Zanieczyszczenie powietrza w miastach jest odczuwalnym problemem, zwłaszcza w porze jesienno-zimowej. Szkodliwe związki, takie jak tlenki węgla, azotu oraz pyły zawieszone PM10 i PM2.5 emitowane są przez różne źródła: punktowe i liniowe, a jednym z nich jest nadmierny ruch samochodowy. Pomimo tego, iż pojazdy spalinowe emitują głównie tlenki, to ich wzrastająca liczba powoduje, iż udział w zanieczyszczeniu powietrza pyłami również jest istotny.
EN
Air pollution in the cities has become a significant problem, especially in the autumn and winter seasons. Harmful compounds such as carbon monoxide, nitrogen oxides and particulate matter PM10 and PM2.5 are emitted by different sources, and one of them is excessive road traffic. Although the combustion vehicles emit mainly oxides, their increasing number resultes with significant impact on the share in air pollution by particle matter.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This paper presents a calibration and validation procedure for microsimulation models, which used metrics (mean, variance, and mean absolute percentage error) with statistical tests (t-test, Shapiro-Wilk, KolmogorovSmirnov and Wilcoxon), to compare empirical and simulated data. A genetic algorithm was used to identify calibration parameters set. The paper justifies the approach using VISSIM microsimulations to analyze two safety countermeasures: Advance Detection System and Advance Warning System, which can be applied at signalized intersection. The end result was a calibrated and validated model, which could be used to compare different safety countermeasures at rural signalized intersections in the state of Nebraska (USA). The proposed approach could be utilized in similar studies.
PL
W artykule przedstawiono procedurę kalibracji i walidacji modeli mikrosymulacji z użyciem mierników (średnia, wariancja i średni bezwzględny błąd procentowy), oraz testów statystycznych (studenta, ShapiroWilka, Kolmogorow-Smirnova oraz Wilcoxona) dla porównania danych empirycznych i z symulacji. Algorytm genetyczny wykorzystano do doboru parametrów kalibracyjnych. Metodologia została sprawdzona w programie VISSIM do analizy dwóch systemów poprawy BRD: Systemu Wczesnej Detekcji i Wczesnego Ostrzegania, które stosuje się na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. W wyniku uzyskano skalibrowany i zweryfikowany model, który można użyć do porównania środków poprawy BRD na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją w stanie Nebraska (USA). To podejście można wykorzystać w podobnych analizach.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Wyniki symulacyjnych badań wpływu filtrowania potoków ruchu przez sygnalizacje na przepustowość sąsiednich skrzyżowań z pierwszeństwem przejazdu. Analityczny model szacowania przepustowości relacji podporządkowanych przy występowaniu oddziaływania sąsiednich skrzyżowań z sygnalizacją. Analizy czułości tego modelu na zmiany wartości wybranych parametrów ze zbioru danych wejściowych.
EN
Results of simulation studies on impacts of traffic flows filtration at signalized intersections on capacity of nearby priority intersections. The general description of analytical model of approach capacity calculations taking into account impacts of traffic flow filtering by traffic signals adjustment is described. The model description is supplemented by examples of evaluation of model sensitivity on changes of its parameters recommended for practical applications.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Ogólne zasady projektowania programu sygnalizacji świetlnej z podfazą według metody HCM-2000. Analiza ustalania długości sygnałów zielonych dla zapewnienia najlepszych warunków ruchu pojazdów. Przykłady ustalania długości czasów potrzebnych do obliczeń przepustowości wlotów z podfazą.
EN
General rules for traffic signalling with sub-phase programme by HCM-2000 method. Analysis for stating terms of the length of green signal for providing better traffic conditions. Examples of stating terms of the time length for counting of capacity for inlets with sub-phase.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.