PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Problemy Kolejnictwa
  2. 3 Railway Reports
Autorzy help
  1. 3 Peszek P.
Lata help
  1. 2 2006
  2. 1 2004
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Propozycja wykorzystania lekkiego pojazdu szynowego na linii Wejherowo - Gniewino
Peszek P.
Problemy Kolejnictwa
|
2006
|
Z. 141
130-141
PL
Zdefiniowano lekki pojazd szynowy oraz określono warunki techniczne, związane z eksploatacją tych pojazdów. Omówiono zasady prowadzenia ruchu na liniach dojazdowych, po torach kolejowych i tramwajowych oraz odcinki przejściowe i wymagane elementy infrastruktury, dotyczące obsługi podróżnych. Przedstawiono koncepcję przewozu osób na linii Wejherowo - Gniewino, z podaniem założeń eksploatacyjno-ruchowych.
EN
Definition of light rail vehicle and technical requirements for its operation is given. Rules for operation on commuter lines, railway and tram tracks, transition sections and infrastructure elements for passenger service are discussed. Concept of passenger service for Wejherowo - Gniewino line and operation assumptions are presented.
2
Content available Koncepcja strategii przewozowej dla województwa pomorskiego z uwzględnieniem roli transportu kolejowego
Peszek P.
Problemy Kolejnictwa
|
2006
|
Z. 142
115-128
PL
Przedstawiono charakterystykę układu transportowego województwa pomorskiego oraz rolę i funkcje transportu kolejowego na tle innych rodzajów transportu. Zdefiniowano podstawowy układ linii kolejowych, niezbędny do prowadzenia regionalnych przewozów pasażerskich na terenie województwa oraz nakreślono potencjalne możliwości odbudowy infrastruktury na wybranych odcinkach sieci. Na podstawie badan potoków podróżnych określono kierunki rozwoju transportu kolejowego w województwie, ze szczególnym uwzględnieniem obszaru ciążącego do metropolii Trójmiasta. Zaproponowano poziomy obsługi na poszczególnych liniach kolejowych województwa pomorskie.go, z określeniem liczby par pociągów oraz taboru trakcyjnego, z założeniem pełnego bądź częściowego ruchu cyklicznego, a także integracji w zakresie rozkładów jazdy i taryf z innymi rodzajami publicznego transportu zbiorowego.
EN
Characteristic of transport system in Pomorskie Voivodship is presented together with description of role and functions of railway transport on the background of other types of transport. Basic arrangement of railway lines necessary for operation of regional passenger services in the voivodship is defined. Potential possibility of infrastructure renovation in selected section of railway network is indicated. On the basis of passenger flow investigations the directions of railway trans.port development in the voivodship is determined with particular attention to the area of Gdansk-Sopot-Gdynia agglomeration. Levels of services for different railway lines of Pomorskie Voivodship are proposed including number of trains and traction vehicles, assumptions for partially or totally cyclic traffic and integration of timetables and tariffs between railway and other transport means.
3
Content available Integracja transportu miejskiego i kolejowego na przykładzie Ozorkowa
Peszek P.
Problemy Kolejnictwa
|
2004
|
Z. 139
130-139
PL
Przedstawiono koncepcję wydłużenia linii tramwaju podmiejskiego w Ozorkowie, od obecnej pętli tramwajowej do dworca kolejowego, po dawnym torowisku kolejki dojazdowej. Zaproponowano utworzenie obok tego dworca węzła integracyjnego skupiającego bezpośrednio linię tramwajową, linię Krośniewickiej Kolei Dojazdowej (szerokość toru 750mm) oraz linię kolejową o szerokości toru 1435 mm. Działania takie umożliwiłyby zwiększenie dostępności mieszkańców Ozorkowa do dworca kolejowego i dawałyby szansę na odtworzenie połączenia komunikacyjnego z wykorzystaniem Krośniewickiej Kolei Dojazdowej.
EN
This article presents the concept of extending a suburan tram line in Ozorków. The new line would run along the former commuter train tracks, from the existing tram loop, right to the railway station. The article puts forwards a proposal that an integration node comprising a tram line, Krośniewicka Commuter Train Line (track width 750 mm) and a railway line (track width 1435 mm) should be built near the railway station. These actions would increase the level of accessibility of Ozorków residents to the railway station, and would enable restoration of the transport link with the use of the Krośniewicka Commuter Train line.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.