PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Opracowanie modelu rozpływu prądu w sieciach jezdnych dla innowacyjnego systemu odladzania
Skrzyniarz Marek, Kruczek Włodzimierz, Mike Kamil, Stypułkowski Piotr
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 195
63--67
PL
Oblodzenie sieci trakcyjnej uniemożliwia skuteczne i efektywne odbieranie prądu z sieci trakcyjnej. Na skutek oblodzenia mogą wystąpić straty u przewoźników z powodu opóźnienia lub odwołania pociągów. Zdarzają się także przypadki uszkodzenia infrastruktury trakcyjnej oraz pantografów. Istniejące metody odladzania sieci trakcyjnej (mechaniczne, chemiczne i elektryczne) są obecnie nieefektywne. Z tego względu konieczne jest opracowanie nowej, elektrycznej metody, która uwzględni szczegółowy rozpływ prądu w sieci trakcyjnej. W artykule zaprezentowano model do obliczeń rozpływu prądu w sieci trakcyjnej oraz zmierzone, na podstawie rzeczywistych pomiarów, rezystancje wieszaków, elementów podwieszeń oraz uchwytów odległościowych do przewodów jezdnych.
2
Content available Development of a Model of Current Distribution in the Overhead Contact Lines for an Innovative de-Icing System
Skrzyniarz Marek, Kruczek Włodzimierz, Mike Kamil, Stypułkowski Piotr
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 195
135--139
EN
Icing on the overhead contact line exclude the possibility of efficient current collection from the overhead contact line. The effects oficing can result in losses for carriers due to delay or cancellation of trains and also cases of damage to the traction infrastructure and pantographs. Th e existing methods of de-icing the traction network (mechanical, chemical and electrical) are currently ineffective. Therefore, it is necessary to develop a new electrical method that takes into account the detailed current flow in the overhead contact line. This article presents a model for calculating the current flow in the overhead contact line and the resistances of droppers, suspension elements, and distance holders measured on the basis of actual measurements.
3
Content available Simulation of current distribution through elements of the overhead contact line
Kuznetsov Valeriy, Rojek Artur, Hubskyi Petro, Skrzyniarz Marek, Stypułkowski Piotr, Szulc Waldemar
Journal of KONBiN
|
2022
|
Vol. 52, iss. 4
197--206
EN
The compilation of unfavourable weather conditions, such as negative temperature and high humidity, leads to the formation of an ice layer and deposits on the elements of the overhead contact line, which leads to its degradation and prevents the supply of electricity to the traction vehicle. The traction line is located on a very large area and it is extremely difficult to effectively remove the remaining layers of ice. During planning the anti-icing measures it’s very important to know the current distribution in wires. The authors of the article analysed the catenaries operated in Poland and in EU in terms of the current distributions in contact and catenary wires in through spans. The approach presented in this paper allows to take into account the wear of the contact wires during calculations of the current distributions.
PL
Szereg niekorzystnych warunków atmosferycznych, takich jak ujemna temperatura i wysoka wilgotność, powoduje powstanie warstwy lodu i osadów na elementach sieci trakcyjnej, co prowadzi do jej degradacji i uniemożliwia dostarczanie energii elektrycznej do pojazdu trakcyjnego. Sieci trakcyjne znajdują się na rozległych obszarach i niezwykle trudno jest skutecznie usunąć warstwę lodu. Podczas planowania czynności mających na celu odlodzenie sieci jezdnych bardzo ważna jest znajomość rozpływu prądu w przewodach. Autorzy artykułu przeanalizowali sieci trakcyjne eksploatowane w Polsce i w UE pod kątem rozpływu prądów w przewodach jezdnych i linach nośnych w całym przęśle naprężenia. Przedstawione w niniejszej pracy podejście pozwala na uwzględnienie zużycia przewodów jezdnych podczas obliczeń rozpływu prądów.
