Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Integracja głównych dworców autobusowych i kolejowych w miastach wojewódzkich w Polsce

Jurkowski W.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 5

22--26

PL

Ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury bądź nieopłacalność przewozów dostępność transportu kolejowego jest ograniczona. Dlatego też podstawą sprawnego systemu transportu zbiorowego jest uzupełnianie sieci kolejowej komunikacją autobusową. Z punktu widzenia pasażera ważnym elementem jest możliwość sprawnej przesiadki, stąd niezbędna wydaje się integracja tych dwóch systemów, głównie w wymiarze przestrzennym. Celem artykułu jest ocena integracji głównych dworców kolejowych i autobusowych. Badanie oparte zostało o miasta wojewódzkie, które ze względu na swoją funkcję pełnią rolę najważniejszych węzłów przesiadkowych w kraju. Uwaga zostanie zwrócona na lokalizację dworców w przestrzeni miasta, ich odległość, ale również bariery przestrzenne, które mogą utrudniać ewentualną przesiadkę.

EN

Availability of rail transport is limited, due to lack of infrastructure or unprofitable. Therefore the linkage between rail and bus network are the basis of an efficient public transport system. From a passenger's perspective, the most important role plays spatial integration (in thecontext of transfer). The aim of the article is toe valuate the integration of the main railway and bus stations. The study is based on the voivodship cities, which are the most important transport nodes in this country. Author focus on the location of stations in the city space, their distance, but also the spatial barriers that may hinder a possible transfer.

2

Missing data in open-data era - a barrier to multiomics integration

Piwowar M., Jurkowski W.

Bio-Algorithms and Med-Systems

|

2018

|

Vol. 14, no. 1

art. no. 20170026

EN

The exploration of complex interactions in biological systems is one of the main aims in nature science nowadays. Progress in this area is possible because of high-throughput omics technologies and the computational surge. The development of analytical methods “is trying to keep pace” with the development of molecular biology methods that provide increasingly large amounts of data - omics data. Specialized databases consist of ever-larger collections of experiments that are usually conducted by one next-generation sequencing technique (e.g. RNA-seq). Other databases integrate data by defining qualitative relationships between individual objects in the form of ontologies, interactions, and pathways (e.g. GO, KEGG, and String). However, there are no open-source complementary quantitative data sets for the biological processes studied, including information from many levels of the organism organization, which would allow the development of multidimensional data analysis methods (multiscale and insightful overviews of biological processes). In the paper, the lack of omics complementary quantitative data set, which would help integrate the defined qualitative biological relationships of individual biomolecules with statistical, computational methods, is discussed.

3

Proteza koniecpolska jako stymulanta rozwoju transportu kolejowego

Jurkowski W., Smolarski M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2017

|

R. 72, nr 4

20--24

PL

Modernizacja linii kolejowych i efektywne wykorzystanie skutków tego procesu (m.in. w postaci podwyższonej prędkości drogowej) jest istotnym elementem tworzenia atrakcyjnej oferty przewozowej. Przykładem linii, która w ostatnich latach uległa intensywnej modernizacji jest tzw. „proteza koniecpolska" czyli odcinek łączący Opole z Koniecpolem przez Częstochowę. Trasa ta miała zwiększyć konkurencyjność czasową połączeń z Wrocławia do Warszawy i Krakowa stanowiąc tym samym alternatywę dla, odkładanego w czasie, projektu kolei dużych prędkości. Celem artykułu jest ukazanie wpływu realizacji tej inwestycji na zmiany oferty przewozowej na trasach Wrocław-Warszawa i Wrocław-Kraków w latach 2012-2016. Wybrane trasy charakteryzowały się wysokim potencjałem komunikacyjnym oraz rozbudowaną siatką połączeń, jednak problemem był stan infrastruktury, który nie pozwalał na konkurencyjność w kontekście czasu przejazdu. Analiza stanowić może podstawę do kolejnych badań związanych z efektywnością wykorzystania linii kolejowych o najwyższych parametrach (m.in. Warszawa- Gdańsk; Warszawa- Poznań).

EN

Modernization of railway line sand efficient use of them are significant component of creating public transport offer. One of the example of modernized line is "Koniecpol prosthesis", which connects Opole with Częstochowa. This route was modernized to increase competitiveness of railway transport (in time aspect) between Wrocław and Warsaw and Kraków The aim of this paper is to show impact of that investment for changes in offer of railway transport in years 2013-16. Selected routes are characterized by high communication potential and expanded net of connections. Paper can be basis for future researches of effective use of modernized railway lines.

