PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 32

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Fast truck-packing of 3D boxes
Józefowska J., Pawlak G., Pesch E., Morze M., Kowalski D.
Engineering Management in Production and Services
|
2018
|
Vol. 10, no. 2
29--40
EN
We present formulation and heuristic solution of a container packing problem observed in a household equipment factory’s sales and logistics department. The main feature of the presented MIP model is combining several types of constraints following from the considered application field. The developed best-fit heuristic is tested on the basis of a computational experiment. The obtained results show that the heuristic is capable of constructing good solutions in a very short time. Moreover, the approach allows easy adjustment to additional loading constraints.
2
Content available Innowacyjność i nowoczesne rozwiązania współczesnej przeróbki mechanicznej węgla na przykładzie LW Bogdanka S.A.
Semeniuk G., Pawlak G., Świercz M.
Inżynieria Mineralna
|
2017
|
R. 18, nr 2
29--37
PL
Lubelski Węgiel "Bogdanka" S.A. jest kopalnią węgla zlokalizowaną w miejscowości Bogdanka niedaleko Łęcznej, w okolicy Lublina., 197 km na południowy – wschód od warszawy w Lubelskim Zagłębiu Węglowym. Bogdanka jest aktualnie kopalnią węgla wykazującą najlepszy efekt ekonomiczny w Polsce. Zakład Przeróbki Mechanicznej Węgla w LW „Bogdanka” S.A. jest największą oraz najnowocześniejszą instalacją służącą do wzbogacania k nie tylko w Polsce, ale i w całej Europie. Historia ZPMW rozpoczęła się na początku lat osiemdziesiątych, kiedy to pojawiła się konieczność klasyfikacji oraz poprawy jakości wydobytego urobku, aby uzyskać odpowiednie parametry jakościowe wymagane przez odbiorców. Przez wiele lat cel, który został postawiony przed Zakładem Przeróbczym pozostał niezmienny, natomiast technologia, infrastruktura oraz sposoby prowadzenia ruchu przeszły prawdziwą rewolucję. Obecnie Zakład Przeróbki Mechanicznej Węgla zatrudnia łącznie 455 osób, w tym 35 osób dozoru i 420 pracowników na stanowiskach robotniczych. Struktura ZPMW składa się z dwóch podstawowych działów: Działu Utrzymania Ruchu Przeróbki i Działu Energomechanicznego Przeróbki. W artykule przedstawiono schemat i bilans technologiczny LW Bogdanka.
EN
The Bogdanka Coal Mine (Lubelski Węgiel "Bogdanka" S.A.) is a coal mine in the village of Bogdanka near Łęczna, in the vicinity of Lublin, 197 km south-east of Poland's capital, Warsaw, in the Lublin Coal Basin. Bogdanka is currently the most profitable coal mine in Poland. Coal Processing Plant (ZPMW) at LW "Bogdanka" S.A. is the largest and the most modern installation used to enrich coal not only in Poland, but also throughout Europe. The history of ZPMW began in the early eighties, when it became necessary to classify and improve the quality of extracted coal to get the appropriate quality parameters required by the recipients. For many years, the goal that was set before the Coal Processing Plant remained unchanged, while technology, infrastructure and ways of driving the movement underwent a real revolution. At present, the Coal Processing Plant employs a total of 455 people, including 35 supervisors and 420 employees at workstations. The structure of ZPMW consists of two main departments: the Maintenance Department of the Coal Processin and the Energo-mechanical Department. The article presents the scheme and technological balance of Coal Processin Plant at LW Bogdanka.
3
Content available remote Zastosowanie biogazu jako paliwa silnikowego i kotłowego
Walendziewski J., Kułażyński M., Modliński N., Pawlak G.
