PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 56

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Nowe rozwiązania niskostratnych przewodów do napowietrznych linii elektroenergetycznych najwyższych napięć
Knych T., Mamala A., Smyrak B., Kiesiewicz G., Nowak W., Szpyra W., Tarko R., Snamina J., Wszołek T., Kowalczyk A., Kuczkowska I., Szczechowicz M., Argasińska H., Deńca P., Dymek D., Nowak E., Ściobłowski K., Wyszogrodzki Z.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 11
218--225
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących nowych rozwiązań niskostratnych przewodów przewidzianych do stosowania w napowietrznych liniach przesyłowych 400 kV. Omówiono materiałowe i technologiczne aspekty projektowania przewodów oraz zagadnienia mechaniczne i elektryczne dotyczące zarówno przewodów jak i linii. Dokonano wielokryterialnej analizy 80 projektów nowych typów przewodów. Zastosowanie w liniach przesyłowych nowych przewodów pozwoli na redukcję strat nawet o ponad 25%, w porównaniu z obecnie stosowanymi przewodami.
EN
The article presents results of studies carried out on the construction of new, low-loss conductors intended for use in overhead 400 kV transmission lines. We discuss the material and technological aspects of designing conductors and issues relating to mechanical and electrical conductors on the line. Developed and treated multi-criteria analysis of new types of conductors. We examined 80 projects of conductors. The use of the transmission lines with new low-loss conductors allows the reduction of energy losses in transmission lines by up to 25%, compared to the actually used conductors.
2
Content available Automotive vehicle engine mount based on an MR squeeze-mode damper: modeling and simulation
Sapiński B., Snamina J.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2017
|
Vol. 55 nr 1
377--388
EN
The study investigates the performance of a semi-active vehicle engine mount incorporating an MR damper working in the squeeze mode (MRSQD), summarising its design, operating principles and key characteristics. The mathematical model of the mount is formulated based on the newly developed MRSQD. Two control algorithms are proposed for MRSQD control. The first algorithm (ALG1) uses the inverse model of the engine-frame system, the other is the sliding mode algorithm (ALG2). The effectiveness of the engine mount system is demonstrated in computer simulation.
3
Content available Physical model of vehicle engine mount with magnetorheological damper
Snamina J., Sapiński B.
Mechanics and Control
|
2016
|
Vol. 35, no. 1
6--11
EN
A physical model of a vehicle engine mount incorporating a magnetorheological (MR) damper in squeeze mode is investigated and the structural design and operating characteristics of the MR damper are provided. The mathematical model of an engine mount is formulated. Kinematic excitations are assumed to be those emulating road profile-chassis (car body) interactions. Simulations of engine vibration are performed to determine the efficiency of the proposed engine mount. Conclusions are drawn concerning the potential applications of the MR damper in vehicle engine mounts.
PL
W pracy opisano budowę modelu fizycznego zawieszenia silnika samochodowego, w którym zastosowano tłumik z cieczą magnetoreologiczną (MR) działającą w trybie ściskania. Sformułowano model matematyczny zawieszenia. Zakładając wymuszenie kinematyczne modelujące oddziaływanie nierówności drogi na karoserią, przeprowadzono symulacje komputerowe drgań silnika. Oceniono efektywność działania zawieszenia oraz sformułowano wnioski dotyczące możliwości zastosowania tłumika MR w zawieszeniu silnika samochodowego.
4
Stanowisko laboratoryjne do badań zawieszenia silnika samochodowego z tłumikiem MR
Snamina J., Sapiński B.
Modelowanie Inżynierskie
|
2015
|
T. 23, nr 54
65--71
PL
W pracy zawarto opis stanowiska do badań semiaktywnego zawieszenia silnika samochodowego, w którym zastosowano tłumik MR. Przedstawiono założenia projektowe oraz wyszczególniono elementy mechaniczne konstrukcji stanowiska, budowę układu redukcji drgań oraz tor pomiarowy. Zamieszczono wyniki symulacji drgań silnika spalinowego umieszczonego na stanowisku z przewidzianym przez producenta pasywnym układem redukcji drgań oraz z zaproponowanym semiaktywnym układem redukcji drgań z tłumikiem MR. Porównując wyniki obliczeń w obu przypadkach, przeprowadzono weryfikację założeń dotyczących konstrukcji układu redukcji drgań.
