Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Określenie parametrów eksploatacyjnych wybranych elektronicznych systemów bezpieczeństwa na podstawie procesu ich użytkowania w obiektach infrastruktury krytycznej

Jakubowski Krzysztof, Paś Jacek

Przegląd Elektrotechniczny

|

2021

|

R. 97, nr 10

103--109

PL

W artykule przedstawiono analizę procesu eksploatacji wybranych struktur Systemów Sygnalizacji Pożarowej (SSP) oraz przeprowadzono porównanie właściwości użytkowych ze względu na czasy napraw, rodzaje uszkodzeń elementów oraz urządzeń tych systemów. Na podstawie bazy zdarzeń eksploatacyjnych występujących w wybranych Elektronicznych Systemów Bezpieczeństwa (ESB) wyznaczono średni, minimalny i maksymalny czas naprawy, rodzaje uszkodzeń oraz obliczono odchylenie standardowe czasu naprawy. Na podstawie danych eksploatacyjnych SSP, można wyznaczyć np. intensywność uszkodzeń i napraw.

EN

The article presents an analysis of the process maintenance of the selected structures, fire alarm systems (FAS), and a comparison of performance because of the repair times, types of damage to components and equipment in these systems. Based on the database of operational events occurring in selected Electronic Safety Systems (ESS), the average, minimum and maximum repair time, types of damage were determined and the standard deviation of the repair time was calculated. Based on the operating data of the Fire Alarm Systems, for example, can be determined the intensity of damage and repairs.

2

Reliability analysis of alarm signals transmitting systems used to monitoring buildings

Jakubowski Krzysztof, Paś Jacek

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 3

1--20

EN

The article presents a general method for identity the security risk factor for alarm signal transmission systems (ASTS), which are used in monitoring buildings and critical infrastructure. The security of the transmission of alarm signals to an alarm receiving center (ARC) is a property of the process, which is associated witch performing of tasks and functions, human factor, hardware and environment components. The process of transmitting alarm signals should be characterized by minimizing risk of external and internal interception/distortion or deformation of transmitted signals and in ideal case signals should be encrypted and integrity checked. Determining the security risk indicator for ASTS will allow optimal organization of electronic security systems.

PL

W artykule przedstawiona została wstępna metoda określenia niezawodności systemów transmisji sygnałów alarmowych (STSA) w monitorowaniu obiektów budowlanych i infrastruktury krytycznej. Bezpieczeństwo transmisji sygnałów alarmowych to właściwość realizowanego procesu. Proces transmisji sygnałów alarmowych powinien charakteryzować się minimalizowaniem ryzyka, a w idealnym przypadku – przy zastosowaniu np. szyfrowania – brakiem wystąpienia zagrożeń związanych z przechwyceniem sygnału. Wyznaczenie niezawodności STSA umożliwi optymalną organizację elektronicznych systemów bezpieczeństwa (ESB), w tym STSA. W dalszych badaniach związanych z realizacją pracy badawczej dla różnych konfiguracji ESB zostaną wyznaczone wskaźniki niezawodności w oparciu o dane eksploatacyjne.

3

Indicator analysis of security risk for electronic systems used to protect field command posts of army groupings

Paś Jacek, Jakubowski Krzysztof

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 2

43--61

EN

The article presents a method for determining the security risk indicator for electronic systems that are used to secure field command posts (FCP). Security of FCP of army groupings is a property of the process they carry out which is related to the tasks and functions performed, the human, hardware and environment components. Determining the security risk indicator for FCPs with different organizational structures will allow optimal organization of integrated electronic security systems, including: selection of these devices, their configuration, project implementation and optimal implementation of technical structures, which should also take into account reliability and operational aspects.

PL

W artykule przedstawiona została metoda określenia wskaźnika zagrożenia bezpieczeństwa dla systemów elektronicznych, wykorzystywanych do zabezpieczenia polowych stanowisk dowodzenia (PSD). Bezpieczeństwo PSD zgrupowań wojska to właściwość realizowanego przez nie procesu, który związany jest z wykonywanych zadań i funkcji, składowych: ludzkiej, sprzętowej oraz otoczenia. Wyznaczenie wskaźnika zagrożenia bezpieczeństwa dla PSD o różnych strukturach umożliwi optymalną organizację zintegrowanych elektronicznych systemów bezpieczeństwa, w tym: dobór tych urządzeń, ich konfigurację, realizację projektu i optymalną realizację struktur technicznych, które powinny uwzględniać także aspekty niezawodnościowo-eksploatacyjne.

4

Analysis of Reliability Requirements for Fire Alarm Systems Used in Construction Facilities and Critical Infrastructure

Jakubowski Krzysztof

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2020

|

Vol. 69, nr 3

77--87

EN

Fire Alarm Systems (FAS) are the most important safety devices among others used in buildings - e.g. CCTV or intruder alarm system. FAS according to the law of the Minister of Internal Affairs and Administration (MIA) dated 2010-06-07 must be applied in selected construction objects. The system is directly responsible for life, human and animal health and, indirectly, for the value of property in the object. Taking into account the risk and fire scenarios, the FAS should have adequate reliability. For these various systems are placed on specific requirements for reliability and continuity of the functioning of both during surveillance, and fire damage. The article presents an analysis of the requirements for the reliability of these systems.

