Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ ozonowania na zawartość olejku eterycznego i aktywność biologiczną surowca Mentha × piperita L.

Najda A., Klimek K., Balant S., Maj G., Piekarski W., Krzaczek P.

Przemysł Chemiczny

|

2018

|

T. 97, nr 7

1055--1058

PL

Wykazano, że ozonowanie wpływa na obniżenie ilości olejku eterycznego w zielu Mentha × piperita L. i powoduje wzrost zawartości jedenastu składników olejku. Zastosowanie ozonowania nie powodowało większych strat zawartości substancji biologicznie aktywnych odpowiadających za wartość surowca Mentha × piperita L. i zwiększyło zawartość niektórych polifenoli. Flawonoidy, kwasy fenolowe i suma polifenoli była również wyższa w surowcach ozonowanych w porównaniu z surowcami nieozonowanymi. Związki te badano pod względem aktywności wychwytywania rodnika 1,1-difenylo-2-pikrylohydrazylowego i zdolności do hamowania utleniania. Nieco większą aktywność przeciwutleniającą miały ekstrakty z surowców poddanych zabiegowi ozonowania. Wykazano, że ozon może być stosowany w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym, kosmetycznym i zielarskim w celu wzmocnienia statusu antyoksydacyjnego powietrznie suchych przypraw.

EN

Mentha × piperita. L. herb was treated with O3 at 22°C and relative air humidity 60–70% for 90 min and subjected steam distn. to recover the essential oil. The oil was studied by gas chromatog. for chem. compn. and treated with 1,1-diphenyl-2-picrylhydrazyl radical to det. the radical scavenging activity of the oil. Terpenes, flavonoids, phenolic acids and polyphenols were main components of the oil. The ozonation resulted in decreasing both the oil yield and contents of individual oil components (except for short exposition to O3 for less than 15 min). The content of metabolities in the oil showed a max. after 60 min long ozonation. The antioxidn. activity of the oil increased slightly after ozonation.

2

Wpływ dodatku srebra oraz miedzi do katalizatorów palladowych w reakcji utleniania metanu

Stasińska B., Maj G., Krzaczek P., Klimek K., Piekarski W., Nazimek D.

Przemysł Chemiczny

|

2018

|

T. 97, nr 3

377--380

PL

Zaprezentowano wyniki badań fizykochemicznych właściwości stopowych katalizatorów Pd-Ag/Al2O3 oraz Pd-Cu/Al2O3 przeznaczonych do procesu utleniania metanu. Przeprowadzone badania wykazały, że wprowadzenie srebra lub miedzi do katalizatorów palladowych powoduje zmiany we właściwościach fizykochemicznych oraz w kinetyce procesu utleniania metanu, zmieniając wartość TOF oraz wartości energii aktywacji reakcji. Stwierdzono występowanie efektu kompensacyjnego i wyznaczono temperatury izokinetyczne dla tych katalizatorów.

EN

Eight Pd-Ag/Al2O3 and Pd-Cu/Al2O3 catalysts were prepd., characterized and used for oxidn. of MeH with O2 at 623-823 K to study the reaction kinetics. The addn. of Ag or Cu to the Pd catalysts resulted in increasing the reaction rate and activation energy. Compensating effect and isokinetic temps. were also detd. for the catalysts.

3

Wpływ wybranych depresatorów na temperaturę zablokowania zimnego filtra dla estrów metylowych z procesów transestryfikacji odpadowych tłuszczów roślinnych i zwierzęcych

Marcinkowski D., Rukowicz B., Golimowski W., Czechlowski M., Krzaczek P., Piekarski W.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 9

1927--1930

PL

Zbadano wpływ wybranych depresatorów przeznaczonych do poprawy niskotemperaturowych właściwości biopaliw na jakość biodiesla otrzymywanego z surowców odpadowych. W wyniku transestryfikacji tłuszczów różnego pochodzenia uzyskano biopaliwa o zmiennych parametrach jakościowych. Stwierdzono, że zastosowanie wybranych depresatorów nie ma znacznego wpływu na temperaturę zablokowania zimnego filtra (CFPP) badanego biodiesla. Dodatkowo wykazano, że nie ma istnych różnic w CFPP dla estrów metylowych otrzymywanych z tłuszczów posmażalniczych i zwierzęcych.

