Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The paper presents results and conclusions from the qualitative identification and assessment of potential solutions to the main problems, barriers and causes for hindering the development of the food bio-packaging supply chains. It also provides a spectrum of solutions by presenting selected social innovations from other countries. In this way, it inspires and expands the interest in transferring innovative solutions to Poland. The paper provides a well-defined scope for continuing research and development work on the rapid prototyping of potential solutions in the SIMBIO project. It opens up opportunities for the development of social innovations of different nature: product, process, technological and organizational. it also proves that an open approach to innovation development and implementation in bio-packaging supply chains is a key to identifying solutions that meet the market stakeholders’ needs. The concept of research has application values, as it integrates stakeholders from private and public sectors in the pursuit of creating and implementing innovations. Jel: D22, O35, Q01. Acknowledgment: This paper is an output of the science project “New Frontiers in Social Innovation Research: Social Innovation Management for Bioplastics”, no. T-AP SI/SIMBIO/1/2020, financed by the National Centre for Research And Development (NCBR) in Poland, within the Trans-Atlantic Platform: Social Innovation Call programme.
PL
W artykule przedstawiono wyniki i wnioski z jakościowej identyfikacji i oceny potencjalnych rozwiązań głównych problemów, barier oraz przyczyn utrudniających rozwój rynku bioopakowań do żywności w Polsce. Wskazano również szereg rozwiązań w formie innowacji społecznych zidentyfikowanych w innych krajach jako benchmark kierunków rozwoju innowacji na polskim rynku. Opracowanie stanowi opis prac badawczo-rozwojowych poprzedzających prototypowanie potencjalnych rozwiązań w projekcie SIMBIO. Otwiera możliwości rozwoju innowacji społecznych o różnym charakterze: produktowym, procesowym, technologicznym i organizacyjnym. Dowodzi również, że otwarte podejście do opracowywania i wdrażania innowacji w łańcuchach dostaw bioopakowań jest kluczowe dla identyfikacji rozwiązań odpowiadających potrzebom interesariuszy rynku. Wyniki badań mają wartość aplikacyjną, gdyż integrują one interesariuszy z sektorów prywatnego i publicznego w dążeniu do tworzenia i wdrażania innowacji.
PL
W ostatnich latach druk 3D, nazywany także produkcją przyrostową, wzbudza rosnące zainteresowanie jako technologia przełomowa, zmieniająca życie, biznes i globalną gospodarkę. Od pojawienia się ponad 30 lat temu druk 3D bardzo się rozwinął i stał się technologią, która może zastąpić tradycyjne techniki produkcyjne w branżach wytwarzających produkty wysoce kompleksowe i kastomizowane. Dla firm zaangażowanych w druk 3D technologia ta może się okazać przełomowa i w przyszłości może zredefiniować tradycyjne strategie zakupów, produkcji i dystrybucji w łańcuchach dostaw. Przedsiębiorstwa będą mogły wykorzystać druk 3D w zarządzaniu łańcuchem dostaw w celu zarówno poprawy doskonałości operacyjnej, jak i doświadczeń zakupowych klientów. Niniejszy artykuł bada potencjalne implikacje szerokiego zaakceptowania druku 3D w tradycyjnych łańcuchach dostaw. W odniesieniu do analizy tych ewoluujących trendów artykuł ma charakter prognostyczno-przewidujący, a nie opisowy.
EN
In recent years, 3D printing, also known as additive manufacturing, has attracted increasing attention as disruptive technology that will transform life, business and the global economy. Since its inception more than 30 years ago, 3D printing has advanced and grown into a technology that is likely to substitute traditional manufacturing in industry segments that produce highly complex and customized goods. For companies involved in this type of manufacturing, 3D printing could become a disruptive force that in future may redefine traditional purchasing, manufacturing and distribution strategies in supply chains. Companies can leverage 3D printing in the supply chain to improve operational excellence as well as the customer experience. This article explores some of the potential implications of large-scale adoption of 3D printing in traditional supply chains. In relation to these evolving trends, this is a predictive, and not a descriptive, article.
PL
Celem artykułu jest wskazanie i określenie ról głównych in- teresariuszy mających wpływ na rozwój multimodalnego transportu towarowego. Podstawę wnioskowania stanowią wyniki Projektu ChemMultimodal zrealizowanego w latach 2016–2019 w regionie Europy Środkowej. W Projekcie wyko- rzystano ilościowe i jakościowe metody badawcze: badanie ankietowe, pogłębione wywiady indywidualne oraz studia przypadków. Wyniki badań na przykładzie branży chemicz- nej doprowadziły do konstatacji o konieczności holistyczne- go podejścia w dążeniu do wzrostu znaczenia transportu multimodalnego w przewozach ładunków. Wymaga ono in- tegracji strategii, celów i działań kluczowych interesariuszy. Do interesariuszy tych należą: instytucje określające strate- gie i regulacje w zakresie polityki transportowej oraz planu- jące i finansujące inwestycje na poziomie Unii Europejskiej, krajowym i regionalnym, ogniwa łańcuchów dostaw, przed- siębiorstwa produkcyjne i handlowe oraz uczestnicy rynku usług TSL, a także klastry i izby przemysłowe.
EN
The aim of the article is to identify and define the roles of the main stakeholders that influence the development of multimodal freight transport. The conclusions are based on the results of the ChemMultimodal Project implemented in 2016–2019 in the Central Europe region. The Project team used quantitative and qualitative research methods: survey, in-depth individual interviews and case studies. The research findings on the example of the chemical industry led to the conclusion of the need for a holistic approach in the pursuit of increasing the significance of multimodality in cargo transportation. It requires integration of strategies, objectives and activities of key stakeholders. These stakeholders include: institutions that define strategies and regulations in the field of transport policy, plan and finance investments at the EU, national and regional level, links of supply chains, manufacturing and trade companies, logistics service providers as well as clusters and chambers of industries.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.