Przemysł Chemiczny
|
2014
|
T. 93, nr 6
1003-1011
PL
Silnik o zapłonie iskrowym może być skutecznie zasilany metanem ze znacznym udziałem ditlenku węgla (45%) w dość szerokich granicach składu mieszanki paliwowo-powietrznej 0,92 < λ < 1,1. Wykazano, że zwiększony udział CO2 w biogazie ma bardzo duży wpływ na zmniejszenie udziału tlenków azotu w spalinach silnika. Spalanie mieszanek ubogich (1,0 < λ < 1,1) przy stosowaniu biogazu jako paliwa silnikowego jest korzystne z punktu widzenia ograniczenia emisji węglowodorów i nie skutkuje znaczącym spadkiem momentu obrotowego i sprawności ogólnej silnika. Symulację spalania biogazu zrealizowano przy użyciu zmodyfikowanego palnika olejowego, zaadaptowanego do spalania biogazu. Takie rozwiązanie daje możliwość zastosowania nowego typu palnika do współspalania biogazu z innymi paliwami w istniejącym kotle energetycznym. Wraz ze zwiększeniem udziału CO2 w biogazie obniża się temperatura spalania w komorze, co powoduje zmniejszenie szybkości tworzenia NO.
EN
To simulate to biogas compn., MeH was dild. with CO2 (up to 45%) and used as a fuel for driving a test spark engine at air excess 0.92-1.1. The diln. resulted in a decrease in NOx and CO emission and heat release rate. This observation was confirmed by combustion of MeH-CO2 mixts. in an industrial burner.
4
Biogas as a perspective fuel for agriculture tractors
Kruczyński S. W., Pawlak G., Wojs M. K., Wołoszyn R.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2013
|
z. 1/92
151--155
EN
This paper presents the perspective of the application of biogas to power the machines working in agriculture, mainly agricultural tractors. The solutions are available abroad and chart positions built in bench Institute of Vehicles.
PL
Artykuł przedstawia perspektywę zastosowania biogazu do zasilania maszyn pracujących w rolnictwie, a głównie ciągników rolniczych. Przedstawione są rozwiązania dostępne za granicą oraz schemat stanowiska budowanego w hamowni Instytutu Pojazdów.
5
Content available The concept of the tractor powered by biodiesel and biogas
Kruczyński S. W., Pawlak G., Wołoszyn R.
Journal of KONES
|
2012
|
Vol. 19, No. 4
339-346
EN
Agriculture farms, especially animal farms consume a lot of energy. They also have big potential to produce energy by themselves. The production of biogas and its efficient utilisation could meet the need for fuel and energy. The production of biogas on a farm and its utilisation as a fuel could improve its energetic balance and safe some money. The paper describes the possible way of utilisation of upgraded manure biogas as a fuel for compression ignition engine, which is adopted for dual fuelling. The engine is going to be fuelled with vegetable oil ester and biogas produced directly on animal farm. Some calculation of fuel consumption of both fuels and analysis of possible changes of combustion process for dual fuelling mode are presented. There is also described the concept of adaptation of CI engine for agriculture tractor to dual fuelling with vegetable oil ester and biogas. In Poland, there are about 1300 caw farms, 3000 pig farms and about 3500 chicken farms. Taking into account that the production of biogas is efficient and give some profit for minimum 100 caws, 500 pigs or 5000 chickens in the farm, there is together about 7800 farms where production of biogas could be profitable [2]. At the end of 2009 there were only 126 installation for biogas production and they produce 70.88 MW of energy. Biogas is one of the most promising sources of renewable energy because the efficiency of conversion of biomass into fuel is relatively high.
6
Content available Hyper-heuristics for cross-domain search
Cichowicz T.., Drozdowski M., Frankiewicz M., Pawlak G., Rytwinski F., Wasilewski J.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2012
|
Vol. 60, nr 4
801-808
EN
In this paper we present two hyper-heuristics developed for the Cross-Domain Heuristic Search Challenge. Hyper-heuristics solve hard combinatorial problems by guiding low level heuristics, rather than by manipulating problem solutions directly. Two hyper-heuristics are presented: Five Phase Approach and Genetic Hive. Development paths of the algorithms and testing methods are outlined. Performance of both methods is studied. Useful and interesting experience gained in construction of the hyper-heuristics are presented. Conclusions and recommendations for the future advancement of hyper-heuristic methodologies are discussed.
7
Content available Miejskie autobusy hybrydowe Volvo
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 1-2
30-33
PL
W artykule przedstawiono równoległy hybrydowy układ napędowy stosowany w autobusach Volvo 7900 Hybrid. Przedstawiono zalety proekologiczne tego pojazdu, potwierdzone podczas testów w kilku polskich miastach w 2011 r.
EN
In the article there is presented parallel hybrid transmission system, applied on "Volvo 7900 Hybrid" buses. There are presented pro-ecological advantages of the vehicle, which were confirmed during test in some Polish cities in 2011.
