Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Micropilot FMR10/20 : radar w Twoim zasięgu

Szwagrzyk M.

Technologia Wody

|

2018

|

Nr 2 (58)

46--47

PL

Nowe sondy radarowe Endress+Hauser mierzą poziom wody, ścieków i środków chemicznych zawsze dokładnie. Bez względu na zmiany gęstości i temperatury, ruchy powietrza oraz kompozycję gazów nad lustrem cieczy. Dodajmy, że nowa technologia pozwala na to, by pomiary prowadzić bezkontaktowo – bez narażania sondy na korozję chemiczną, oblepienie lub uszkodzenia mechaniczne. Radary mają zatem dużą przewagę nad sondą hydrostatyczną lub ultradźwiękową.

2

Micropilot FMR10/20 – radar w Twoim zasięgu

Szwagrzyk M.

Technologia Wody

|

2017

|

Nr 6 (56)

52--53

PL

Nowe sondy radarowe Endress+Hauser mierzą poziom oraz opcjonalnie objętość w m.in. komorze przepompowni ścieków lub w studzienkach wody deszczowej. Wykonują to zawsze dokładnie – bez względu na stopień zanieczyszczenia, zmiany gęstości i temperatury. Przyrządy te mają zatem dużą przewagę nad sondami hydrostatycznymi. Trzeba też dodać, że nowa technologia pozwala na to, by pomiary prowadzić bezkontaktowo, a więc bez narażania radaru na korozję chemiczną, oblepienie lub uszkodzenia mechaniczne. Na wyniki pomiaru nie mają wpływu ruchy powietrza oraz kompozycja gazów nad lustrem cieczy, co pozytywnie wyróżnia nowe sondy na tle przetworników ultradźwiękowych. Sterowanie pompami jest – dzięki radarom FMR10/20 – wygodne i bezpieczne.

3

Bezpieczeństwo pracy pomp na stacji uzdatniania wody

Szwagrzyk M.

Technologia Wody

|

2015

|

Nr 3 (41)

70--71

PL

Uzupełnienie systemów pompowych na stacji uzdatniania wody o kilka czujników pomiarowych sprawi, że z wyprzedzeniem wykryjesz warunki sprzyjające usterkom pomp. Tym samym, poprawisz ich bezpieczeństwo. W efekcie zwiększysz ochronę ludzi, którzy znajdują się w pobliżu systemów pompo-wych oraz zapobiegniesz stratom finansowym, jakie mogą pojawić się wskutek przestoju zakładu.

4

Samoloty pasażerskie najczęściej wykorzystywane do przewozów – studium przypadku Boeninga i Airbusa : tendencje rozwoju

Preś I., Szwagrzyk M.

Journal of TransLogistics

|

2015

|

Vol. 1, nr 1

25--48

PL

Obecnie obserwuje się rozwój transportu lotniczego pod względem wyboru sposobu podróżowania. Badania przeprowadzone przez Worldbank.org [1] wykazują, iż w latach 2013/2014 nastąpił wzrost przewozów pasażerskich aż o 5%, niż w latach. Obecnie na świecie prosperuje wiele linii lotniczych, poprzez co, pasażerowie mają możliwość dogodnego podróżowania przy możliwości ogromnego wyboru. Jednakże, jeśli chodzi o zakup produktu, jakim jest samolot pasażerski, obecnie na świecie występuje sytuacja oligopolu, na którym zgodnie z definicją, na danym rynku konkurują między sobą dwa niezależni od siebie producenci. Celem pracy jest zbadanie rynku pasażerskich pojazdów lotniczych na przykładzie czołowych światowych producentów samolotów, koncernów Boeing i konsorcjum Airbus. Marki te są najbardziej rozpoznawalne na całym świecie, gdyż od lat wyznaczają trendy w konstrukcji samolotów. Analiza obecnej sytuacji na rynku oraz strategii obu firm będących pionierami w produkcji samolotów, pozwoli autorom zobrazować kierunek rozwoju konstrukcji samolotów pasażerskich. Interesująca walka o pozyskanie większego udziału na rynku produkcyjnym powoduje wprowadzanie wielu innowacji do konstrukcji w krótkim czasie. Autorzy dokonają próby oceny, która z marek ma większe znaczenie w sferze produkcji samolotów pasażerskich. W celu przeprowadzenia analizy działalności obu firm, autorzy skupią się na czynnikach ekonomicznych i technologicznych na rynku przewozów pasażerskich. Ponadto, zostanie użyta technika SWOT, która polega na strategicznej analizie wewnętrznego i zewnętrznego środowiska danej organizacji, a mianowicie Airbus oraz Boeing. Wszechstronna analiza będzie istotna dla określenia trendów funkcjonowania obu światowych grup w odniesieniu do przyszłości, a tym samym pomoże zweryfikować jak bardzo technologia samolotów będzie się rozwijać, biorąc pod uwagę fakt, iż obie firmy są pionierami w oferowaniu najnowszych rozwiązań w obszarze przewozów lotniczych. Dane wykorzystane w publikacji bazują na źródłach prasy i literatury światowej, a także informacjach zawartych na oficjalnych stronach internetowych obu marek.