EN
The facility is purpose-built for testing semi-active engine mounts complete with an MR damper. The design objectives for the adopted mechanical structure are summarized and components of vibration reduction system as well as measurement equipment are described. Simulation experiments were performed to test the engine vibrations when placed in the facility and provided with the typical standard passive vibration reduction system and with the proposed new semi-active vibration reduction system incorporating an MR damper. Calculation data are compared and the design objectives are verified.
5
Analiza wytrzymałościowa wibroizolatora z cieczą MR działającą w trybie ściskania
Snamina J., Sapiński B.
Modelowanie Inżynierskie
|
2014
|
T. 20, nr 51
87--93
PL
W pracy oszacowano maksymalne siły wibroizolatora z cieczą magnetoreologiczną (WI-MR) występujące podczas jego ściskania w układzie zawieszenia silnika samochodowego. Na podstawie analizy budowy i działania WIMR, wyznaczono analitycznie oraz numerycznie (MES) stan naprężeń i przemieszczeń dla wybranej (najbardziej wytężonej) części. Wyniki obliczeń wykorzystano do określenia docelowych wymiarów WI-MR. W celu zapewnienia symetrii charakterystyki siły w zawieszeniu zaproponowano wykorzystanie dwóch WI-MR pracujących w układzie przeciwbieżnym.
EN
This study discusses estimation of maximal forces occurring in a magnetorheological damper in squeeze mode (WI-MR), when operated as an actuator in a suspension system for a combustion engine. On the base of the structure and the principle of the damper, stress and strain analysis was carried out analytically and numerically (FEM) for the selected (most effort) part of the WI-MR. The obtained results were utilised to determine the final WI-MR dimensions. In order to ensure the appropriate symmetry of characteristics it was proposed the special connection of two WI-MRs in the suspension system.
6
Content available remote Analysis of an automotive vehicle engine mount based on a squeeze-mode magnetorheological damper
Snamina J., Sapiński B.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2014
|
R. 111, z. 2-M
53--63
EN
Methods are outlined that can be employed to reduce the dynamic components of interaction forces between the vehicle engine and the car body, taking into account the main sources of vibration in the engine. The transmitted forces arising due to the reciprocating motion of the pistons in a two-cylinder engine are calculated. The amplitude and frequency characteristics are used to develop a method for controlling the engine mount stiffness and damping depending on the angular velocity of the crank shaft motion. The study explores the feasibility of damping control in the mount through the use of magnetorheological (MR) dampers operated in the squeeze mode.
PL
W artykule omówiono metody obniżenia wartości składowych dynamicznych sił oddziaływania silników spalinowych na karoserie samochodów biorąc pod uwagę podstawowe źródła drgań silników. Przeprowadzono obliczenia przenoszenia sił powstających w wyniku ruchu posuwisto-zwrotnego układu tłoków dla prostego silnika spalinowego. Na podstawie analizy otrzymanych charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych zaproponowano ogólną metodę sterowania sztywnością i tłumieniem zawieszenia silnika w zależności od prędkości obrotowej wału korbowego. Przedstawiono możliwości sterowania sztywnością i tłumieniem zawieszenia przy zastosowaniu specjalnie skonstruowanych tłumików magnetoreologicznych (MR).
7
Content available remote Semiactive damping of a three-layered cantilever beam with MR fluid embedded in its structure
Snamina J., Sapiński B., Romaszko M.
Vibrations in Physical Systems
|
2012
|
Vol. 25
361--366
EN
The subject of the paper is vibration control of a cantilever beam with magnetorheological (MR) fluid. Based on the results of identification and energy analysis, a control algorithm for free vibrations damping of the beam was proposed. The algorithm was realized by controlling the current supplying the electromagnet. The free vibrations of beam were investigated for constant current and current varied according to the assumed control algorithm.
8
Analiza parametrów drgań wielokomorowych belek wspornikowych z cieczą magnetoreologiczną
Snamina J., Sapiński B., Romaszko M.
Modelowanie Inżynierskie
|
2012
|
T. 12, nr 43
247-254
PL
W pracy przeprowadzono analizę drgań swobodnych wielokomorowych belek wspornikowych z cieczą magnetoreologiczną (MR). Wyznaczono podstawową częstotliwość drgań własnych i bezwymiarowy współczynnik tłumienia belek na podstawie zarejestrowanych przemieszczeń swobodnego końca belek w polu magnetycznym oraz bez pola magnetycznego. Przeanalizowano wpływ natężenia pola magnetycznego na charakterystyki sztywności i tłumienia belek.
