PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zagadnienia logistyczne zabezpieczenia robót naprawy torów w kompleksowe dostawy materiałów (kruszywa kamiennego)
Brodacki K., Reszczyński J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2006
|
nr 78, z. 132
75-88
PL
Artykuł podaje sposoby realizacji, wielkości oraz logistykę dostaw materiałów kamiennych, zawiera krótki opis specjalistycznych środków transportu tych materiałów, sprawdza możliwości realizacyjne, a także zawiera kalkulacje opłacalności.
EN
Some ways of execution, volume and logistics of crushed stone aggregate delivery, short description of specialistic means of transportation for these materials, implementation opportunity, as well as the profitability calculation have been presented in the paper.
2
Content available remote Odśnieżarka torów ob.-100 produkcji Windhoff Bahn und Anlagentechnik GmbH
Brodacki K., Soczyński M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2006
|
nr 78, z. 132
89-96
PL
W artykule opisany jest sposób pracy odśnieżarką OB,-100 produkcji firmy Windhoff, podano parametry pracy, dane techniczne oraz opis budowy maszyny, a także analizę wymiarową zakresu pracy odśnieżarki.
EN
The rules of track snowplugh OB.-100 produced by Windhoff firm operation, operational parameters, technical data, construction description and the dimensional analysis of operation range have been presented in the paper.
3
Content available remote XX-lecie Zakładu Maszyn Torowych w Krakowie
Brodacki K., Janik A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 70, z. 121
11-22
4
Content available remote Sposób likwidacji nierówności powierzchni główki szyny tramwajowej poprzez stosowanie szlifierki dogładzarki torów tramwajowych typu SF-60 produkcji f-my windhoff
Brodacki K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 73, z. 124
57-64
PL
W artykule opisany jest sposób szlifowania szyn tramwajowych, w Berlińskich Zakładach Komunikacyjnych specjalną szlifierką dogładzarką SF-60 produkcji firmy Windhoff, podano parametry pracy i opis budowy maszyny.
EN
The way of tram track grinding, applied in Berlin Transportation Company, using special tram track superfinisher grinder SF-60 produced by Windhoff Firm and the work parameters and description of machine construction have been presented in the paper.
5
Content available remote Prościarki zgrzein stacjonarna APZ-140 i torowa APZT-140T, jako podstawowe ogniwo procesu technologicznego zgrzewania szyn kolejowych
Brodacki K., Zangowski W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 70, z. 121
57-76
PL
Zwiększanie prędkości poruszających się po torach pociągów wymaga utrzymania i naprawy torów z zapewnieniem jego wysokich parametrów technicznych. Porównanie zgrzein szyny długiej 210mb zgrzewarkami stacjonarnymi GAas 580 i zgrzein tych odcinków w torze zgrzewarkami PRSM wypada na korzyść zgrzewarek stacjonarnych. Parametry techniczne zgrzein wykonanych zgrzewarkami PRSM-04 znacznie odbiegają od nałożonych norm. Wyniki uzyskane przy prostowaniu tym zgrzein prościarkami APZT-140 T, potwierdzają konieczności poprawy jakości wykonanych w torze zgrzein przez zastosowanie obróbki wykańczającej tj. prostowania szlifowania zgrzein, oraz kontroli i rejestracji uzyskanych wyników.
EN
Increase of speed of trains running along tracks demands to maintain and repair the rails providing their high technical parameters. Comparison of long rail welds (210 running meter) by stationary weld straighteners GAas 580 with welds in these sections made by weld straighteners PRSM gives the results favourable for stationary weld straighteners. Welds technical parameters made by straighteners PRSM-04 are far from compulsory standards. The results obtained using weld straighteners APZT-140T confirm the necessity for improving the quality of welds executed in rails by application of finishing i.e. straightening grinding of welds and control and recording of obtained results.
6
Content available remote Porównanie kosztów w procesów wymiany nawierzchni i podtorza kolejowego wykonanych metodą klasyczną i zastosowaniem nowoczesnych kombajnów: maszyny podtorowej AHM-800R, i pociągu układkowego P-93
Brodacki K., Niemczyk H.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 70, z. 121
45-56
PL
Wyniki ekonomiczne decydują o stosowaniu odpowiednich procesów technologicznych wymiany nawierzchni i podtorza kolejowego. Porównano metodę klasyczną nowoczesną. Pokazano różne przypadki procesów technologicznych z maszynami AHM-800R i P-93, z zastosowaniem różnych zestawów maszyn i sprawdzono jaki ma to wpływ na wyniki ekonomiczne wykonanych robót.
EN
The economic results decide on application of proper technological processes for track structure and subgrade exchange. The classical and modern methods have been compared. The various cases of technological processes with machines AHM-800R and P-93 have been presented applying various sets of machines and the impact of these choices on economic results of executed works have been recorded.
7
Content available remote Nowoczesne technologie wymiany nawierzchni kolejowej, z zastosowaniem tzw. automatycznych pociągów P-93 (95) Matisa, SUM-314 Plasser Theurer
Brodacki K., Janik A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 70, z. 121
23-33
PL
Autorzy opisują tutaj najnowsze technologie układki torów maszynami kombajnami tj. pociągami wymiany nawierzchni P-93 (P-95) Matisa, i SUM-314 Plasser Theurer.
EN
Modern technologies of track laying using combine machines i.e. trains for pavement exchange P-93 (95) Matisa, Sum-314 Plasser Theurer have been described in the paper.
8
Content available remote Szlifierka PW 1/180
Brodacki K., Winiarski P.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2004
|
nr 66, z. 117
53-58
PL
Przedstawiono tutaj w formie zdjęciowej opis i zastosowania nowej propozycji szlifierki do szlifowania szyn i elementów rozjazdów przy ich regeneracji.
EN
The description and application of the last version of grinding machine for grinding of rail and the elements of turnouts while their regeneration has been given in the paper. Some photos have been also included.
9
Content available remote Pociąg P-95 Matisa do potokowej wymiany nawierzchni w wersji samodzielnej układki toru kolejowego, pociąg SUM 314 Plasser Theurer przy wymianie nawierzchni z podkładami typu Y
Brodacki K., Janik A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2004
|
nr 66, z. 117
41-52
PL
Artykuł przedstawia jeden z najnowszych produktów firmy Matisa, pociąg P 95 do bezpośredniej układki toru. Przedstawiony tutaj jest sposób pracy, oraz sposób przebudowy z wersji wymiany potokowej w wersję układki. Pokazano tutaj sposób pracy pociągu SUM-314 produkcji f-my Plasser-Theurer przy układaniu nawierzchni z podkładami typu Y.
EN
One of the latest products of the Matis firm, the P-95 train for immediate track laying has been introduced in the paper. Plasser Theurer SUM 314 Train, its manner of work while track laying with the sleepers of Y type has been also presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.