PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Doświadczenia w ilościowej ocenie stanu linek stalowych taśmy przenośnikowej
Kwaśniewski J., Molski S.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2018
|
Nr 3
27--31
PL
Badania magnetyczne taśm przenośnikowych z linkami stalowymi wykonywane są w Katedrze Transportu Linowego od kilkudziesięciu lat i nadszedł czas na rozwiązanie problemu ich ilościowej oceny bezpieczeństwa, na podstawie wyników badań magnetycznych. W artykule przedstawiono zależności pozwalające na ocenę stopnia zużycia, na przykładzie wybranego producenta taśmy, omówiono aspekty metrologiczne związane z realizowanym procesem pomiarowym, oraz przedstawiono przykłady zarejestrowanych defektów występujących w taśmach eksploatowanych w podziemnych zakładach górniczych. Zwrócono uwagę na charakter rejestrowanych sygnałów pochodzących od uszkodzeń jednobiegunowych (wyrwane linki stalowe), oraz typowych zmian wywołanych pęknięciami drutów, splotek i linek stalowych, określanych jako uszkodzenia dwubiegunowe.
EN
Magnetic testing methods have been widely employed atthe Department of Ropeway Installation and used for inspection of conveyor belts reinforced with steel cords. Extensive research efforts are now focused on quantitative assessment of safety levels basing on magnetic testing data. This study provides the key relationships allowing a reliable assessment of the rope wearing condition, basing on inspections of cords made by a selected manufacturer. Metrological aspects involved in the measurement procedure have been addressed, and defects registered in belts operated in underground mines have been demonstrated. Of major importance are registered signals from unipolar defects (torn wires) and those associated with broken wires, strands and Steel cords, also referred to as bi-polar defects.
2
Content available Applications of magnetometric sensors based on amorphous materials in diagnostics of wire ropes
Kwaśniewski J., Roskosz M., Witoś M., Molski S.
Archives of Mining Sciences
|
2018
|
Vol. 63, no. 1
221--227
EN
The study explores potential applications of magnetometric sensors based on amorphous materiale in diagnostics of wire ropes without external magnetic fields. Ready availability of magneto-impedance technology makes it suitable for innovative sensor applications, to register magnetic anomalies arising in wire ropes. These anomalies are associated with wire deformations and cracking, including cracks which do no generate air gaps encountered in compact ropes widely operated in hoisting installations in mines.
PL
W artykule przedstawiono nowe możliwości wykorzystania, zbudowanych na bazie materiałów amorficznych, czujników magnetometrycznych w diagnostyce lin stalowych bez zastosowania zewnętrznego pola magnetycznego. Dostępność czujników magneto impedancyjnych pozwala na budowę innowacyjnych czujników pomiarowych pozwalających na rejestrowanie anomalii magnetycznych jakie pojawiają się deformacji i pęknięć drutów w tym nie generujących szczelin powietrznych z jakimi mamy do czynienia w linach kompaktowanych stosowanych powszechnie w górniczych urządzeniach szybowych.
3
Diagnostyka lin kompaktowanych
Kwaśniewski J., Molski S., Mazurek P., Witoś M., Roskosz M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2017
|
Nr 3
63--66
PL
W artykule przedstawiono propozycję rozszerzenia zakresu badań nieniszczących lin kompaktowanych (o powierzchniowym stuku drutów) o metodę magnetycznej pamięci metalu (MPM). Na podstawie badań laboratoryjnych wykazano możliwość wiarygodnej detekcji słabych anomalii magnetycznych i „wad struktury” za pomocą cyfrowego magnetometru (kompasu). Badania porównawcze aktywnej metody magnetycznej MTR (wymagającej silnego magnesowania fragmentu liny) z metodą MPM wykonano na linie kompaktowanej eksploatowanej w szybie Bzie1. Omawianą tematykę zobrazowano przykładami.
EN
The article proposes extending the scope of non-destructive tests of compact corded wire ropes with the method of magnetic metal memory (MMM). Based on laboratory tests, it is possible to reliably detect weak magnetic anomalies and “structure defects” using a digital magnetometer (compass). Comparative studies of the active magnetic method of MTR (requiring strong magnetization of the rope fragment) with the MMM method were performed on a compact line operated in the mining tower Bzie1. The topics is illustrated by examples.
