The paper deals with the disk synchronous motor with permanent magnets issue, as a possible design modification of this motor type. In the first part, the constructions of disk motors with double-sided thrust are described. The next sections are described the propose of the dimensions and design arrangement of the electromagnetic circuit of the disk synchronous motor, which respects its technical implementation in the three-stator design. The synchronous motor has three toroidal wound stators and four rotor discs with permanent magnets. Motor calculations were done in Matlab and the model was drawn in AutoCad.
PL
W artykule podjęto problematykę dyskowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi, jako możliwą modyfikację konstrukcyjną tego typu silnika. W pierwszej części opisano konstrukcje silników tarczowych o ciągu dwustronnym. W kolejnych rozdziałach opisano propozycję wymiarów i rozmieszczenia konstrukcyjnego obwodu elektromagnetycznego silnika synchronicznego tarczowego, uwzględniającą jego techniczną realizację w konstrukcji trójstojanowej. Silnik synchroniczny ma trzy stojany uzwojone toroidalnie i cztery tarcze wirnika z magnesami trwałymi. Obliczenia silnika wykonano w programie Matlab, a model narysowano w programie AutoCad.
Due to their advantageous properties, universal motors are widely used in various applications and can be operated with both AC and DC voltage. Between main advantages of universal motors are their high starting torque, very compact design and high operating speed. In terms of the wide use of the universal motor, we want to analyze the impact of DC and AC power supply on the universal motor in this article. As part of the analysis, measurements were made of the influence of the AC/DC supply on the speed, torque, efficiency and electromagnetic radiation of the motor. At the end of the paper, the results of measurements on a universal motor with DC and AC power supply are presented.
The presented paper deals with the five-phase induction motor (IM) having pentagon connected stator winding, which is working under one phase supply failure. Computation of the motor electromagnetic quantities was made using the space vector theory in the complex plane. Analysis is done assuming, the motor is supplied by a pulse width modulation (PWM) controlled inverter with sufficiently high modulation frequency. Only the first stator voltage harmonics is taken into consideration. On the base of measured IM parameters, trajectories of stator and rotor current space vectors were investigated. On their basis, the motor electromagnetic torque ripple waveform for failure supply mode is derived. Finally a possibility to reduce torque ripple in failure state is shown.
PL
W artykule opisano pięciofazowy silnik indukcyjny (SI) o pięciokątnym uzwojeniu stojana, pracujący przy jednofazowym zaniku zasilania. Obliczenia wielkości elektromagnetycznych silnika przeprowadzono z wykorzystaniem teorii wektorów przestrzennych na płaszczyźnie zespolonej. Analizę przeprowadzono przy założeniu, że silnik jest zasilany z falownika sterowanego modulacją szerokości impulsów (PWM) o odpowiednio wysokiej częstotliwości modulacji. Uwzględniono tylko pierwszą harmoniczną napięcia stojana. Na podstawie zmierzonych parametrów SI zbadano trajektorie wektorów przestrzeni prądów stojana i wirnika. Na ich podstawie wyznaczono przebieg tętnień momentu elektromagnetycznego silnika dla trybu zasilania awaryjnego. Na zakończenie przedstawiono możliwość redukcji tętnień momentu w stanie awaryjnym.
The paper presents the disc switched reluctance motor as a possible constructional modification of this type of motor. Disc motor with bidirectional pull is described based on the theory of SRM. In the first chapter behaviours of inductance, magnetic flux and torque, depending on the current and rotor position as well as the influence of geometric dimensions on these values are investigated. In the following parts suggested are the dimensions and described is constructional configuration of the electromagnetic circuit of disc SRM that recognizes its technical implementation.
PL
W artykule przedstawiono silnik reluktancyjny z przełącznikiem tarczowym jako możliwą modyfikację konstrukcyjną tego typu silnika. Silnik tarczowy o dwukierunkowym ciągnięciu opisany jest w oparciu o teorię SRM. W pierwszym rozdziale badane są zachowania indukcyjności, strumienia magnetycznego i momentu obrotowego, w zależności od prądu i położenia wirnika oraz wpływ wymiarów geometrycznych na te wartości. W kolejnych częściach sugerowane są wymiary i opisana jest konfiguracja konstrukcyjna obwodu elektromagnetycznego dysku SRM, która rozpoznaje jego techniczną realizację.
Multiphase induction motors have recently gained attention in many applications where needed is high overall system reliability. Electrical machines with increased number of phases are being used primarily because of their safety and reliability comparing with three-phase induction machines. The additional phases compared to standard three–phase motors allow the creation of a rotating flux even in fault conditions. The control technique in post–fault situation must ensure operation of the induction machine. The paper deals with operation of five-phase induction motor in case three-phase supply.
PL
Wielofazowe silniki indukcyjne zyskały ostatnio na znaczeniu w wielu zastosowaniach, gdzie potrzebna jest wysoka ogólna niezawodność systemu. Maszyny elektryczne o zwiększonej liczbie faz są używane głównie ze względu na ich bezpieczeństwo i niezawodność w porównaniu z trójfazowymi maszynami indukcyjnymi. Dodatkowe fazy w porównaniu ze standardowymi silnikami trójfazowymi umożliwiają tworzenie wirującego strumienia nawet w warunkach uszkodzenia. Technika sterowania w sytuacji po zwarciu musi zapewniać działanie maszyny indukcyjnej. Artykuł dotyczy działania pięciofazowego silnika indukcyjnego w przypadku zasilania trójfazowego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.