Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

On regulated functions

Cichoń K., Cichoń M., Satco B.

Fasciculi Mathematici

|

2018

|

Nr 60

37--57

EN

In this paper we investigate the space of regulated functions on a compact interval [0,1]. When equipped with the topology of uniform convergence this space is isometrically isomorphic to some space of continuous functions. We study some of its properties, including the characterization of the dual space, weak and strong compactness properties of sets. Finally, we investigate some compact and weakly compact operators on the space of regulated functions. The paper is complemented by an existence result for the Hammerstein-Stieltjes integral equation with regulated solutions.

2

Zastosowania technologii RFID w systemie przeglądów i obsługi serwisowej

Cichoń M.

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2015

|

Nr 5 (122)

18--21

PL

Niniejszy artykuł jest poświęcony przemysłowemu zastosowaniu radiowej technologii identyfikacji (RFID) w obsłudze i serwisowaniu wózków transportowych.

EN

This article is dedicated to the industrial use of radio identification technology (RFID) to operate and to service transport trolleys.

3

Badanie produktów sieciowania poli(3-metylo-3-nitroksymetylooksetanu)

Szala M., Cichoń M.

Chemik

|

2015

|

Vol. 69, nr 3

129--135

PL

Poli(3-metylo-3-nitroksymetylooksetan) (poliNIMMO) sieciowano w masie za pomocą difunkcyjnego izocyjanianu stosując różne modyfikatory (poliole), katalizator cynoorganiczny, prowadząc reakcję w temperaturze 60 ºC i 80ºC. Otrzymane produkty sieciowania badano technikami: magnetycznego rezonansu jądrowego (NMR) oraz DTA/TG. Zależnie od zastosowanego inicjatora i ilości izocyjanianu uzyskiwano produkty o różnych właściwościach reologicznych. Temperatury rozkładu produktów sieciowania otrzymanych w różnych warunkach, były zbliżone i wynosiły ok. 200 ºC.

EN

Poly(3-methyl-3-nitroxymethyloxetane) (polyNIMMO) are readily cured by means of uretane chemistry in presence of additives like polyols, catalyst (dibutyltin dilaurate). Reactions were carried out in nitrogen atmosphere at 60°C and 80°C. Cured products were investigated by using nuclear magnetic resonance (NMR) and differential thermal analysis (DTA). Depending on the polyol used and the amount of isocyanate, obtained products are different rheological properties. Decomposition temperatures of products cured in different conditions are similar and equal about 200°C.

4

Ecosystem services’ changes caused by human pressure (case of the lakes of Middle Pomerania, Poland) Wielkopolska Region (Poland) case study

Bernaciak A., Cichoń M.

Ekonomia i Środowisko

|

2012

|

nr 2

190--199

PL

Działalność człowieka wywołuje negatywne zmiany w ekosystemach, ujawniające się w zmniejszonej ilości i obniżonej jakości dostarczanych świadczeń. Dotychczasowe badania w tym zakresie pokazują, że zmiany wartości ekosystemów, ujawniają się w różnym stopniu, w zależności od kategorii świadczenia, rodzaju ekosystemu oraz obszaru badań. W niniejszym opracowaniu przeprowadzono identyfikację zmian poziomu dostarczanych świadczeń ekosystemów jeziornych Pomorza Środkowego w efekcie presji wywoływanej przez system społeczno-gospodarczy. Zastosowana metodyka badawcza, w tym autorska klasyfikacja jezior do sześciu typów ekosystemów oraz Millenium Ecosystem Assessment, pozwoliła na określenie, że niewielka antropopresja powoduje zwiększenie podaży świadczeń i w konsekwencji przyczynia się do wzrostu ich wartości. Mechanizm ten jest widoczny szczególnie dla świadczeń kulturowych. Po przekroczeniu pewnego, maksymalnego poziomu, szczególnie w ekosystemach zdegradowanych, następuje stopniowe obniżenie oferowanych przez ekosystem świadczeń, głównie regulacyjnych. Zaobserwowano także, że wraz ze spadkiem ilości i jakości świadczeń, przede wszystkim zasobowych, zmniejsza się z czasem deklarowana gotowość do ponoszenia kosztów na utrzymanie określonego ekosystemu.

