PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 22 Logistyka
  2. 12 Przemysł Chemiczny
  3. 10 Combustion Engines
  4. 8 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  5. 8 Nafta-Gaz
Więcej...
Autorzy help
  1. 127 Markowski J.
  2. 46 Merkisz J.
  3. 30 Pielecha J.
  4. 14 Karpiński D.
  5. 13 Galant M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2018
  2. 14 2017
  3. 16 2016
  4. 19 2015
  5. 16 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 130

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
1
Content available Siloxane layers modified with carbon nanoforms for medical applications
Gawęda M., Długoń E., Markowski J., Sitarz M., Błażewicz M.
Engineering of Biomaterials
|
2018
|
Vol. 21, no. 148
114
2
Content available The emissivity of the turbine engine powered by biofuel
Pielecha J., Jasiński R., Markowski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2017
|
z. 89 [295], nr 1
85--98
EN
Air transport is the youngest and most dynamically developing branch of transport. Growth in demand for air transport, both passenger and freight, is caused by the competitiveness of this branch primarily in terms of time and transport safety. An increase in the volume of air traffic is associated with increased emissions, which is particularly important in the case of aircraft operations in the areas of airports. The main reason for the development of aircraft engines is the reduction of fuel consumption and exhaust emissions. Emission standards for aircraft engines certification marginally treat the issue of particulate matter emissions, which is associated with deterioration of visibility appearing as smog and contributes to lung and heart diseases. One of the solutions for limiting the negative impact of the aircraft on the environment is the use of alternative fuels. Production of biofuels in accordance with the principles of sustainable development, is an attractive alternative, especially because of the lack of space constraints of their production allows the geographical diversification of supply. The article presents the measurements results of jet engine GTM-120 exhaust emissions. The test engine was powered with Jet A-1 fuel with 50-percent addition of bioester. During the test concentration of carbon monoxide, hydrocarbons and particulate matter was measured. On the basis of the measurements, the effect of the use of biofuel on emissions was presented.
PL
Transport lotniczy jest najmłodszą i najbardziej dynamicznie rozwijająca się gałęzią transportu. Wzrost zapotrzebowania na przewozy drogą lotniczą, zarówno pasażerskie i towarowe wynika głównie z krótkiego czasu transportu oraz bezpieczeństwa. Wzrost wolumenu transportowego związany jest ze wzrostem emisji związków szkodliwych spalin, co jest szczególnie istotne w kontekście emisji na terenie lotnisk oraz obszarach do nich przyległych. Głównym celem rozwoju konstrukcji silników lotniczych jest zmniejszenie zużycia paliwa i redukcja emisji związków toksycznych. Procedury certyfikacyjne dla silników odrzutowych marginalnie traktują zagadnienie cząstek stałych, które są powodem pogorszenia widzialności oraz chorób płuc i serca. Jednym z rozwiązań ograniczających wpływ transportu lotniczego na środowisko jest stosowanie paliw alternatywnych. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów emisji związków szkodliwych silnia odrzutowego GTM-120. Badany silni zasilany był paliwem Jet A-1 oraz mieszanką nafty lotniczej z biopaliwem. Podczas badań zmierzono wartości stężenia tlenku węgla, węglowodorów oraz cząstek stałych. Na podstawie przeprowadzonych badań przedstawiono wpływ zastosowania biopaliwa na emisję związków szkodliwych.
3
Autentyczność i kontrola rynku soków w Polsce
Płocharski W., Markowski J., Groele B.
Przemysł Spożywczy
|
2017
|
T. 71, nr 2
10--14
PL
W opracowaniu przytoczono ogólną definicję autentyczności oraz podano interpretację zafałszowania w odniesieniu do produktu spożywczego. Zwrócono uwagę na główne przyczyny fałszowania produktów, w tym uwarunkowania rynkowe. Podano przykłady oszustw dotyczących jakości produktów przemysłu sokowniczego, mających miejsce w okresie przed wejściem Polski do UE, i omówiono obecną sytuację. Podano też przykłady stosowanych procedur i metod analitycznych wykorzystywanych w ocenie jakości produktów w celu zwalczania nieuczciwej konkurencji i zapewnienia efektywności kontroli. Wspomniano także o znaczeniu organizacji producenckiej w tej dziedzinie i zasadach współpracy z państwowymi jednostkami kontrolnymi. W konkluzji stwierdzono, że problemy z fałszowaniem produktów spożywczych znikną tylko wtedy, gdy zastosowane zostaną restrykcje eliminujące opłacalność fałszerstw.