4
Content available The use of innovative contact strip for pantographs of electric rolling stock. Experience in operational and bench tests
Mukha Andrii, Ustymenko Dmytro, Diab Al Said Ahmad Mohammad, Kuznetsov Valeriy, Skrzyniarz Marek, Szulc Waldemar
Journal of KONBiN
|
2021
|
Vol. 51, iss. 4
35--48
EN
Modern high-tech composite materials are widely used in various sectors of the economy, in particular, in railway transport. Among the areas of application of such innovative materials, the manufacturing of contact strips for pantographs of electric rolling stock should be mentioned. Innovation is primarily understood as the self-lubricating property of the working surface of the linings. The linings made of such materials differ from the traditional graphite (coal) ones by the increased content of metal additives, in particular copper, which limits the possibility of their use on electric rolling stock in the countries of the European Union. Regulatory restrictions on the content of copper (35% and 40%) are associated with possible damage to the contact wire, in the case of using overlays with a content of copper (metals) greater than these restrictions. On the railways of Ukraine (countries of the former USSR), there are also restrictions on the use of linings of different types according to the degree of wear of the contact wire, no more than 40 microns is allowed per 10 thousand passes of the locomotive pantograph along the contact wire. These standards are verified during operational and bench tests. The aim of the article is to present the types of tests and compare the obtained values with similar indicators in the case of using a traditional contact strip for pantographs of electric rolling stock. The results obtained confirm the possibility of using innovative linings on iron networks, since the wear of the contact wire during testing is much lower than that of the normative and knife than for traditional types of linings. In addition, during a set of tests, the fact of improving the quality of the working surface of the contact wire was established, which positively affects the extension of the service life of the contact wire.
5
Content available Comprehensive study of the microclimate parameters in the residential building
Yurchenko Yevhen, Kuznetsov Valeriy, Radkevich Anatolij, Koval Olena, Skrzyniarz Marek, Kruczek Włodzimierz, Mike Kamil, Mroczkowski Łukasz
Journal of KONBiN
|
2021
|
Vol. 51, iss. 3
87--96
EN
The relevance of the research lies in the development of the current question about the influence of microclimate quality on the efficiency of residential units. The aim of the study is to examine how the microclimate parameters affect the efficiency of residential buildings. Findings. The results obtained are essential for the design of energyefficient and comfortable residential buildings. The scientific novelty and practical importance of research resides in the thorough study of microclimate in low-rise residential buildings. Microclimate deviation charts for residential buildings have been produced.
6
Content available Analysis of the operating modes of the stationary energy storage device in DC railway power supply system
Skrzyniarz Marek, Rojek Artur, Kruczek Włodzimierz, Mike Kamil, Mroczkowski Łukasz, Stypułkowski Piotr
Journal of KONBiN
|
2021
|
Vol. 51, iss. 1
91--104
EN
This article analyzes the operating modes of the energy storage. The aim was to conduct laboratory tests in conditions similar to real energy storage and to analyze its basic electrical parameters. A special measuring system has been created for laboratory testing. Real tests took place in the traction substation in Mińsk Mazowiecki, where the energy storage was included in the traction substation system. Based on the laboratory tests carried out and in real conditions it was found that the use of energy storage in the electric traction supply system is justified. It is adapted to work as a device supporting the operation of the traction substation and the section cabin.
PL
W niniejszym artykule przeanalizowano tryby pracy magazynu energii. Celem było przeprowadzenie badań laboratoryjnych, w warunkach zbliżonych do rzeczywistych magazynu energii oraz analiza jego podstawowych parametrów elektrycznych. Do badań laboratoryjnych został stworzony specjalny układ pomiarowy. Badania rzeczywiste odbyły się w podstacji trakcyjnej w Mińsku Mazowieckim, gdzie magazyn energii został włączony do układu podstacji trakcyjnej. Na podstawie przeprowadzonych badań laboratoryjnych i w warunkach rzeczywistych stwierdzono, iż stosowanie magazynu energii w systemie zasilania trakcji elektrycznej jest zasadne. Jest on przystosowany do pracy jako urządzenie wspierające pracę podstacji trakcyjnej i kabiny sekcyjnej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.