PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Matrix logistics indicators assessment of distributed transport hub
Ariefiew I.
LogForum
|
2014
|
Vol. 10, no. 2
135--140
EN
Background: The paper is devoted to the distributed transport hub substantiation and assessment. The paper was an example of the technique and form an array of logistical factors as variables that determine this condition. Experience in organizing multimodal transport showed that the "bottleneck" of transport logistics are items of cargo handling ports, terminals, freight stations and warehouses. At the core of the solution of these problems is the problem of estimating the variables determine the Multi-purpose Hubs. The aim is to develop a method of forming the system of logistical multiplying factors determine the role of each of the types in the technologiacal process of distributed Multi-purpose Hubs. Methods: The assessment model for the formation of Distributed Transport Units can be based on formal methods to predict the behavior of complex systems engineering complexes. Then one of the approaches to the solution of the problem may be the matrix method of technological factors. Results and conclusions: The proposed methodology of the selection and validation of logistic coefficients has the practical importance in the models development for assessing the condition and behavior of Distributed Transport.
PL
Wstęp: Opracowanie poświęcone jest uzasadnieniu i ocenie stanu Węzłów Transportowych typu rozstawionego. Przedstawiona jest metodyka i przykład kształtowania macierzy wskaźników logistycznych i zmiennych określających ten stan. Doświadczenie organizacji przewozów multimodalnych wykazuje, że w logistyce transportowej "wąskie gardło" stanowią punkty obróbki ładunku: porty, terminały, stacje przeładunkowe i magazyny. U podstaw rozwiązania tych zadań leżą problemy oceny zmiennych określających stan Węzła Transportowego jako całości. Celem opracowania jest sporządzenie metodyki kształtowania wskaźników logistycznych określających rolę każdego poszczególnego rodzaju transportu w procesie działalności Rozstawionego Węzła Transportowego. Metody: model oceny dla kształtowania rozstawionych jednostek transportowych może opierać się na formalnych metodach prognozowania zachowania się złożonych systemów i kompleksów logistycznych. Wtedy jednym z podejść do rozwiązania problemu może być przedstawiona w tym opracowaniu macierzowa metoda równowagi czynników technologicznych współdziałania rodzajów transportu w Węźle Transportowym. Wyniki i wnioski: przedstawiona w niniejszym opracowaniu metodyka wyboru i uzasadnienia wskaźników logistycznych ma znaczenie praktyczne przy sporządzaniu modelu oceny stanu i zachowania się Rozstawionych Węzłów Transportowych. Takiego rodzaju model przedstawiona w macierzowej postaci równowagi zgodnie ze wszystkimi wskaźnikami działalności Rozstawionego Węzła Transportowego stanowi element systemu prognozowania i podjęcia decyzji w zakresie zarządzania potokami ładunkowymi typu multimodalnego.
2
Model sterowania potokiem ruchu w sieci transportowej
Ariefiew I, Pasewicz W.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
PL
W pracy zaprezentowano model sterowania potokiem ruchu w sieci transportowej. W modelu tym przyjęto, że kolejne etapy przebiegu procesu sekwencyjnego utożsamiane są ze stanami systemu transportowego. W takim ujęciu celem pracy jest określenie procedury optymalnej dla procesu składającego się ze skończonej liczby etapów (liczby węzłów sieci transportowej wraz z przemieszczającym się potokiem ruchu), z których każdy scharakteryzowany jest przez kwadratową funkcję strat.
EN
Paper presents traffic stream steering model in transportation network. Model assumes that following stages of realizing sequenced process are identified with transportation system states. According that article aims in determining optimal procedure for process containing finite number of stages (number of nods in transportation network together with flowing traffic stream) which are characterized by square loss functions.
3
Modelowanie stochastycznych potoków logistycznych
Ariefiew I.
Logistyka
|
2008
|
nr 4
CD-CD
PL
W opracowaniu przedstawiono oryginalną metodę modelowania stochastycznych potoków logistycznych. Potoki tego typu należą do większości systemów logistycznych. Podano przykład obliczenia takiego systemu w kategorii rozkładu gamma funkcji logistycznej. Metodę można wykorzystać do rozwiązywania zadań w zakresie zarządzania węzłami transportowymi i terminalami ładunkowymi.
EN
The article is contains original methods for modeling logistic flows. Author shows the example for calculations function logistic. It is possible using for resolutions in modeling of transports date systems.
4
Content available remote Modelirovanie dinamiceskovo processa po empiriceskoj spektralnoj plotnosti
Ariefiew I., Afanasjewa O. W., Martysenko L.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2003
|
nr 71
33-36
EN
The paper presents a simulation method of modelling the dynamics of a mechanical system and the model algorithms of its realization by means of experimental spectral concentration.
5
Content available remote Niektóre problemy żeglugi śródlądowej w Polsce na tle wybranych krajów świata
Ariefiew I., Tarchalski M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2001
|
nr 62
5-21
PL
Żegluga śródlądowa spełnia na świecie zasadniczą rolę. Szczególnie w Rosji i krajach Europy Zachodniej wykorzystuje się ekonomiczne walory tego transportu. W Polsce żegluga rzeczna jest zaniedbana od lat. Na Wiśle zamarła prawie zupełnie i tylko przewozy odrzańskie są nadal kontynuowane, stanowiąc połączenie z systemem rzek Europy Zachodniej. W artykule podniesiono niektóre problemy żeglugi śródlądowej w Polsce, odnosząc je do stanu w innych krajach.
EN
Inland navigation plays a very essential role in the world. Particularly in Russia and Western Europe the economic advantages of this kind of transport are widely made use of. In Poland river navigation has been neglected for years; it is almost extinct in the Vistula, and only transport in the Odra is continued as the connection with the West European river system. Some problems of inland navigation have been raised in the article, comparing them with conditions in other countries.
6
Content available remote Moskwa - port śródlądowy pięciu mórz
Ariefiew I., Tarchalski M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2000
|
R. 39, nr 10
7
Content available remote Sterowany model Markowa węzła transportowego
Ariefiew I.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
1998
|
nr 57
5-11
PL
Autor proponuje nowe rozwiązanie modelowania węzłów transportowych w dziedzinie procesów Markowa. Umożliwia ono używanie klasycznego wariantu algorytmu Howarda.
EN
The writer suggests a new solution of modelling transport junctions in the field of Markov processes. It makes possible to apply the classic variant of Howard's algorithm.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.