EN
The paper contains a general definition of authenticity and provides interpretation of falsification in relation to foodstuff. The attention is paid to the main causes of counterfeiting of products, also in reference to market conditions. Drastic examples of fraud concerning the quality of the fruit juice, taking place in the period prior to the entry of Poland into the EU, are given; the situation after accession, when Poland could be a model for the majority of other countries, is discussed. Also, the examples of procedures and of the analytical methods used in the evaluation of the quality of products in order to combat unfair competition and ensure the effectiveness of control are given. The authors mention the role that can be played by producer organization, in cooperation with the government entities. The conclusion is that the problem of counterfeiting of food products will disappear only when a producer would lose more on counterfeiting than gaining in honest competition.
4
Content available remote Wykorzystanie turbidymetrii do oceny zmętnienia benzyn silnikowych zawierających etanol i uszlachetnionych pakietami dodatków detergentowych
Żak G., Bujas C., Wojtasik M., Ziemiański L., Markowski J.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 3
530--533
PL
Wykonano badania zmętnienia próbek benzyn zawierających bioetanol w pełnym zakresie stężeń oraz wybrane pakiety dodatków. W skład pakietów wchodziły detergent, olej nośny i rozpuszczalnik. Badania wykonano techniką turbidymetryczną.
EN
Six EtOH-contg. gasoline samples were improved by addn. of detergents, carrier oil and solvent-contg. packages and studied for turbidity. The stability of the improved gasolines was much higher then those stabilized by addn. of com. products.
5
Content available remote Przemysłowe zastosowanie cieczy ferromagnetycznych
Wojtasik M., Żak G., Markowski J.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 2
441--443
PL
Przedstawiono przegląd literatury na temat sposobu otrzymywania oraz przemysłowego zastosowania cieczy ferromagnetycznych.
EN
A review, with 29 refs., of methods for prepn. and uses.
6
Content available remote Mieszanki etanolu z olejem napędowym jako paliwo dla silników wysokoprężnych
Markowski J., Wojtasik M., Żak G.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 10
2105--2107
PL
Przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat paliwa, jakim jest kompozycja alkoholu etylowego z olejem napędowym, służąca do napędzania silników wysokoprężnych.
EN
A review with 52 refs.
7
Content available remote Metoda i stanowisko do badania skuteczności mycia filtrów cząstek stałych
Markowski J., Krasodomski W., Stępień Z.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 10
2108--2110
PL
Opisano sposób oceny preparatów do mycia filtrów cząstek stałych montowanych w samochodach z silnikami wysokoprężnymi.
EN
Four cleaning fluids were used for removal of particulate matter from filters taken-off car with compression ignition engines under lab. conditions and on the com. test stand.
8
Content available remote Badania termograwimetryczne wpływu dodatków na proces spalania biomasy
Ziemiański L., Duda A., Żak G., Wojtasik M., Krasodomski W., Markowski J., Jęczmionek Ł.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 2
433--436
PL
Zaprezentowano wyniki termograwimetrycznych badań próbek trocin nieuszlachetnionych i uszlachetnionych dodatkami poprawiającymi spalanie. W charakterze dodatków poprawiających spalanie biomasy stosowano 3 opracowane substancje, zawierające związki żelaza, potasu i magnezu.
EN
Three Fe, K or Mg-contg. additives were prepd. and added to sawdust to improve its combustibility. The K-contg. additive was the most efficient in the thermodynamic tests carried out in air.
9
Content available Dodatki uszlachetniające do olejów napędowych
Markowski J.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 3
208--213
PL
W artykule przedstawiono typowy skład pakietu dodatków uszlachetniających do nowoczesnego oleju napędowego stosowanego w silnikach z zapłonem samoczynnym. Omówiono problemy, z jakimi borykają się producenci tego rodzaju paliwa, i związki chemiczne najczęściej stosowane w celu ich rozwiązania.
