected with traveuling in the process of revitalization of areas surrounding railway stations. the presents also methodological conception of proper research checking the possibility of applying the rule of "accessibility tree" in organizing "operational space of revitalization". The proposed methodological conclusions may be helpful in identification and assessment of projects applying for financial support from EU Structural Funds.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.