EN
The study presents the results of laboratory studies on free vibrations of sandwich cantilever beams with multiple magnetorheological (MR) segments. On the basis of collected data for each beam the natural freąuency and dimensionless damping coefficient were calculated. The influence of magnetic field strength and filling the right segment on stiffness and damping characteristics was analyzed.
9
Content available Facility for investigating the vibration of the plate with magnetorheological fluid
Snamina J.
Mechanics and Control
|
2012
|
Vol. 31, no. 2
85-89
EN
This study briefly outlines the structure of the test facility for investigating the behaviour of a sandwich plate filled with magnetorheological (MR) fluid. The plate has two outer layers made of aluminium and the space between them is filled with MR fluid. The test facility is engineered within the framework of the research project focused on vibration reduction in beams and plates using MR fluids. The paper outlines the design of the test facility and the measurement equipment. Measurement data are summarised, including the free and forced vibration of the plate.
PL
W artykule przedstawiono stanowisko laboratoryjne do badania płyt z cieczą magnetoreologiczną (MR). Badana płyta jest płytą trójwarstwową, w której dwie zewnętrzne warstwy są wykonane z aluminium, a przestrzeń między nimi jest wypełniona cieczą MR. Stanowisko zbudowano w ramach projektu badawczego dotyczącego redukcji drgań belek i płyt przy wykorzystaniu cieczy MR. W pracy przedstawiono strukturę stanowiska oraz oprzyrządowanie układu pomiarowego. Zamieszczono wyniki pomiarów drgań własnych i wymuszonych płyty.
10
Content available remote Power balance in a vibration reduction system with magnetic spring
Snamina J., Habel P.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2012
|
Vol. 17, no. 3
983-989
EN
The paper presents an analysis of the power balance in a vibration reduction system with a magnetic spring. The interaction between mechanical and electrical subsystems was considered and the energy transferred between subsystems was determined. The parameters of the subsystems were established using results of the measurements. Numerical simulations of reduction of free vibrations were conducted. A Matlab environment was used. The main components of the power balance were illustrated graphically.
11
Content available remote Regulator prądu sprężyny magnetycznej
Habel P., Snamina J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 5-M
93--99
PL
Artykuł dotyczy zastosowania regulatora prądu do sterowania siłą sprężyny magnetycznej. Przedstawiono koncepcję wykorzystania generatora PWM do sterowania natężeniem w obwodzie elektrycznym sprężyny magnetycznej. Wykorzystano zasilacz stałoprądowy Mean Well SP-320-24. Natężenie prądu zmierzono przetwornikiem prądowym LEM LTS 15-NP. Wyznaczono stałą czasową obwodu elektrycznego sprężyny magnetycznej i jej wynik porównano z rezultatem obliczeń analitycznych. W wyniku przeprowadzonych badań sporządzono charakterystyki natężenia prądu płynącego w cewkach w funkcji napięcia wejściowego regulatora dla zakresu częstotliwości od 0,1 Hz do 20 Hz.
EN
The article presents the special current regulator designed to supply the magnetic spring. It was described the method of current control by using the regulator. In the supplying system the DC power supply adaptor Mean Well SP-320-24 was employed. The measurement of the current was realized using the current transducer LEM LTS 15-NP. The time-constant of the magnetic spring circuit, determined from experiments, was compared to the result of calculations. The final effect of experiments was the current-voltage characteristic done for the current regulator for frequency range 0,1–20 Hz.
12
Content available The Influence of a Magnetic Field on Vibration Parameters of a Cantilever Sandwich Beam with Embedded MR Fluid
Sapiński B., Snamina J., Romaszko M.
Acta Mechanica et Automatica
|
2012
|
Vol. 6, no. 1
53-56
EN
The paper investigates a magnetic field acting on a three-layer sandwich beam filled with MR fluid, the field being generated by an electromagnet. The FEM approach is applied to determine the magnetic field strength and magnetic flux density in the area between the poles and in the MR fluid layer. The results are utilised to establish the relationship between the magnetic flux density and parameters of the assumed model of the MR fluid layer.
13
Analiza częstotliwościowa układu ze sprężyną magnetyczną przy wymuszeniu kinematycznym
Snamina J., Habel P.