EN
The article presents a typical package of additives for modern diesel fuel used in compression ignition engines. The problems faced by the producers of this type of fuel and the most commonly used chemicals to resolve those problems are discussed.
10
Content available Przygotowanie do badań emisjii związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego w warunkach eksploatacji
Wirkowski P., Markowski J., Kniaziewicz T.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2017
|
Vol. 12, no 1
113--124
PL
W artykule przedstawiono mechanizmy powstawania szkodliwych związków spalin silnika turbinowego oraz ogólnie opisano jak parametry pracy silnika turbinowego wpływają na emisję takich związków szkodliwych spalin jak tlenki azotu (NOx), tlenek węgla (CO), dwutlenek węgla (CO2), niespalone węglowodory (HC) oraz cząstki stałe (PM). Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.
11
Content available Potencjał ogniw paliwowych ako źródło napędu środków transportu
Markowski J., Pielecha I., Nowacki M., Olejniczak D., Wirkowski P., Dudek M., Raźnik A.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2017
|
Vol. 12, no 1
65--76
PL
Energia pozyskiwana z kopalnych surowców energetycznych związana jest z termicznymi procesami utleniania paliw. Procesy te oprócz generowania energii cieplnej są przyczyną emisji związków szkodliwych spalin do atmosfery: tlenku węgla, dwutlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów i cząstek stałych oraz tlenków siarki. Związki te stanowią istotne zagrożenie dla człowieka i środowiska w którym żyje. W związku z dużym udziałem pozyskania energii z paliw kopalnych w procesach ich spalania, konieczne jest poszukiwanie innych sposobów uzyskania tzw. “czystej energii”. Duży potencjał w tym zakresie mogą mieć ogniwa paliwowe, których rozwój umożliwił próby ich wykorzystania we wszystkich rodzajach środków transportu, a w szczególności w pojazdach drogowych. Istotnym czynnikiem rozwoju ogniw paliwowych jest ich względnie duża sprawność oraz zaostrzenie norm emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych stosowanych do napędu środków transportu. Koncepcja ich stosowania jest związana z wieloma problemami eksploatacyjnymi. Z tego względu w artykule podjęto próbę oceny potencjału ogniw paliwowych w zastosowaniu ich jako źródło energii do napędu środków transportu. Dokonano przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych ogniw paliwowych oraz możliwości ich wykorzystania.
EN
Energy derived from fossil fuels is associated with thermal oxidation of fuels. In addition to generating heat, these processes produce carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxides, hydrocarbons, and particulate matter. These compounds represent a significant threat to man and the environment in which he lives. Due to the large share of fossil fuel energy in the combustion process, it is necessary to seek other means of obtaining the so-called "Clean energy". High potential in this area may be fuel cells whose development has enabled them to attempt to use them in all types of transport means, and in particular in road vehicles. An important factor in the development of fuel cells is their relatively high efficiency and tightening of emission standards from internal combustion engines used to drive vehicles. The concept of their use is related to many operational problems. For this reason, the article attempts to assess the potential of fuel cells as a source of energy for the propulsion of means of transport. A review of the fuel cell system design and its use.
12
Content available Carbon nanotubes, carbon nanofibers - in vitro study
Menaszek E., Długoń E., Bania I., Markowski J, Plich J., Błażewicz M.
Engineering of Biomaterials
|
2017
|
Vol. 20, no. 143 spec. iss.
