PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Geosyntetyczne warstwy pośrednie w zapobieganiu i naprawach spękań odbitych oraz wzmocnieniach nawierzchni asfaltowej
Grzybowska W.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
Nr 3
38-41
PL
Właściwie zaprojektowana i wykonana warstwa pośrednia z geosyntetyku przedłuża trwałość nawierzchni o kilka lat i zapobiega powstawaniu spękań odbitych w nowych nawierzchniach półsztywnych, a dzięki zwiększeniu trwałości nawierzchni oszczędza się zasoby naturalne i wydłuża okresy międzyremontowe.
EN
A properly designed and constructed interlayer made from geosynthetic extends considerably the durability of the surface, prevents the formation of reflective cracking in the new semi-rigid surfaces, and by increasing the surface durability, it saves natural resources and extends periods between repair works.
2
Content available remote Analizy termiczne asfaltowej nawierzchni drogowej z wykorzystaniem MES
Górszczyk J., Grzybowska W.
Drogi i Mosty
|
2011
|
nr 4
7-30
PL
W artykule omówiono wybrane wyniki komputerowej symulacji rozkładu temperatury w drogowych nawierzchniach asfaltowych, których konstrukcje zostały dobrane dla kategorii obciążenia ruchem KR4 i KR6. W obu przypadkach konstrukcji przedstawiono po 5 wariantów, różniących się właściwościami termicznymi zastosowanych materiałów; współczynnik przewodzenia ciepła /o" określono na podstawie badań własnych, nie zróżnicowano warunków brzegowych. We wszystkich wariantach temperaturę górnej powierzchni nawierzchni przyjęto z polowych pomiarów własnych dokonanych w Krakowie. Zjawisko przewodzenia ciepła wewnątrz nawierzchni drogowej opisanego równaniem przewodnictwa cieplnego Fouriera-Kirchhoffa rozwiązano numerycznie stosując metodę elementów skończonych (MES). Analizy przeprowadzono w systemie ANSYS z wykorzy-staniem modułu Multiphysics, przy założeniu jednokierunkowego przewodzenia ciepła, jednorodności i izotropii materiałów, z jakich wykonane są poszczególne warstwy. Rozkład temperatury w nawierzchni drogowej w chwili początkowej wyznaczono wykorzystując analizę stacjonarną z określonymi dla danej chwili warunkami brzegowymi. Przedstawiono przebiegi rozkładu temperatury w nawierzchni, analizy statystyczne wartości temperatury na spodzie podbudowy asfaltowej dla różnych wariantów oraz wykresy wrażliwości temperatury na wybrany parametr. W celu sprawdzenia poprawności zastosowanego podejścia porównano wyniki symulacji z rzeczywistymi wartościami temperatury pomierzonymi na różnych głębokościach nawierzchni o układzie warstw zbliżonym do analizowanej konstrukcji dla KR4.
EN
The work concerns the transient heat flow in the pavement structure, for medium and heavy traffic. For both pavement structures the 5 variants with different heat conductivity coefficients were analyzed. The same boundary conditions were assumed. The temperature distribution in the pavement structure for the initial moment was calculated using the stationary analyses with the defined border conditions, on the basis of real temperature measurements carried out in Cracow in 2006 year. The heat flow defined with Fourier-Kirchhoff equation was analyzed with finite element method using ANSYS system and Multiphysics modulus. One-way heat conductivity, material uniformity and isotropy was assumed. The analysis was performed for different variants of structural layers and the temperature sensibility for chosen parameters. Comparison of temperature distribution that was calculated with measured temperature in actual airport pavement revealed good fitting so the correctness of the applied approach was confirmed.
3
Badania połączenia międzywarstwowego w nawierzchni asfaltowej
Zieliński P., Grzybowska W.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 7-8 (16)
22--27
PL
Prowadzone w ostatnich latach w kraju prace badawcze wskazują na szczególne znaczenie stopnia powiązania warstw nawierzchniowych w zapewnieniu trwałości asfaltowych nawierzchni drogowych, zarówno w aspekcie oddziaływań mechanicznych, jak i wpływu czynników środowiskowych. Prezentujemy wyniki wybranych badań.