EN

Three depressants were added (1–15% by mass) to 18 biofuels made by transesterification of frying and animal fats studied then for cold filter plugging points. The temps. decreased with increasing contents of the depressants in the range from -14°C to 18°C depending on the biofuel but the use of depressants did not have any significant effect on the biodiesels.

4

Oznaczanie zawartości palmitynianu metylu w estrach metylowych kwasów tłuszczowych z wykorzystaniem spektroskopii bliskiej podczerwieni

Golimowski W., Marcinkowski D., Gracz W., Konieczny R., Poczta O., Czechlowski M., Krzaczek P., Piekarski W.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 12

2522--2526

PL

Opisano budowę modeli kalibracyjnych metodą PLS (partial least squares regression), przeznaczonych do predykcji zawartości palmitynianu metylu w estrach metylowych tłuszczu wieprzowego, za pomocą spektrometru Vis-NIR. Dla badanych przypadków uzyskano współczynnik determinacji R2 > 0,990 dla stężeń palmitynianu metylu zmieniających się w zakresie 0-5% z krokiem zmienności 0,2% obj. oraz R2 > 0,895 dla stężeń 0-1% zmienianych co 0,05% obj. Modele kalibracyjne powstały we wszystkich przypadkach na podstawie widm absorbancji, a do obliczeń wykorzystano dane z dwóch zakresów długości fal wynoszących odpowiednio 1100-1250 oraz 1750-1900 nm. Uzyskane wyniki dowodzą, że metoda spektroskopowa umożliwia skuteczną detekcję stężeń palmitynianu metylu istotnych z punktu widzenia oceny jakości biopaliw. Wyniki badań posłużą do kalibracji czujników wykorzystywanych do oceny zgodności biopaliw z odpowiednią normą europejską.

EN

Content of Me palmitate (1-5% by vol.) in fatty acid Me esters (made of pork fat) was detd. by near IR spectroscopy to develop an anal. model. The absorbance in a broad 1600-1900 nm range was recommended as a base for the model applicable in industrial anal.

5

O sposobach konwersji ditlenku węgla i metanu do metanolu

Piekarski W., Stasińska B., Krzaczek P., Maj G., Gołota R., Klimek K., Nazimek D.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 1

170--175

PL

Przedstawiono możliwości technologicznych rozwiązań konwersji ditlenku węgla oraz metanu do metanolu i wykorzystania go w ogniwach paliwowych w motoryzacji.

EN

A review, with 46 refs., of the methods for conversion of CO₂ and MeH to MeOH and its use for fuel cells in automotive transport.

6

Emisja metanu z intensywnej hodowli trzody chlewnej

Nowakowicz-Dębek B., Wlazło Ł., Stasińska B., Kułażyński M., Ossowski M., Krzaczek P., Bis-Wencel H.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 11

2353--2355

PL

Przedstawiono wyniki badań stężenia metanu w powietrzu fermy trzody chlewnej w pomieszczeniach ze zwierzętami utrzymywanymi na płytkiej ściółce oraz na podłodze rusztowej. Oznaczenia zawartości metanu w próbkach powietrza wykonano metodami chromatografii gazowej z detekcją płomieniowo-jonizacyjną (GC-FID). W pomieszczeniach z podłogą rusztową wykazano większe stężenia metanu w powietrzu niż w pomieszczeniach, w których zwierzęta utrzymywano systemem ściółkowym.

EN

Gas chromatog. with flame ionization detection was used to det. the MeH content in air of the piggery equipped with (i) a grate floor or (ii) litter as substrate. The MeH content in compartments (i) was over 3 times higher than in (ii).

