PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Proces podejmowania decyzji przez kierującego działaniami ratowniczymi
Kalinko J., Lipiński S., Kuziora Ł.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2018
|
Nr 66 (tom 2) (2)
7--26
PL
Artykuł jest przeglądem wiedzy z zakresu procesu podejmowania decyzji wykorzystywanej przez kierujących w trakcie prowadzonych działań ratowniczych, dokonanym pod kątem obowiązujących przepisów prawnych, literatury przedmiotu, aktualnych zasad i procedur oraz z przedstawieniem praktycznej postaci jego stosowania. W materiale przedstawiono definicje procesu decyzyjnego w świetle teorii przedmiotu. Szczególny nacisk położono na identyfikację modelu procesu podejmowania decyzji dla kierującego działaniami ratowniczymi oraz szeroko omówiono jego etapy. Dodatkowo przedstawiono algorytm podejmowania decyzji oraz cykl wyszukiwania rozwiązań. Wskazano również czynniki, które kierujący działaniami ratowniczymi musi uwzględniać, podejmując decyzje w trakcie różnego rodzaju działań.
EN
The article is a review of knowledge in the field of decision-making process used by commanders during ongoing rescue operations, carried out in terms of applicable legal provisions, literature, current rules and procedures and presenting a practical form of its application. The material presents the definitions of the decision-making process concerning the theory of the subject. Particular emphasis was placed on identifying the model of the decision-making process for the commander of rescue operations, and its stages have been extensively discussed. In addition, the algorithm for decision making and a solution search cycle are presented. The article also presents the factors that the commanders of rescue operations must consider when making decisions during various types of activities.
2
Content available Pożary budynków mieszkalnych jako największe zagrożenie pożarowe dla życia i zdrowia mieszkańców Warszawy na podstawie danych programu SWD-ST z lat 2012–2016
Kuziora Ł., Gawrych D.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2018
|
Nr 66 (tom 2) (2)
91--106
PL
W opracowaniu przedstawiono charakterystykę występowania pożarów wewnętrznych w budynkach mieszkalnych jedno- i wielorodzinnych na terenie Warszawy na podstawie danych z lat 2012–2016. W pracy wskazano również prawdopodobne przyczyny powstawania pożarów, które zakwalifikowano do trzech grup oraz przedstawiono sposób pozyskiwania danych z programu SWD-ST. Celem artykułu jest wskazanie pożarów budynków mieszkalnych jako największe zagrożenie pożarowe dla życia i zdrowia mieszkańców Warszawy, przy jednocześnie najmniejszych wymaganiach im stawianych w zakresie wyposażenia w urządzenia przeciwpożarowe.
EN
The paper presents the description of the internal fires occurrence in single and multi-family residential buildings in Warsaw based on the data from 2012–2016. In addition the paper identifies the possible causes of fires, which were classified into three groups, in addition the method of obtaining the data from the SWD- -ST program was presented. The purpose of the article is to indicate, on one hand, the fires of residential buildings as the biggest fire hazard for the life and health of Warsaw residents, and on the other, to show the smallest requirements for the equipment concerning the fire safety systems.
3
Content available Analiza przyczyny powstania pożaru pociągu Inspiro nr 52 Metra Warszawskiego
Kotulek G., Kuziora Ł.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2018
|
Nr 66 (tom 2) (2)
35--49
PL
W artykule przedstawiono analizę przyczyn powstania pożaru pociągu Inspiro nr 52 eksploatowanego przez Metro Warszawskie. Zdarzenie miało miejsce 17 listopada 2013 r. w tunelu pomiędzy stacjami Centrum a Politechnika. Było to dotychczas najpoważniejsze zdarzenie o charakterze pożarowym w historii Metra Warszawskiego. Po zdarzeniu wprowadzono zmiany konstrukcyjne w kluczowym elemencie, jakim jest mocowanie ślizgu odbieraka prądu. Z analizowanego zdarzenia wynika, że poprawne zaprojektowanie oraz dostosowanie rodzaju rozwiązań technicznych do zmiennych warunków pracy poszczególnych elementów pełni kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznej eksploatacji każdego urządzenia technicznego. Szczególnie ważne jest to w przypadku transportu publicznego, gdzie znajdują się ludzie w dużych grupach. Powstanie niekorzystnego zdarzenia podczas eksploatacji taboru metra może doprowadzić do bardzo poważnych konsekwencji dla użytkowników.
