PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Podział środków między budowę nowych a modernizację i utrzymanie istniejących elementów infrastruktury transportu
Suchorzewski W.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2013
|
Nr 5 (17)
26-33
PL
Analiza stanu infrastruktury transportu wskazuje, że istnieje dysproporcja miedzy inwestowaniem w rozwój infrastruktury, zwłaszcza drogowej, a finansowaniem robót utrzymaniowych, remonty i modernizację. Konsekwencją jest zły stan techniczny infrastruktury. Dotyczy to zwłaszcza kolei i dróg samorządowych. Konieczna jest zmiana w podziale środków finansowych między budowę nowych elementów infrastruktury a modernizację, remonty i utrzymanie istniejących.
EN
The analysis of the condition of transport infra-structure in Poland shows that there is a lack of balance between financial resources allocated between investing in the development of infra-structure (in particular, new roads) and financing maintenance, repair and upgrading of existing components of transport infrastructure. It results in poor conditions of pavements and bridges. This is particularly true in case of roads managed by the local governments and railways. The change in distribution of financial resources should be considered. Operational and financial programs should be based on in-depth economic analysis which takes into account the life-cycle of infrastructure and the costs of users. In general, matters of diagnosis of transport infrastructure and its maintenance and upgrading are among the challenges of scientific community.
2
Content available Modelowanie ruchu drogowego dla potrzeb krótkookresowych prognoz ruchu
Dybicz T., Suchorzewski W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
Nr 1(97)
55--63
PL
Niniejszy artykuł dotyczy modelowania ruchu drogowego dla potrzeb zarządzania ruchem w czasie rzeczywistym. Realizacja tego zadania jest jednym z największych wyzwań dla specjalistów zajmujących się modelowaniem ruchu. W artykule przedstawiono funkcje modeli ruchu, które są stosowane w krótkookresowych prognozach ruchu oraz ich podział na kategorie. Wykonano przeglądu wyników badań nad wpływem treści komunikatów VMS na zachowania kierowców. Przedstawiono przykład zastosowania modułu VMS w programie Paramics w zarządzaniu ruchem na obwodnicy miasta Maastricht w Holandii. Przedstawiono dwie koncepcje prognozowania i modelowania ruchu umożliwiającego uwzględnienie wpływu komunikatów VMS na rozkład ruchu na modelach sieci drogowych.
EN
The traffic modelling for on-line traffic management has been considered in this paper. This task is one of the biggest challenges for specialists in traffic modelling. The functions of traffic models, which are used in the short-term traffic forecasts, and their categories have been presented. It contains also review of the results of studies performed on the effects of VMS message content on the drivers behaviour. One example of the application of VMS module in Paramics used for traffic management on the ring road in of one Dutch cities has been described.There are presented two concepts of traffic forecasting that enable including VMS messages impact on the of traffic assignment.
3
Jak dzielić środki finansowe między rozbudowę sieci drogowej i kolejowej a utrzymanie, remonty i modernizację istniejącej infrastruktury?
Suchorzewski W.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2011
|
Nr 1 (1)
16-16
4
Content available remote Rola transportu w kształtowaniu struktury funkcjonalno-przestrzennej miast
Suchorzewski W.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2010
|
R. 107, z. 1-A
31-44
PL
W artykule przedstawiono dowody, że konsekwentny rozwój systemu transportu jest efektywnym narzędziem stymulowania założonej struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta/zespołu miejskiego. Dowód przeprowadzono na przykładzie 4 przypadków: Kurytyba i Kopenhaga to przykłady konsekwentnej realizacji koncepcji uporządkowanej struktury przestrzennej, której kluczowym elementem była koncepcja systemu transportu, w tym przede wszystkim transportu publicznego. Przekształcenie przestrzenne Warszawy w ostatnich latach świadczą, że niepełne uwzględnienie przesłanek obsługi transportowej powoduje niekiedy przekształcenia struktury przestrzennej w niepożądanym kierunku. Przypadek Skopje wybrano ze względu na to, że plan odbudowy tego zniszczonego przez trzęsienie ziemi miasta opracowany był przez planistów polskich z zastosowaniem metody optymalizacji warszawskiej. Jednym z kluczowych elementów tej metody była analiza kosztów infrastruktury transportu i eksploatacji.
EN
The paper proves that a goal-oriented development of transport system is an effective mean of stimulating the desirable development of functional and spatial city structure. The proof was carried out using 4 examples. Curitiba and Copenhagen are examples of a consequent realization of organized spatial structure concept with a transport system element as a key factor. Recent spatial transformations in Warsaw prove that ignoring transport factors may cause the spatial structure transformations heading in a wrong direction. The case of Skopje have been chosen, because reconstruction plans of the city, which had been destroyed by an earthquake, were prepared by Polish town planners using Warsaw optimization method. One of the key elements of this method were the costs of the transport investment and operation.
5
Przekształcenia układu drogowego Warszawy. Cz.1 Postęp czy regres?
Suchorzewski W.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2009
|
nr 5
18--21
6
Postęp czy regres? Przekształcenia układu drogowego Warszawy
Suchorzewski W.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2009
|
nr 6
15--17
7
Content available remote Zastosowanie benchmarkingu w transporcie
Suchorzewski W.
Przegląd Komunikacyjny
|
2003
|
R. 42, nr 6
2-4
8
Opłaty za korzystanie z dróg - cele i perspektywy
Suchorzewski W.
Magazyn Autostrady
|
2003
|
Nr 4
6--7
PL
Opłaty za korzystanie z dróg były przedmiotem artykułu Jerzego Narożnego, opublikowanego w nr 3/2003 Magazynu AUTOSTRADY. Autor skupił się na technikach pobierania opłat, w mniejszym stopniu zajmując się tematem celów, jakie chce się osiągnąć. W niniejszym artykule podjęto próbę wypełnienia tej luki.
9
Content available remote Inżynieria komunikacyjna
Bogdaniuk B., Radomski W., Suchorzewski W., Tracz M.
Drogownictwo
|
2003
|
nr 1
5-13
PL
W powyższym opracowaniu przedstawiono główne uwarunkowania rozwojowe w poszczególnych dziedzinach inżynierii komunikacyjnej i określono kierunki tematów badawczych, które powinny być kontynuowane lub podjęte.
10
Transport zbiorowy w miastach polskich. Stan i perspektywy
Suchorzewski W.
Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego
|
2002
|
nr 5
13--16
11
Content available remote Opcje strategii rozwoju transportu a nowa polityka transportowa
Suchorzewski W.
Przegląd Komunikacyjny
|
2000
|
R. 39, nr 9
4-13
PL
Potrzeba sprecyzowania zasad polityki rozwoju transportu i określenia instrumentów jej wdrożenia. Transportochłonność. Oddziaływanie na rozwój środków transportu i podział zadań przewozowych. Rola transportu w wyrównywaniu dysproporcji w rozwoju regionów. Czy o priorytetach inwestycyjnych powinny decydować potrzeby transportu krajowego, czy międzynarodowego. W jakiej proporcji inwestować w nowe elementy infrastruktury transportowej, a w jakiej w utrzymanie i modernizację istniejącej. Sprawność transportu a bezpieczeństwo ruchu i ochrona środowiska. Próba spojrzenia na nową politykę transportową pod kątem przedstawionych wyżej dylematów.
12
Funkcjonowanie i rozwój transportu w świetle konieczności redukcji emisji gazów cieplarnianych
Suchorzewski W.
Gospodarka Paliwami i Energią
|
1998
|
nr 11
27-31
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.