PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 28

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Stacja Wrocław Świebodzki jako element kolei aglomeracyjnej
Makuch J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2018
|
Nr 2(116)
89--106
PL
W artykule podjęta została próba odpowiedzi na obecnie bardzo aktualne i ważne dla przyszłości systemu transportu publicznego aglomeracji wrocławskiej pytanie: czy stacja Wrocław Świebodzki jako element obsługi ruchu pasażerskiego jest zbędna, czy potrzebna, a jeśli potrzebna - to w jakiej formie? Przedstawiono w skrócie historię i stan obecny stacji Wrocław Świebodzki. Odwołano się do autorskiej propozycji uruchomienia we Wrocławiu systemu kolei aglomeracyjnej. Opisane zostały możliwe warianty wykorzystania stacji Wrocław Świebodzki - zarówno wynikające z opracowanych wcześniej koncepcji, jak i będące własnymi pomysłami autora artykułu. W podsumowaniu zwrócono uwagę na zagrożenia wynikające z faktu dotychczasowego odwlekania decyzji o przyszłości stacji Wrocław Świebodzki.
EN
An attempt to answer the current and very important for the future public transport system of the Wroclaw agglomeration question whether: Wroclaw Swiebodzki station is an unnecessary or necessary element of passenger traffic service, and if so - in what form? A brief summary of the history and current status of the Wroclaw Swiebodzki station has been presented in the article. The reference to the proprietary proposal to launch the agglomeration railway system in Wroclaw has been made. Some possible variants of the use of Wroclaw Świebodzki station have been described - both resulting from previously developed concepts, as well as being the own ideas of the author of the article. In the summary, the attention was drawn to the threats resulting from the delay in the decision on the future of the Wroclaw Swiebodzki station.
2
Content available remote Problemy na styku podtorzy torów tramwajowych i konstrukcji jezdni drogowych
Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 10
14--18
PL
W artykule odniesiono się do problemu braku możliwości niezależnego projektowania i budowania konstrukcji podtorzy torów tramwajowych i jezdni drogowych, w przypadku torowisk wbudowanych w jezdnie oraz poprzecznych przejazdów ruchu kołowego przez torowiska. Zwrócono uwagę na odmienność terminologiczną stosowaną w branży drogowej i torowej. Zdefiniowano rodzaje problemów występujących na styku tych branż. Dokonano przeglądu i analizy rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w przypadku podtorzy nowobudowanych lub modernizowanych torów tramwajowych we Wrocławiu na przestrzeni ostatnich 25 lat. Zaproponowano sposoby rozwiązania zdefiniowanych problemów. W podsumowaniu podkreślono wagę analizowanych zagadnień oraz wykazano potrzebę nowelizacji przepisów.
EN
In article the problem of independent tram track subgrade and road street design and construction in case of tram tracks integrated with streets pavement and track-road level crossings was concerned. Terminological dissimilarity applied in road and railway branches was pointed out. Types of problems performed on the edge of this branches were defined. Review and analysis of tram track subgrade constructional solutions used in Wrocław during last 25 years were made. Manners of solution defined problems were proposed. In summary importance of analyzed problems were highlighted and the necessity of obligatory rules revision was demonstrated.
3
Content available remote Działania niezbędne dla uruchomienia atrakcyjnego systemu kolei aglomeracyjnej na przykładzie Wrocławia
Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 6
22--28
PL
W artykule przeprowadzono krótki przegląd dotychczasowych działań mających na celu zwiększenie poziomu wykorzystania kolei w obsłudze ruchu miejskiego we Wrocławiu. Odwołano się do przykładu berlińskiej kolei S-Bahn. Przedstawiono autorską propozycję systemu kolei aglomeracyjnej dla Wrocławia. Przeanalizowano zakres niezbędnych działań inwestycyjnych oraz pozainwestycyjnych. Zwrócono uwagę na problemy braku koordynacji działań, dylematy wyboru alternatywnych rozwiązań oraz możliwe zagrożenia. W podsumowaniu zaproponowano nowy sposób podejścia do planowania i realizacji analizowanych zagadnień.
EN
The article reviews the up to date activities dedicated to enlarge the level of rail utilization in service of the city traffic in Wrocław. An example of Berliner S-Bahn was called. Author's proposal of a suburban rail system for Wrocław was presented. The range of indispensable investment and non-investment activities was analyzed. The problem of lack of coordination of activities, dilemmas related to the choice of alternative solutions and possible threats were pointed out. In the article's recapitulation a new way of planning and execution in regard of the analyzed problems was proposed.
