Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Joinability of centrifugal composite castings

Adamiec Janusz, Łyczkowska Katarzyna, Dolata Anna, Dyzia Maciej, Zalewska Klaudia, Kliś Paweł, Baluch Katarzyna, Bulik Joanna, Jakubiałowicz Urszula

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

2021

Vol. 65, No. 2

7--15

Centrifugal composite castings based on aluminium alloys belong to a group of materials with high potential for application in the automotive and aerospace industries. Their use is limited by the lack of a technology enabling the obtainment of a permanent joint ensuring safe operation. The article presents the results of preliminary surfacing and welding tests of a hybrid centrifugal composite casting based on the AlSi12 alloy and reinforced with silicon carbide (5% by weight) and glassy carbon (5% by weight) particles. Structural tests and the quantitative evaluation of the distribution of structural constituents indicated the possibility of the joining of such composites using the TIG welding process. It was found that overlay welds made using the filler metal having a chemical composition similar to that of the matrix could be treated as a buffer layer. The aforesaid approach should enable the joining of composite castings. The structure of the weld revealed the presence of heterogeneously distributed reinforcing phases, which was related to the gradient structure of centrifugal composite castings. The presence of the Al4C3 phase at the interface between the glassy carbon and the matrix could result in the reduction of corrosion resistance in a humid environment. The structural tests discussed in the article should be supplemented with the assessment of the mechanical properties of the joint. As a result, it will be possible to implement the technology for the welding of composite castings on an industrial scale.

Kompozyty metalowe na osnowie stopów aluminium odlewane odśrodkowo należą do grupy materiałów o dużym potencjale zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym. Ograniczeniem ich wykorzystania jest brak technologii łączenia trwałego zapewniającego bezpieczną eksploatację. W artykule przedstawiono wyniki wstępnych prób napawania i spawania kompozytu o osnowie stopu AlSi12 umacnianego cząstkami węglika krzemu (5% wag.) oraz węgla szklistego (5% wag.) odlewanego odśrodkowo. Przeprowadzone badania strukturalne oraz ilościowa ocena rozmieszczenia składników strukturalnych wskazała na możliwość łączenia tego typu kompozytów za pomocą spawania metodą TIG. Stwierdzono, że napoiny wykonane materiałem dodatkowym o zbliżonym do osnowy składzie chemicznym można traktować jako warstwę buforową, co pozwoli na łączenie odlewów kompozytowych. W strukturze spoiny ujawniono niejednorodnie rozmieszczone fazy umacniające. Jest to związane z gradientową strukturą kompozytów odlewanych odśrodkowo. Obecność fazy Al4C3 na granicy węgla szklistego i osnowy może skutkować obniżeniem odporności korozyjnej w środowisku wilgoci. Przeprowadzone badania strukturalne należy uzupełnić o ocenę właściwości mechanicznych złącza. Pozwoli to na wdrożenie technologii spawania odlewów kompozytowych do praktyki przemysłowej.

Analiza przyczyn uszkodzenia śrub nośnych konstrukcji cyklonu kotła fluidalnego

Bulik Joanna, Baluch Katarzyna, Jakubiałowicz Urszula, Zalewska Klaudia, Adamiec Janusz

Spajanie Materiałów Konstrukcyjnych

2020

Nr 2-3 (48-49)

20--22

W artykule przedstawiono analizę przyczyn uszkodzenia śrub nośnych, znajdujących się w konstrukcji cyklonu kotła fluidalnego. Badania obejmowały: weryfikację materiału śrub, badanie wizualne obszaru uszkodzeń, badanie metalograficzne na mikroskopie świetlnym, elektronowym mikroskopie skaningowym, jak również badanie fraktograficzne. Na podstawie przeprowadzonych badań i analizy wyników stwierdzono, że awaria śrub nastąpiła w wyniku pęknięcia zmęczeniowego w warunkach dużego spiętrzenia naprężeń.