4

Ocena integracji zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w obszarach wiejskich w strefie podmiejskiej Wrocławia

Jurkowski W.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2017

|

nr 20(2)

31--42

PL

Strefy podmiejskie największych aglomeracji w Polsce są obszarami koncentracji problemów komunikacyjnych na czele z kongestią w ruchu drogowym. Problemy te wynikają głównie z niekontrolowanej i żywiołowej formy suburbanizacji jaką zaobserwować można w Polsce w ostatnich latach. Chaos i rozproszenie zabudowy przekłada się na niewydolność transportu zbiorowego i uzależnienie od samochodu. Przeciwdziałanie tym procesom powinno mieć charakter oddolny, czyli zmierzać do ograniczenia potrzeb przemieszczeń z wykorzystaniem transportu indywidualnego, głównie dzięki rozwojowi przestrzennemu w oparciu o wysoką dostępność transportu zbiorowego. Szczególną rolę w kontekście codziennych, wahadłowych przemieszczeń ze stref podmiejskich do rdzenia aglomeracji powinien odgrywać transport kolejowy, który jest niezależny od ruchu drogowego, niskoemisyjny, a także posiada wysoką zdolność przewozową. W poniższym artykule podjęta została próba oceny integracji pomiędzy rozwojem zabudowy mieszkaniowej a systemem infrastruktury kolejowej na przykładzie obszarów wiejskich we wrocławskiej strefie podmiejskiej. Ocena została oparta o trzy elementy: położenie stacji kolejowej w odniesieniu do środka ciężkości zabudowy, symetria zabudowy wsi względem linii kolejowej oraz udział zabudowy w strefach jednakowej odległości (buforach).

EN

In suburban zones of the largest urban agglomerations in Poland there are transport problems mainly traffic congestion. These problems occurs due to uncontrolled forms of suburbanization observed in Poland in recent years. Chaos in spatial planning and dispersion of development means inefficiency public transport and dependence on individual transport. Counteracting these processes should be focused on limiting car movements needs and high level of public transport availability. Railway transport play an important role in the context of daily commutings from suburban zone to city centre, because it is independent of congestion, environment friendly and has a high transport capacity. The purpose of this paper is to assess the integration between the development of residential housing and the railway infrastructure system on the example of rural areas in the Wrocław suburban area. The research was based on three elements: comparison of the location of the railway station and mean centre of buildings, analyze the symmetry of the village based on share buildings on both sides of the railway line and analyze share of buildings in the two zones of equal distance (buffers).

5

Multimodalne rozwiązania w transporcie zbiorowym na przykładzie linii dowozowych we Wrocławiu

Jurkowski W., Smolarski M.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2017

|

nr 20(4)

51--61

PL

Multimodalne rozwiązania w transporcie zbiorowym stanowią dużą szansę na zwiększenie jego efektywności. Jest to szczególnie istotne w przypadku największych aglomeracji, gdzie codzienne przemieszczenia z obszarów peryferyjnych do centrum są przyczyną wysokiego poziomu kongestii w ruchu drogowym. Przykładem multimodalnych rozwiązań jest system linii dowozowych do węzła przesiadkowego, skąd pasażerowie mogą kontynuować podróż z wykorzystaniem szybkiego transportu szynowego. Aby system ten sprawnie funkcjonował godziny przyjazdu komunikacji autobusowej muszą być skomunikowane z godzinami odjazdu pociągu i odwrotnie (w przypadku powrotu). Celem artykułu jest identyfikacja linii dowozowych na obszarze Wrocławia oraz ocena stopnia ich integracji z transportem kolejowym. Pod uwagę zostały wzięte dwie stacje kolejowe (Wrocław Psie Pole, Wrocław Leśnica), które pełnią rolę węzłów przesiadkowych dla mieszkańców peryferyjnych osiedli i stref podmiejskich. Analizie poddane zostaną przede wszystkim czasy oczekiwania na przesiadkę, udział połączeń skomunikowanych w ogólnej ich liczbie oraz proporcje pomiędzy połączeniami autobusowymi linii dowozowych a kolejowymi. Pozwoli to na ocenę potencjału danego węzła w kontekście implementacji tego typu multimodalnych rozwiązań.

EN

Multimodal solutions in public transport are a big chance to improve transport system effectiveness. It is very significant in metropolitan areas due to everyday displacements from rural-urban fringe to center of city which causes congestion. One of the example of multimodal solutions is a feeder bus system connecting peripheral area and multimodal transport node. Timetable of bus should be integrated with the railway schedule. The aim of the paper is to identify feeder bus lines in Wrocław and analysis of their integration with rail system. The study is based on two railway stations (Wrocław Psie Pole, Wrocław Leśnica), which are a multimodal transport nodes for inhabitants of periphery settlements and suburban zone. Authors focus on system of connections and structure of integration in nodes between feeder buses and railways. This allows to assess the potential of nodes in the context of the implementation of multimodal solutions.