EN

The global market of passenger aircraft is and will belong in the coming years to two large producers: European consortium Airbus and American Boeing company. Both companies offer a wide array of choices what are single-aisle and wide-body aircrafts, which signifies the diversity of structures and greater capabilities while choosing what to buy by airlines. Both Boeing and Airbus have aircrafts, which are characterized by the most popular among customers due to similar technical values. This initiates even greater competition between companies, which often is visible by almost qual sale of its products in recent years. Airbus and Boeing set trends regarding to the future market for passenger aircrafts. Production of aircrafts will focus on providing customers with tailored solutions to the global trends related to the ecological approach and guaranteeing security on board. The passenger aircrafts will be characterized by low fuel combustion and and design with lighter materials. Future of aircrafts will certainly belong to both companies. Manufacturers outdo each other in offering new solutions. Boeing currently is located in a lower position when it comes to sales, Airbus for several years is at the forefront although this situation may change, turning attention to plans to launch a new material that is able to revolutionize the production of aircraft.

5

Szanse i ograniczenia przy wprowadzaniu systemów GIS do zarządzania sieciami kanalizacyjnymi w Polsce

Woźniak-Vecchie R., Szwagrzyk M., Ślizewski B.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2015

|

Nr 6

230--234

EN

Geographic Information Systems (GIS) allow for processing and visualization of data on the geometry of the network, integrated with full information on the technical and hydraulic condition of the sewerage system. GIS enables effective risk analysis and optimization of planned solutions. In this paper the barriers of implementation of GIS in stormwater management in Poland were described. Several proposals concerning standardization of procedures and requirements for concepts of stormwater management were introduced. Realization of these proposals would allow to use the potential of the Geographic information Systems in forming of the stormwater management plans.

PL

Systemy Informacji Geograficznej (GIS) pozwalają na przetwarzanie i wizualizację danych dotyczących geometrii sieci, zintegrowanych z pełną informacją na temat technicznego i hydraulicznego stanu sieci kanalizacyjnej. Umożliwiają efektywną analizę zagrożeń i optymalizację planowanych rozwiązań. W pracy przedstawiono bariery, jakie ograniczają wykorzystanie Systemów Informacji Geograficznej w pracach nad koncepcjami zagospodarowania wód opadowych w Polsce. Następnie przedstawiono szereg propozycji, które poprzez standaryzację wymagań i procedur opracowywania koncepcji zagospodarowania wód opadowych, umożliwiłyby wykorzystanie potencjału Systemów Informacji Geograficznej.

6

Sposoby wykrywania piany w zamkniętej komorze fermentacyjnej

Szwagrzyk M.

Forum Eksploatatora

|

2015

|

Nr 3 (78)

40-41

PL

Zjawisko nadmiernego spienienia osadu w zamkniętej komorze fermentacyjnej (ZKF) jest niepożądane, ponieważ może być powodem zanieczyszczenia biogazu, podnosi ryzyko szkód i powstania dodatkowych kosztów. W niniejszym artykule przedstawiamy dwa sprawdzone sposoby wykrywania w odpowiednim momencie piany w ZKF, aby skutecznie ją zneutralizować.