Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zarządzanie dokonaniami transportowymi w przedsiębiorstwach z branży dystrybucji

Korneta P.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 117

271--285

PL

Pomimo występowania obszernej literatury dotyczącej zarządzaniem dokonaniami transportowymi wciąż wiele przedsiębiorstw z niej nie korzysta bądź czyni to tylko w niewielkim stopniu. Przyczyną powyższego stanu może być brak prezentowanych w literaturze, dopasowanych do specyfiki poszczególnych przedsiębiorstw, praktycznych i gotowych do zastosowania rozwiązań. Mając powyższe na uwadze, jako cel artykułu przyjęto zaprojektowanie praktycznego modelu wskaźników niezbędnych do pomiaru dokonań transportowych w przedsiębiorstwach z branży dystrybucji zlecających transport na zewnątrz. Dokonano tego za pomocą krytycznej analizy literatury, przeprowadzonych wywiadów indywidualnych oraz doświadczenia autora związanego z zarządzaniem w obszarze logistyki.

EN

Despite the presence of wide literature on performance management yet many companies either do not use it or use it only in insignificant extent. The reason behind aforementioned might be a lack of presentation in the literature, of suitable solutions for specific companies, that are practical and ready for application. With respect to above, the aim of the article is to design, practical in use, model of performance indicators, as to measure transportation performance management in distribution companies that outsource transportation activities. The following was achieved through critical literature review, undertaken individual interviews and author’s practical experience in logistic management.

2

Implementation of stock management model – case study

Korneta P.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 119

163--176

EN

Current inventory management concepts in both business practices and literature can be divided into two major themes. The first one optimizes transportation and warehousing activities within a single company, while the second one focuses also on collaboration with external partners, such as suppliers, clients, transportation companies and others. In the article, pursuant to literature review, a case study analysis of a company implementing a single entity inventory management model was undertaken. The aim of the article was to analyze benefits and weaknesses of single entity inventory management model together with its implementation. The results of such research, could be potentially valuable and applicable in business practices. The case study analysis showed considerable and quantifiable improvements resulting from aforementioned system implementation. More detailed analysis, revealed however, several weaknesses of a model. These weaknesses pave the way for the company to the further improvements and indicate a direction for potential future research.

3

Wpływ autonomicznych środków transportu na nieruchomości komercyjne

Korneta P.

Logistyka

|

2018

|

nr 3

54--56

PL

W najnowszym raporcie firmy Cushman & Wakefield pt. „UNDERSTANDING THE IMPACT OF AUTONOMOUS VEHICLES ON COMMERCIAL REAL ESTATE”1, poświęconego potrzeby kształtowania świadomości wpływu autonomicznych środków transportu na nieruchomości komercyjne, podkreśla się m.in., że postępująca urbanizacja – połączona ze wzmożonym popytem na towary oraz potrzebą masowego przemieszczania się ludzi – wiąże się z większym, niż kiedykolwiek, zapotrzebowaniem na szeroko rozumianą mobilność.

4

Seria RX 20 STILL w nowej odsłonie

Kozerska A., Korneta P.

Logistyka

|

2018

|

nr 1

48--49

PL

Na rynek trafiła przygotowana w nowej odsłonie znana seria wózków STILL RX 20, wzbogacona – w porównaniu do swojej „srebrno-pomarańczowej” poprzedniczki z 2005 roku2 – o znaczące ulepszenia w zakresie kompaktowości, ergonomii, wydajności i precyzji funkcjonowania oraz o inteligentne systemy wspomagające. Dodatkowo, zewnętrzne części z tworzyw sztucznych zastąpiono głównie elementami ze stali.

5

Precyzyjna nawigacja w budynkach dzięki pamięci USB

Korneta P.

Logistyka

|

2018

|

nr 5

53--53

PL

Przyzwyczailiśmy się już do ułatwień, jakie daje nam powszechnie stosowana nawigacja wykorzystująca sygnały systemu GPS. To „satelitarne” pozycjonowanie może jednak zawodzić we wnętrzach budynków, gdzie sygnały GPS nie dochodzą i nie jesteśmy w stanie otrzymywać precyzyjnych danych, aby efektywnie nawigować po obiekcie. Dlatego naukowcy z Oddziału Zaawansowanych Technologii Systemowych AST w Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB przygotowali alternatywne rozwiązanie: system wykorzystujący pamięć flash USB do precyzyjnego pozycjonowania i nawigacji wewnątrz budynków, który można uruchomić w ciągu kilku minut.