EN
The study presents an analysis of the cause of the fire of the nr 52 Inspiro train operated by the Warsaw Metro. The incident took place on November 17, 2013 in the tunnel between the Center station and the Politechnika stops. It has been, until now, the most serious fire in the history of the Warsaw Metro. After the incident, the structural changes were introduced in the key element, which is the clamping of the current collector. The analyzed incident shows that correct design and adaptation of the type of technical solutions to the variable working conditions of individual components play a key role in ensuring the safe operation of any technical device. This is particularly important in the case of public transport where there are people gathered in large groups.. The occurrence of an adverse incident during the operation of the rolling stock of a subway can lead to very serious consequences for users.
4
Content available Wody pogaśnicze – potencjalne zagrożenie podczas długotrwałych działań gaśniczych
Kuziora Ł., Kalinko J., Łapicz M.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2017
|
Nr 64 (tom 4)
53--65
PL
W artykule przedstawiono problematykę awarii przemysłowych związanych z wodami pogaśniczymi, wskazano kierunki rozwoju w przeciwdziałaniu tego typu zdarzeniom oraz oceniono możliwość wystąpienia takich zdarzeń w Polsce. W pierwszej części przedstawiono podstawowe informacje na temat poważnych awarii przemysłowych. Następnie przytoczono krótką charakterystykę najważniejszego zdarzenia związanego z wodami pogaśniczymi w Europie, tzw. incydentu Sandoz. W dalszej części artykułu przedstawiono wykaz awarii związanych z wodami pogaśniczymi w Europie. Następnie wykonano podstawową analizę możliwości wystąpienia takiego zdarzenia na terenie województwa mazowieckiego. Przedstawiono również listę zdarzeń, w których w wyniku działań gaśniczych doszło do zanieczyszczenia cieków i zbiorników wodnych w Polsce.
EN
The paper presents the problems of industrial accidents associated with fire-waters, indicates directions of development to counteract such incidents and assesses the possibility of its occurrence in Poland. The first part presents the basic information about major industrial accidents. Then it presents a brief description of the most important accident related to the fire-waters in the history of Europe, so called the Sandoz incident. In the next part of the paper a list of industrial accidents associated with fire-waters in Europe is presented and the paper presents the basic analysis of the possibility of such incident occurrence in the Mazowieckie province. At the end of the paper the list of the incidents ,where the pollution of watercourses and water reservoirs was a result of firefighting activities in Poland, was presented.
5
Content available Mobilne stanowiska dowodzenia na potrzeby kierującego działaniem ratowniczym
Kalinko J., Lipiński S., Kuziora Ł.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2017
|
Nr 64 (tom 4)
23--44
PL
Artykuł jest analizą problematyki prawnej stanowisk dowodzenia, dokonanej pod kątem obowiązujących przepisów prawnych oraz przedstawieniem praktycznej postaci ich stosowania. W materiale szczególny nacisk położono na identyfikację roli kierującego działaniem ratowniczym w trakcie zdarzeń, w których uczestniczą jednostki ochrony przeciwpożarowej. Omówiono podstawowe zagadnienia związane z podziałem na poziomy kierowania działaniem ratowniczym. Wspomniano o aspektach związanych z prawidłowym oznakowaniem kierującego działaniem ratowniczym. Przedstawiono analizę podstaw normatywnych i teoretycznych organizacji stanowisk dowodzenia. Następnie wskazano, w jakiej postaci występują stanowiska dowodzenia.
EN
The article is an analysis of the legal issues of the command post, following the legal regulations and the practical form of their application. The next part of the paper is about identifying the role of the rescue action commander during the firefighting incident. Next, the basis issues related to the levels of the management during the rescue actions are discussed and the aspects related to the proper labeling of the rescue action commander are mentioned. An analysis of the normative and theoretical basis of the organization of command posts is presented. At the end of paper the different kinds of typically used command posts are presented.