7

Effect of different biofuels on common rail injector flow rate

Rybak A., Hunicz J., Krzaczek P., Golimowski W., Marcinkowski D.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 4

39--43

EN

In this study dynamic flow rates of a common rail injector using diesel fuel and different biofuels were determined. As biofuels, fatty acid methyl esters originating from canola, poultry, cattle and used cooking oil were tested. The tested fuels exhibited different physical properties e.g. density and viscosity. Measurements of the injector delivery rates were performed on a test stand designed for determination of injectors and injection pumps characteristics. Each fuel was tested at temperatures between 30 and 60°C, under injection pressure in the range of 30–180 MPa and injection time in the range of 200–1600 microseconds. The results showed differences in injector flow rates depending on used fuel, however different fuel properties affected amount of fuel injected especially at short injection durations.

8

Badania aktywności bimetalicznych katalizatorów Pd-Ag/Al2O3 do utleniania metanu

Krzaczek P., Maj G., Piekarski W., Nazimek D.

Przemysł Chemiczny

|

2016

|

T. 95, nr 11

2200--2205

PL

Przedstawiono wyniki badań fizykochemicznych właściwości stopowych katalizatorów Pd-Ag/Al2 O3 przeznaczonych do utleniania metanu do metanolu w procesie MTM (methane to methanol). Przeprowadzone badania wykazały, że wprowadzenie srebra do katalizatorów palladowych powoduje zmiany w wartościach TPO (temperature-programmed oxidation) i TPD (temperature-programmed desorption). Stwierdzono, że zawartość srebra w katalizatorach wpływa w sposób istotny na pojawianie się niskotemperaturowych form aktywnego tlenu. Reakcja pełnego utleniania przebiega trudniej i następuje wzrost energii aktywacji. Aktywacja molekuły metanu jest zatem łatwiejsza na palladzie metalicznym niż na tlenkach.

EN

Bimetallic Pd-Ag/Al2 O3 catalysts for partial oxidn. of MeH to MeOH were prepd. by impregnation method and studied for chemisorption of H2 and dispersion of metals in the catalyst grains. The addn. of Ag resulted in formation of active forms of O2. The full oxidn. of MeH was more difficult and an increase in the activation energy was obsd.

9

Determination of common rail injector flow characteristics with the use of diesel and biodiesel fuels

Rybak A., Gęca M., Krzaczek P., Mazanek A.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 4

443--450

EN

One of the most important requirements in the design of diesel combustion systems is to reduce emissions of harmful chemical compounds contained in exhaust gases. Solution to this problem is sought by the use of advanced engine injection systems and accurate control of mixture formation inside a cylinder via split fuel injection. The differences in physical characteristics between traditional and alternative fuels can affect fuel metering, especially at short injection durations. Thus, the aim of the current study was to identify dynamic flow parameters of the Common Rail injector with the use of different fuels. The study involved Diesel available in retail and biodiesel fuel obtained by methyl esterification of fatty acids. Measurements were performed on a test stand designed for determination of injectors and injection pumps characteristics. Studies were carried out changing the following parameters: injection pressure in the range of 30-180 MPa, injection time in the range of 200-1600 microseconds. Each fuel was tested at temperature 40 and 60°C. The obtained test results showed that injection of different fuels provided variable amounts of fuel injected at short injection durations, which can affect mixture formation process as well as combustion. Effect of the dose of the injected fuel has a viscosity of used fuel.

10

Emission of fumes of Ursus MF235 under conditions of load with the use of a movable dynamometric stand

Kuranc A., Słowik T., Krzaczek P., Maj G.

Agricultural Engineering

|

2016

|

Vol. 20, No. 4

101--112

EN

The article presents calculations of unit fumes emission made based on the measurements of the fumes composition during a load test. The test was carried out with the use of a movable dynamometric stand adjusted for testing agricultural tractors by power take-off shaft. Calculations of unit emission were made based on the assumed flow of air sucked by an engine and the measured composition of fumes emitted during the load test. Results of tests and analyses supply information on the mass of particle matter and the selected gas elements emitted by an engine working under the load which was related to simultaneous determination of the exploitation characteristic of an engine. The presented methodology may be helpful at evaluation of impact of farm tractors on the environment within the hazardous fume components emitted by them.