EN

The aim of the research is to identify changes of ecosystem services’ level, caused by the socio-economic pressure. An attempt is made to determine changes in each service category. Moreover, the initial value of services is established and compared with its changes adequately to human pressure.

5

Existence of solutions of the dynamic Cauchy problem in Banach spaces

Cichoń M., Kubiaczyk I., Sikorska-Nowak A., Yantir A.

Demonstratio Mathematica

|

2012

|

Vol. 45, nr 3

561-573

EN

In this paper we obtain the existence of solutions and Carathéodory type solutions of the dynamic Cauchy problem in Banach spaces for functions defined on time scales (…), where f is continuous or f satisfies Carathéodory conditions and some conditions expressed in terms of measures of noncompactness. The Mönch fixed point theorem is used to prove the main result, which extends these obtained for real valued functions.

6

Projekt konstrukcyjny bezrzędowej maszyny do zbioru roślin energetycznych

Lisowski A., Nowakowski T., Strużyk A., Waszkiewicz C., Klonowski J., Kasperek D., Cichoń M.

Inżynieria Rolnicza

|

2010

|

R. 14, nr 2

19-25

PL

W pracy opisano prototyp uniwersalnej, bezrzędowej maszyny do zbioru roślin energetycznych w formie zrębków lub sieczki. Na przystawki ścinające, które wykonano w dwóch wersjach, złożono do Urzędu Patentowego zastrzeżenie patentowe P 385 536. W jednej z wersji zespół podający jest w postaci palców sprężystych, a w drugiej - walców ślimakowych. Maszyna ma budowę modułową, co zapewni jej łatwą modyfikację, a napęd hydrauliczny ze sterowaniem elektrohydraulicznym pozwoli na dobranie optymalnych parametrów pracy elementów i zespołów roboczych, do różnych warunków polowych. Maszyna może ścinać rośliny na wysokości do 100 mm o średnicy pędów do 70 mm i rozdrabniać na cząstki o wymiarze 20-60 mm.

EN

The paper describes prototype of a universal machine for harvesting energy plants grown without rows, in form of chips or chaff. Patent Office received patent claim no. P 385 536 concerning cutting attachments made in two versions. In one of them, feeding unit has the form of elastic fingers, and in second - worm rollers. The machine has modular structure allowing its easy modifications. Hydraulic drive with electro-hydraulic control will allow to select optimal parameters for working elements and units in various field conditions. The machine may cut down plants at the height of up to 100 mm, for sprout diameters reaching up to 70 mm, and shred them into pieces sized 20-60 mm.

7

Narzędzia szacowania ryzyka wystąpienia zagrożeń w miejscu pracy wykorzystywane w Orica, jako element profilaktyki BHP w zakładzie pracy

Cichoń M.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2010

|

R. 34, z. 4

117-130

PL

W artykule omówiono cztery procedury służące do szacowania ryzyka w miejscu pracy. Począwszy od prostego oszacowania personalnego ryzyka dla jednego pracownika (Take 5) poprzez szacowanie ryzyka grupy pracowników lub bardziej złożonych czynności (JSERA), aż do oceny zagrożeń obiektów zakładu pracy (Hazard Study i Periodic Hazard Study). Przedstawiono wpływ wykorzystywanych procedur na stan i świadomość bezpieczeństwa w miejscu pracy oraz poprawę stanu bezpieczeństwa.

EN

The article describes four procedures to estimate the risk in the workplace. Ranging from a simple personal risk assessment for one employee (Take 5 Lite) by estimating the risk for a group of employees or more complex operations (JSERA) until the risk assessment of workplace facilities (Hazard Study and Periodic Hazard Study). Presents the effect of the procedures used at the state and safety awareness in the workplace and improving safety.

8

Propozycja wyceny świadczeń ekosystemów stref brzegowych jezior w aspekcie rozwoju turystyki na obszarze pomorza środkowego

Cichoń M.

