Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Silniki Spalinowe

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Particulate and soot measurement in view to EURO V

Linke M., Singer W.

Silniki Spalinowe

2007

R. 46, nr SC3

157-164

In case of heavy duty diesel engines there is 80% reduction from EURO III particulate emission level to EURO IV particulate emission level. In case of passenger diesel cars a reduction of 90% of the particulate emission limit is required when changing from EURO IV to EURO V. This means a huge research effort for engine R&D. New exhaust after treatment systems like DPF (Diesel Particle Filter) or SCR (Selective Catalytic Reduction) are demanding special specifications ofthe emission test instrumentation. Low emission measuring values require a high sensitivity as well as a high repeatability of the emission test instruments. Due to appearance of transient testing real-time measurements are needed with fast response times. Low particulate emission test applications and in use emission testing for R&D but also legislation trends are described below.

Pomiar emisji cząstek stałych i zadymienia dla silników zgodnych z przepisami Euro 4

Singer W., Schindler W., Linke M.

Silniki Spalinowe

2006

R. 45, nr 1

54-59

Przepisy Euro 4 wymagają od producentów silników spalinowych znacznej redukcji emisji cząstek stałych. Pomimo ciągłej poprawy w silnikach procesu spalania, pod kątem spełniania tych norm są badane również systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF) lub selektywna redukcja katalityczna tlenków azotu (SCR) dla silników o zapłonie samoczynnym. W celu opracowania kompletnego systemu napędowego, oznaczającego silnik i układ oczyszczania spalin o zredukowanej emisji cząstek stałych, wymagany jest nie tylko pomiar z dużą dokładnością zadymienia spalin i cząstek stałych, ale również system kondycjonowania gazów spalinowych. Umożliwia on ich pomiar podczas pobierania próbek w układzie wylotowym pod wysokim ciśnieniem i w wysokiej temperaturze np. przed filtrem cząstek stałych. Pobieranie próbek przed układem oczyszczania spalin, jak również za nim jest wymagane podczas oceny sprawności reaktora katalitycznego lub filtra. Urządzenia do oceny emisji są na ogół wyposażone w funkcje automatycznego oczyszczania, aby zapewnić długotrwałą stabilność sygnału pomiarowego i wydłużone okresy międzyprzeglądowe. Zazwyczaj wykonuje się to w trybach oczyszczania czystym powietrzem. Jednakże tlen zawarty w powietrzu wpływa na katalityczne zachowanie układu oczyszczania spalin, czego należy za wszelką cenę unikać. W artykule opisano oprzyrządowanie firmy AVL do pomiaru cząstek stałych i zadymienia spalin.

Future legislation like EURO IV regulation will require massive reduction of particulate emission limits. Besides continuous improvement of the engine combustion process also exhaust after treatment systems, like Diesel Particulate Filters (DPF), or Selective Catalytic Reduction (SCR) of Nitrogen Oxides, are under investigation to meet that goal. For the development of the complete power train system, which means the engine and the after treatment device, with reduced particulate emissions, there is not only demand for high sensitive Smoke and Particulate Measurement, but also for exhaust gas conditioning to enable gas and particulate measurement at the high pressures and temperatures in the exhaust duct when sampling in front of e.g. a particulate trap. Sampling in front of the after treatment system as well as behind that device is required when evaluating the catalytic or filter efficiency. Emission test equipment is typically equipped with automatically cleaning functions in order to ensure long time stability of the measuring signal and long service intervals. This is usually performed by purging modes with clean air. On the other hand oxygen within the purge air is influencing the catalytic behavior of the after treatment system which needs to be absolutely avoided. This paper describes, how that topic is managed with AVL emission test instrumentation.