Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of the body scanner application on passenger screening throughput

Skorupski Jacek, Uchroński Piotr, Chruzik Katarzyna, Krzyżewska Iwona, Letun-Łątka Magdalena, Żmigrodzka Małgorzata, Uchroński Jerzy

Transport Problems

|

2024

|

T. 19, z. 2

5--18

EN

The development of airport security screening systems requires the use of increasingly sophisticated and effective equipment to detect prohibited or hazardous items and substances. However, this can lead to a reduction in the throughput of the security checkpoint (SCP). This paper addresses the operationally important problem of the dilemma between screening effectiveness and screening checkpoint throughput, which is important to the real operational capabilities of an airport. In this paper, a comparison of traditional walk-through metal detectors (WTMD) gates and newer technology body scanners (BSs) was carried out in terms of SCP throughput as an element determining the operational capabilities of the airport. For this purpose, a simulation model was developed to study throughput based on a colored timed Petri net. The analysis showed that, depending on the characteristics of the available staff, the level of terrorist and epidemic threat, as well as the time of year, it is advantageous to use different strategies to vary the size of the stream of passengers directed for screening by the WTMD gate and BS.

2

Capacity assessment of the airport cargo screening system under disruptions

Skorupski Jacek, Uchroński Piotr

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2023

|

z. 136

101--122

EN

Cargo shipments are a growing part of the transport carried out by many air carriers. One of the critical elements in this area of activity is shipment security inspection, which is a mandatory part of the transportation process. This article aimed to study the inspection system's capacity under disruption conditions and determine its dependence on possible technical and organizational improvements. For this purpose, simulation modeling was applied using a microscale model of the cargo security inspection process realized in a colored, timed, stochastic Petri net. Bayesian networks representing the actual process were used to validate the model. As a result of the research, experiments showed that for Katowice Airport in Pyrzowice, more advanced technical solutions can increase capacity by up to 50%. On the other hand, introducing modifications to the procedure, involving at least two checks using specialized assistive devices, can reduce it by up to 40%. Relatively small changes in capacity are expected with changes in the training and experience of screening operators. Based on these results, it can be recommended that airport managers consider using technical solutions with the parameters analyzed in the article. In addition, it is necessary to maintain the level of training at least at the current level. At the same time, any changes in control procedures should be made prudently, only when necessary, due to the need to strengthen the effectiveness of controls during periods of increased terrorist threat.

PL

Przesyłki cargo stanowią coraz większą część przewozów realizowanych przez wielu przewoźników lotniczych. Jednym z kluczowych elementów w tym obszarze działalności jest kontrola bezpieczeństwa przesyłek, która jest obowiązkowym elementem procesu przewozowego. Celem artykułu było zbadanie przepustowością systemu kontroli w warunkach zakłóceń, a także określenie jej zależności od możliwych ulepszeń technicznych i organizacyjnych. W tym celu zastosowano modelowanie symulacyjne z wykorzystaniem mikroskalowego modelu procesu kontroli bezpieczeństwa cargo zrealizowanego w postaci kolorowanej, czasowej, stochastycznej sieci Petriego. Do walidacji modelu wykorzystano sieci Bayesowskie reprezentujące rzeczywisty przebieg procesu. W wyniku przeprowadzonych eksperymentów badawczych wykazano dla lotniska Katowice w Pyrzowicach, że użycie bardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych może zwiększyć przepustowość nawet o 50%. Z kolei wprowadzenie modyfikacji procedury, polegające na co najmniej dwukrotnej kontroli z wykorzystaniem specjalizowanych urządzeń wspomagających, może doprowadzić do jej zmniejszenia nawet o 40%. Stosunkowo niewielkie zmiany przepustowości są spodziewane w przypadku zmian w zakresie wyszkolenia i doświadczenia operatorów kontroli bezpieczeństwa. Na podstawie tych wyników można rekomendować, aby zarządzający portem lotniczym rozważyli użycie rozwiązań technicznych o parametrach, które były analizowane w artykule. Dodatkowo, konieczne jest utrzymanie poziomu wyszkolenia na co najmniej dotychczasowym poziomie, zaś wszelkie zmiany procedur kontroli należy wprowadzać rozważnie, tylko wówczas kiedy jest to niezbędne z powodu konieczności wzmocnienia skuteczności kontroli w okresach zwiększonego zagrożenia terrorystycznego.