PL

Artykuł przedstawia obliczenia jednostkowej emisji spalin wykonane na podstawie pomiarów składu spalin podczas testu obciążeniowego. Test realizowano z zastosowaniem przewoźnego stanowiska dynamometrycznego, dostosowanego do badań ciągników rolniczych poprzez wał odbioru mocy (WOM). Obliczenia emisji jednostkowej wykonano na podstawie szacowanego przepływu powietrza zasysanego przez silnik oraz zmierzonego składu spalin emitowanych podczas testu obciążeniowego. Wyniki badań i analiz dostarczają informacji na temat masy cząstek stałych oraz wybranych składników gazowych emitowanych przez silnik pracujący pod obciążeniem, które związane było z jednoczesnym wyznaczaniem charakterystyki eksploatacyjnej silnika. Przedstawiona metodyka może być pomocna przy ocenie oddziaływania ciągników rolniczych na środowisko przyrodnicze w zakresie emitowanych przez nie szkodliwych składników spalin.

11

Badania kinetyki konwersji bioetanolu do eteru dimetylowego na katalizatorach zeolitowych zawierających miedź

Nazimek D., Zając G., Słowik T., Kuranc A., Krzaczek P., Szyszlak-Bargłowicz J., Piekarski W., Marczuk A.

Przemysł Chemiczny

|

2015

|

T. 94, nr 10

1778-1782

PL

Przedstawiono wyniki badań kinetyki procesu ETG ze szczególnym uwzględnieniem transformacji bioetanolu do DME na katalizatorach zeolitowych promowanych miedzią. Wyniki badań wskazują na szczególną rolę miedzi w podwyższeniu selektywności procesu w kierunku DME.

EN

Biomass-derived EtOH was converted to Me2O on optionally Cu-doped clinoptilolite, ZSM-35 zeolite and ferrierite at 660–730 K under 1.2 bar to det. the reaction kinetics and isokinetic temps. The selectivity of Me2O synthesis decreased with increasing SiO2/Al2O3 modulus of the catalyst.

12

Badania fizykochemicznych właściwości prekursorów katalizatorów do otrzymywania DME z etanolu

Nazimek D., Słowik T., Zając G., Krzaczek P., Kuranc A., Szyszlak-Bargłowicz J., Piekarski W., Marczuk A.

Przemysł Chemiczny

|

2015

|

T. 94, nr 10

1772-1777

PL

Pakiet klimatyczny1) wprowadzony w UE i podpisany przez kraje członkowskie, w tym Polskę, a także zmniejszanie się zasobów ropy naftowej stwarzają konieczność poszukiwania nowych, najlepiej odnawialnych źródeł energii, które mogłyby zastąpić paliwa stosowane w transporcie1–3). Badano katalizatory przeznaczone do reakcji przemiany etanolu w kierunku DME, przygotowane przy użyciu technik DIM (podwójnej impregnacji) i CIM (klasyczna impregnacja). Bazę katalizatorów stanowią zeolity klinoptylolit, ZSM-35 i ferrieryt. Właściwości fizykochemiczne prekursorów katalizatorów badano za pomocą technik XRD oraz FT-IR/PAS.

EN

Samples of zeolites (clinoptilolite, ZSM-35, ferrierite) were doped with Cu ions (concn. 1–5%) by the pre-immersion in a Na2 versenate soln. at concn. of 0.1 M, immersion in a CuSO4 soln. and calcinations. The Cu contents in the doped samples were detd. by X-ray fluorescence. The incorporation of Cu in the zeolites structures was confirmed by IR spectroscopy with Fourier transformation and X-ray diffraction. The total surfaces of doped materials were slightly lower than that of raw zeolites as detd. by lowtemp. N2 adsorption.

13

Wpływ zmian infrastruktury drogowej na ruch lokalny na trasie Lublin-Końskowola

Bochniak A., Krzaczek P.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

63--70, CD1

PL

W pracy zbadano wpływ zmian infrastruktury drogi krajowej DK12/17 na poprawę warunków jazdy dla kołowego ruchu lokalnego. Porównano czasy przejazdu na trasie Lublin - Końskowola przed i po oddaniu do użytku drogi ekspresowej S12/17 na odcinku Lublin - węzeł Kurów Zachód. Rozważono różne przebiegi trasy uwzględniające stare i nowe drogi. Przejazdy zostały wykonane samochodem osobowym, a średnie czasy przejazdu pomiędzy wybranymi węzłami wyznaczone zostały z zastosowaniem GPS.

