Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wrocławska Polityka Mobilności

Kozłowska-Święconek M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 4

14--16

PL

Artykuł przedstawia Wrocławską Politykę Mobilności. Ostatnie lata XX w. i pierwsza dekada XXI w. pokazały, że współczesne miasta, aby rozwijać się w sposób spójny, zwarty i przyjazny dla ich mieszkańców, powinny na nowo spojrzeć na zagadnienia przemieszczania osób i towarów. Szczególnie istotnym elementem w nowym spojrzeniu jest odejście od koncentracji uwagi na infrastrukturze transportowej na rzecz szerokiego spojrzenia obejmującego zachowania komunikacyjne w obszarze tej infrastruktury. Tendencja ta znajduje swój wyraz w ograniczaniu używania pojęcia transport, na rzecz pojęcia mobilność, co wyraża szersze i kompleksowe spojrzenie na zasady kształtowania przemieszczeń w mieście.

EN

The article briefly describes the Mobility Policy of the City of Wroclaw. The last years of the twentieth century, and the first decade of the twenty-first century have shown that in order to develop a modern cities in a way that is coherent, consistent and friendly to their residents, there is a need for fresh look at the issues related to movement of people and goods. A particularly important element of this fresh look is to move away from concentration of attention on the transport infrastructure, and to take a broad look including behaviour towards transportation in the area of aforementioned infrastructure. This trend is reflected in the reduction of use of the transport concept to the benefit of the mobility concept, which reflects broader and more comprehensive view of the principles of movement shaping in the city.

2

Rowerowe planowanie w mieście na przykładzie doświadczeń Wrocławia

Kozłowska-Święconek M., Chojnacki D.

Przegląd Komunikacyjny

|

2012

|

Nr 12

29-33

PL

Artykuł przybliża zagadnienia ruchu rowerowego i infrastruktury rowerowej w mieście na przykładzie kilkuletnich doświadczeń Wrocławia. Pokazuje istotę tych zagadnień od etapu planowania przestrzennego do realizacji w terenie. Zwraca uwagę na potrzebę współpracy planistów i osób realizujących inwestycje rowerowe. Artykuł przedstawia także przykłady uwzględniania potrzeb infrastruktury rowerowej w planach miejscowych, studium i w realizacjach w terenie. Wskazuje również, na przykładzie Kopenhagi, jak rower jako środek transportu w mieście, może w korzystny sposób wpływać na miejskie przestrzenie publiczne. Prezentuje innowacyjne, w skali kraju, rozwiązania dla tras rowerowych między innymi takie jak: śluzy rowerowe, pasy rowerowe, kontrapasy, sygnalizatory rowerowe.

EN

The article introduces the issue of cycling based on several years of experience in Wroclaw. It shows the essence of these issues from the planning stage to implementation. Indicates the need for cooperation between planners and persons implementing cycle investment. The article presents examples take into account the needs of bicycle infrastructure in local area plans, studies and in implementation on the ground. The example of Copenhagen shows how bicycle, as a means of transport, has positive impact on urban public spaces. It presents innovative on a national scale, solutions for cycle routes include: advanced stop lines, bicycle lanes, contra flows lanes, bicycle lights.

3

Wrocławskie Badania Ruchu 2010

Kozłowska-Święconek M., Swędrak M., Mikulski B.

Przegląd Komunikacyjny

|

2011

|

Nr 7-8

18-25

PL

W ostatnich latach przeprowadzono we Wrocławiu kilka badań związanych z zagadnieniami transportowymi. Były to badania ilościowe oraz jakościowe (ankiety). Wykonywane były jednak w ograniczonym zakresie tematycznym i obszarowym. Mimo tego dawały pogląd na to jak wygląda sytuacja komunikacyjna miasta. Wykorzystane więc były jako wstępny materiał wejściowy do budowy modelu transportowego w mieście. Badania te dotyczyły w szczególności: ruchu samochodów ciężarowych (Analiza ruchu samochodów ciężarowych na obszarze miasta Wrocławia 2000), ruchu tranzytowego (Uproszczone badania ruchu tranzytowego we Wrocławiu 2006), czasu przejazdu przez miasto (Pomiar czasu przejazdu przez miasto 2007) oraz pomiarów w środkach komunikacji zbiorowej (Badania kordonowe - badania natężeń ruchu i napełnień środków komunikacji zbiorowej 2006). Wciąż jednak brakowało kompleksowych badań ruchu, które "sfotografowałyby" całościową sytuację transportową miasta. W efekcie starań w listopadzie 2009 roku miasto podpisało umowę na przeprowadzenie Kompleksowych Badań Ruchu. Projekt nosił nazwę Wrocławskie Badanie Ruchu 2010 i został powierzony konsorcjum firm: Biuru Inżynierii Transportu Pracownie Projektowe Cejrowski&Krych z Poznania oraz Pentor Research International Oddział Wrocław.

EN

In recent years, Wroclaw makes several studies related to transport issues. These studies were quantitative and qualitative (survey). However, were performed in a limited range of issues, area. Although this gave an idea of how looks transport situation of the city. So were used as initial input material for the construction of a transport model in the city. Still, the lack of comprehensive traffic study, which recognize the overall situation of the transport in city. As a result, efforts in November 2009 the city signed an agreement for a full study of the Movement. The project was called: Wroclaw Movement Research 2010.