6
Zapewnienie bezpieczeństwa w transporcie drogowym przez jednostki ochrony przeciwpożarowej
Kuziora Ł., Kalinko J., Łapicz M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4393--4403, CD2
PL
Biorąc pod uwagę dane z roku 2014 Polska jest krajem, w którym współczynnik śmiertelności podczas wypadków drogowych jest w przybliżeniu 1,65 razy wyższy niż wynosi średnia Unii Europejskiej. W ostatnich latach zauważalny jest znaczny spadek ofiar śmiertelnych pomimo wzrostu transportu drogowego, co spowodowane jest przede wszystkim rozbudową dróg krajowych. Bezpieczeństwo na drogach w kontekście działań interwencyjnych zapewniane jest przez jednostki ochrony przeciwpożarowej, które w przypadku działań narażone są na szczególne zagrożenia. Są one związane przede wszystkim z instalacjami elektrycznymi, paliwami, a zwłaszcza instalacją LPG oraz innymi niebezpiecznymi mediami. Przy zdarzeniach w transporcie osobowym w głównej mierze problemy stwarza wydobycie i ewakuacja osób poszkodowanych z wraków pojazdów. Rozbudowa dróg krajowych powoduje włączanie nowych obszarów do rejonów operacyjnych podmiotów Państwowej Straży Pożarnej, które aby sprostać nowym obowiązkom są zobligowane do podnoszenia jakości wyposażenia oraz wyszkolenia. Dodatkowym czynnikiem mającym znaczenie dla zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jest czas dotarcia jednostek na miejsce zdarzenia. Na wybranym przykładzie wskazano, że poziom ten jest dostateczny, ale należy rozważyć podjęcie kroków w celu jego poprawy.
EN
Poland is a country with two times bigger numbers of traffic fatalities than the European Union average. In recent years, there is a noticeable significant decline of casualties despite the increase in road transport, which is mainly caused by the expansion of roads and highways. Road safety in the context of the intervention actions is provided by the fire protection units, which in the case of activities are exposed to specific risks. They are primarily related to electrical installations, fuels, especially LPG and other hazardous media. In incidents with the passenger transport extraction and evacuation of victims from the wreckage of vehicles creates significant problems. Expansion of national roads and motorways will incorporate new territories to the operational areas of the State Fire Service entities, which in order to equal to new responsibilities needs to improve the quality of equipment and training. Another factor that ensure adequate level of safety is travel time to the scene by rescue units. For the chosen example indicates that this level is sufficient, but it should be considered taking steps to improve it.
7
Wsparcie logistyczne działań gaśniczych podczas zdarzeń w transporcie drogowym
Łapicz M., Kuziora Ł., Kalinko J., Adamski A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4546--4554, CD2
PL
Zabezpieczenie logistyczne działań ratowniczo-gaśniczych jest procesem złożonym, wielowątkowym. Według najprostszej klasyfikacji zakres działania zabezpieczenia logistycznego akcji ratowniczo-gaśniczej składa się z ośmiu obszarów, które wzajemnie się przenikają. Logistyka zabezpieczenia w stosunku do zastanej sytuacji pożarowej wymusza na kierującym działaniem ratowniczym (KDR) konieczność dysponowania dodatkowych sił, które będą w stanie spełnić założenia taktyczne według przygotowanych wariantów ich realizacji. Alarmowanie jest realizowane według ściśle określonych i zatwierdzonych na danym obszarze chronionym procedur. Szybka i precyzyjna analiza informacji co do wielkości zdarzenia musi skutkować zadysponowaniem dodatkowych sił ratowniczych do pełnej likwidacji zagrożenia. W momencie zdefiniowania zdarzenia, jako przekraczające możliwości sił i środków powiatu lub województwa następuje alarmowanie sił brygad odwodowych centralnego odwodu operacyjnego ksrg. Kluczem do optymalnego wykorzystania zadysponowanych sił i środków podczas akcji gaśniczej jest zapewnienie wsparcia logistycznego. Element ten jest kluczowy dla powodzenia całej akcji oraz ma bezpośredni wpływ pozostałe obszary działań.
EN
Logistical support firefighting and rescue operations is a multi-threaded process. According to the simplest classification of the scope of the security logistics emergency response consists of eight areas. Actions where is a disproportion of measures and means in relation to the extinguish fire situation commanding staff need to have additional means that will be able to meet the tactical assumptions prepared by variants of their implementation. Alarming procedures is done according to strictly defined and validated in a protected area. Fast and precise analysis of information as to the size of the action must result in disposing of additional rescue means and measures to the quickly elimination of the threat. At the time of defining action as beyond the capabilities of means and measures the county or province takes alarming means central operational assistance brigade. The key to optimal use means and measures to firefighting is a continuity of delivery.
