PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 41

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Projekt elementu energochłonnego do bolidu klasy Formuła Student
Wnuk M., Sawicki M., Iluk A.
Przegląd Mechaniczny
|
2016
|
nr 7
17--22
PL
Samochody klasy Formuła Student to bolidy konstruowane i budowane w całości przez studentów. W celu zapewnienia bezpieczeństwa na zawodach, w których takie auta biorą udział, organizacja SAE International opracowuje regulamin, który musi być spełniony przez każdą konstrukcję. Regulamin ten przewiduje zastosowanie przedniego elementu energochłonnego, mającego zapewnić bezpieczeństwo kierowcy podczas zderzenia czołowego. Element taki musi spełniać wymogi regulaminu, a do jego weryfikacji i akceptacji podczas zawodów konieczne jest przeprowadzenie testu zderzenia absorbera. W celu uniknięcia wysokich kosztów, związanych z przeprowadzeniem badań dla wielu koncepcji, wykorzystano Metodę Elementów Skończonych. Dla jak najwierniejszego odzwierciedlenia zachowania elementu wykonano badania materiałowe dla aluminium, z którego zrobiony został absorber Obliczenia w efekcie pokryty się z przeprowadzonym testem, co pozwoliło na redukcję kosztów oraz przyspieszenie procesu projektowego.
EN
Formula Student cars are constructed and build entire by students. To provide safety during competitions, where such cars are taking part in SAE International develops rules with requirements that every car must meet. The rules book introduces frontal impact attenuator that should provide safety for driver during frontal crash. That part should meet every of requirements what would be verified by physical test. To avoid high cost of tests for a few conceptions Finite Element Method was used. To increase of method accuracy mechanical tests for materials used in construction were conducted. That caused that calculations were in good agreement with test results, what allowed decreasing overall cost of impact attenuator.
2
Content available Combustion performance evaluation of Posidonia oceanica using TGA and bubbling fluidized-bed combustor (batch reactor)
Plis A., Lasek J., Zuwała J., Yu Ch.-Ch., Iluk A.
Journal of Sustainable Mining
|
2016
|
Vol. 15, iss. 4
181--190
EN
Combustion performance of emerging raw marine biomass called Posidonia oceanica (PO) was investigated using TGA apparatus and a bubbling fluidized-bed batch reactor. The kinetic mechanism and parameters of the combustion process were determined. The Flynn-Wall-Ozawa (FWO) method and data fitting method were analyzed. It was observed that a model based on consecutive processes: devolatilisation and char combustion for two fractions of PO (holocellulose and lignin), is the best model for the analyzed cases. Combustion performance was observed using a BFB reactor and the composition of flue gas after combustion was analyzed, and the conversion of NOx and SO2 was taken into account. The relatively low SO2 emission in the case of PO combustion can be attributed to the impact of the sulphur self-retention (SSR) process. The results were compared to the combustion of wood biomass and Turow lignite. The results showed the good combustion performance of PO.
3
Content available Investigation of passive safety aspects for vehicle subjected to mine blast
Iluk A.
Archiwum Motoryzacji
|
2015
|
Vol. 70, no. 4
47--58, 133-146
EN
A blast load of vehicle, especially the Under Body Blast (UBB) case is the specific kind of thread for occupant safety. The risk of injury is caused by great amount of energy transferred in a short time to a vehicle structure and further to a body of passenger. In the paper, similarity and differences between road collision and blast load of vehicle is discussed. The dynamic load of the occupant’s body was presented and evaluated with the use of biomechanical criterion Dynamic Response Index (DRIz). The load intensity determined with DRIz was compared for a few points on the loaded vehicle structure and the body of the occupant simulated by an Anthropomorphic Test Device (ATD). An examples of numerical investigation of the blast load of the vehicle were presented.
PL
Obciążenie pojazdu eksplozją, zwłaszcza pod eksplozją ładunku wybuchowego pod pojazdem (ang. Under Body Blast – UBB) jest specyficznym rodzajem zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów. Ryzyko zranienia spowodowane przez wielką ilość energii przekazanej w krótkim czasie konstrukcji pojazdu i ciału pasażera. W artykule omówiono podobieństwa i różnice kolizji drogowych i obciążenia pojazdu eksplozją. Dynamiczne obciążenie ciała pasażera zostało przedstawione i oceniane przy użyciu biomechanicznego kryterium Dynamic Response Index (DRIz).Intensywność obciążenie ciała mierzone za pomocą modelu DRIz w kilku punktach na obciążanej konstrukcji pojazdu i na manekinie symulującym ciało pasażera. Przedstawiono przykładowe wyniki symulacji numerycznych obciążenia systemu pojazd-fotel-pasażer eksplozją.