4
Zabezpieczenie prac pożarowo niebezpiecznych
Makuch J.
Spajanie Materiałów Konstrukcyjnych
|
2017
|
Nr 1 (35)
46--47
PL
Przepisy rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów nakładają na właściciela, zarządcę lub użytkownika obiektu szereg obowiązków przed rozpoczęciem prac niebezpiecznych pod względem pożarowym. Zgodnie z definicją zawartą w rozporządzeniu prace niebezpieczne pod względem pożarowym to prace remontowo-budowlane związane z użyciem otwartego ognia, cięciem z wytwarzaniem iskier mechanicznych i spawaniem, prowadzone wewnątrz lub na dachach obiektów, na przyległych do nich terenach oraz placach składowych, a także prace remontowo-budowlane wykonywane w strefach zagrożonych wybuchem. Za prace pożarowo niebezpieczne uznać należy również prace z materiałami niebezpiecznymi pożarowo, takimi jak gazy palne, materiały wybuchowe, czy wyroby pirotechniczne.
5
Content available remote Propozycja miejskiej linii tramwaju dwusystemowego dla Wrocławia
Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2017
|
R. 72, nr 7
2--9
PL
W artykule przeprowadzono krótki przegląd różnych typów rozwiązań tramwaju dwusystemowego występujących obecnie na świecie. Przeanalizowano opracowane dotychczas propozycje linii tramwaju dwusystemowego dla Wrocławia. Przedstawiono propozycję nowej trasy tramwaju dwusystemowego dla Wrocławia, łączącej istniejące pętle tramwajowe Poświętne i Kromera, z wykorzystaniem linii kolejowej nr 292 na odcinku pomiędzy stacjami Wrocław Sołtysowice i Wrocław Osobowice, obsługującej osiedla Poświętne i Karłowice, z możliwością odgałęzienia do Sołtysowic.
EN
In article short review of different types of present tram-train solutions working on world was made. Worked out till now proposals of tram-train lines for Wrocław were analysed. Proposal of new city tram-train line for Wrocław, connecting existing tram-loops Poświętne and Kromera, with utilization of railway line number 292 on section among stations Wrocław Sołtysowice and Wrocław Osobowice, serving housing estates Poświętne and Karłowice, with possible branch to Sołtysowice was presented.
6
Content available Problem kanciastych łuków w torach tramwajowych
Makuch J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 25
284--300
PL
W artykule podjęto próbę rozpoznania zagadnienia z zakresu diagnostyki dróg szynowych, jakim są przypadki braku styczności poziomych krzywizn toków szynowych w łukach torów tramwajowych o niewielkich wartościach promieni. Przedstawiono przykłady takich przypadków. Rozpoznano przyczyny dotychczasowego nieprzywiązywania wagi do wad toru tego typu. Przeanalizowano zalecenia wynikające z przepisów dotyczące podobnych sytuacji. Dokonano analizy zagadnienia pod względem geometrycznym. Zaproponowano metodę badań wraz ze sposobem analizy jej wyników, umożliwiającą skwantyfikowanie opisywanego zjawiska. W podsumowaniu zwrócono uwagę na aktualność zagadnienia, zaprezentowano wnioski z dotychczas wykonanych prac oraz wskazano kierunki dalszych możliwych badań.
EN
In the article an attempt was made to recognize the problem related to railroad diagnostics concerning the events of horizontal curvature tangency deficiency of rails in tram curves with minor values of radius. Examples of such events were presented. Reasons of the marginalization of this type of track defects were recognized. Recommendations established by technical norms concerning the similar situation were overviewed. The problem was analyzed from the geometrical perspective. A method of investigations was proposed including a way of results analysis allowing a quantification of the issue. In the recapitulation the importance of the problem was pointed out, conclusions from so far executed works were presented, and directions of further possible investigations were showed.
7
Content available remote Podtorza wrocławskich torów tramwajowych
Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2016
|
Nr 11
4--10
PL
W artykule określono przyczyny dużej różnorodności stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych podtorzy torów tramwajowych. Zaproponowano definicję pojęcia podtorza toru tramwajowego. Przeanalizowano obowiązujące wymogi dotyczące projektowania podtorzy torów tramwajowych wynikające z przepisów i normatywów. Dokonano przeglądu i porównania rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w przypadku podtorzy nowobudowanych lub modernizowanych torów tramwajowych we Wrocławiu na przestrzeni ostatnich 25 lat. W podsumowaniu przedstawiono pozytywy i negatywy dokonujących się przemian oraz wykazano potrzebę nowelizacji przepisów.