EN
The bonding between the asphalt layers in the pavement structure is one of the very important conditions for fatigue longevity of a pavement working under the traffic loading, in various temperatures. The geosynthetics interlayer applied recently for repair of cracked pavements makes this problem more severe, because the use of geosynthetics diminishes somewhat the interlayer bonding. In the paper some chosen results of investigations of shear strength between asphalt layers themselves, as well as between the geosynthetics and asphalt layers are presented. As the variables were chosen: type of asphalt mixtures, amount of the binder, type of the geosynthetics interlayer and the test temperature. In conclusions drawn from the investigations, among others, the binder amount and the type of geosynthetics giving the highest shear strength were pointed out as the most significant parameters.
4
Content available remote Materiały kamienne do nawierzchni w obszarach zabytkowych, w świetle zharmonizowanych wymagań europejskich
Grzybowska W.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2009
|
R. 106, z. 2-B
119-129
PL
W referacie przedstawiono ogólne funkcje nawierzchni w obszarach zabytkowych. Omówiono istniejące dotychczas wymagania normowe dla elementów kamiennych do nawierzchni i przedyskutowano podejście do tej kwestii zgodnie z nową normą PN-EN, obejmujące także obowiązkowy system oceny zgodności dla wyrobów stosowanych do wykonania nawierzchni. Ponieważ ciągle brak w Polsce szczegółowych wymagań odnośnie elementów kamiennych, zaproponowano w artykule zestaw takich wymagań do tymczasowego stosowania.
EN
In the paper, the general functions of pavements in historical areas are presented, as well as possibilities of conscious composing their surface. The previous standard requirements concerning the stone roads elements are characterized, also with taking into account their texture. The approach to standardization of stone elements properties in new Polish-UE standards is discussed, together with the new, obligatory system of attestation of conformity. Because the detail requirements for the properties of the stone elements in Poland are yet lacking, at the end of paper, the proposal of tentative requirements is given.
5
Content available remote Trwałość zmęczeniowa mieszanek mineralno-asfaltowych z geosyntetyczną warstwą pośrednią
Grzybowska W., Zieliński P.
Drogownictwo
|
2005
|
nr 12
404-411
PL
Wykonano badania połączenia międzywarstwowego oraz powtarzalnego zginania próbek mineralno-asfaltowych z warstwą pośrednią z geowłókniny i geokompozytu. Wyniki badań opracowano statystycznie i opisano równaniami regresyjnymi. Stwierdzono, że geowłónina nie poprawia trwałości zmęczeniowej nawierzchni, natomiast geokompozyty, a zwłaszcza geosyntetyki szklane mogą istotnie poprawić trwałość zmęczeniową, ale zmniejszają skuteczność połączenia międzywarstwowego.
EN
Tests of pavement layers connection and repeated bending of mix asphalt samples with geotextile and geocomposite interlayers have been done. The results were statistically elaborated and described by regression formulae. It has been stated, that geotextile does not improve fatigue durability of the pavement and geocomposites, in particular glass geocomposites, may significantly improve fatigue durability but they decrease effectiveness of layer connection.
6
Content available remote Geosyntetyki w naprawach asfaltowych nawierzchni drogowych
Grzybowska W.
Drogownictwo
|
2003
|
nr 4
99-104
PL
Stosowanie geosyntetyków w nawierzchniach asfaltowych wymaga przestrzegania ściśle określonych zasad postępowania w doborze geotekstyliów, zaprojektowaniu warstw współpracujących oraz przy wykonaniu robót.
7
Specyficzne rozwiązania konstrukcji nawierzchni w obszarach zabytkowych
Grzybowska W.
Przegląd Budowlany
|
2000
|
R. 71, nr 7-8
4-10, 25
8
Content available remote Wzmacnianie podłoży nawierzchni drogowych z zastosowaniem geosyntetyków
Grzybowska W., Zieliński P.
Materiały Budowlane
|
2000
|
nr 11
70-72
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.