4
Zastosowanie ultraszybkiej kamery optycznej do wyznaczania wartości impulsu siły generowanego przez eksplozje małych ładunków wybuchowych
Saska P., Czmochowski J., Iluk A., Pietrusiak D.
Modelowanie Inżynierskie
|
2014
|
T. 21, nr 52
186--192
PL
W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych, przeprowadzonych na specjalnie do tego celu zaprojektowanym stanowisku badawczym. Zasadniczymi elementami stanowiska badawczego były osłony o różnym kształcie, przeznaczone do zabudowy na wojskowych pojazdach wysokiej mobilności, mające zapewnić im zwiększoną odporność na oddziaływanie wybuchu. Do wyznaczenia impulsu siły obciążającego osłony wykorzystano sy-gnał wizyjny z ultraszybkiej kamery optycznej. Parametrem, który podlegał analizie, było przemieszczenie pionowe osłony, będące efektem oddziaływania fali uderzeniowej, generowanej eksplozją ładunku wybuchowego o masie 150 g. Dzięki wyznaczeniu jego wartości możliwe było określenie prędkości bariery wraz z kompletnym stanowiskiem, a w konsekwencji impulsu siły.
EN
In this paper are presented the results of experimental studies carried out on a specially designed. The essential elements of the test stand were deflectors of different shape, designed for installation on military high mobility vehicles, to ensure their protection from the effects of the explosion. To determine the impulse loading deflectors was used high speed camera. The parameter which was subject to analysis was vertical displacement of the deflector, which result from the interaction of the shockwave, generated by the explosion of charge with a mass of 150 g. With the appointment of his values was possible to determine the speed of barrier with complete test stand, and as a consequence of a force impulse.
5
Content available Zastosowanie skanera laserowego 3D do odtwarzania geometrii złożonych obiektów na przykładzie bloku energetycznego
Iluk A.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 4-5
19--24
PL
W artykule przedstawiono metodę rekonstrukcji rzeczywistej geometrii złożonych obiektów z użyciem technologii skanowania laserowego. Metodę przedstawiono na przykładzie skanu jednego z najbardziej złożonych geometrycznie obiektów technicznych, jakim jest blok energetyczny dużej elektrowni węglowej. W pracy zamieszczono przykładowe skany zarówno laserowe jak i optyczne. Przedstawiono możliwości i wyniki skanowania, omówiono również możliwości wykorzystania tego typu informacji.
EN
In the paper, the reconstruction method of the complex structure geometry with the use of fast 3D laser scanner was presented. The reconstruction was carried out on example of the difficult environment of the power boiler structure of the coal power plant, The examples of the reconstruction results was shown as the laser scans and the corresponding optical images. The advantages and limitations of the method were presented and discussed.
6
Content available Wybrane zagadnienia projektowania linii kriogenicznej XATL1
Rusiński E., Iluk A., Malcher K., Chorowski M., Fydrych J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 4-5
31--40
PL
Przedstawiono wybrane problemy projektowania kriogenicznej linii helowej XATL1. Omówiono założenia do budowy modelu geometrycznego 3D instalacji kriogenicznej, przedstawiono przykładowe rozwiązania modelowe 3D i obiekty rzeczywiste. Przedstawiono również przykładowe wyniki obliczeń wytrzymałościowych. Analizę wytrzymałości rurociągu pracującego w ultra niskich temperaturach i współpracujących z nim urządzeń, przeprowadzono z wykorzystaniem MES oraz opracowanych modeli geometrycznych 3D projektowanych obiektów. Przy ustalaniu warunków brzegowych uwzględniono przypadki odpowiadające normalnej pracy projektowanej instalacji jak również przypadki odpowiadające stanom wyjątkowym jak próby ciśnieniowe lub awaria systemu. Na podstawie wyników obliczeń numerycznych dokonano weryfikacji założeń i opracowanych modeli geometrycznych 3D, które po wprowadzeniu niezbędnych poprawek, wykorzystano do sporządzenia kompletnej dokumentacji technicznej kriogenicznej linii XATL1.