6

Aspekty organizacyjno-przestrzenne funkcjonowania prywatnej komunikacji autobusowej w Wałbrzychu

Smolarski M., Jurkowski W.

Transport Miejski i Regionalny

|

2016

|

nr 1

17--22

PL

Rynek komunikacji publicznej w miastach Polski charakteryzuje się szeregiem daleko idących przeobrażeń, zwłaszcza związanych z problemami rozwoju komunikacji publicznej z jednej oraz dynamiczną ekspansją przewoźników prywatnych z drugiej strony. Bardzo dobrym przykładem tych zmian, ze względu na ich skalę i tempo, stanowi miasto Wałbrzych. Zmiany były efektem upadku Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej, a następnie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. W konsekwencji nowi, prywatni przewoźnicy stali się podstawowym ogniwem komunikacji publicznej w mieście, co niesie za sobą szereg pozytywnych, jak i negatywnych aspektów. Celem artykułu jest analiza i ocena funkcjonowania wałbrzyskiego, lokalnego systemu komunikacji autobusowej w aspekcie organizacyjnym i przestrzenno-ilościowym. W artykule zaprezentowano schemat funkcjonowania wałbrzyskiego modelu komunikacji publicznej oraz przeprowadzono analizę ilościową. Skupiono się on przede wszystkim na zbadaniu struktury przewoźników, kierunków i natężeń kursów przez nich wykonywanych oraz identyfikacji powiązań między tymi kierunkami a wybranymi czynnikami społeczno-ekonomicznymi. Pozwoli to na identyfikację charakterystycznych cech kształtującego się systemu komunikacji publicznej, oceny jego zalet i wad, a także umiejscowienie go w kontekście innych systemów. Należy przy tym podkreślić, iż jakkolwiek praca dotyczy miasta Wałbrzych, to opisane w niej zjawiska z różnym natężeniem występują w skali całego kraju.

EN

Market of public transport in Polish cities is characterized by many significant transformations, especially connected with development problems and dynamic expansion of private carriers. Because of the scale and rate of changes Wałbrzych is one of the best examples. The changes have generally been connected with the fall of urban transport operator. Consequently new, private carriers have become basic component of public transport in the city, which has caused many, positive and negative effects. The aim of the article is the analysis and evaluation of the activity of local bus transport system, especially with reference to the organization and spatial aspects. In the article authors presented the scheme of functioning of regional bus network and quantitative analysis (structure of carriers, destinations and links between spatial structure and local social-demographic factors. That allows to identify characteristic features of public transport system and to evaluate advantages and weaknesses facets. It must be admitted that although the article describes situation in Wałbrzych presented here phenomena are appeared in different scale in the whole country.

7

Aktualne trendy w systemach internetowej informacji pasażerskiej

Jurkowski W., Smolarski M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2016

|

Nr 2

5--11

PL

System internetowej informacji pasażerskiej stanowią niezwykle istotny element oferty handlowej danego przewoźnika i w dużej mierze wpływają na jego atrakcyjność. W ostatnim czasie bardzo intensywnie rozwijają się platformy internetowych rozkładów jazdy, nowoczesnych wyszukiwarek, aplikacji informujących o utrudnieniach i opóźnieniach w ruchu czy prognozowanej frekwencji na danej trasie. Ponadto przewoźnicy oferują możliwość zakupu biletów on-line, zarówno jednorazowych jak i okresowych, często w trybie dynamicznym, gdzie cena zależna jest od dnia zakupu oraz daty podróży. Wraz ze wzrostem mobilności społeczeństwa, rozwojem aplikacji i urządzeń mobilnych tego typu udogodnienia wydają się być szczególnie istotne. W niniejszym artykule autorzy dokonają przeglądu i oceny aktualnych trendów w systemach internetowych informacji pasażerskiej na przykładzie stron internetowych konkretnych przewoźników. Wskazane zostaną elementy, które wpływają na funkcjonalność i sprawność korzystania z danego serwisu, a także określone zostaną aktualne kierunki rozwoju i zmian w systemach informacji pasażerskiej.

EN

Passenger Information systems are one of the most significant aspects of carrier's offer and affects on his attractiveness. Lately it is noticeable strong development of: on-line tickets platforms, information applications etc. There are also a lot of options of buying on-line tickets, dynamic sales system. Together with growth of society's mobility and development of mobile devices this kind of amenities are particularly important. The aim's of paper is make a review of actual trends in that themes. Additionally, authors will point out this elements which are affecting on sales system's functionality.

8

Role of D278N mutation for stability of prion dimer and tetramer structure

Jurkowski W.