Ekonomia i Środowisko

|

2010

|

nr 1

176--188

PL

Współczesne zarządzanie zasobami środowiska, między innymi przez turystykę oraz dla turystyki, powinno być poprzedzone wyceną świadczeń ekosystemów, czyli usług ekosystemowych związanych przede wszystkim z taki korzyściami, jak: żywność, woda pitna, drewno, regulacja klimatu, ochrona przed naturalnymi zagrożeniami, kontrola erozji gleby i miejsca rekreacji. Z punktu widzenia turystyki szczególnie ważna w ostatnich latach wydaje się wycena korzyści, jakie przynoszą miejsca rekreacji, w tym strefy brzegowe jezior. Wycena usług świadczonych przez ekosystemy brzegowe jezior jest procedurą trudną ze względu na dynamiczny charakter samego ekosystemu, ponieważ na funkcjonowanie strefy brzegowej zbiornika wodnego składają się zarówno procesy stokowe, jak i procesy związane z działalnością wody jeziornej.

EN

The paper presents a proposal for valuation of ecosystem services performed by lakeshore zones. The criteria used were derived from an analysis of changes in lakeshore zones and an assessment of beach attractiveness. The valuation also relied on criteria involving social advantages and outlays. The results confirni that tourist development in Central Pomerania is possible when based on lakeshore environment and landscape. ln addition, lack of development and poor ecological state of lake waters precludes some bathing sites from performing a recreational function. Because of the high susceptibility of lakes to degradation, tourism in Central Pomerania should follow the principles of sustainable development, with special emphasis on outlays earmarked for lake protection.

9

Dynamika sterowanego dwusilnikowego samolotu po awarii jednego silnika

Cichoń M., Ładażyńska-Kozdraś E., Maryniak J.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2009

|

R. 50 nr 177B

23-38

PL

W pracy przeprowadzono analizę i symulację numeryczną sterowanego lotu samolotu w sytuacji, związanej z awarią jednego z turbinowych silników odrzutowych, podczas wykonywania manewrów. Omówiono następstwa spowodowane daną sytuacją i wynikające z nich zagrożenia. Na skutek utraty osiągów samolotu (zupełna utrata ciągu jednego silnika) oszacowano jego zdolności lotne. Podano różne warianty podejścia do zrównoważenia powstałej asymetrii tak, aby możliwe było przywrócenie naruszonej równowagi, czyli doprowadzenie do ustalonych i żądanych parametrów lotu oraz wysokości. Modelowanie i symulację numeryczną przeprowadzono dla samolotu klasy PZL \-22 Iryda".

EN

The paper deals with the modeling and numerical simulation of emergency conditions during an aeroplane's controlled flight when failure of one of the two turbojet engines occurs when maneuvering. The consequences and related threats are discussed. The aeroplane's flying ability due to loss of its performance (complete loss of engines thrust) is evaluated. An automatic flight control system is proposed to recover from the disturbed balance condition, i.e. to obtain the aeroplane's steady and desired flight parameters and altitude. The modeling and numerical simulation is conducted for the PZL 1-22 "Iryda plane

10

System zapalników elektronicznych i-kon firmy Orica

Cichoń M., Janusz E., Ostiadel W., Pietkiewicz K., Szumny M.

WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie

|

2007

|

nr 9/1

23-25

PL

W artykule przedstawiono wstępny opis systemu inicjowania MW przy użyciu zapalnil<ów elel

EN

The article shows short description of the i-kon initiation system produced by Orica which is supported by Stiotplus-i software.

11

Zadowolenie klienta usług bankowych

Cichoń M.

Problemy Jakości

|

2006

|

R. 38, nr 6

45-47

PL

Klient musi być w centrum zainteresowania, jeśli bank chce prześcignąć konkurencję i zwiększyć przywiązanie klienta.

12

Dynamika i aerodynamika lotu śrutu wystrzeliwanego z broni pneumatycznej

Maryniak J., Ładyżyńska-Kozdraś E., Galińska M., Cichoń M.