Modelowanie Inżynierskie
|
2011
|
T. 10, nr 41
363-370
PL
Praca zawiera analizę częstotliwościową drgań obiektu z układem wibroizolacji, w którym wykorzystano sterowaną sprężynę magnetyczną. Sprężyna magnetyczna składa się z magnesów neodymowych oraz cewek kształtujących pole magnetyczne. Zmiana natężeń prądów płynących w cewkach daje możliwość sterowania polem magnetycznym, co umożliwia wytworzenie odpowiedniej siły oddziaływania sprężyny magnetycznej na obiekt chroniony.
EN
The paper presents the frequency analysis of a one degree of freedom system with kinematic excitation. The system consists of a rigid body and a magnetic spring. The motion is excited by the basis displacement. The main parts of the magnetic spring are neodymium magnets and coils forming magnetic field. The force exerted by the spring can be controlled by changing the current in coils. The system is nonlinear because characteristics of the spring are nonlinear. The harmonic balance method was used to carried out the frequency analysis of considering system.
14
Content available Vibration parameters of sandwich beams with two types of MR fluid
Romaszko M., Pakuła S., Sapiński B., Snamina J.
Mechanics and Control
|
2011
|
Vol. 30, no. 3
151-156
EN
The study presents the results of laboratory studies on free vibrations of sandwich beams filled with magnetorheological (MR) fluids characterised by various proportions of ferromagnetic particles by weight. Based on the obtained results, it was possible to determine the impact of the content of the particles in question on the natural frequency of free vibrations and the dimensionless damping coefficient of beam.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych drgań swobodnych trójwarstwowych belek wypełnionych cieczami magnetoreologicznymi (MR) o różnej zawartości wagowej cząstek ferromagnetycznych. Na podstawie uzyskanych wyników określono wpływ zawartości tych cząstek na podstawową częstotliwość drgań własnych i bezwymiarowy współczynnik tłumienia belki.
15
Content available Model based predictive control of beam with magnetorheological fluid
Snamina J.
Mechanics and Control
|
2011
|
Vol. 30, no. 3
164-169
EN
In the work a model predictive control method was applied to control the beam vibrations. Model predictive control (MPC) is widely used as advanced control methodology. The considered beam consists of two outer layers made of aluminium and MR fluid layer in between. Activation of the MR fluid is realized by magnetic field. The analysis of strain and stress in three-layered beam were done. Then the equation of forced vibration of beam in the vicinity of the first resonances was derived. Based on this equation the simulation of MPC application was performed for the sinusoidal and random excitation.
PL
W pracy zastosowano algorytm sterowania predykcyjnego przy wykorzystaniu modelu do redukcji drgań belki z cieczą magnetoreologiczną (MR). Rozważana belka składa się z dwóch zewnętrznych warstw wykonanych z aluminium oraz umieszczonej pomiędzy nimi warstwy cieczy MR. Zmiana własności cieczy MR następuje w wyniku wytworzenia przez elektromagnes pola magnetycznego obejmującego część belki. Przedstawiono analizę stanu odkształcenia i stanu naprężenia w poszczególnych warstwach belki. Wyprowadzono równania opisujące drgania w otoczeniu pierwszego rezonansu. Na podstawie zbudowanego modelu zaproponowano algorytm sterowania predykcyjnego, którego celem była redukcja drgań belki. Wykonano symulację drgań belki dla wymuszenia sinusoidalnego oraz stochastycznego.
16
Content available Design of the laboratory stand for testing vehicle suspensions
Kowal J., Snamina J., Wzorek T.
Mechanics and Control
|
2011
|
Vol. 30, no. 1
6-11
EN
This paper is devoted to the designing of the laboratory stand for testing car vehicle suspensions. Main parts of the laboratory setup are as follows: a frame construction with vehicle suspension elements, an electro-hydraulic shaker, a hydraulic power supply unit and a measurement and control system. This work provides preliminary analysis of the laboratory setup such as static analysis and dynamic simulations of the system. Results of the calculations were used in the designing process of the laboratory setup.
PL
Niniejsza praca jest poświęcona projektowi stanowiska laboratoryjnego do testowania zawieszeń samochodowych. Główne elementy stanowiska to: konstrukcja ramowa wraz z elementami badanego zawieszenia, elektro-hydrauliczny wzbudnik drgań, stacja zasilania hydraulicznego oraz jednostka pomiarowo-sterująca. W ramach obliczeń wykonano analizę statyczną oraz przeprowadzono symulacje dynamiki projektowanego układu. Otrzymane wyniki zostaną wykorzystane w kolejnych pracach projektowych.