8
Content available Mercedes-Benz Citaro 2 Euro VI : Bus of the Year 2013
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 9
10-14
PL
Mercedes-Benz Citaro 2 Euro VI jest autobusem ekologicznym, bezpiecznym, funkcjonalnym a przede wszystkim ekonomicznym. Spełnia oczekiwania zarówno klientów, jak i pasażerów. Mercedes-Benz Citaro 2 Euro VI został wybrany, podczas testów w Wersalu, autobusem roku 2013.
9
Content available Bus of the Year 2013 : testy autobusów miejskich w Wersalu
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 7-8
12-25
PL
W dniach 12.06-15.06.2012 w Wersalu przeprowadzono testy autobusów miejskich. Testom poddano autobusy pięciu czołowych światowych producentów : Irisbus, MAN, Mercedes, VDL i Volvo. Ubiegały się one o miano "Bus of the Year 2013".
10
Content available Autobusy MAN dla efektywnego transportu pasażerskiego : Bus Days 2012 w Monachium
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 3
10-16
PL
W artykule omówiono wyniki finansowe firmy i rynkowe MAN Truck&Bus w 2011 r. Przedstawiono także rozwiązania techniczne stosowane w autobusach tej firmy przeznaczone dla różnych segmentów rynku. Szczególną uwagę zwrócono na autobusy dla systemów BRT oraz na autobusy wykorzystujące paliwa alternatywne.
EN
In the article there are presented marketing and financial results of MAN Truck&Bus company in 2011. There are also presented technical solutions applied in buses of the company, intended for different segments of the market. A special attention was paid to buses for BRT-systems, and to buses which utilize alternative fuels.
11
Możliwości zasilania silnika paliwami wytwarzanymi z odpadów z produkcji żywności
Pawlak G.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
z. 1/82
165--174
PL
W artykule przedstawiony został przegląd możliwości wytwarzania biopaliw z odpadów powstających w procesie produkcji żywności, a w szczególności biodiesela oraz biogazu. Artykuł zawiera opis korzyści wynikających z wytwarzaniem i stosowaniem biopaliw do zasilania silników spalinowych. Wśród korzyści nacisk położony został na aspekt ekologiczny wytwarzania i spalania biopaliw. Przedstawiony został także opis niektórych problemów wynikających z zasilania silników biogazem i biodieselem wyprodukowanym z tłuszczów odpadowych.
EN
The article presents a review of the possibility of production of biofuels from waste generated in the process of food production, especially biodiesel and biogas. The article contains a description of the benefits from the manufacture and the use of biofuels as a fuel for internal combustion engines. Among the advantages the ecological aspects of biofuels production and their application to fuel of IC engines are presented. It is also presented a description of some of the problems connected with fuelling of IC engines with biogas and biodiesel produced from waste fat.
12
Content available ZF EcoLife skrzynia biegów dla nowoczesnego autobusu miejskiego
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 7-8
30-33
PL
Przeprowadzono testy autobusów miejskich z nowymi skrzyniami biegów ZF EcoLife. Zaobserwowano, że autobusy te w porównaniu do starszych typów, spalają o 13,7% mniej paliwa (autobusy dziesięciometrowe) oraz o 17,2% mniej (autobusy dwunastometrowe). Głównymi układami nowej skrzyni biegów są: sprzęgło hydrokinetyczne, retarder, trzy przekładnie planetarne, bardzo wydajny układ chłodzenia oraz układ sterowania z oprogramowaniem TopoDyn Life.
13
Content available VDL Futura 2 : International coach of the year 2012
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 11
16-20
PL
W artykule przedstawiono nowoczesny autobus Futura 2 firmy VDL, który otrzymał tytuł "International Coach of the Year 2012". Konstruktorzy osiągnęli duży sukces, umiejętnie dopasowując silnik, skrzynię biegów i przekładnię główną tylnego mostu. Doskonałe wykonanie autobusu oraz komfort jazdy przyczyniły się do dużego zainteresowania klientów tym pojazdem.