EN
The paper presents selected aspects of designing cryogenic helium lines XATL1. In the paper the design of a 3D geometric model of the cryogenic installation, the examples of the design solutions and real objects were presented. It also presents examples of the results of the strength calculations. The strength analysis of the transfer line was carried out using Finite Element Method. The analyzed load cases take into account the boundary conditions corresponding to the normal operation of the proposed installation as well as special cases of the pressure tests and system failure. Based on the results of numerical calculations, design assumption were verified and geometric models were modified to fulfil requirements of the AD 2000-Merkblatt code.
7
Content available Method of evaluating the stiffness of a vehicle with respect to the risk of explosion
Iluk A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2014
|
Vol. 16, no. 2
224--228
EN
This article describes a new method of evaluating the stiffness of structure of a vehicle with respect to its resistance to mine explosion. This method allows for the assessment of the structure of a wide range of tracked and wheeled vehicles in the early stage of the construction process, considering such factors as mass and stiffness of the hull and ground clearance. By applying this method it is possible to assess the risk of lower limb injury for every vehicle occupant, caused by local deformation of the vehicle.
PL
W artykule przedstawiono nową metodę oceny sztywności struktury pojazdu pod kątem odporności na eksplozję miny. Metoda ta umożliwia ocenę konstrukcji szerokiej gamy pojazdów gąsienicowych i kołowych na wczesnym etapie procesu konstruowania pojazdu uwzględniając takie czynniki jak masa i sztywność kadłuba oraz prześwit pod pojazdem. Wynikiem zastosowania metody jest ocena zagrożenia kończyn dolnych wskutek lokalnej deformacji pojazdu dla każdego członka załogi.
8
Content available remote Selected aspects related to the calculations and design of a cryogenic transfer line
Rusiński E., Chorowski M., Iluk A., Fydrych J., Malcher K.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2014
|
Vol. 14, no. 2
231--241
EN
This paper presents the results of calculations of a planned helium transfer line operating at cryogenic temperatures as low as 4.5 K. A strength analysis was conducted for the cryogenic transfer line designed to transport supercritical and gaseous helium. The strength analysis of a transfer line operating at extremely low temperatures was conducted using the Finite Element Method (FEM) for complex boundary conditions. The results of numerical calculations served as the basis for the design documentation of the XATL1 cryogenic line to be installed at DESY site.
9
Analiza rozwiązań konstrukcyjnych zwiększających minoodporność
Saska P., Iluk A.
Modelowanie Inżynierskie
|
2013
|
T. 17, nr 48
131--137
PL
W pracy przedstawiono analizę nowych rozwiązań konstrukcyjnych oraz nowatorskich projektów opracowywanych w ośrodkach naukowych, których celem jest zwiększenie bezpieczeństwa pojazdu oraz jego załogi przed oddziaływaniem zjawiska wybuchu. Scharakteryzowano mechanizmy działania wybranych elementów konstrukcyjnych odpowiedzialnych za kształtowanie odporności pojazdów wojskowych na eksplozje ładunków wybuchowych. Wskazano ograniczenia, które decydują o możliwości zastosowania danego rozwiązania.
EN
In the paper, an analysisof newdesigns and innovativeprojects increasing the mine resistance of the vehicles were presented. The solutions developedinresearch centers are aimed atincreasing thesafety of the vehicleand the crew in case ofthe ofexplosion of mines or Improvised Explosive Devices (IED).The mechanisms of selectedsolutions corresponding to the safety increasing were described and discussed.
10
Content available remote Global stability of an aluminum foam stand-alone energy absorber
Iluk A.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2013
|
Vol. 13, no. 2
137--143
EN
Aluminum alloy foam is the commonly used material in energy absorber design due to its excellent ability to dissipate energy in relation to density. This paper investigates the behavior of standalone absorber made of ALPORAS aluminum foam. The limiting parameters in the aforementioned application are the stability of absorber column and the risk of global buckling. Specimens with different slenderness ratio were crushed in order to find the transition point between local collapse of the cell walls and global buckling of the entire column. The ability of the aluminum foam energy absorber to work even after partial global buckling was presented.
11
Content available Badanie wpływu kształtu deflektora na przebiegi przyspieszeń wymuszonych eksplozją małego ładunku wybuchowego
Saska P., Pietrusiak D., Czmochowski J., Iluk A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2012
|
Nr 3
303-313
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych przyspieszeń, które powstawały wskutek detonacji ładunków materiału wybuchowego o małej mocy. Próby poligonowe przeprowadzono na specjalnie do tego celu zaprojektowanym stanowisku badawczym. Dzięki odpowiedniej jego konstrukcji oraz właściwie dobranej aparaturze pomiarowej zmierzono przebiegi przyspieszeń pionowych dla trzech podstawowych przypadków osłon stosowanych w pojazdach odpornych na oddziaływanie wybuchu. Zarejestrowane parametry poddano analizie pod względem wpływu kąta padania fali uderzeniowej na osłonę oraz jej odległości od środka detonacji na ich wielkość.