80
13
Content available Urządzenia przeciwoblodzeniowe konstrukcji płatowca statków powietrznych
Olejniczak D., Nowacki M, Markowski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1182--1186, CD
PL
Ziemskie zmiany klimatyczne są przyczyną występowania coraz to liczniejszych gwałtownych, niepożądanych zjawisk atmosferycznych. W lotnictwie lot w złych warunkach atmosferycznych jest jedną z kategorii przyczyn wypadków, w której to zjawisko oblodzenia statku powietrznego znajduje się na czele klasyfikacji. Zjawisko oblodzenia konstrukcji płatowca wpływa na pogorszenie właściwości lotnych statku powietrznego, a ekstremalne intensywności gromadzenia się lodu mogą osiągać nawet 2 cm/min. Sytuacja ta wymusza stosowanie na wyposażeniu statków powietrznych urządzeń przeciwoblodzeniowych. Informacje na temat warunków sprzyjających oblodzeniu, powierzchni płatowca na których odkłada się lód, oraz urządzeń przeciwoblodzeniowych statków powietrznych można znaleźć w niniejszym artykule.
EN
Global climate change is the cause of the ever-increasing number of violent, undesirable atmospheric phenomena. In aviation, bad weather is one of the causes of accidents in which the icing on the aircraft is at the head of the classification. The icing of the airframe affects the deterioration of the aircraft's properties, and extreme ice concentrations can reach up to 2 cm/min. This situation requires the use of anti-icing systems on aircraft. Information on ice-friendly conditions, icing aircraft surfaces, and aircraft anti-icing systems can be found in this article.
14
Content available Ocena siły oporu powierzchni czołowej kapsuły systemu hyperloop w symulowanych warunkach ruchu
Nowacki M., Olejniczak D., Markowski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1167--1170, CD
PL
Wzrastające potrzeby transportowe społeczeństw skłaniają konstruktorów i wynalazców do szukania nowych sposobów ich zaspokojenia. Ograniczeniem w realizacji nowych koncepcji jest aktualny poziom technologiczny i społeczny. Połączenie zalet transportu kolejowego z cechami transportu lotniczego dało początek koncepcji nowego systemu transportowego zwanego Hyperloop. Projekt zakłada, że system będzie miał strukturę systemu rurociągowego, w którego wnętrzu będzie przemieszczała się kapsuła transportowa. Dla uzyskania dużych prędkości kapsuły zakłada się, że w rurociągu będzie występowało zmniejszone ciśnienie. Umożliwi to zmniejszenie strat wynikających z oporów ruchu przemieszczającej się kapsuły. W artykule przeprowadzono badania i analizy warunków eksploatacyjnych kapsuły i dokonano oceny siły oporu powierzchni czołowej kapsuły podczas ruchu. Badania i analizy podjętego zagadnienia przeprowadzono z wykorzystaniem obecnie dostępnych narzędzi numerycznych.
EN
Increasing transport needs of societies prompt constructors and inventors to seek new ways of satisfying them. The current technological and social level is limited in implementing new concepts. Combining the advantages of rail transport with the characteristics of air transport gave rise to the concept of a new transport system called Hyperloop. The design assumes that the system will have a pipeline structure in which the transport capsule moves. For high velocity capsules it is assumed that the pressure in the pipeline will be reduced. This will reduce the losses resulting from the movement resistance of the moving capsule. The paper analyzes the operating conditions of the capsule and evaluates the resistance of the capsule's face during movement. Research and analysis of the issue was carried out using currently available numerical tools.
15
Content available Możliwości badania emisji związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego w warunkach eksploatacji
Wirkowski P., Markowski J., Kniaziewicz T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1410--1414, CD
PL
W artykule przedstawiono mechanizmy powstawania szkodliwych związków spalin silnika turbinowego oraz ogólnie opisano jak parametry pracy silnika turbinowego wpływają na emisję takich związków szkodliwych spalin jak tlenki azotu (NOx), tlenek węgla (CO), dwutlenek węgla (CO₂), niespalone węglowodory (HC) oraz cząstki stałe (PM). Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.
EN
The article presents the mechanisms of formation of harmful compounds flue gas turbine engine and is generally described as the parameters of the turbine engine affect the emission of these compounds harmful exhaust emissions like nitrogen oxides (NOx), carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO₂), unburned hydrocarbons (HC) and particulate matter (PM). Presented preliminary results of emission of harmful exhaust emissions laboratory turbine engine. Also examined the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the exhaust marine gas turbine engine propulsion system in terms of its operation on the vessel.