EN
In article the reasons of large diversification in tram track subgrade constructional solutions in use were determinated. The definition of tram track subgrade was proposed. Obligatory rules of tram track subgrade design were analysed. Review and comparison of tram track subbgrade constructional solutions used in Wrocław during last 25 years were made. In summary positives and negatives of taking place transformations were presented and the necessity of obligatory rules revision was demonstrated.
8
Content available remote Przystanki tramwajowe z wąskimi peronami
Makuch J., Korycki T.
Przegląd Komunikacyjny
|
2015
|
Nr 10
29--32
PL
W artykule poruszono problem projektowania niepotrzebnie szerokich przystanków tramwajowych albo też rezygnacji z lokalizowania ich na peronach w postaci wysepek, w przypadku braku odpowiedniej szerokości w przekroju ulicy. Przedstawiono obecnie obowiązujące zasady ustalania minimalnych szerokości peronów w komunikacji tramwajowej. Przeanalizowano podział szerokości przystanku na strefy. W rozważaniach uwzględniono potrzeby pasażerów niepełnosprawnych. Zaproponowano zmiany obecnie obowiązujących przepisów normujących projektowanie przystanków tramwajowych.
EN
In article problem of unnecessarily wide tram stops or else of resignation from locating them on islets, in chance of lack suitable widths in section of street were discussed. Presented obligatory rules of fixing minimum widths of tram platforms. Analysed partition of tram stop width on zones. In considerations took into account needs of passengers handicapped. Proposed changes of obligatory rules normalizing projecting of tram stops.
9
Content available remote Propozycja niekonwencjonalnego sposobu prowadzenia nowej linii tramwajowej
Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2015
|
Nr 9
58--62
PL
W artykule zaprezentowano propozycję nowej trasy tramwajowej dla Wrocławia, prowadzącej od pętli Kromera do centrum handlowego Korona ulicami Kromera i Krzywoustego, w postaci linii jednotorowej z ruchem dwukierunkowym, wyposażonej w mijankę i zakończonej krańcówką. Przedstawiono rys historyczny, przeanalizowano wady i zalety oraz uwarunkowania stosowania rozwiązań tego typu. Powołano się na przykłady podobnych tras tramwajowych powstałych ostatnio za granicą. W podsumowaniu zestawiono listę koniecznych bądź pożądanych innowacyjnych rozwiązań, towarzyszących realizacji zaproponowanej trasy.
EN
The article presents proposal of new tram line for Wrocław, leading from loop Kromera to shopping centre Korona along streets Kromera and Krzywoustego, in form of single-track line with bidirectional traffic, equipped in passing loop and finished by terminus. Historic conditions and defects and advantages of this type solutions were analyzed. Examples of analogous practical solutions behind border were referred. In recapitulation the list of necessary or desirable innovative solutions, in chance of proposed line realization were taken down.
10
Content available remote Pomiary geometrii torów tramwajowych toromierzem elektronicznym we Wrocławiu
Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2014
|
Nr 8
24--30
PL
W artykule przedstawiono przebieg kompleksowych pomiarów geometrii torów tramwajowych przeprowadzonych we Wrocławiu jesienią 2011 roku, przy pomocy samorejestrującego toromierza elektronicznego do pomiarów ciągłych. Scharakteryzowano zastosowane urządzenie pomiarowe. Opisano przeprowadzone badania od strony organizacyjnej oraz zdobyte podczas ich wykonywania doświadczenia. Zaprezentowano możliwości oprogramowania służącego do analizy wyników wykonanych pomiarów. W podsumowaniu sformułowano wnioski dotyczące przeprowadzania badań tego typu.
EN
The article presents the course of complex measurements of tram tracks geometry effected in Wrocław in 2011, using self-registering digital track gauge to continuous measurements. Used measuring device was characterized. Organizational conditioning of executing investigations and research experiences were described. Software possibilities of measurements results were presented. In recapitulation conclusions of this type researches were formulated.
11
Content available Torowisko tramwajowe w przekroju ulicy dwujezdniowej
Makuch J., Popiołek A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 3(102)
257--272
PL
W artykule poddano dyskusji dwa możliwe sposoby poprowadzenia torowiska tramwajowego w przekroju ulicy dwujezdniowej: w osi albo z boku. Porównano zalety i wady obu rozważanych rozwiązań. Przeanalizowano przypadek częściowo zrealizowanej trasy tramwajowej wzdłuż ulic Długiej, Popowickiej i Pilczyckiej we Wrocławiu. Propozycje biura projektów i inwestora skonfrontowano z rozwiązaniem przedstawionym w studenckiej pracy dyplomowej. W podsumowaniu zawarto wnioski z przeprowadzonych analiz.