8
Ocena mobilności specjalistycznych grup ratownictwa technicznego Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego na wybranym przykładzie
Lipiński S., Kuziora Ł., Kalinko J.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1073--1082, CD1
PL
Krajowy System Ratowniczo-Gaśniczy ma na celu służyć ochronie życia, zdrowia oraz mienia. W tym celu, biorąc pod uwagę różnorodność i charakter występujących zagrożeń powołano do służby wyspecjalizowane jednostki ratownicze. Do takich zaliczają się jednostki ratowniczo-gaśnicze o specjalności ratownictwa technicznego, które w celu realizacji swoich obowiązków wykorzystują specjalistyczne samochody o ograniczonej mobilności. W celu usystematyzowania i ujednolicenia sposobów organizacji tychże jednostek sporządzono zasady regulujące ich funkcjonowanie. Zasady te określają między innymi jeden z najważniejszych parametrów decydujący o powodzeniu w ratowaniu życia, zdrowia oraz mienia – czas dojazdu na miejsce zdarzenia. W niniejszym artykule dokonano sprawdzenia na wybranym przykładzie czasów dojazdów z obowiązującymi założeniami. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdza się, że dochodzi do przekraczania założonego czasu dojazdu. W opinii autorów nie należy zakładać, że czas dojazdu nigdy nie będzie przekroczony, ponieważ nie zależy on jedynie od odległości od miejsca zdarzenia.
EN
The National Rescue and Firefighting System is designed to protect life, health and property. For this purpose, taking into consideration the diversity and character of existing threats, specialized rescue units have been called up to service. These, include fire and rescue units specialized in technical rescue, which in order to carry out their duties use specialized vehicles with low mobility. In order to systematize and standardize ways of organizing these units there were drawn rules governing their operation. These rules define, among others parameters, one of the most important factor of success in saving lives, health and property - time of travel to the scene. In the article authors checked times of travel from selected example and compare them with current assumptions. Based on these results, it is concluded that the assumed times of travel are being exceeded. In the authors' opinion it should not be assumed that travel times will never be exceeded, because it does not depend only of the distance from the scene.
9
Mobilność sił i środków grup ratownictwa specjalistycznego Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego na terenie Polski
Kuziora Ł., Lipiński S., Kalinko J., Łapicz M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4404--4414, CD2
PL
W artykule zaprezentowano istotę funkcjonowania krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego. Wskazano na konstrukcję organizacyjną systemu, integrującą środowiska ratownicze z ochrony przeciwpożarowej. W realiach wzajemnej relacji elementów systemu zarysowano problematykę zarządzania dotarciem do działań sił i środków wchodzących w skład grup ratownictwa specjalistycznego na ternie Polski. Przybliżono główne przesłanki normatywne determinujące reguły lokalizacji i wyposażenia zwiększające zdolności do podjęcia działań ratowniczych.
EN
Article presents the essence of functioning the national rescue and firefighting system. It pointed the organizational structure of the system which integrates parts of fire protection systems and organizations from outside the system. In reality of the system components interaction it was outlined management issues of reaching to scene of forces and resources of specialist rescue groups in Poland. Brought closer the main normative rules which determine the location and equipment to increase capacity to undertake rescue operations.
10
Content available remote Stałe urządzenie gaśnicze gazowe a czas użytkowania pomieszczeń
Wnęk W., Kuziora Ł., Boroń S.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 10
116--118
PL
W artykule omówiono sposób szacowania krotności wentylacji w pomieszczeniach, w których pożar gaszono toksycznym gazem, jakim jest dwutlenek węgla. Wyznaczono stężenia dwutlenku węgla w pomieszczeniu badawczym w przypadku 5, 10 i 20 wymian na godzinę. Na tej podstawie określono wzór na czas trwania wentylacji pomieszczenia przy założonej ilości wymian powietrza na godzinę.Wzór jest zależnością dla badanego układu pomieszczenia przy założonym sposobie wentylowania.
EN
The paper discusses how to estimate the times of ventilation in rooms where the fire was extinguished by toxic gas – carbon dioxide. The concentration of carbon dioxide in the test room for 5, 10 and 20 air changes per hour was determined. On this basis, the formula for the duration of ventilation at the assumed number of air exchanges per hour was created. The formula is a relation for the studied arrangement of the room at the assumed method of ventilation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.