EN

The study was an attempt to examine the effect of changes in the road infrastructure of the national road DK12/17 on the improvement of driving conditions for local vehicular traffic. Travel times were compared on the route Lublin – Końskowola before and upon the completion of the expressway S12/17 (Lublin – road junction Kurów Zachód). Various possible routes were taken into account using the old and new roads. Journeys were made by car and average travel times between the selected junctions were determined using GPS.

14

Uwarunkowania sytuacji konfliktowych w systemie obsługi pojazdów użytkowych

Krzaczek P., Piekarski W., Stamirowska-Krzaczek E.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

249--254, CD1

PL

W pracy podjęto próbę analizy uwarunkowań konfliktów z punktu widzenia zewnętrznej firmy świadczącej usługi w zakresie obsługi pojazdów. System obsługi pojazdów użytkowych stwarza konieczność interakcji między jego uczestnikami, co może powodować powstanie sytuacji konfliktowych. Zakres systemu obejmuje proces przekazywanie pojazdów do eksploatacji, pierwsze uruchomienia, przeglądy okresowe, a także eliminacje niesprawności, czy przeprowadzanie napraw. Analiza czynników zewnętrznych wpływających na prowadzenie tych czynności pozwala na ograniczanie ilości sytuacji konfliktów. Poznanie uwarunkowań i zbieranie danych dotyczących prowadzonych czynności obsługowych pozwala na przygotowanie przedstawicieli firmy do rozwiązywania konfliktów, między innymi w drodze negocjacji.

EN

The paper attempts to analyze conditions of conflict from the point of view of an external services provider in the operation of vehicles. Operating system utility vehicles necessitates interaction among its participants, which may give rise to conflict situations. Scope of the system covers the process of transfer to exploitation of vehicles, the first start-up, periodic inspections, as well as the malfunctions elimination , or carry out repairs. Analysis of external factors affecting the conduct of these activities allows for limiting the number of conflict situations. Understanding the conditions and data collection regarding the operations process allows you to prepare employees to resolve conflicts, inter alia through the negotiations.

15

Uwarunkowania prawne w logistyce transportu materiałów niebezpiecznych

Puchała A., Piekarski W., Maj G., Krzaczek P., Baryła-Paśnik M.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

493--498, CD1

PL

Transport logistyczny materiałów niebezpiecznych w dzisiejszej dobie jest możliwy po spełnieniu określonych przepisów oraz wymagań stawianych w stosunku do środków transportu, urządzeń, i ich opakowania oraz człowieka. Istnieje potrzeba stworzenia spójnego i sprawnie funkcjonującego systemu transportowego obejmującego cały system transportu materiałów niebezpiecznych, który będzie pozytywnie wpływał na rozwój stosunków europejskich i międzynarodowych. Znajomość aktualnie obowiązujących przepisów ruchu drogowego oraz przepisów Umowy ADR, a także ich ujednolicenie, będą miały na celu usunięcie istniejących barier, ale także będą miały wpływ na bezpieczeństwo całego systemu logistycznego materiałów niebezpiecznych.

EN

Transport logistics of hazardous materials in today's era is possible under certain regulations and requirements in relation to the means of transport, equipment, and packaging and man. There is a need to develop a coherent and well-functioning transport system covering the whole of hazardous materials transportation system, which will have a positive influence on the development of European and international relations. Knowledge of the current road traffic rules and regulations of the ADR Agreement, as well as their unification, will be aimed at removing existing barriers, but also will affect the security of the entire logistics system of hazardous materials.

