PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Proposals for increase the tensile characteristic of the vehicle Aligator 4x4
Kunáš Š., Droppa P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2016
|
z. 3/107
27--32
EN
The objective of this work is through the various proposals to point to an increase in the tensile characteristics of the vehicle Aligator 4x4. The work is divided into two parts. The first section describes the technical data of vehicle Aligator 4x4 and the calculation procedure tensile characteristics. The second part focuses on the evaluation of the calculation of four proposals to increase the tensile characteristics of the vehicle Aligator 4x4. The proposals are based on the exchange of original gear groups such as the engine and transmission for more modern and more powerful units. One proposal is based on retaining the original motor-gear system, complemented by a parallel connected electric drive. Images of mechanisms and graphs of calculations are referred in work. The calculated values are placed in tables in the Attachment of this work. In conclusion there is a summary of the results, which were obtained by comparing the tensile characteristics of the original vehicle with each proposal.
PL
Celem tego opracowania jest, poprzez pokazanie różnych propozycji, wzrostu elastyczności podczas przyspieszania pojazdu 4x4 Aligator. Praca jest podzielona na dwie części. Pierwsza sekcja opisuje dane techniczne pojazdu Aligator 4x4 oraz obliczenia elastyczności. Druga część skupia się na ocenie obliczonych wcześniej czterech propozycji zmian w napędzie pojazdu, w celu zwiększenia elastyczności pojazdu 4x4 Aligator. Propozycje skupiają sie na wymianie elementów oryginalnego układu napędowego, takich jak silnik i skrzynia biegów na bardziej nowoczesne i bardziej wydajnych jednostki. Jedną z propozycji jest zachowanie oryginalnego układu silnik-skrzynia biegów i uzupełnianie go o równolegle podłączony napęd elektryczny. Rysunki mechanizmów i wykresów z obliczeń, zostały pokazane w pracy. Obliczone wartości są umieszczone w tabelach w Załączniku do niniejszej pracy. Na zakończenie jest podsumowanie wyników, które zostały uzyskane przez porównanie elastyczności pojazdu dla każdej propozycji.
2
Reduction of thermal energy penetration into mobile military techniques
Filípek S., Droppa P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2015
|
z. 3/103
61--66
EN
The main source of heat radiation of mobile military techniques is the engine-transmission device. The heat that is produced by the engine and gearbox is spreading into the shell structure of the vehicle in several ways. This heat is then radiated into the environment, which significantly influences the heat signature to the vehicle. Another source of heat, which significantly affects the thermal image of the military vehicles in the IR spectrum is the sun. Solar radiation fundamentally, whether directly or indirectly, affects the thermal image of the vehicle. Our task in camouflaging military vehicles in the IR range of spectrum is to suppress the unmasking symptoms of vehicles which are due to a combination of those two factors. [1] To suppress the unmasking symptoms of military mobile techniques in the IR region of spectrum we focus our efforts into the development of particular calculations of heat transfer in order to model an ideal composition of the insulating layers, which would effectively camouflage the military vehicle.
PL
Głównym źródłem promieniowania cieplnego w mobilnej technice wojskowej jest zespół silnik-skrzynia biegów. Ciepło, które jest wytwarzane przez silnik i przekładnię rozprzestrzenia się w strukturę powłoki pojazdu na kilka sposobów. Ciepło to jest następnie wypromieniowana do środowiska, co znacznie wpływa na obraz cieplny pojazdu. Innym źródłem ciepła, które znacznie wpływa na obraz termiczny z pojazdów wojskowych w widmie promieniowania podczerwonego jest słonce. Promieniowanie słoneczne, zasadniczo, bezpośrednio lub pośrednio wpływa na obraz cieplny pojazdu. Głównym zadaniem w kamuflażu pojazdów wojskowych w zakresie widma podczerwieni jest redukowanie obrazu cieplnego pojazdów, które powstają wskutek połączenia tych dwóch czynników [1]. Do redukcji obrazu cieplnego w mobilnej technice wojskowej w paśmie widma podczerwieni, ważny jest rozwój poszczególnych sposobów obliczeń wymiany ciepła w celu modelowania idealnego składu warstw izolacyjnych, które skutecznie kamuflują pojazd wojskowy.