EN
In the article, two possible manners of tram track location in section of dual carriageway street have been discussed: in axis or on the side. Comparison of advantages and disadvantages of two considered solutions has been made. The case of partly realized tram line along Dluga, Popowicka and Pilczycka streets in Wroclaw has been analysed. The proposals of designers and investor have been collated with solution presented in student's thesis. In recapitulation, the conclusions from effected analysis have been contained.
12
Content available remote Problemy zapewnienia obsługi komunikacyjnej Starego Miasta we Wrocławiu
Makuch J., Gisterek I.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 5-6
78-81
PL
W artykule przytoczono wybrane przykłady obsługi komunikacją szynową centralnych obszarów miast Europy Zachodniej. Przedstawiono historię oraz obecny stan obsługi komunikacją tramwajową rejonu Starego Miasta we Wrocławiu. Poddano krytyce założenia władz miasta co do polityki transportowej realizowanej w obszarze centrum miasta. Zaproponowano dwa alternatywne rozwiązania: jedno w postaci powrotu tramwajów na wrocławską starówkę i drugie w formie podziemnej średnicy kolejowej obsługującej ten rejon miasta.
EN
In article selected examples of rail transportation service of central areas in western Europe cities were quoted. Presented history and present state of tram service on Old Town in Wrocław. Foundations of transport policy realized by city authorities in central areas of city were criticized. Proposed two alternative solutions: return of trams on Old Town in Wrocław and underground railway diameter serving this region of city.
13
Content available remote Nowoczesne rozwiązania w transporcie szynowym miast i aglomeracji a dylematy uruchomienia we Wrocławiu kolei miejskiej
Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 1-2
41-43
PL
W artykule przedstawiono wybrane nowoczesne rozwiązania stosowane w transporcie szynowym w przypadku miast i aglomeracji w rozwiniętych państwach świata. Ograniczono się do rozwiązań, których zastosowanie we Wrocławiu wydaje się być uzasadnione. Wskazano na potrzebę wybudowania podziemnej średnicowej linii kolei miejskiej w tym mieście. Przeanalizowano problem kosztów i źródeł finansowania takiej inwestycji. W podsumowaniu sprecyzowano trzy podstawowe wymogi utworzenia atrakcyjnego systemu kolei miejskiej we Wrocławiu.
EN
In article selected modern solutions applied in rail transport of cities and agglomerations in developed countries of the world were presented. It was limited to solutions, of which use in Wrocław appears to be well-founded. The necessity of underground cross-town rail line building in this city was pointed. The problem of such investment costs and sources of financing was analysed. In recapitulation three basic requirements of attractive urban rail system creation in Wrocław were specified.
14
Content available remote Metoda LCC w ocenie rozwiązań konstrukcyjnych torowisk tramwajowych
Gisterek I., Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 9-10
138-141
PL
W pracy poruszono tematykę związaną z nowoczesnymi metodami wielokryterialnej analizy doboru optymalnych konstrukcji torowisk tramwajowych. Opisano podstawowe założenia metody LCC oraz na podstawie licznych przykładów dowiedziono konieczności konsekwentnego prowadzenie bieżących robót utrzymaniowych i dokonywania drobnych napraw. Wykazano, że koszty zainwestowania w nowoczesną technologię i właściwego utrzymania są często niższe, niż często powtarzanych remontów generalnych wykonywanych z zastosowaniem tradycyjnych technologii.
EN
This paper deals with modern methods of multicriteria assesment of optimal tramway tracks design and construction. Basic principles of LCC (Life Cycle Cost) method were described, as well as many examples proving the necessity of proper maintenance and small repair works were discussed. It has been proven that higher initial cost of investment in modern technology combined with higher maintenance costs are often lower than frequently repeated major overhauls using traditional technologies.
15
Content available Problemy doskonalenia konstrukcji rozjazdów tramwajowych w świetle wrocławskich doświadczeń
Makuch J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2010
|
nr 11
22--26
PL
Studia przypadków sprawności dwóch rozjazdów tramwajowych we Wrocławiu. Analiza zastosowanych usprawnień.
EN
Case studies of efficiency of two tram junctions in Wrocław. Analysis of applied improvements.