PL

Systemy Sygnalizacji Pożarowej (SSP) są najważniejszymi urządzeniami bezpieczeństwa pośród innych stosowanych w budynkach – np. telewizji dozorowwej (CCTV), systemu sygnalizacji włamania i napadu (SSWiN). SSP zgodnie z rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji (MSWiA) z dn. 07.06.2010 r. muszą być stosowane w wybranych obiektach budowlanych. System w sposób bezpośredni odpowiada za życie, zdrowie ludzi i zwierząt, a pośrednio za wartości majątkowe w obiekcie. Uwzględniając zagrożenia oraz scenariusze pożarowe, SSP powinien charakteryzować się odpowiednią niezawodnością. Dla tych różnych systemów stawiane są konkretne wymagania ze względu na niezawodność i ciągłość funkcjonowania zarówno w czasie dozorowania, uszkodzenia jak i pożaru. W artykule przedstawiono analizę wymagań niezawodnościowych dla tych systemów.

5

Elektroniczne systemy bezpieczeństwa użytkowane na rozległym terenie kolejowym – problemy eksploatacyjne

Dyduch Janusz, Paś Jacek, Jakubowski Krzysztof

Przegląd Komunikacyjny

|

2019

|

R. 74, nr 12

15--20

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wykorzystaniem elektronicznych systemów bezpieczeństwa (ESB) na rozległym terenie kolejowym [1,10,19]. Systemy te są eksploatowane w bardzo zróżnicowanych warunkach środowiskowych. Ze względu na to iż na rozległym terenie kolejowym współistnieją systemy elektryczne i elektroniczne o różnym przeznaczeniu – np. systemy zasilające trakcję kolejową, systemy sterowania ruchem kolejowym (SRK), elektroniczne systemy bezpieczeństwa – system sygnalizacji pożaru (SSP), system telewizji dozorowej (CCTV), system kontroli dostępu (SKD), istotnym problemem eksploatacyjnym oprócz zmian środowiska w którym eksploatowane są w/w obiekty techniczne jest także zagadnienie kompatybilności elektromagnetycznej. W zależności od rozległości obszarowej terenu kolejowego budowa, konfiguracja techniczna, sposób alarmowania, klasy bezpieczeństwa tych systemów mogą być różne. W SSP dochodzi jeszcze jeden czynnik który wpływa na konfigurację tych systemów, a mianowicie tzw. scenariusz pożarowy i sposób powiadamiania Państwowej Straży Pożarnej (PSP) o istniejącym zagrożeniu pożarowym lub uszkodzeniu [2,3,15,17]. Wyróżniamy kilka różnych struktur ESB – skupiony, rozproszony i mieszany. Rodzaj zastosowanego ESB w danym obiekcie kolejowym – budowlanym, czy na terenie otwartym jest uwarunkowany jego kubaturą [m3 ], rozległością terenową [m2 lub km2 ] oraz ilością nadzorowanych obiektów. Zastosowanie danego rodzaju ESB do zapewnienia bezpieczeństwa oraz ochrony przeciwpożarowej na danym terenie kolejowym uzależnione jest także od wymagań przepisów prawnych wobec obiektu(ów), scenariusza pożarowego, który musi być zrealizowany przez system, wymagań prawnych wobec danego obszaru, który podlega ochronie, przyjętego zakresu ochrony oraz wymagań niezawodnościowo-eksploatacyjnych, które mają spełniać te instalacje. W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia dotyczące eksploatacji ESB, które są użytkowane w wybranym obszarze kolejowym. Zaprezentowany w artykule przegląd rozwiązań technicznych wybranych ESB oraz metodyka postępowania podczas wykonywania analizy dla potrzeb opracowania np. scenariusza pożarowego lub analizy zagrożeń, umożliwi projektantom obiektów kolejowych właściwe opracowanie założeń projektowych.

EN

The article presents issues related to the use of electronic security systems (ESB) on a vast railway area. These systems are operated in very different environmental conditions. Due to the fact that electrical and electronic systems coexist on the extensive railway area for various purposes - e.g. power supply systems for railway traction, rail traffic control systems (SRK), electronic security systems - fire alarm system (SSP), CCTV system (CCTV), access control system (SKD), a significant operational problem in addition to environmental changes in which the above-mentioned technical facilities are used, there is also the issue of electromagnetic compatibility. Depending on the area extent of the railway area, construction, technical configuration, way of alarming, safety classes of these systems may be different. In SSP there is another factor that affects the configuration of these systems, namely the so-called fi re scenario and how to notify the State Fire Service (PSP) about an existing fire risk or damage. There are several different ESB structures - focused, distributed and mixed. The type of ESB used in a given railway facility - construction or open area is conditioned by its cubic capacity [m3], terrain extent [m2 or km2] and the number of supervised facilities. The use of a given type of ESB to ensure safety and fire protection in a given railway area also depends on the requirements of legal provisions for the object(s), the fire scenario that must be implemented by the system, legal requirements for the given protected area, the accepted scope of protection and the reliability and operational requirements to be met by these installations. The article presents basic issues related to ESB operation that are used in the selected railway area. The review of technical solutions of selected ESBs and the methodology of conducting the analysis for the purposes of developing, e.g. fire scenario or hazard analysis, presented in the article, will enable railway facility designers to properly develop design assumptions.