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2005

|

R. 34, z. 95

183--196

PL

Opracowano model fizyczny i matematyczny lotu śrutu "diabolo" wystrzeliwanego z broni pneumatycznej o lufie gładkiej i gwintowanej. Aerodynamiczną identyfikację parametryczną wykonano na drodze badań modelowych. Wykonano model śrutu o zmiennym kształcie czoła pocisku. Na drodze tunelowych badań aerodynamicznych wyznaczono zmiany bezwymiarowych współczynników w pełnym zakresie kątów natarcia 0≤α≤360°, Cz - siły nośnej, Cx - oporu aerodynamicznego, Cm - momentu pochylającego. Tak wyznaczone wspołczynniki aerodynamiczne umożliwiają obliczenia wahań pocisku w locie aż do koziołkowania włącznie. Pokazano tory lotu przy strzale z różną prędkością i przy różnym kącie rzutu.

EN

The physical and mathematical model of “diabolo” pellet movement fired from the airgun with smooth and rifled bores is presented in the article. The aerodynamic parametrical identification was carried out by the research of models. The model of a pellet was made with a changeable shape of the ball front and through the tests in the aerodynamic tunnel the dimensionless coefficients like Cz – bearing force, Cx – aerodynamic drag, Cm – pitching moment were measured to calculate its swings at flight until loosing its flight stability. Exemplary trajectories are presented for different muzzle velocities and elevations.

13

Jakość obsługi klienta w banku

Cichoń M.

Problemy Jakości

|

2005

|

R. 37, nr 6

32--35

PL

Wysoki poziom jakości obsługi w działalności bankowej to coś więcej, niż uśmiechnięci dysponenci nawiązujący kontakt wzrokowy z klientem i wykazujący przyjazne nastawienie.

14

Wpływ efektów giroskopowych turbinowego silnika odrzutowego na lot sterowanego pocisku typu AGM-84 "Harpon"- modelowanie i symulacja numeryczna

Ładyżyńska-Kozdraś E., Cichoń M., Maryniak J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2004

|

Z. 80

291-301

PL

W artykule zbudowano model matematyczny lotu pocisku kierowanego ze sterowaniem w kanale pochylania i ciągu. Przyjęto prawa sterowania, które stanowią związki kinematyczne uchybów, to znaczy różnic między parametrami zadanymi lotu a realizowanymi. Po wykonaniu identyfikacji parametrycznej rakiety testowej klasy AGM-84D "Harpoon" wyznaczono geometrię, rozkłady mas, obliczono charakterystyki aerodynamiczne pocisku. Wykonano symulację numeryczną parametrów kinematycznych oraz wyznaczono trajektorię lotu samonaprowadzającego się automatycznie pocisku rakietowego na manewrujący cel oraz wykazano wpływ efektów giroskopowych wirującego zespołu turbosprężarkowego silnika na parametry lotu pocisku.

EN

A mathematical model of guided missile flight in the case when control is performed in the pitch, yaw and thrust channels has been formulated in the paper. The constructed model has allowed for an experimental selection of gain coefficients appearing in the accepted control laws. These control laws has a form of kinematics relations between the real and preset flight parameters, respectively. After parametrical identification of the test missile (AGM-84 "Harpoon" type) the missile geometry and mass distribution were determined and its aerodynamics characteristics were calculated as well. Numerical simulation of kinematics parameters was performed toqetlor with the determination of flight trajectory of the missile homing onto a maneuvering ship.

15

Modelowanie i symulacja numeryczna dynamiki samolotu w zakręcie po awarii jednego z turbinowych silników odrzutowych

Cichoń M., Maryniak J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 23

89-94

PL

W pracy przeprowadzono modelowanie i symulację numeryczną stanów awaryjnych polegających na awarii jednego z dwóch turbinowych silników odrzutowych (rys.l) podczas wykonywania skoordynowanych zakrętów z różnymi kątami przechylenia. Pokazano, iż brak przeciwdziałania od strony sterowania doprowadza do znacznych odchyleń od ustalonych parametrów lotu samolotu i do utraty wysokości. Na podstawie analiz przebiegu lotów określono czas, jaki pozostaje pilotowi na podjęcie świadomego działania. W ten sposób wiedząc, iż czas rozpoznania awarii przez pilota na samolocie wynosi 2*108s, oszacowano możliwość przetrwania, Analizę przeprowadzono dla samolotu 1-22 "Iryda" wyposażonego w lewoobrotowe silniki typu K-15.