3

Analysis of the concept of an accessibility map for people with disabilities for the integrated transfer hub

Chruzik Katarzyna, Uchroński Piotr, Krzyżewska Iwona

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2023

|

z. 137

39--54

EN

Transportation accessibility for people with disabilities is the challenge of our time. In Poland, there are more than 3 million people with disabilities who have legal proof of disability. In reality, there are many more - from 4 to as many as 7 million. Thus, there is a need to actively include this group of people in social life, including in the area of public transportation. This work aims to present issues related to the accessibility of integrated interchanges for people with special needs. The work also points to a key issue for transport system managers related to and aggregation of knowledge necessary to implement the changes in transport infrastructure. Information about the needs of people with disabilities is, in turn, a prerequisite for proper universal design, which is already becoming noticeable in many areas of social and economic life. As technology evolves, so do the methods of obtaining information about the needs of people with disabilities. The difficulty here, however, is to develop tools that take into account the degree of disability of the specific people from whom we would like to obtain information. The authors in the paper justify, on the one hand, measures that aim to eliminate the difficulties that a person with special needs may encounter when traveling by various means of transportation, and on the other hand, point to certain solutions and tools that are used to acquire knowledge that will consequently allow the precise adaptation of the current infrastructure to the needs precisely defined by these people. The aggregation of knowledge also has additional significance in terms of increasing transportation accessibility for people with disabilities. It enables the informed design of new facilities and supporting infrastructure to take into account the changing needs of people with disabilities.

PL

Dostępność transportowa dla osób z niepełnosprawnością jest wyzwaniem naszych czasów. W Polsce osób z niepełnosprawnościami, które mają prawne potwierdzenie niepełnosprawności, jest ponad 3 mln. W rzeczywistości jest ich dużo więcej - od 4 do nawet 7 mln. Zachodzi więc konieczność aktywnego włączenia tej grupy osób do życia społecznego, również w obszarze transportu publicznego. Niniejsza praca ma na celu przedstawienie problematyki związanej z dostępnością zintegrowanych węzłów przesiadkowych dla osób o szczególnych potrzebach. Praca wskazuje również na kluczowe dla zarządzających systemami transportowymi zagadnienie związanie oraz agregacją wiedzy koniecznej do wdrożenia niezbędnych zmian w infrastrukturze transportowej. Informacje o potrzebach osób z niepełnosprawnościami są z kolei warunkiem właściwego projektowania uniwersalnego, które staje się już zauważalne w wielu obszarach życia społecznego i gospodarczego. W miarę rozwoju technologicznego, zmieniają się również metody pozyskiwania informacji o potrzebach osób z niepełnosprawnościami. Trudnością tutaj jest jednak opracowanie narzędzi, które uwzględnią stopień niepełnosprawności konkretnych osób, od których informację chcielibyśmy uzyskać. Autorzy w pracy uzasadniają z jednej strony działania, które zmierzają do eliminacji utrudnień, z jakimi może się spotkać osoba ze szczególnymi potrzebami podczas podróży różnymi środkami transportu, z drugiej strony wskazują na pewne rozwiązania i narzędzia, które służą do pozyskiwania wiedzy, pozwalającej w konsekwencji na precyzyjne dostosowanie bieżącej infrastruktury do ściśle określonych prze te osoby potrzeb. Agregacja wiedzy ma także dodatkowe znaczenie w zakresie zwiększenia dostępności transportowej dla osób z niepełnosprawnością. Umożliwia ona świadome projektowanie nowych obiektów i infrastruktury towarzyszącej z uwzględnieniem zmieniających się potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

4

The Capacity and Effectiveness of Screening People and Baggage with the Use of New Technologies: Standard C2