4
Content available remote Aspekty techniczno-metrologiczne nieniszczących badań eksploatacyjnych wybranych elementów urządzeń transportu linowego
Kwaśniewski J., Krakowski T., Molski S., Ruta H., Szybowski J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2017
|
R. 72, nr 3
33--38
PL
W artykule zwrócono uwagę na aspekty techniczno-metrologiczne badań nieniszczących wybranych elementów kolei linowych i wyciągów narciarskich. Na przykładzie wprzęgieł kolei linowej omówiono możliwość typowania ich najbardziej wytężonych obszarów z zastosowaniem metody elementów skończonych. Omówiono aspekt usuwania warstwy wierzchniej materiału i ewentualnego przyrostu lub zaniku wskazań, zgodnie z normą PN-EN 10228-1. Zwrócono uwagę na ograniczenia czułości badań magnetyczne proszkowych wykonywanych przez powłoki antykorozyjne.
EN
The paper highlights the engineering and metrological aspects of non-destructive testing of selected components of cableway installations and ski-lifts. The example of clamping systems in cableaways is recalled and the main point raised is whether the areas subjected to highest stress could be identified by the FEM approach. Other issues include the aspects involved in removal of the outer layers of the materials to account for possible increment or decrement of readouts, in accordance with the standard PN-EN 10228-1 and limited sensitivity of magnetic powder tests done through anti-corrosion coating.
5
Content available Savitzky-Golay method for the evaluation of deceleration of the friction lift
Lonkwic P., Szydło K., Molski S.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2017
|
Vol. 11, no 1
138--146
EN
Due to self-acting variability of operating conditions during the work of lifting devices, it is fundamental for the gears to stop the cabin at any clearance height. The operating conditions are changed by dust contamination influencing a proper braking process of the gear. This article presents the independent tests results. The impact of progressive gear geometry on the braking distance both in variable operating conditions and variable loading is analyzed. The tests were conducted for the gear applied in short distance transportation devices. Changing operating conditions were obtained by using various lubricating agents. The following five types of the gears were used for the tests: ASG100, PP16, PR2000, KB160. CHP 2000 gear was tested as a new solution. The tests were conducted using a free fall method. The test results obtained from an experiment were approximated by using Savitzky-Golay method.
6
Rozwój metodologii oceny stanu technicznego taśm z linkami stalowymi w Akademii Górniczo-Hutniczej
Kwaśniewski J., Molski S.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2016
|
Nr 3
22-26
PL
W artykule zawarto informacje o aktualnych kierunkach rozwoju metodologii oceny stanu technicznego taśm z linkami stalowymi, w której wykorzystywana jest magnetyczna metoda badań nieniszczących. Przedstawiono w nim autorskie sposoby pomiaru wybranych parametrów wpływających na proces zużycia taśmy, w tym linek stalowych, z uwzględnieniem intensywności jej eksploatacji.
EN
The paper summarises the current expertise in the field of non-destructive methods of testing the working condition of belts reinforced with steel cords. New solutions are proposed and selected methods of measuring parameters that impact on the wear and tear of belts reinforced witch steel cords are summarised, particularly in the context of their duty cycle.
7
Content available The impact of progressive gear geometry on the braking distance length under changeable operating conditions
Lonkwic P., Szydło K., Molski S.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2016
|
Vol. 10, nr 29
161--167
EN
This article presents independent tests results focused on the geometry impact of progressive gear used in a short distance transportation devices on the braking distance length both under changeable operating conditions as well as changeable loading. Variable operating conditions were obtained with the use of various lubricating agents. Five types of gears such as ASG100, PP16, PR2000, KB160 and a new solution CHP2000 were used for the tests. The tests were conducted with a free fall method application. The method gave a chance to evaluate reliability of tested gears systems and to compare the existing solutions with the proposed gear of CHP2000 type.
8
System for measuring operational and energy parameters of lift installations used to determine their energy efficiency
Krakowski T., Magiera T., Molski S., Ruta H., Kułaga P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9256--9262, CD3
EN
This paper is focused on the data acquisition system for registering parameters of lift installations in terms of their energy efficiency (energy take by the entire installation, by the drive unit, the lift car elements, control unit, lift car door, halt doors) as well as operational parameters (lift car loading, ride direction, distance covered, kinematic parameters, service time). The main components of the measurement system (transducers) are briefly described and the results are given as registered operational and energy parameters of the lifting installation measured over the weekly duty cycle, defined by the users’ demand and usage.