16

Porównanie metod pomiaru zużycia paliwa w silniku użytkowym

Krzaczek P., Bochniak A.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

233--242, CD1

PL

W badaniach porównano wskazania zużycia paliwa przez silnik użytkowy z wykorzystaniem dwóch metod pomiarowych: w oparciu o miernicę stanowiskową oraz diagnostykę pokładową. Różnice wskazań szacowano dla różnych prędkości obrotowych silnika oraz przy różnych obciążeniach. W analizie uwzględniono również temperaturę paliwa dostarczanego do układu zasilania silnika. Stwierdzono występowanie dużych różnic względnych zużycia paliwa przy niskich obciążeniach silnika, szczególnie dla pracy na biegu jałowym. Diagnostyka pokładowa ma wówczas tendencję do zawyżania zużycia paliwa. Nie stwierdzono wyraźnych tendencji oszacowanych różnic w zużyciu paliwa przy zmianach prędkości obrotowych, ani przy różnych temperaturach dostarczanego do silnika paliwa. Otrzymane wyniki należy mieć na uwadze przy ocenie ekonomicznej pracy pojazdu, jak i przy ocenie emisji wytwarzanych przez niego spalin.

EN

The study compared the indication of fuel consumption by the engine utility using two measurement methods: based on instrumentation bench and on-board diagnostics. Differences indications were estimated for different engine speeds and with different loads. The analysis also takes into account the temperature of fuel supplied to the engine inlet system. It have been found large differences in relative fuel consumption at low engine loads, especially for idling. On-board diagnostics then tends to overestimate fuel consumption. There was no clear trend of the estimated differences in fuel consumption when changing speed or at different temperatures of the fuel supply to the engine. The results should be kept in mind when assessing the economic operation of the vehicle, as well as the assessment of emissions from its exhaust.

17

Elementy logistyki zwrotnej w systemie obsługi pojazdów i maszyn roboczych

Krzaczek P., Kuranc A., Piekarski W.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

243--248, CD1

PL

W pracy podjęto próbę analizy działań autoryzowanych stacji obsługi i niezależnych warsztatów usługowych w zakresie logistyki zwrotnej. Omówione zostały praktyki w ramach logistyki zwrotnej oraz bariery w ich wprowadzania w systemie obsługi pojazdów i maszyn roboczych. Zwrócono uwagę na aspekty ekonomiczne i ekologiczne funkcjonowania logistyki zwrotnej części zamiennych w przedsiębiorstwach świadczących usługi serwisowe. Przebadano wybrane grupy przedsiębiorstw autoryzowanych i niezależnych oraz przedstawiono funkcjonowanie praktyk w zakresie logistyki zwrotnej w warunkach Polskich.

EN

The paper attempts to analyze the activities of authorized service stations and independent service work-shops in the field of reverse logistics. Were discussed practice in reverse logistics and barriers in their implementation of the system vehicle service and machines working. Attention was paid to aspects of economic and ecological functioning of the reverse logistics of spare parts in companies providing services. Examined selected group of companies authorized and independent, and presents the functioning practices in reverse logistics in Polish conditions.

18

Bezpieczeństwo eksploatacji środków transportu drogowego

Maj G., Krzaczek P.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7896--7904, CD2

PL

W pracy przedstawiono bezpieczeństwo w eksploatacji środków transportu. Opisano warunki dopuszczenia pojazdów do ruchu w kontekście nowych pojazdów, jak i już eksploatowanych w odniesieniu do krajowych jak i europejskich regulacji prawnych. Praca zawiera także opis nowoczesnych technologii bezpieczeństwa czynnego tj. ABS, ACC , ABA, LGS, BSA, nadzór nad przeciwdziałaniu przed zaśnięciem, czy CBC stosowanych w środkach transportu drogowego, jako elementów minimalizujących ryzyko powstania zdarzenia drogowego. Dodatkowo w pracy scharakteryzowano elementy bezpieczeństwa biernego pojazdu. Przedstawiono nowoczesne rozwiązania i wpływ konstrukcji nadwozia na minimalizowanie skutków wypadku. Wskazano rolę pasów bezpieczeństwa stosowanych w pojazdach wraz z rozwojem rozwiązań w ich konstrukcji w ostatnich latach. Dodatkowo ujęto warunki ich prawidłowego użycia oraz zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem pasów. Praca zawiera także charakterystykę stosowanych poduszek powietrznych jako elementu bezpieczeństwa biernego, wspomagającego działanie pasów bezpieczeństwa oraz aktywnych zagłówków zabezpieczających kręgosłup szyjny w czasie zdarzenia drogowego. Praca ukazuje także bhp stanowiska pracy kierowcy, jako elementu bezpieczeństwa w poruszaniu się po drodze oraz czynników obciążeniowych operatora w czasie pracy.