16
Content available remote Pasy autobusowe we Wrocławiu
Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2010
|
Nr 4-6
23-31
PL
W artykule przedstawiono eksploatowane we Wrocławiu wydzielone pasy autobusowe oraz uwarunkowania i ocenę ich funkcjonowania. Poddano krytyce klasyczny sposób wydzielania pasów autobusowych. Przytoczono szereg przykładów rozwiązań stosowanych za granicą, charakteryzujących się większą skutecznością. Pod kątem tych rozwiązań przeanalizowano wrocławskie realizacje pasów autobusowych. Zaproponowano nowe spojrzenie na rolę autobusu miejskiego, będące punktem wyjścia do zasady kształtowania systemów komunikacji tramwajowo-autobusowej w oparciu o ideę wzajemnego uzupełniania się obu tych środków.
EN
Presented exploited in Wroclaw dedicated bus lanes, their conditioning and assessment of their functioning. Classic separation of bus lanes has been criticized. Many examples of solutions used abroad were quoted. It proposes a new perspective on the role of a city bus, which is the starting point for shaping the principles of communication systems tram-bus based on the idea of complementarity between these two measures.
17
Content available remote Budowa połączenia tramwajowego do stadionu EURO 2012 przez osiedle Kozanów we Wrocławiu
Jagiełło M., Makuch J., Korban M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2010
|
Nr 4-6
10-13
PL
W ostatnich latach obserwujemy w stolicy Dolnego Śląska istotne przyspieszenie zarówno w zakresie prac studialnych, jak i robót budowlanych przy rozbudowie oraz gruntownej modernizacji połączeń tramwajowych. Opracowanie Planu Generalnego Komunikacji Szynowej we Wrocławiu wyznaczyło kierunki rozwoju oraz etapy rozbudowy, które zaczynamy realizować. Opracowano też założenia nowego standardu transportu publicznego, mające na celu zwiększenie atrakcyjności oferty przewozowej zarówno pod względem komfortu, jak też punktualności, częstotliwości oraz skrócenia czasu przejazdu. Wyznaczono linie, dla których nowobudowane odcinki wyposażone będą w przystanki dostosowane o nowego taboru oraz rosnących wymagań pasażerów. Decyzja o przyznaniu Polsce i Ukrainie organizacji Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012 stała się w obu krajach początkiem dużego przedsięwzięcia polegającego na modernizacji istniejącej infrastruktury transportowej do potrzeb sprawnej obsługi tej wyjątkowej imprezy, w tym miedzy innymi z przyjętym znacznie wcześniej Studium Uwarunkowań i Rozwoju Gminy Wrocław, jednak termin ich realizacji został podporządkowany potrzebom EURO w 2012 roku. W niniejszym referacie zostanie omówiona wybrana inwestycja infrastruktury transportowej zlokalizowana w zachodniej części miasta, dla której autorzy opracowują dokumentację techniczną.
EN
General Development Plan for rail transport in Wroclaw designated stages of growth and expansion that we start processing. The decision to award Poland and Ukraine to host the European Championship EURO 2012 Football became in both countries, the beginning of a large project involving the upgrading of existing transport infrastructure to the needs of efficient service of this unique event. The article discusses the selected transport infrastructure investment located in the western part of the city, for which the authors are developing technical documentation.
18
Content available Utilizing Modern Network Technologies in a Campus Network
Goetzen P., Makuch J., Skowrońska-Kapusta A., Marchlewska A., Zachlod R
Journal of Applied Computer Science Methods
|
2010
|
Vol. 2 No. 2
171--189
EN
The purpose of this paper is to outline concepts and examples of reliable and ef-ficient communication systems for all parts involved in the modern education model. As proven in the presented paper, designing an academic-size network is a real challenge to a team of designers. The outcome vastly depends on the skill and experience of the design team.
19
Content available Measurement Data Acquisition System Utilising the GSM Phone System
Brocki J, Goetzen P., Makuch J., Marchlewska A., Skowrońska-Kapusta A.
Journal of Applied Computer Science Methods
|
2010
|
Vol. 2 No. 2
201--211
EN
We present a new approach to designing of application which can be used for data acquisition. Cellular phone is used to transfer the data. Connecting many phones builds highly scalable measurement network. SMS messages were used to transfer the data.
20
Content available remote Rola Placu Społecznego dla komunikacji tramwajowej we Wrocławiu
Gisterek I., Makuch J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 11
25-30
PL
Założenia do projektu komunikacji tramwajowej przy przebudowie Placu Społecznego. Propozycja utworzenia nowoczesnego, wygodnego i bezpiecznego węzła przesiadkowego na Placu Społecznym we Wrocławiu
EN
The assumptions of tram transport service while the Społeczny Plac reconstruction. The proposal to create the modern, comfortable and safe interchange station at the Spoleczny Plac in Wroclaw.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.