9
Rola diagnostyki i badań nieniszczących (NDT) w utrzymaniu ruchu wybranych maszyn transportu linowego i konstrukcji linowych
Ruta H., Krakowski T., Magiera T., Molski S., Kułaga P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9684--9691, CD3
PL
Artykuł prezentuje problematykę utrzymania ruchu wybranych urządzeń transport linowego i konstrukcji linowych. Opisuje metody i narzędzia nieniszczącej diagnostyki technicznej używane podczas przeglądów i kontroli specjalnych. W pracy omówiono problemy logistyczne i organizacyjne podczas wykonywania badań ze szczególnym uwzględnieniem czasu przestojów, bezpieczeństwa, kosztów itp. Artykuł prezentuje naukowe aspekty w projektowaniu narzędzi pomiarowych takich jak głowice magnetyczne do badania lin. W procesie projektowania wykorzystywana jest MES do obliczeń obwodów magnetycznych.
EN
The article presents the problem of maintenance of selected rope transport machines and structures. It describes NDT methods and tools used in the diagnosis and special control. The paper discusses the logistical and organizational problems during testing, with particular emphasis on downtime, safety, costs etc. It presents the scientific aspects in the design of measuring tools such as magnetic heads for wire rope testing. In the design process are used FEM for calculation of magnetic circuits.
10
Reduction of number of braking tests under load during inspections of ropeways
Magiera T., Krakowski T., Ruta H., Molski S., Kułaga P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9426--9431, CD3
EN
Annually, every ropeway has to be tested to provide safety for passengers. One of the most significant parts of the inspection is braking test with load. In order to ensure maximal reliability the test is conducted with the maximum load, which may occur during operation. This increases the dynamic impact on ropeway elements. The article provides full methodology of setting the ropeway parameters which results in reduction in number of tests with load.
PL
Każdego roku kolei linowa musi zostać poddana tzw. odbiorowi technicznemu, podczas którego sprawdza się poprawność działania poszczególnych jej elementów. Jednym z najistotniejszych etapów przeprowadzanych testów są próby prawidłowego zadziałania zespołów hamulcowych. Hamowanie odbywa się m.in. przy pełnym obciążeniu, odpowiadającemu ciężarowi maksymalnej liczby pasażerów, (chociaż stan ten bardzo rzadko występuje podczas normalnej eksploatacji). Powoduje to zwiększenie oddziaływania dynamicznego na elementy kolei w stosunku do rzeczywistych oddziaływań podczas normalnej pracy. W artykule przedstawiono pełną metodologię ustawiania parametrów zespołów hamulców kolei linowej, której celem jest zmniejszenie liczby prób hamulcowych z obciążeniem, jak i samego obciążenia.
11
Akwizycja danych pomiarowych podczas diagnostyki urządzeń transportu linowego
Kułaga P., Krakowski T., Magiera T., Molski S., Ruta H.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9359--9365, CD3
PL
W pracy przedstawiono prototypowy system akwizycji danych pomiarowych w badaniach magnetycznych lin stalowych. Omawiany sposób gromadzenia i przechowywania wyników pomiarów składa się z urządzenia rejestrującego i części softwarowej, która została umieszczona na serwerze. System został przetestowany w warunkach labolatoryjnych. W artykule omówiono podstawowe możliwości systemu oraz przedstawiono analizę wyników z preprowadzonych testów.
EN
This work presents a custom data acquisition system used in magnetic NDT of wire ropes. Discussed gathering and storing results method consists of registering device and server software. The system was tested in the laboratory. In the article there have been introduced basic system features, as well as results analysis of performed tests.
12
Analiza właściwości metrologicznych urządzeń diagnostycznych w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji taśm przenośnikowych z linkami stalowymi
Kwaśniewski J., Molski S., Ruta H., Krakowski T.
