Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Operational tests of the technical condition of truck tires

Cieślak Piotr, Pieniak Daniel, Gil Leszek, Dmowski Artur, Niewczas Andrzej

Transport Samochodowy

2022

z. 2

17--34

Tire wear and damage tests have been carried out on a sample of 45 trucks in Warsaw. The aim of the research was to assess the damageability and to determine the qualitative characteristics of typical operational damage to the truck tires. A linear measurement of the tread height and organoleptic assessment of the form of damage were used. Three groups of vehicles were analysed: trucks with an integrated body, used in severe conditions on short routes - category I; tractor-semi-trailer combinations, used in conditions of heavy loads on intercity routes - category II; truck-trailer combinations, used with moderate load on intercity routes, long - category III. It has been shown that the most common types of damage are: excessive tread wear, mechanical cut of the tread and uneven tread wear (35%, 30%, 24% of all tested tires, respectively). It was shown that tires in vehicles of categories I and II are distinguished by high damageability (30.5% and 28.6%, respectively), with tread cut damage prevailing in the first group, and excessive tread wear in the second group. The damageability of vehicles in the third group was more than two times lower.

Przeprowadzono badania zużycia i uszkodzeń eksploatacyjnych opon na próbie 45 samochodów ciężarowych na terenie Warszawy. Celem badań była ocena uszkadzalności i określenie jakościowej charakterystyki typowych uszkodzeń eksploatacyjnych opon samochodów ciężarowych. Zastosowano liniowy pomiar wysokości bieżnika oraz organoleptyczną ocenę postaci uszkodzeń. Analizowano trzy grupy pojazdów: samochody ciężarowe z nadwoziem zintegrowanym, użytkowane w warunkach ciężkich na krótkich trasach – kategoria I; zestawy ciągnik siodłowy – naczepa, użytkowane w warunkach dużych obciążeń na trasach międzymiastowych – kategoria II; zestawy samochód ciężarowy – przyczepa, użytkowane przy umiarkowanym obciążeniu na trasach międzymiastowych, długich – kategoria III. Wykazano, że najczęściej występującymi rodzajami uszkodzeń są: nadmierne zużycie ścierne bieżnika, przecięcie mechaniczne bieżnika i nierównomierne zużycie ścierne bieżnika (odpowiednio 35%, 30 %, 24% wszystkich badanych opon). Wykazano, że opony w pojazdach kategorii I i II wyróżniają się dużą uszkadzalnością (odpowiednio 30,5% i 28,6%) przy czym w pierwszej grupie dominują uszkodzenia cięte bieżnika, a w drugiej – nadmierne zużycie ścierne bieżnika. Uszkadzalność pojazdów w trzeciej grupie była ponad dwukrotnie mniejsza.

Increasing economic efficiency through the use of cyber-physical systems

Kijak Robert, Dmowski Artur

Technologia i Automatyzacja Montażu

2021

nr 1

40--46

Większość zakładów przemysłowych w Polsce jest ciągle w przededniu wdrożenia wizji „Przemysłu 4.0” (Czwartej Rewolucji Przemysłowej), która powstała jeszcze na targach Hannover Messe na początku poprzedniej dekady. W kontekście gospodarki wodnej używany jest termin „Woda 4.0”, który uwzględnia całą gamę technologii i narzędzi informatycznych. Jej wdrożenie opiera się zwłaszcza na systemach cyberfizycznych w celu zapewnienia optymalnych poziomem połączeń sieciowych, z wykorzystaniem narzędzi informatycznych, pomiędzy wirtualnymi i materialnymi obiektami gospodarki wodnej na etapie ich planowania, budowy i eksploatacji. Celem artykułu jest - i wykazanie podstawowych korzyści i szans płynących z wdrożenia systemów cyberfizycznych w kontekście zarządzania w Polsce ściekami przemysłowymi - na podstawie wybranych studiów przypadku. W artykule wykazano: (1) racjonalność gospodarowania środkami odtworzeniowymi, (2) efektywność ekonomiczna eksploatacji, (3) możliwość planowania obsługi i zwiększenie bezpieczeństwa, jak i (4) różne korzyści środowiskowe.

Most industrial plants in Poland are still on the eve of implementing the vision of ‘Industry 4.0’ (Fourth Industrial Revolution), which was still conceived at Hannover Messe at the beginning of the previous decade. In the context of water management, the term ‘Water 4.0’ is used, which takes into account a whole range of technologies and digital tools. Its implementation relies in particular on cyber-physical systems to ensure the optimal level of network connectivity using digital tools, between virtual and physical water management facilities during their planning, construction and operation phases.The aim of this article is to identify and demonstrate the key benefits and opportunities of implementing cyber-physical systems in the context of industrial sewage management in Poland - based on selected case studies. The article has demonstrated: (1) rational management of asset renewal funds (CapEx), (2) economic efficiency of operation & maintenance (lower OpEx and TotEx), (3) maintenance planning and improved safety, and (4) various environmental benefits.

Operational quality of a truck in expert's assessment

Dmowski Artur, Ignaciuk Piotr, Dębicka Ewa, Niewczas Andrzej, Glavic Drazenko, Matijošius Jonas

Archiwum Motoryzacji

2019

Vol. 83, nr 1

87--101

The article presents the results of expert assessment of the quality of three different branches of trucks in terms of their suitability for long-term rental. The expert assessment is faster and cheaper compared to the analogous evaluation obtained on the basis of operational tests, hence the purpose of this article is to assess the accuracy of the results obtained in expert studies. The reliability characteristics of vehicles, such as: readiness, probability of first failure and distribution of mileage between successive repairs, were used as parameters for empirical quality assessment. Operational tests covered three groups of 30 vehicles. As part of the research, changes in vehicle technical readiness occurring during operation were also assessed. The failures of individual functional systems of the vehicle were also analyzed and compared with the results of expert studies. The expert assessment was based on a questionnaire regarding the overall assessment of the reliability and performance of cars. 32 experts - appraisers, with good knowledge of the construction of cars of the tested brands participated in these studies. On the basis of comparisons of the results of the expert assessment with the results of empirical studies, conclusions were drawn regarding the correctness of the assessment made by experts.