EN

The paper discusses the modelling and numerical simulation of emergency conditions when failure of one of the aeroplane's two turbojet engines occurs during coordinated turns at various bank angles. It is shown that no counteraction from the control system results in significant deviations from the aeroplane's steady flight parameters and loss of altitude. The time, which the pilot has to take any conscious action, is determined by analysing flight courses. Thus, knowing that the time of failure identification by the pilot ranges from 2 to 108 s, a survival possibility is estimated. The analysis is made for the 1-22 "Iryda" plane equipped with left-handed engines of K-15 type.

16

Prawa sterowania jako kinematyczne związki uchybów zadanych i realizowanych parametrów ruchu obiektów latających. Część II sterowanie rakiet i śmigłowców

Maryniak J., Ładyżyńska-Kozdraś E., Deptuła R., Cichoń M.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 20

511-522

PL

Przedstawione ogólne prawa sterowania obiektów latających jako kinematyczne związki uchybów zadanych i realizowanych parametrów lotu w kanałach: przechylania, pochylania, odchylania oraz prędkości. Współczynniki wzmocnień w prawach sterowania dobierano stosując całkowe kryterium minimum kwadratów różnic parametrów zadanych i realizowanych. Prawa sterowania potraktowano jako nieholonomiczne więzy nałożone na lot obiektu stosując analityczne równania mechaniki Maggi i Boltzmanna-Hamela. Należy zauważyć, że zależnie od postawionego zadania i rodzaju obiektu latającego, dokonuje się odpowiedniej redukcji i przystosowania praw sterowania. Na podkreślenie zasługuje jednakowa skuteczność przedstawionej metody, poparta przykładami badania wybranych obiektów testowych: samolotów, rakiet, śmigłowców i torped.

EN

General control laws of flying objects have been presented in the paper, having a form of kinematical relations between the deviations of the present parameters and those revealed in a real flying object motion that emerge from the bank, pitch, yaw and speed channels, respectively. The gain coefficient appearing in the control laws were chosen using the integral equation of minimum of square difference between the present and current parameters. The control laws considered as non-holonomic constraints imposed on flying object motion were analysed using the Maggi and Boltzmann-Hamel equations of analytical mechanics. It is worthwhile to note that, depending on the problem posed as well as on the sort of flying object the control laws can be reduced and adapted suitably. It should be emphasized that the method remains efficient enough despite the sort of flying object considered, what can be easily seen from the test cases presented; i.e., aircraft , missiles and helicopters, respectively.

17

Prawa sterowania jako kinematyczne związki uchybów zadanych i realizowanych parametrów ruchu obiektów latających. Część I w sterowaniu samolotami

Maryniak J., Ładyżyńska-Kozdraś E., Deptuła R., Cichoń M.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 20

501-510

PL

Przedstawione ogólne prawa sterowania obiektów latających jako kinematyczne związki uchybów zadanych i realizowanych parametrów lotu w kanałach: przechylania, pochylania, odchylania oraz prędkości. Współczynniki wzmocnień w prawach sterowania dobierano stosując całkowe kryterium minimum kwadratów różnic parametrów zadanych i realizowanych. Prawa sterowania potraktowano jako nieholonomiczne więzy nałożone na lot obiektu stosując analityczne równania mechaniki Maggi i Boltzmanna-Hamela. Należy zauważyć, że zależnie od postawionego zadania i rodzaju obiektu latającego, dokonuje się odpowiedniej redukcji i przystosowania praw sterowania. Na podkreślenie zasługuje jednakowa skuteczność przedstawionej metody, poparta przykładami badania wybranych obiektów testowych: samolotów, rakiet, śmigłowców i torped.