Inżynieria Górnicza
|
2015
|
nr 4
23--26
PL
W artykule przedstawiono analizy właściwości metrologicznych urządzeń diagnostycznych w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacji taśm przenośnikowych z linkami stalowymi. Pomimo że badania te są wykonywane przez pracowników Katedry Transportu Linowego Akademii Górniczo-Hutniczej od kilkudziesięciu lat nadal problem ilościowej oceny ich bezpieczeństwa nie jest w pełni rozwiązany. Autor opisuje działania konieczne do wykazania oceny ilościowej w systemach diagnostycznych stanu technicznego taśm z linkami stalowymi.
13
Analiza cech stanu taśm z linkami stalowymi i możliwości ich diagnozowania
Kwaśniewski J., Molski S.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2013
|
Nr 3
40--45
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia procesu zużycia taśm z linkami stalowymi i możliwości implementacji diagnostyki technicznej i monitorowania do oceny ich stanu. Te działania diagnostyczne znajdują swoje uzasadnienie w procesach zużycia tej struktury mechanicznej od chwili zainstalowania aż do momentu jej likwidacji. Jest to podstawą do racjonalnej eksploatacji taśm i do budowy nowoczesnych diagnostycznych systemów eksploatacji
EN
The article presents the issues of the wear process of belts with tripwires and the possibilities of the implementation of technical diagnostics and monitoring in order to assess their condition. These diagnostic actions find their justification in the processes of wear of this mechanical structure from the moment of its installation till the end of its life cycle. It is the base of the rational maintenance of the belts and the construction of modern maintenance diagnostic systems.
14
Symptomy w ocenie stanu technicznego taśm z linkami stalowymi
Kwaśniewski J., Molski S.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2012
|
Nr 4
27--30
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zamodelowanych uszkodzeń linek stalowych taśm przenośnikowych. Wykorzystano do tego celu doświadczalne stanowisko pomiarowe. Określono wpływ parametrów eksploatacyjnych, właściwości technicznych i metrologicznych urządzenia diagnostycznego na wartości rejestrowanych symptomów zużycia.
EN
The paper presents the results of laboratory tests modeled fault lines steel conveyor belts. Used for this purpose a unique experimental test bench. The effect of operating parameters, technical and metro-logical characteristics of the diagnostic device for the values of recorded symptoms of consumption. These symptoms are indicators of operational reliability of the belt.
15
Content available Metoda oceny stanu prostoliniowości układu prowadzenia kabin dźwigów osobowych
Kwaśniewski J., Molski S.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2010
|
Vol. 59, nr 4
131-146
PL
Artykuł prezentuje opracowany na Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie, w Katedrze Transportu Linowego, system diagnostyczny do pomiaru prostoliniowości prowadzenia kabin dźwigów osobowych. Zostały w nim opisane możliwości sprzętowe i programowe wspomagające wybór położenia elementów ciągu prowadniczego kabiny w rozpatrywanym szybie dźwigu osobowego. Przedstawiona metoda pomiarów prostoliniowości zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa, krótki czas realizacji, niskie koszty przeprowadzania badania i aparatury pomiarowej oraz pozwala uzyskiwać wyniki obarczone małym błędem.
EN
The article presents developed, at AGH University of Science and Technology, diagnostics system used for rectilinearity measurements of guiding rails in passenger lifts. There were described programmed and hardware possibilities supporting the choice of a position of elements of cabin guiding rails in considered shaft of passenger lift. This method of rectilinearity measurements ensures high level of safety, short term of realization, not excessive costs of conducted examinations and instrumentation, as well as the results with low errors.
16
Wykorzystanie magnetycznego przetwornika do badania prostoliniowości układów prowadzenia dźwigów osobowych
Kwaśniewski J., Molski S.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2009
|
Nr 1
26--29
PL
Badania naukowe i wieloletnie doświadczenia w konstruowaniu oraz użytkowaniu dźwigów umożliwiły określenie warunków i wydanie przepisów, których przestrzeganie dostatecznie zabezpiecza użytkowników przed skutkami awarii i nieszczęśliwymi wypadkami. Przepisy obowiązujące w technice dotyczącej dźwigów osobowych i towarowych mają duży wpływ na bezpieczeństwo ich użytkowników w czasie eksploatacji, a zawarte w nich wymagania zapewniają odpowiedni poziom bezpieczeństwa przy konsekwentnym ich przestrzeganiu.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.