6

Mercedes i BMW razem ku mobilności

Korneta P., Chmiel M.

Logistyka

|

2018

|

nr 4

58--60

PL

BMW Group i Daimler AG połączyły siły, aby zaoferować swoim klientom jedno źródło usług w zakresie zrównoważonej mobilności miejskiej. Obie firmy podpisały w tym roku umowę dotyczącą połączenia swoich jednostek biznesowych zajmujących się usługami mobilności w ramach nowej spółki joint venture.

7

LogiMAT 2018 Systemy wizyjne dla logistyki i intralogistyki z FRAMOS GmbH

Szmit P., Korneta P.

Logistyka

|

2018

|

nr 1

63--65

PL

Logistyka 1/2018 63 Logistyka w Go spodarce 4.0 Przetwarzanie obrazu jest jedną z kluczowych technologii w automatyzacji i cyfryzacji. Na targach LogiMAT 2018 w Stuttgarcie (od 13 do 15 marca br.) pokazane zostaną m.in. technologie, systemy i produkty dedykowane dla zastosowań w logistyce i intralogistyce z niemieckiej firmy FRAMOS GmbH, w tym nowa generacja systemów kognitywnych wykorzystujących technologię RealSense firmy Intel®, prezentującą różne zastosowania logistyczne.

8

Stock management as a critical success factor for Polish crop prodcers

Korneta P.

Information Systems in Management

|

2018

|

Vol. 7, No. 4

237--245

EN

The key objective of critical success factors is to filter out excessive information reaching organizations so that management can focus on several most critical areas. Both scholars and practitioners employ most frequently expert interviews as to identify critical success factors. The aim of this study is to show how quantitative methods can contribute to a more efficient critical success factors identification. This study uses a sample of observations relating to 300 Polish crop producers in a 5-years period between 2013 to 2017. The findings of this study show clearly that the lower the inventory levels the higher the profitability and the growth of sales revenues of Polish crop producers.

9

Pomiar dokonań w łańcuchach dostaw

Korneta P., Krzyszkowski A., Chmiel M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 4

33--36

PL

W artykule przedstawiono koncepcję pomiaru dokonań wraz z możliwością jej zastosowania w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Zaprezentowano również praktyczny model pomiaru dokonań w łańcuchu dostaw. Model ten zawiera trzy kluczowe obszary do optymalizacji: transport, zasoby oraz IT. Do każdego z wymienionych obszarów zaprezentowano przykładowe wskaźniki pomiaru. Model ten może, po dokonaniu niewielkich modyfikacji mających na celu uwzględnienie lokalnej specyfiki partnerów łańcucha, znaleźć zastosowanie w polskich przedsiębiorstwach zorganizowanych w łańcuchy dostaw.

EN

The article presents performance measurement concept with its application possibility in supply chain management. A practical performance measurement model in supply chains was also presented. Stated model comprises three key areas – transportation, resources and information technology optimization. Against each of aforementioned areas exemplar performance indicators were set. Contemplated model, pursuant to insignificant adjustments implementation, aimed to consider local aspects of supply chain partners, can be applicable in polish companies, that constitute supply chains.

10

Wskaźniki transportowe a koniunktura gospodarcza na przykładzie polskiej gospodarki w latach 2000 - 2013

Korneta P.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Wzajemne relacje koniunktury gospodarczej i wskaźników transportowych wynikają głównie z istotnych powiązań pomiędzy działalnością firm transportowych a praktycznie wszystkimi gałęziami gospodarki. Celem pracy było potwierdzenie występowania wzajemnych relacji pomiędzy wybranymi wskaźnikami koniunktury gospodarczej a wskaźnikami transportowymi oraz zmierzenie ich siły. Dodatkowo opracowano praktyczny model ekonometryczny mający znaleźć zastosowanie do prognozowania wielkości przewozu ładunku samochodowego w tonach w zależności od wielkości prognozowanego produktu krajowego brutto.