EN
This paper presents the results of experimental tests of accelerations caused by the detonation of low-power explosive charges. The field tests were performed on a specially-designed research station. With the right design and the correct selection of the measuring equipment, vertical accelerations were measured for the three basic shields used in explosion-resistant vehicles. The recorded parameters were analysed in terms of the angle of the impact of the shock wave on the shield and its distance from the centre of the detonation on their size.
12
Content available remote Weryfikacja konstrukcji przęsła mostu wsparcia
Markiewicz K., Tomaszewski S., Iluk A.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2012
|
nr 3 (31)
87--96
PL
W artykule, na bazie doświadczeń z projektowania przęsła nowego mostu wojskowego, przedstawiono proces weryfikacji konstrukcji na podstawie porównania analiz teoretycznych MES i wyników badań wytrzymałościowych. Na podstawie przyjętego modelu obliczeniowego opracowana została dokumentacja konstrukcyjna i wykonany został model przęsła. Model ten został poddany badaniom wytrzymałościowym. Następnie w oparciu o wyniki badań poprawiono - zweryfikowano konstrukcję w węzłach niespełniających założonych parametrów. Przeprowadzone procesy weryfikacji pozwoliły na otrzymanie konstrukcji spełniającej przyjęte założenia wejściowe.
EN
In the article, based on experience with design of the new military bridge span, presented design of verification process by comparing the theoretical analysis and the result of strength tests. Design documentation was compiled and a model of the bridge span was constructed on the basis of the adopted calculation model. The model of the span was then subjected to strength tests. The results of the tests were used to correct/verify the structure in nodes that failed to comply with the specifications assumed. The conducted processes of verification enabled creation of a structure that fulfilled the adopted design conditions.
13
Wstępna analiza przebicia ceramiczno-kompozytowych osłon balistycznych
Iluk A., Rusiński E., Ptak M.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
219-226
PL
Przedstawiono zarys badań mających na celu opracowanie wielowarstwowej tarczy balistycznej odpornej na przebicie rdzeniem pocisku 14,5x114 B-32 AP z prędkością początkową 911 m/s. Stwierdzono, że właściwości fizyczne i mechaniczne kompozytowych osłon balistycznych często przerastają właściwości osłon jednolitych o tych samych wymiarach. Związane jest to z różnorodnymi właściwościami poszczególnych materiałów wchodzących w skład kompozytowego zestawu osłonowego. Symulacja przebicia ceramiczno-kompozytowej osłony balistycznej została przeprowadzona przy użyciu klasycznej metody elementów skończonych jak również metody bezsiatkowej.
EN
This paper presents finite element models that investigate the performance of ceramic-composite armours when subjected to normal impact of 14,5x114 B-32 AP core with initial velocity 911 m/s. It was noticed that the mechanical and physical properties of composite ballistic armours can overwhelm the properties of the same thickness, uniform armour. Therefore, the simulation of ballistic impact on ceramic-composite armour was carried out using the classic finite element method as well as the meshfree method.
14
Wpływ wypełnienia pianką aluminiową profili cienkościennych na ich energochłonność
Tobota A., Iluk A., Kaczyński P.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
495-508
PL
Celem niniejszej pracy jest opracowanie wytycznych do projektowania cienkościennych profili metalowych typu top-hat oraz double-hat. Praca obejmuje swym zakresem: badania materiału użytego do wykonania profili, badania właściwości mechanicznych pianki użytej do ich wypełnienia oraz badania doświadczalne statycznego ściskania wykonanych profili. Zastosowanie wypełnienia w postaci pianki aluminiowej pozwala na osiągniecie regularnego zgniotu oraz osiągnięcie większej liczby tworzących się fałd, co wpływa korzystnie na zdolność do pochłaniania energii.
EN
One of the most important factors, that increase the level of safety for machine operators and users, is the appropriate design of energy absorbing elements. Another, equally important factors are: usage of modern steel grades, such as high strength steels and advanced high strength steels and the appropriate choice of energy-absorbing profiles parameters, as their filler. The aim of this study is to develop guidelines for the optimal design of modern impact energy absorbers made of top-hat and double-hat thin-walled metal profiles. Following topics were included within the scope of the work: testing of manufactured profiles material, the study of the mechanical properties of the foam used as filler and profiles static compression experimental studies. The usage of filler allowed to achieve regular folding mode and larger (comparing to profiles without filler) number of folds, which has a positive impact on the profiles crashworthiness parameters.