17
Content available Assessment of parameters of laboratory model of telecommunication mast
Snamina J., Orkisz P.
Mechanics and Control
|
2011
|
Vol. 30, no. 3
170-175
EN
This work presents an algorithm for determining values of parameters of a laboratory model of a telecommunication mast. The algorithm is constituted by several steps finally leading to a physically executable model, being a good representation of the dynamics of the mast construction. The calculations carried out were used for design a laboratory model of a telecommunications mast.
PL
W pracy przedstawiono algorytm wyznaczania wartości parametrów laboratoryjnego modelu masztu telekomunikacyjnego. Algorytm składa się z kilku kroków, w wyniku których uzyskano fizycznie realizowalny model. Otrzymany model dobrze odwzorowuje dynamikę konstrukcji masztu. Przeprowadzone obliczenia wykorzystano do zaprojektowania modelu laboratoryjnego masztu telekomunikacyjnego.
18
Content available Laboratory stand for testing self-powered vibration reduction systems
Sapiński B., Snamina J., Jastrzębski Ł.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2011
|
Vol. 49 nr 4
1169-1181
EN
The study describes the laboratory stand for testing semi-active vibration reduction systems comprising a magnetorheological (MR) damper, powered from an electromagnetic generator. The design objectives, mechanical structure and parameters of the test stand are discussed. Dynamic parameters of the stand are estimated basing on numerical simulation data. The key elements of the test stand are presented: the vibration reduction system, the vibration generation system and the data acquisition system. Selected results of functional tests are provided.
PL
W artykule przedstawiono stanowisko badawcze układu redukcji drgań z tłumikiem magnetoreologicznym (MR), który jest zasilany z generatora elektromagnetycznego. Omówiono założenia projektowe i przyjęto strukturę mechaniczną stanowiska oraz wykonano obliczenia jego podstawowych parametrów. Opisano budowę wchodzących w skład stanowiska układów: redukcji drgań, wytwarzania drgań i akwizycji danych pomiarowych. Wykonano obliczenia symulacyjne układu pozwalające na oszacowanie istotnych dla działania stanowiska wielkości mechanicznych i elektrycznych. Przedstawiono wybrane wyniki testów funkcjonalnych stanowiska.
19
Content available remote Wyniki badań doświadczalnych drgań wymuszonych belki z cieczą magnetoreologiczną
Sapiński B., Snamina J., Romaszko M.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2011
|
R. 108, z. 1-M
215-222
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań drgań wymuszonych trójwarstwowej belki wspornikowej z cieczą magnetoreologiczną (MR). Ruch belki wywoływano sinusoidalnie zmiennym przemieszczeniem uchwytu mocującego jeden koniec belki. Rejestrowano wymuszenie (przemieszczenie utwierdzenia) i odpowiedź (przemieszczenie swobodnego końca belki). Na podstawie otrzymanych wyników wyznaczono charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowe.
EN
The study covers the identification of model parameters of a three-layered cantilever beam with a magnetorheological (MR) fluid. The beam's motion was induced by applying sinusoidal variable displacements of the beam's fixture on one end. The excitation signal (displacement of the fixture) and the response signal (displacement of the beam's free end) were registered. The results were utilised to obtain the time and frequency characteristics of the investigated plant.
20
Content available remote Kompensacja sztywności dynamicznej w układach redukcji drgań z tłumikami MR
Maślanka M., Snamina J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2011
|
R. 108, z. 1-M
147-154
PL
W artykule przedstawiono założenia i wstępną analizę nowej koncepcji układu wibroizolacji z kompensacją sztywności dynamicznej. Rozpatrywany jest układ wibroizolacji o jednym stopniu swobody złożony z masy, sprężyny pasywnej i tłumika MR. Siła zadana dla tłumika MR jest sumą siły związanej z ujemną sztywnością oraz siły tłumienia wiskotycznego. Odpowiednie sterowanie sztywnością ujemną za pomocą tłumika MR stanowi podstawę koncepcji kompensacji sztywności dynamicznej układu.
EN
This paper presents the assumptions and preliminary analysis of a new concept of vibration isolation system with dynamic stiffness compensation. A single-degree-of-freedom vibration isolation system is considered. The system consists of a mass, a passive spring and an MR damper. The desired force for the MR damper is defined as a sum of negative stiffness and viscous damping force components. Appropriate control of negative stiffness with the MR damper is the basis of the concept of dynamic stiffness compensation.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.