EN

Mutual relations between business cycles and transportation ratios stem largely from significant connections between activities of transportation companies and practically all economy branches . The article aims to confirm the existence of mutual relations between selected business cycles and transportation ratios and to measure the strength of stated relation. Additionally, a practical econometric model was developed, which subsequently can be applied as to forecast the values of cargo carried in tones by automotive vehicles branch depending on the value of the forecasted gross domestic product.

11

Wpływ wybranych niefinansowych wskaźników działalności przedsiębiorstw z branży logistycznej na ich rentowność

Korneta P.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Skuteczne zarządzanie przedsiębiorstwem z branży logistycznej wymaga wyodrębnienia strategicznych obszarów zarządzania nazywanych krytycznymi czynnikami sukcesu. Czynniki te mogą zostać zorganizowane w strukturze zrównoważonej karty wyników za pomocą czterech perspektyw, w następującej hierarchii: finansowa, klienta, wewnętrznej oraz nauki i rozwoju. Działalność przedsiębiorstwa w zakresie wspomnianych perspektyw powinna być na bieżąco monitorowana i zarządzana za pomocą wskaźników będących kluczowymi wskaźnikami działalności. Lokalizacja perspektywy klienta w hierarchii poniżej perspektywy finansowej oznacza iż poprawa wskaźników z perspektywy klienta powinna skutkować poprawą wskaźników z perspektywy finansowej. W części badawczej pracy zweryfikowano jak wybrane wskaźniki z perspektywy klienta, wpływają na wskaźniki finansowe. Zidentyfikowanie istotnej statystycznie i dodatniej korelacji pomiędzy terminowością dostaw, a stopą zwrotu z kapitałów własnych potwierdziło wpływ wybranych niefinansowych wskaźników działalności przedsiębiorstw logistycznych na ich rentowność. Siła korelacji pomiędzy badanymi zmiennymi była na tyle wysoka, iż uzasadniła dodanie wspomnianych wskaźników do kluczowych wskaźników działalności przedsiębiorstw logistycznych. W badaniach empirycznych wykazano ponadto, iż terminowość dostaw posiadała większy wpływ na rentowność przedsiębiorstw niż kompletność i bezbłędność dostaw.

EN

Effective management of logistic company requires isolation of strategic business areas named critical success factors. Stated factors can be formed within balanced scorecard structure comprising for perspectives in the following hierarchy: financial, customer, internal and innovation and learning. Key performance indicators should be set as to monitor and manage the company in all four perspectives. Since the position of customer perspective is lower in a hierarchy than the position of financial perspective, each significant improvement in customer perspective performance indicator should trigger improvement in financial perspective performance indicator. The aim of a research in a study was to verify if nonfinancial performance indicators have any impact on financial performance indicators. The existence of statistically significant and positive correlation coefficient between punctuality of deliveries and return on equity confirmed the impact of selected nonfinancial performance indicators in logistic companies on their profitability. The correlation coefficient between tested variables was high enough to justify the promotion of stated indicators to key performance indicators in logistic companies. Moreover, the research revealed the punctuality of deliveries had more significant impact on profitability of the logistic companies than completeness and perfection of deliveries.

12

Perspektywy rozwoju oraz specyfika obsługi segmentu B2C przez branżę KEP

Korneta P.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

Pomimo iż segment rynku B2C jest najszybciej rozwijającym się segmentem branży KEP, firmy kurierskie pozostają wobec niego wyjątkowo ostrożne, koncentrując swoje działania na segmencie B2B, który pomimo znacznie mniejszej dynamik wzrostu jest około 9 razy większy od segmentu B2C. Czynnikiem determinującym względnie niskie zaangażowanie firm kurierskich w segment B2C są przede wszystkim wysokie koszty obsługi pojedynczych zleceń dostawy.

EN

Although B2C is the fastest growing segment of CEP industry, courier companies remain cautious abort it, focusing their activities on B2B segment, which despite its lower growth dynamics accounts for nine times B2C segment. High individual delivery cost is the key factor, which contributes to relatively minor interest of courier companies in B2C segment.