15
System diagnozowania elementów zawieszenia kotła energetycznego w aspekcie wytężenia struktury nośnej
Kowalczyk M., Górski A., Iluk A., Paduchowicz M.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 1
289-298
PL
Podjęcie problematyki diagnozowania głównych elementów bloku energetycznego jest odpowiedzią na silne zapotrzebowanie przemysłu w zakresie minimalizacji awaryjności maszyn i urządzeń energetycznych. Miarą tego zapotrzebowania są koszty wynikające z awaryjnych odstawień bloku energetycznego. Wobec takich wymagań istnieje duża potrzeba konsolidacji działań w celu podniesienia dyspozycyjności wszystkich urządzeń energetycznych w układzie technologicznym bloku energetycznego.
EN
The issue of diagnosis of the main elements of the power unit was taken in response to strong demand for the industry to minimize failure of machinery and power equipment. The measure of this demand are the cost resulting from the emergency power unit shutdowns. In light of these requirements is a great need to consolidate efforts to improve the availability of all energy facilities in the technological system power. In the paper several examples of application of modern methods of computer-aided design techniques, combined with the measurement for monitoring and improving the reliability of a key element of the power unit, which is the furnace chamber were presented.
16
Problematyka oceny innowacyjności zaawansowanych projektów inżynierskich
Koziołek S., Rusiński E., Malcher K., Iluk A.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 2
221-230
PL
W artykule zaprezentowano metodykę projektowania koncepcyjnego z zastosowaniem Synektyki oraz teorii TRIZ do budowy reprezentacji przestrzeni projektowej kriogenicznych linii przesyłowych. Przestrzeń ta jest zbiorem atrybutów, które w procesie projektowania uzyskują wartości parametryczne, definiując w ten sposób specyfikację techniczną projektowanego systemu lub obiektu. Synektyka jest jedną z metod heurystycznych, które znajdują swoje zastosowanie w procesie pozyskiwania podstawowej i zaawansowanej wiedzy do opracowania koncepcji projektowych. TRIZ jest teorią innowacyjnego rozwiązywania zadań, która zastosowana została do identyfikacji i analizy problemów technicznych w projektowaniu rurociągów. Zaprezentowane podejście charakteryzuje się nieograniczoną rozpiętością tematyczną umożliwiając w ten sposób opracowywanie koncepcji interdyscyplinarnych. W artykule opisano problematykę projektowania koncepcyjnego oraz możliwości pozyskiwania wiedzy do budowy innowacyjnych koncepcji. Ponadto zaprezentowano sposoby zastosowania metod heurystycznych w projektowaniu obiektów technicznych oraz kolejne etapy projektowania koncepcyjnego z zastosowaniem elementów teorii TRIZ.
EN
This paper proposes an Inventive Engineering Strategy for building an innovative concepts based on innovation measurements. This dual emphasis increases the potential for producing novel designs. The method combines the advantages of heuristic thinking based on Synectics with traditional systematic and analytical thinking and is intended mostly for use by engineers looking for novel design concepts. It will allow students to develop a fundamental understanding how to acquire knowledge necessary for conceptual design while preserving their ability to explore various domains and to expand a representation space. This paper presents a case study of innovation measurements of cryogenic transfer line.
17
Wybrane problemy analizy przemieszczeń i naprężeń kanałów powietrza instalacji ROFA
Paduchowicz M., Górski A, Iluk A., Czmochowski J.
Energetyka
|
2012
|
nr 11
730-733
PL
Poprawne zwymiarowanie i zaprojektowanie kanałów powietrza oraz ich podparć i zawieszeń jest niezrniernie istotne dla konstrukcji instalacji ROFA. W artykule zamieszczono wybrane aspekty analizy wytrzyrnałościowej konstrukcji kanału ssącego i tłocznego uwzględniającej wpływ ternperatury, ciśnienia i oddziaływania wiatru. Zbadano przemieszczenia kanałów pod kątem werylikacji doboru kompensatorów w celu sprawdzenia poprawności zastosowanych sposobów podparcia i zawieszenia.