EN

The paper presents safety in the operation of the means of transport. Describes the conditions for admission of vehicles into service in the context of new vehicles and already in service as well as for national and European regulations. The paper contains a description of modern active safety technologies, ie. ABS, ACC, ABA, LGS, BSA, supervision of counteracting before falling asleep and CBC used in road transport, as part of minimizing the risk of a traffic incident. In addition, the work was characterized by passive safety of the vehicle. Presented modern solutions and the impact of the body structure for minimizing the effects of the accident. Indicated a role for safety belts used in vehicles with the development of solutions to their construction in recent years. In addition, included conditions for their proper use and risks associated with the improper use of belts. Work also includes the characteristics of used airbags as an element of passive safety, supporting the seat belts and active car headrest securing the cervical spine during the road event. Work also shows the position of the driver's safety as an element of safety in navigating the road and the operator load factors at work.

19

Aplikacyjne metody badań jednostek napędowych pojazdów samochodowych i pozadrogowych sektora rolnego

Mazanek A., Jakóbiec J., Krzaczek P.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

373--379, CD1

PL

Prezentowany materiał zawiera informację na temat rozwoju nowych przepisów dotyczących emisji toksycznych składników spalin z pojazdów samochodowych i pozadrogowych – ciągników rolniczych oraz wymagań potencjału aparaturowego i metod badawczych.

EN

The following study contains an information about the development of new laws regarding the emission of toxic exhaust gases from cars and non-road vehicles, tractors, as well as the requirements of apparatus capability along with research methods.

20

Analiza zagrożeń bezpieczeństwa stanowiska dynamometrycznego do badań silników spalinowych

Krzaczek P., Maj G.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7823--7832, CD2

PL

W pracy przedstawiono proces tworzenia i funkcjonowania stanowiska dynamometrycznego w kontekście zagrożeń bezpieczeństwa. Zwrócono uwagę na kierunki badań prowadzonych na stanowisku, co w znacznym stopniu określa zakres i rodzaje możliwych zagrożeń. Przeanalizowane zostały aspekty szeroko pojętego bezpieczeństwa na etapach projektowania, uruchamiania i eksploatacji stanowiska. Omówiony został od strony infrastruktury i rozwiązań konstrukcyjnych wpływ stanowiska na otoczenie. Uruchamianie poszczególnych podzespołów stanowiska ujawniało kolejne zagrożenia, które w miarę możliwości eliminowano lub minimalizowano. W pracy zwrócono uwagę na sposoby zadawania obciążeń poprzez hamulec elektrowirowy, a także dokonano analizy punktów, które istotnie wpływają na ryzyko wystąpienia uszkodzeń, awarii i wypadków. Podstawą stanowiły skrajne parametry wielkości fizycznych, z których najistotniejsze to ciśnienie paliwa, temperatura spalin, skokowe zadawanie obciążenia lub obciążanie w cyklach dynamicznych. Pracę uzupełniono przykładami zdarzeń, które wynikały z czynników zewnętrznych.

EN

The paper presents the process of creation and functioning of the dynamometer in the context of security threats. Drew attention to the directions of research at the position, which largely determines the scope and types of possible threats. They have been analyzed in aspects of the wider security into the design, commissioning and maintenance positions. Impact on the environment was discussed, from the infrastructure and construction solutions. Mounting of individual components revealed another threat that, if possible, eliminated or minimized. In the studies drew attention to the ways of loading methods by eddy current brake as well as the analysis points, which significantly influence the risk of damage, malfunction and accidents. The basis were extreme physical size parameters, of which the most important are the fuel pressure, exhaust gas temperature, jumping load or dynamic loading cycles. The work was supplemented examples of events that resulted from external factors.