3
Reducing the effects of an explosion with using of various bottom structures
Droppa P., Halgaš P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2015
|
z. 3/103
47--51
EN
The article is oriented to the problems of anti mine security. It focuses on the external protection system of vehicles. This system includes mainly a reflection of pressure wave and absorbs the bulk of the energy applied to the vehicle. It also prevents the penetration of the pressure and fragments into the interior of the vehicle. The article deals with the possibilities of using different vehicle bottom structures for increased blast protection. These ways of protection are simulated by using software LS-DYNA. The software works based on the finite element method. The article offer summarized results for various construction solutions and evaluation of their use for older versions of military vehicles, which are still in use.
PL
Artykuł przedstawia do problemy ochrony przed wybuchem miny. Koncentruję się na zewnętrznym systemie ochrony pojazdów. System ten obejmuje przede wszystkim odbicie fali uderzeniowej oraz pochłanianie znacznej części energii skierowanej w głąb pojazdu. Zapobiega to także przedostawaniu się ciśnienia i fragmentów do wnętrza pojazdu. Artykuł dotyczy możliwości wykorzystania różnych struktur podłogi pojazdu w celu zwiększenia ochrony przed wybuchem. Przedstawione sposoby ochrony były symulowane przy użyciu oprogramowania LS-DYNA, .bazując na metodzie elementów skończonych. Podsumowując artykuł przedstawia wyniki badań dla różnych rozwiązań 51 konstrukcyjnych i ocenę ich zastosowania do starszych wersji pojazdów wojskowych, które są nadal w użyciu.
4
Vibration analysis of transportation means
Droppa P., Pavlov Š., Kalna P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 3/99
35--45
EN
The quality of vehicle chassis design and its springing has a crucial influence upon the crew tiredness, ride speed in terrain, fire accuracy during movement and energy requirement for stabilizing. Development of armour technology takes place in two directions today. The first direction is a continuous modernizing present-day combat means, while the second one is oriented to developing quite new designs. The main aim of the continuous modernizing is to extend operational use of older types and, according to technical possibilities of individual states, also to accommodate tactical and technical parameters and combat possibilities to higher requirements of combat activity. Modernizing of some of the deployed types is traditionally aimed, above all, at increasing fire power and crew protection. The aim, of course, is to improve their mobility and ability to overcome obstacles. However, great deal of accommodations is connected with increasing the combat weight and that is why no considerable changes in quality have occurred in this respect so far.
PL
Jakość zaprojektowanego podwozia pojazdu jak i jego zawieszenie ma istotne znaczenie na stopień zmęczenia załogi, prędkość jazdy w terenie, celność w ruchu i zużycie energii potrzebne do stabilizacji. Rozwój techniki zbrojeniowej idzie głównie w dwóch kierunkach: modernizacja obecnych środków bojowych lub tworzenie zupełnie nowych rozwiązań. Głównym celem ciągłej modernizacji jest poszerzenie zakresu użytkowego pojazdów starszego typu pod względem możliwości technicznych jak również zwiększenia parametrów taktycznych i dzielności bojowej. Najczęściej celem modernizacji jest zwiększenie siły ognia i ochrony załogi, jak również zwiększenie mobilności pojazdu i możliwości pokonywania przeszkód. Niestety najczęściej jest to związanie ze zwiększeniem wagi, co powoduje powstanie szeregu problemów.
5
Thermo vision protection of military mobile technics
Filípek S., Droppa P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 3/99
55--60
EN
The main goal of the paper is to analyze thermo vision protection of military mobile technics in the area of infrared spectrum. The paper also discusses the latest worldwide trends in the area of thermovision camouflaging and proposes the solutions for improvement of current state of military mobile technics in Slovak republic.
PL
Głównym celem artykułu jest analiza ochrony termowizyjnej, w zakresie podczerwieni, wojskowego sprzętu mobilnego.Omówiono również najnowsze światowe trendy w dziedzinie maskowania termowizyjnego i propozycje rozwiązań dla poprawy obecnego stanu mobilnej techniki wojskowej w Słowacji.
6
Content available Options for Increasing the Safety and Improvement of the Protection of Military Mobile Technology
Droppa P., Halgaš P.
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2014
|
Vol. 5, Nr 2 (16)
91-100
EN
Military vehicles and equipment should be designed with regard to ergonomics, which is important for the protection of the crew. Reliable protection can be achieved by constant technological progress and the improvement of materials, enabling resistance of an attack by mines and improvised explosive devices (IED) placed under the vehicle. The explosion of a device under a vehicle represents a great risk for its crew. This paper is about the protection systems that are using in the World and provide a comprehensive and effective protection of the vehicles. The mainly task of these systems is to safe the crew. The paper divides the protective anti-mine system into the external protection system and internal protection system. Each of these two basic groups is nearly specify in the text and there are also application examples for military mobile technology. In the end to sum the paper up there are some approaches to improvement of safety and protection of the vehicles.