EN
The paper presents the issues related to the assessment of the effort state of designed installation for minimizing the emission of nitrogen oxides in the form of hot air ducts. One of the aims is to present the results of simulation tests, which resulted in the optimal dimensioning of geometric form of the supporting structure of air channels and how to suspend, support and integrate the channels by special compensation elements. During the work the FEM nurnerical model s were built of the following parts of air ducts. The use of shell elements allowed for a thorough analysis of effort of the entire facility for selected load conditions in cold and hot state. The influence of the way of support, suspension and connection of different sections of channels by the specific compensation elements.
18
Content available Kontrola ruchu ciała pasażera w pojeździe poddanym działaniu fali uderzeniowej
Iluk A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2012
|
Vol. 61, nr 3
97-115
PL
W pierwszej części za pomocą prostych modeli przeanalizowane zostały skutki zastosowania w fotelu przeciwwybuchowym czterech typów układu kontroli ruchu ciała pasażera w pojeździe poddanym działaniu wybuchu. W drugim etapie wyznaczono optymalny przebieg siły działającej na pasażera ze względu na kryterium biomechaniczne DRIz. W celu pełniejszej analizy tego typu układu wykonany został pełny model numeryczny fotela przeciwwybuchowego z układem tłumiącym opartym na pianie aluminiowej, pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa oraz podatnym modelem pasażera. Symulacja numeryczna ruchu pozwoliła sformułować wnioski dotyczące konstrukcji foteli przeciwwybuchowych wykorzystane przy opracowaniu nowego typu fotela przeciwwybuchowego.
EN
In the first part, the effects of applying, in blast-attenuating seat, four types of control system of the motion of a passenger in the vehicle subjected to explosion were analysed. In the second stage, the profile of force acting on the passenger's was optimised due to the biomechanical criterion DRIz. In order to better analyse this type of structure, a full model of the blast attenuating seat with attenuating element based on the aluminium foam, five-point seat belts and passenger were prepared. Numerical simulation of the body motion allowed us to formulate proposals regarding the structure of the blast-attenuation seats used to develop a new type of such a device.
19
Content available remote Strength analysis of the kinematic pairs of a mobile collapsible bridge
Iluk A., Rusiński E.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2011
|
Vol. 11, no 4
875-884
EN
The paper presents a strength analysis of kinematic pairs made of high-yield point steel. Simulations of the behaviour of the joint in the elastoplastic range were carried out and the effect of the amplitude of the successive load cycles on the state of internal stress after the exceedance of the yield point in the joint's crucial points was determined. A prestressing procedure applied to increase the strength of the kinematic pair elements through the introduction of beneficial plastic strains is presented.
PL
W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową par kinematycznych wykonanych z stali o wysokiej granicy plastyczności. Przeprowadzono symulacje pracy elementów połączenia w zakresie sprężysto-plastycznym oraz zaprezentowano wpływ amplitudy kolejnych cykli obciążenia na stan naprężeń wewnętrznych po przekroczeniu granicy plastyczności w newralgicznych punktach połączenia. Przedstawiona została procedura wstępnego przeciążenia połączenia, której celem było zwiększenie wytrzymałości elementów pary kinematycznej poprzez wprowadzenie korzystnych odkształceń plastycznych.
20
Content available Wybrane aspekty kształtowania odporności przeciwminowej terenowego pojazdu opancerzonego
Iluk A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2010
|
Nr 4
109-120
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty kształtowania odporności przeciwminowej pojazdów opancerzonych ze szczególnym uwzględnieniem wpływu niektórych cech na właściwości terenowe pojazdów. Przedstawione zostały mechanizmy działania poszczególnych cech konstrukcyjnych zwiększających bezpieczeństwo pojazdu i załogi. Zaprezentowane zostały przykładowe modele symulacyjne oraz wyniki symulacji ilustrujące działanie omawianych mechanizmów. Omówiono zalety i wady stosowanych układów konstrukcyjnych współczesnych samochodów minoodpornych. Przedstawione w artykule wnioski zostały praktycznie wykorzystane przy konstrukcji prototypu pojazdu minoodpornego M-ATV G10.
EN
The paper presents selected aspects of the design of off-road armoured vehicles for mineresistance. Special attention was paid to the influence of mine-resistance features on the vehicle’s ability to move off-road. The ways in which selected safety-increasing features work are presented and illustrated with some numerical examples. The advantages and disadvantages of modern mine-resistant armoured vehicles designs are discussed. The conclusions presented in the paper have been used in practice while designing the prototype of the M-ATV G-10 mine resistant armoured vehicle.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.