14
Content available Tradycja i nowoczesność : sto lat autobusów Scania
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 9
10-16
PL
Sto lat doświadczeni, duże nakłady na prace badawczo-rozwojowe, wdrażanie nowych technologii, nowe metody produkcji oraz ciągłe poszukiwanie najlepszych rozwiązań powodują, że autobusy Scania są przykładem rozwoju konstrukcji ukierunkowanego ściśle na potrzeby pasażera i przewoźnika oraz bardzo mocno wpisują się w działania mające na celu ochronę środowiska i poprawę standardów życia codziennego.
15
Content available Scania Citywide LF i LE, nowy typoszereg autobusów miejskich i podmiejskich
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 12
10-14
PL
W artykule przedstawiono typoszereg Scania Citywide, który obejmuje dwu- i trzyosiowe oraz przegubowe autobusy miejskie i podmiejskie. Produkowane są one w wersji niskopodłogowej bądź niskowejściowej. Pojazdy te mogą być napędzane silnikami zasilanymi olejem napędowym, biodieslem, gazem ziemnym, biogazem lub bioetanolem. Zasilanie każdym z tych paliw pozwala na spełnienie normy czystości spalin EEV. Tym samym Scania oferuje największy na rynku wybór silników na paliwa alternatywne. Umożliwia to operatorom korzystanie z rozwiązań proekologicznych spełniających wymagania większości klientów.
16
Content available Polska premiera autokaru turystycznego Irizar i6 Integral
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
14-19
PL
W artykule przedstawiono nowy autobus Irizar i6. Jest to autobus nowoczesny, bezpieczny, zapewniający komfort podróży pasażerom oraz dobre warunki pracy kierowcy. Pojazd dobrze wpisuje się w zapotrzebowanie rynku i wiele wskazuje na to, że w różnych wersjach wyposażenia będzie stanowił atrakcyjną ofertę na polskim rynku autobusowym.
17
Content available Otokar Territo U komfortowy autobus międzymiastowy rodem z Turcji
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 3
14-17
PL
W artykule przedstawiono ofertę tureckiej firmy OTOKAR. Pojazdy Otokara jeżdżą już w 25 krajach świata i cieszą się zainteresowaniem. Firma zamierza poszerzyć swoje rynki zbytu, tak jak inne firmy oferujące solidne i niedrogie pojazdy, w czym przede wszystkim tkwi siła tureckiej ekspansji na rynki motoryzacyjne.
18
Content available Komputerowa symulacja procesu wtrysku oleju napędowego i oleju rzepakowego z wykorzystaniem programu AVL FIRE
Januła J., Kruczyński S., Pawlak G., Kintop M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 10
216-223
PL
W artykule opisano wyniki symulacji komputerowej procesu wtrysku paliwa roślinnego w porównaniu do oleju napędowego. Symulacja wykonana została przy użyciu programu FIRE firmy AVL. Otrzymane wyniki pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących zachowania się strugi wtryśniętych paliw oraz wpływu parametrów procesu wtrysku tych paliw na przebieg temperatury i ciśnienia w komorze spalania silnika o zapłonie samoczynnym.
EN
The paper describes the results of computer simulation of injection process of vegetable oil which is compared to the injection of diesel oil. The simulation was performed with the use of AVL FIRE computer program. The results give the information about the spray of injected fuels as well as information about the influence of injection parameters on the temperature and pressure inside combustion chamber of CI engine.
19
Content available Jubileuszowa Setra S416 HDH testowana przez redakcję Autobusów
Kaparuk J., Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 7-8
10-13
PL
Przeprowadzono testy najnowszego produktu Setry. Do testów Setra przygotowała autobus S416 HDH w wersji "Special Edition". Testy przeprowadzono na trasie Radom- Puławy. Dystan 108,8 km autobus przejechał ze średnią prędkością 44 km/h przy dużej liczbie zatrzymań. Na trasie silnik zużył 25,3 l oleju napędowego. Średnie zużycie paliwa wynosiło 23,2 l/100 km.
20
Content available Europejski autobus przyszłości : wiosenna prezentacja MAN w Budapeszcie
Pawlak G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 3
26-31
PL
W artykule przedstawiono nowoczesny przegubowy autobus MAN Lion's City GL firmy MAN Truck & Bus. Został on tak zaprojektowany, że nawet przy dużej liczbie pasażerów, ich przepływ będzie szybki, co skróci czas postoju na przystankach. Szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo pasażerów, ekonomiczny napęd oraz system informacji w autobusie.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.