7
Content available Vibrations Simulation of Wheeled Vehicles
Droppa P., Štiavnický M.
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2012
|
Vol. 3, Nr 2 (8)
17-28
EN
The paper deals with vibration analysis for wheeled vehicles and effect of suspension system on ride comfort. Subject of the analysis constitutes a vehicle wheel suspension system designed for special applications. The results of the contribution present an analysis of simulation of different suspension systems for riding over terrain obstacles.
8
Content available Analysis of vehicle bottom structures in terms of blast protection using LS-DYNA
Halgaš P., Droppa P., Štiavnický M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2012
|
Vol. 61, nr 3
195-209
EN
This paper is about the current military situation in the World, which is specific with asymmetric warfare. In this specific warfare, improvised explosive devices situated under or near a road are often used. The paper describes formation and spread of a shock wave after blast of an explosion. It specifies negative effects of the blast of an explosive device directly situated under a vehicle, vulnerabilities for the occupants or the vehicle structure. The main goal of this paper was aimed at the numerical simulations of different types of vehicles bottoms. The Simulations are made by a finite element method in program called LS-DYNA, based on the conditions from STANAG 4569 and AEP-55 Volume II. In the end to sum the paper up there are some specific comparisons of the solutions for the safety of the occupants, which include the solutions of the vehicle bottom.
PL
W pracy przedstawiono obecną sytuację militarną na świecie dotyczącą asymetrycznych działań wojennych. W tych działaniach często stosowane są improwizowane urządzenia wybuchowe sytuowane pod drogą lub w jej pobliżu. W artykule opisano tworzenie się i rozprzestrzenianie fali wybuchowej powstałej po wybuchu. Określono negatywne efekty wybuchu usytuowanego pod pojazdem, możliwość zranienia ludzi lub uszkodzenia struktury pojazdu. Celem pracy była numeryczna symulacja różnych typów podwozi pojazdów. Symulację wykonano przy użyciu metody elementów skończonych w programie LS-DYNA, bazując na warunkach STANAG 4569 i AEP-55 Volume II. Porównano różne rozwiązania zapewniające bezpieczeństwo żołnierzy, w tym dotyczące podwozia pojazdu.
9
Bearing capacity of tread track link due to increased weight of APC
Droppa P., Stiavnicky M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 5/81
33-38
EN
The paper is aimed at the strength analysis of tread track link element of an Armoured Personnel Carrier. The analyses have been carried out by means of finite elements method. The task begins with creating a model and results in studying strains, stresses, deformation energies and deformations.
PL
Opracowanie ma na celu analizę wytrzymałościową spinki gąsienicy transportera opancerzonego (APC). Analizy zostały przeprowadzone metodą elementów skończonych. Początkiem realizacji zadania jest stworzenie modelu oraz uzyskanie wyników badania naprężeń, napięć, energii odkształceń i samych odkształceń.
10
Deformation of beam with torsioonal rod due to increased weight of apc
Droppa P., Stiavnicky M., Pavlov S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2009
|
z. 3/75
19-25
EN
The paper is aimed at the strength analysis of track wheel suspension elements of an Armoured Personnel Carrier (APC). The analyses have been carried out by means of finite elements method. The task begins with creating a model and results in studying strains, deformation energies and deformations.
PL
Referat ma na celu analizę wytrzymałości elementów zawieszenia napędu gąsiennicowego transportera opancerzonego. Analizy zostały przeprowadzone z wykorzystaniem Metody Elementów Skończonych (FEM). Zadanie rozpoczyna się od stworzenia modelu i prowadzi do badania naprężeń, energii odkształceń i odkształceń.
11
Content available Hybrid drive vibration sources analysis
Droppa P., Štiavnický M., Pavlov S.
Diagnostyka
|
2009
|
nr 3(51)
23-26
EN
The paper is an introductory session dedicated to the sources of vibrations in a hybrid drive, which is meant to propel special tracked vehicle. The analysis was performed according to stand test results of a hybrid drive. It is aimed on individual modes of operation and modes ensuing from cooperation of diesel drive and electric drive.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.