W referacie przedstawiono wyniki analitycznego badania napędu pneumatycznego wyposażonego w siłownik tłokowy jednostronnego działania. Opis matematyczny sporządzono przy wykorzystaniu prawa węzłów, funkcji Mietluka - Awtuszko natężenia przepływu powietrza oraz równania ruchu tłoka. Uwzględniono dynamikę długiego przewodu połączeniowego oraz założono sprężysto - tłu-mione uderzenie tłoka o pokrywę siłownika w końcowej fazie ruchu. Zbadano wpływ charakteru obciążenia oraz niektórych parametrów geometrycznych na przebieg charakterystyk dynamicznych omawianego układu. Obliczenia przeprowadzono w pakiecie MATLAB - Simulink.
EN
The results of analitical investigations of a pneumatic drive system with a one - direction operating cylinder are presented. A mathematical description of this circuit is based on the law of nodal currents, Metlyuk - Avtushko air flow rate function and an equation of piston movement. Dynamic qualities of a long connecting pipe as well as elastic - attenuated impact of the piston upon the cylinder cover are considered. The influence of the type of load and of some geometric parame-ters on dynamic characteristics of this system are analized. Calculations are made in MATLAB - Simulink.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono model matematyczny pneumatycznego układu hamulcowego pojazdu ciągnącego i przyczepy dwuosiowej. Przeprowadzono analizę procesu przejściowego w aspekcie synchronizacji dynamicznej układu. Określono wpływ średnicy przewodów magistrali i objętości siłowników hamulcowych na czas procesu przejściowego w układzie hamulcowym przyczepy. Przedstawiona metoda analizy dynamiki układu umożliwia dobór optymalnych przekrojów poprzecznych przewodów i zaworów pneumatycznych ze względu na szybkość działania układu hamulcowego.
EN
The article deals with a mathematical model of pneumatic brake system of pulling vehicle-double axes trailer. The transition process with respect to dynamic synchronisation of braking is ana-lysed. The influence of diameters of the pipelines and volumes of brake cylinders on the time of transition process in the trailer brake system is determined. The introduce method of dynamic analysis of the system makes it possible to select optimum cross-section of the pipelines and pneumatic valves with regard to the operation speed of the pneumatic brake system.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.