Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

An assessment of a traffic surveillance tool by using loop, radar and video detectors

Sultan B., Mcdonald M., Wang Y., Papageorgiou M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2005

z. 59

389--398

This paper presents an assessment of a real-time motorway traffic surveillance tool RENAISSANCE by using data collected from traffic detectors of various types including Video Image Processing (VIP), Ultrasonic Radar (DR) and Induction Loops. The results have shown RENAISSANCE to perform well in estimating flows and speeds over homogeneous motorway sections, whilst little difference was observed in this performance in relation to the involved detector types. The viability of video image processing (VIP) technology for motorway traffic surveillance has been demonstrated and VIP was found useful for supporting the traffic state estimation even under difficult weather conditions such as a snowstorm at night.

Referat przedstawia ocenę narzędzia do nadzoru autostrad w czasie rzeczywistym RENAISSANCE za pomocą danych zebranych z detektorów ruchu drogowego rozmaitego typu w tym przetwarzanie obrazów video (VIP), radarów ultradźwiękowych (DR) i pętli indukcyjnych. Wyniki pokazały, że RENAISSANCE działał dobrze w zakresie szacowania przepływów i prędkości na jednorodnych odcinkach dróg, lecz zaobserwowano pewne niewielkie różnice w jego działaniu stosunku do użytych typów detektorów. Zademonstrowano przydatność przetwarzania obrazów video (VIP) do nadzorowania ruchu na autostradzie. V_ okazał się również użyteczny w zakresie wspomagania oceny ruchu nawet w trudnych warunkach pogodowych, takich jak śnieżyca w nocy.

Traffic-responsive urban network control using multivariable regulators

Diakaki Ch., Papageorgiou M., Aboudolas K.

Archives of Transport

2000

Vol. 12, iss. 4

17-32

The paper presents the philosophy, the aim, the development, the advantages, and the potential shortcomings of the TUC (Traffic-responsive Urban Control) strategy. Based on a store-and-forward modelling approach and using well-known methods of the Automatic Control Theory, the approach followed by TUC designs (off-line) and employs (on-line) a multivariable regulator for traffic-responsive co-ordinated network-wide signal control. Simulation investigations are used to demonstrate the efficiency of the proposed approach. Based on the presented investigations, summarising conclusions are drawn and future work is outlined.

W artykule przedstawiono filozofię, cel, zalety i potencjalne wady wybranej strategii adaptacyjnego sterowania ruchem drogowym w mieście. Na podstawie modelowania prognostycznego z wykorzystaniem znanych teoretycznych metod sterowania z wyborem (off-line) lub w czasie rzeczywistym (on-line), w artykule przedstawiono metodę wielopa-rametrycznego sterowania sygnalizacją w skoordynowanej rozległej sieci ulicznej. Do oceny efektywności proponowanych rozwiązań wykorzystano badania symulacyjne. Na podstawie badań w artykule przedstawiono podsumowanie, wnioski i określono kierunki przyszłych prac.