Uchroński Piotr, Kozuba Jarosław, Letun Magdalena, Brzeska Katarzyna

Safety & Defense

|

2022

|

2

72--81

EN

One of the basic elements inseparably connected with air communication is the security control of persons and luggage which is performed by certified OKBs entered on the list of the President of the Polish CAA. An area of interest is the security check of hand baggage passengers take with them on board the aircraft. This control is carried out based on current legal regulations in the field of civil aviation security and is designed to detect prohibited and dangerous items hidden in the passenger's luggage specified in these legal acts. Due to the fact that the catalogue of these items is not included in an enumerative way, the security control operator assesses the possibility of using any item other than that specified in the document in terms of the possibility of making an act of unlawful interference. However, the skills of the security control operator are only one of the elements affecting the effectiveness of the security check being performed. The technical background and degree of technical sophistication are no less important in the control process. This paper aims to indicate possible organizational solutions to be applied in practice, which have a measurable impact not only on the effectiveness of the security control performed but also on the throughput at the security checkpoint, which in turn determines the operational readiness of the entire airport. The authors, through empirical studies carried out at airport security checkpoints equipped with different technical and technological solutions, quantitatively indicate the benefits of using new technologies and the possibility of choosing the organization of work at the security checkpoint, depending on the needs arising from the nature and number of flight operations.

5

Assessment of the impact of restricted areas access control management on the airport security system

Uchroński Piotr

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2020

|

z. 129

101--112

EN

At present, airports are one of the few transport infrastructure facilities where we can see significant passenger comfort restrictions. In addition to several legal acts regulating precisely the rules of using this form of communication, we also deal with a continuous process of passenger flow management, broadly understood logistics and investment works, which significantly affect the airport's operational readiness. One of the essential elements related to air transport is the need to ensure air operations safety. The requirements and limitations associated with the transporting specific objects and substances and the tools for their detection are quite precisely defined in the applicable legal acts. These activities serve one purpose: to prevent acts of unlawful interference. However, the work indicates another element, perhaps less visible in the entire security control process, but equally crucial for the proper functioning of the security system. It is access control. The work shows the method of access control management in the context of an airport's functioning with many thousands of users. Bearing in mind the need to verify people moving around the airport and immediately react to all kinds of staff and structural rotations that directly affect people's rights to stay in specific airport zones, we can assess airport security level. Notably, the work shows the dependence of the entire airport's safety on managing its single link, which is the airport pass. This article also shows the impact of the automation of the access control management process on work efficiency and the effectiveness in achieving its primary goal, which is to protect the airport against unauthorized entry into the protected area.

6

Analysis of the operation of the ground handling agent in the aspect of safety

Uchroński Piotr

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 1

319--339

EN

The role of the human factor in aviation is a critical element for the safety of flight operations. It is described by methods such as SHELL and BowTie, which propose solutions to minimize the risk of occurrence of aviation events. The work presents the development of these concepts by introducing the method of testing the predisposition of airport staff using a specialized system which is the Polipsychograph - a system dedicated to designing and carrying out psychological tasks testing human mental, cognitive and motor skills in connection with the assessment of his professional capabilities. The work contains the results of 40 tests performed on employees dealing with airport ground handling on a daily basis. Research has shown that the employee's predisposition depends on the quality of work entrusted to him. The paper presents a method of assessing the psychophysical predisposition of an employee allowing him to be directed to work corresponding to his qualifications.

PL

Rola czynnika ludzkiego w lotnictwie stanowi krytyczny element dla bezpieczeństwa operacji lotniczych. Opisują go takie metody jak SHELL oraz BowTie, które proponują rozwiązania w celu minimalizacji ryzyka występowania zdarzeń lotniczych. Praca przedstawia rozwinięcie tych koncepcji poprzez wprowadzenie metody badania predyspozycji personelu lotniskowego przy użyciu specjalistycznego sytemu, jakim jest Polipsychograf – przeznaczonego do projektowania i przeprowadzania psychologicznych zadań testujących sprawności umysłowe, poznawcze i motoryczne człowieka w związku z oceną jego możliwości zawodowych. Praca zawiera wyniki 40 testów wykonanych na pracownikach zajmujących się na co dzień obsługą naziemną portu lotniczego. Badania wykazały istnienie zależności predyspozycji pracownika od jakości wykonania powierzonej mu pracy. W pracy przedstawiono metodę oceny predyspozycji psychofizycznych pracownika pozwalającą na skierowania go do pracy odpowiadającej jego kwalifikacjom.