PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Transport z wykorzystaniem przenosników taśmowych o specjalnej konstrukcji
Hrabovsky L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 53
61-67
PL
Transport materiałów w formie sypkiej lub jednostkowej za pomocą przenośników taśmowych ograniczony jest dopuszczalnym kątem ich nachylenia, który zależy od własności ciernych transportowanego materiału w stosunku do gładkiej powierzchni taśmy. W laboratorium Instytutu Dopravy w następstwie badań i doświadczeń zbudowano cztery modele urządzeń do transportu stromego i pionowego. Urządzenia te zostały wytworzone w celu sprawdzenia i dokładnego określenia ilości transportowanego materiału drogą eksperymentalną.
EN
Material transport in bulk or unitary form using belt conveyors is limited through permissible angle of inclination which comes from frictional ability of material and smooth surface of the belt. In laboratory of Institute of Transport are four models of conveyors for steep and vertical transport built. These equipment was made for experimental assertion of transported material's amount.
2
Content available remote A measurement facility for the determination of coil helical springs rigidity
Hrabovsky L., Richtar M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 53
79-84
EN
This paper deals with a theoretical description of coil helical springs rigidity and with experimental spring determination on model. This experiment is instrumental in theoretical expectation verification. Experimental measurement of spring rigidity has been performed.
PL
Artykuł zawiera metodykę i opis stanowiska do badań własności sprężystych sprężyn śrubowych. Dla przykładu załączono wyniki badań sztywności wybranych wielkości sprężyn.
3
Model zamkniętego przenośnika taśmowego
Hrabovsky L.
Transport Przemysłowy
|
2004
|
nr 2 (16)
20-21
4
Badania z zakresu transportu taśmowego prowadzone przez VSB - TU Ostrawa
Hrabovsky L.
Transport Przemysłowy
|
2003
|
nr 2 (12)
20-21
5
Modelowe zastosowanie taśmowego transportu pionowego
Hrabovsky L.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2002
|
nr 3
35-41
EN
The paper describes two models of vertical belt conveyors. The first model is a construction solving which solves the belt conveyor with transverse barrier and grooved side edge of belt. The second one solves vertical transport by means of covering conveyor belt. These models serve in laboratory R & D and Testing Estabilishment Institute of Transport, Technical University of Ostrava, like measuring equipment with the view of representation of traffic quantity and kinetic resistance of vertical belt transport.
PL
W artykule przedstawiono dwa modele pionowych przenośników taśmowych. Pierwszy model to konstrukcja przenośnika z progami i z rowkowanym brzegiem taśmy. Drugi z nich to konstrukcja z taśmą zamykaną z zakładką. Obydwa modele pracują w laboratorium ośrodka badawczo-rozwojowego Instytutu Transportu Politechniki w Ostrawie. Służą one do badań związanych z transportem pionowym; m.in. wyznaczaniu wydajności oraz oporów ruchu.
6
Naprężenia w nośnej konstrukcji stalowej przenośnika dwutaśmowego
Hrabovsky L., Bailotti K.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2001
|
Nr 2
18-22
7
Aspekty bezpieczeństwa przy transporcie stromym materiałów sypkich
Hrabovsky L., Bailotti K.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2000
|
Nr 4
38-44
PL
Własności mechaniczne materiałów sypkich transportowanych pod dużymi kątami zależą w dużej mierze od współczynnika tarcia pomiędzy powierzchniami nośnymi, co znacznie ogranicza maksymalny kąt wzniosu transportowanych materiałów. Typowy kąt wzniosu w przenośnikach taśmowych nie może być większy od 18 - 20 stopni C. Jednakże specjalnej konstrukcji przenośniki, a zwłaszcza taśmy umożliwiają osiągnięcie większych kątów transportu. Jednym z możliwych rozwiązań konstrukcyjnych to przenośniki z taśmą z przegrodami, jak pokazano to na rysunkach 1 i 2.
EN
Physical mechanical quality transport materials and especially angle outer friction material about surfice the belt is to a great extent restricted maximum angle of classical belt conveyor. The angle classical conveyer cannot exist greater than 18 as far as 20 along transport material, adjustment conveyer or strip however it is possible reach for slant essentially higher most often with edits teak only strip. One of possible variant enhancement permission slant conveyer is strip poowered transverse rib, see picture 1 and picture 2
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.