Bio-Algorithms and Med-Systems

|

2015

|

Vol. 11, no. 1

19--24

EN

Toxicity of the prion molecule is a result of transmission of conformational change by direct contact with malignant misfolded molecule. The aim of this study is analyze the role of D278N mutation in promoting preferential oligomerization modes. Proteins exist as ensembles in equilibrium between different structural and dynamic states, including functionally relevant conformers as the most populated states as well as malfunctioning conformers as less populated states. Furthermore, the existence of different conformations allows protein oligomerization with condition-specific affinities. The maintenance of a particular role requires specific conversion between multiple stable states. Proteinprotein binding may facilitate or may be a necessary condition of structural adaptation. In the case of prion disease, protein-protein interactions, resulting in prion agglomeration, have toxic effect. How exactly increased concentrations of prion oligomers trigger mechanisms leading to neuronal death is not known. Nevertheless, first oligomerization and second aggregate recognition are likely sequence of events that have to happen before any pathological condition may arise. Here, we carry out structural and dynamic analyses of the effect of diseasecausing mutations on the dimerization and tetramerization of prion molecule as the first step in aggregate formation. D178N mutation has almost no effect on the monomeric structure but helps to stabilize the dimer, which consequently facilitates tetramer formation and stability.

9

Docker Analyzer: Program for comparison of docking results

Nielepiec A., Jurkowski W.

Bio-Algorithms and Med-Systems

|

2006

|

Vol. 2, no. 4

29--36

EN

Vast amount of docking algorithms and scoring functions available encourage development of methods aimed to adjust functionality of docking tools. A certain level of scoring functions precision is needed to recognize complexes of specific intermolecular interactions. Having this kind of model morę detailed blind prediction of molecular complexes would be possible. To enhance specificity of docking results tools unifying application of many scoring functions should be developed. A program for assessment of molecular docking: Docker Analyzer is presented as preliminary approach. Complex calculation of over ten scoring functions and its simultaneous use (multiple consensus scoring) is possible to improve default selection of best hits after standard molecular docking procedure.

PL

Dostępność wielu programów dokujących oraz różnorodność używanych w nich funkcji służących do oceny poprawności kompleksów białko-ligand skłania do ich oceny i porównań. Istotna wydaje się być możliwość dobrania funkcji oceniającej pod kątem specyfiki badanego układu, a więc wybór funkcji, która najpoprawniej w danych przypadku opisywałaby naturę oddziaływań międzycząsteczkowych. Takie podejście powinno pomóc w poprawnym dokowaniu w przypadku kiedy brak jest wstępnej informacji strukturalnej (np. przy nieznanym miejscu wiążącym). Praca ta przedstawia program do oceny efektywności procedur dokowania będący wstępną realizacją takiego podejścia. Program Docker Analyzer umożliwia jednoczesne obliczenie kilkunastu popularnych funkcji oceniających i ich wzajemne porównanie, wyznaczenie na ich podstawie wskaźnika konsensusowego oraz prostą wizualizację kompleksów.

10

Limitation of conformational space for proteins -- early stage folding simulation of human alpha and beta hemoglobin chains

Bryliński M., Jurkowski W., Konieczny L., Roterman I.

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2004

|

Vol. 8, No 3

413-422

EN

The starting structure of ab initio protein structure prediction methods is problematic as the energy minimization procedure stops searching for an optimal structure of the function's local minimum. The method presented in the paper helps to find the starting structure. Although it is based on the known native protein structure, it seems to deliver a key to the formation of a common universal starting structure. The limited conformational sub-space, defined on the basis of a geometrical model of the polypeptide backbone with the side chain-side chain interaction excluded, seems to deliver the original structure of the polypeptide, which is modified step by step as the role of the side chain interactions increases during the energy minimization procedure. Here, the method is applied to human hemoglobin chains alpha and ß to test the applicability of the method to proteins with a high content of helical forms and lacking disulphide bonds.

11

Migracja danych z systemów relacyjnych baz danych FoxPro do ORACLE

Jurkowski W.

Zeszyty Naukowe. Studia Informatica / Uniwersytet Szczeciński

|

2000

|

Nr 12

233-238

EN

Constantly growing popularity of relational database systems combined with great reliability and security they offer pushes many enterprises to move their existing software to RDBMS technology. One of the most renowned relational products supplier is Oracle. In the past ten years a lot of applications have been rewritten in order to take adventage of the power of relational products provided by Oracle. Many of these applications have originally been destined to support Microsoft FoxPro. Different data types used in FoxPro and Oracle makes the process somewhat difficult, requiring database developers to spend a lot of time on analyzing any possible data precision loss. This paper proposes an algorithm destined to ease a process of data migration between Oracle and FoxPro environments.