PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Tramwaj Combino w Poznaniu
Bakinowski J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2004
|
nr 11
35-37
PL
Charakterystyka działań MPK w Poznaniu doprowadzające do wyboru tramwaju Combino dla Poznania. Podstawowe dane techniczne rodziny tramwajów Combino w różnych miastach Europy. Bieżące problemy związane z eksploatacją tramwaju.
EN
The characterisation of Public Transport Company activities in Poznań bringing to choice the Combino tram for Poznań. Basic performance characteristics of the Combino trams family in various European cities. Present issues connected with the tram exploitation.
2
Content available Testy tramwaju Combino Amsterdam w Poznaniu
Bakinowski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 1-2
59-61
PL
W 1994 r. firma Siemens rozpoczęła prace nad nową serię modułowych tramwajów niskopodłogowych. Efektem tych prac było wprowadzenie do ruchu 3 lipca 1996 r. prototypu tramwaju Combino, a w 1998 r. pierwszego tramwaju z serii dla Poczdamu. Obecnie rodzina Combino, to 553 zamówione tramwaje dla 15 miast z trzech kontynentów (tabl. 1).
3
Content available Modernizacja tramwajów 105N w MPK Poznań
Bakinowski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 11-12
71-74
PL
W artykule przedstawiono doświadczenia w zakresie modernizacji tramwajów 105N w MPK Poznań Sp. z o.o. Nad celowością prowadzenia głębokiej modernizacji tramwajów typu 105N, które w Poznaniu zostały wprowadzone do eksploatacji w 1975 r., wśród przedsiębiorstw komunikacyjnych nie ma wspólnego stanowiska. Każde z miast, eksploatujących ten typ tramwaju, próbuje znaleźć własny model jego modernizacji. Często nie ma także spójności w ramach jednej firmy, w jakim zakresie należy wykonać modernizację tramwaju. Chodzi tu przede wszystkim o znalezienie kompromisu między potrzebami wynikającymi z własności eksploatacyjnych i technicznych, oczekiwaniami pasażerów i motorniczych a możliwościami finansowymi.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.