EN

General control laws of flying objects have been presented in the paper, having a form of kinematical relations between the deviations of the present parameters and those revealed in a real flying object motion that emerge from the bank, pitch, yaw and speed channels, respectively. The gain coefficient appearing in the control laws were chosen using the integral equation of minimum of square difference between the present and current parameters. The control laws considered as non-holonomic constraints imposed on flying object motion were analysed using the Maggi and Boltzmann-Hamel equations of analytical mechanics. It is worthwhile to note that, depending on the problem posed as well as on the sort of flying object the control laws can be reduced and adapted suitably. It should be emphasized that the method remains efficient enough despite the sort of flying object considered, what can be easily seen from the test cases presented; i.e., aircraft, missiles and helicopters, respectively.

18

Modelowanie i symulacja numeryczna dynamiki sterowanego samolotu w manewrze po awarii silników. Część II. Sterowanie i symulacja numeryczna

Cichoń M., Maryniak J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 20

75-80

PL

W pracy przedstawiono wpływ awarii silników na dynamikę sterowanego samolotu w manewrze przestrzennym. Podjęto próbę stworzenia systemu automatycznego sterowania lotem samolotu w tym szczególnym przypadku i przeprowadzono symulacje numeryczne. Warto zająć się tą sprawą mając świadomość, iż przyczyną 85% wypadków w lotnictwie ogólnym jest błąd pilota, w tym 10% przypada na błędy w utrzymywaniu prędkości lotu podczas manewrów, co w naszym przypadku jest bardzo istotne mając na uwadze utratę ciągu pochodzącego od silników. Ważna jest szybka identyfikacja zaistniałego zjawiska i podjęcie szybkiego przeciwdziałania.

EN

This paper deals with the effect of engine failure on the dynamics of controlled aeroplane in a three-dimensional manoeuvre. An attempt to develop an automatic flight control system for the case in question has been made and numerical simulations have been conducted. It is worth dealing with given the fact that 85% of accidents in the general aviation are caused by the pilot's fault with 10% of which are caused by failure to keep a correct flight speed during manoeuvres, which is essential for the case in question given a loss of thrust. It is important to quickly identify and counteract against the threat.

19

Modelowanie i symulacja numeryczna dynamiki sterowanego samolotu w manewrze po awarii silników. Część I. Modelowanie fizyczne i matematyczne

Cichoń M., Maryniak J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 20

69-74

PL

W pracy przedstawiono wpływ awarii silników na dynamikę sterowanego samolotu w manewrze przestrzennym. Podjęto próbę stworzenia systemu automatycznego sterowania lotem samolotu w tym szczególnym przypadku i przeprowadzono symulacje numeryczne. Warto zająć się tą sprawą mając świadomość, iż przyczyną 85% wypadków w lotnictwie ogólnym jest błąd pilota, w tym 10% przypada na błędy w utrzymywaniu prędkości lotu podczas manewrów, co w naszym przypadku jest bardzo istotne mając na uwadze utratę ciągu pochodzącego od silników. Ważna jest szybka identyfikacja zaistniałego zjawiska i podjęcie szybkiego przeciwdziałania.

EN

This paper deals with the effect of engine failure on the dynamics of controlled aeroplane in a three-dimensional manoeuvre. An attempt to develop an automatic flight control system for the case in question has been made and numerical simulations have been conducted. It is worth dealing with given the fact that 85% of accidents in the general aviation are caused by the pilot's fault with 10% of which are caused by failure to keep a correct flight speed during manoeuvres, which is essential for the case in question given a loss of thrust. It is important to quickly identify and counteract against the threat.

20

On some solutions of nonlocal Cauchy problems

Cichoń M., Majcher P.

Annales Societatis Mathematicae Polonae. Seria 1: Commentationes Mathematicae

|

2003

|

[Z] 43(2)

185-199

EN

The aim of the paper is to give a theorem about the existence of solutions of a semilinear nonlocal Cauchy problem for ordinary differential equations in Banach spaces. Since all assumptions are expressed in terms of the weak topology, we obtain the existence of pseudo-integral-solutions instead of integral, Caratheodory or classical ones considered in previous papers.