16
Społeczna odpowiedzialność producenta
Płocharski W., Markowski J., Groele B.
Przemysł Spożywczy
|
2016
|
T. 70, nr 5
10--14
PL
W artykule poruszono kilka zagadnień dotyczących społecznej odpowiedzialności biznesu(CSR), odwołując się do dokumentów międzynarodowych. Szczególną uwagę zwrócono na normę ISO 26000 uwzględniając zagadnienie uczciwych praktyk operacyjnych, w tym przeciwdziałania korupcji. Polska od wejścia do Unii Europejskiej zrobiła ogromne postępy w zwalczaniu korupcji, na co wskazuje statystyka Transparency International. Na przykładzie przemysłu sokowniczego pokazano postęp w zakresie dostosowywania się biznesu do wymagań CSR, w tym zwłaszcza jeśli chodzi o uczciwą konkurencję. Konsekwentne działania (w tym np. wycofanie produktu z rynku) umożliwiły prawie całkowite wyeliminowanie zafałszowań na rynku soków i nektarów.
EN
The paper raised a number of issues relating to corporate social responsibility (CSR), referring to a few documents having an international dimension. Particular attention was paid to the ISO 26000 standard taking into account the issue of fair operating practices, including progress in fighting corruption. Since joining the European Union, Poland has made great progress in the fight against corruption, as evidenced by statistics of Transparency International. Taking an example of the juice industry progress in adapting the business to the requirements of CSR was shown, especially when it concerns fair competition. Consistent actions (including e.g. withdrawal of the product from the market) enabled the almost complete elimination of adulteration in the market of juices and nectars.
17
Content available remote Zastosowanie dodatków dyspergujących w celu poprawy stabilności paliw pozostałościowych
Duda A., Ziemiański L., Żak G., Markowski J.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 2
290--292
PL
Przeprowadzono badania mające na celu dobór dodatku poprawiającego stabilność paliw pozostałościowych oraz opracowanie pakietu z udziałem takiego dodatku. Wykonano syntezy dodatków oraz skomponowano pakiety z ich udziałem.
EN
Three fuel additives based on Mannich bases and alkenylsuccinimide were prepd. and added as packages to heating oils. The addn. resulted in a limitation of deposit formation.
18
Content available remote Synteza wybranych typów substancji powierzchniowo czynnych
Markowski J., Krasodomski W.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 5
920--927
PL
Wykorzystując reaktor mikrofalowy oraz w sposób konwencjonalny (stosując łaźnię olejową) otrzymano w skali laboratoryjnej zasady Mannicha, które wykazały dobre właściwości powierzchniowo czynne.
EN
Ten Mannich bases were synthesized in reaction of CH2O or lauryl aldehyde with Me2N(CH2)3NH2 and p-RC6H4OH (R = Me, OMe, NO2, C12H25) or PhOMe at 45oC optionally under microwave irradn. under lab. conditions. The bases were added to a base diesel oil studied then for homogeneity and interphase tension. Use of microwave heating resulted in a substantial acceleration of the Mannich reaction.
19
Content available remote Wykorzystanie techniki dynamicznego rozpraszania światła laserowego (DLS) do wyznaczania krytycznego stężenia micelizacji dodatków detergentowych w paliwie wysokoetanolowym
Żak G., Wojtasik M., Markowski J.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 12
1144--1149
PL
Krytyczne stężenie micelizacji jest wartością charakteryzującą substancje posiadające właściwości powierzchniowo czynne, które przy odpowiednim stężeniu w roztworze tworzą micele. W artykule autorzy zaprezentowali wykorzystanie jednej z metod pomiaru krytycznego stężenia micelizacji – techniki dynamicznego rozpraszania światła laserowego – do wyznaczenia CMC pakietów dodatków detergentowych w benzynie z wysoką zawartością etanolu.
EN
Critical micelle concentration is a value characterizing substances showing surface-active properties, which at the appropriate concentration in the solution form micelles. The authors of this paper, presented the application of one of the methods for critical micelle concentration measurement – the Dynamic Light Scattering (DLS) method – to determine the detergent additive packages CMC in gasoline with high content of ethanol.
20
Content available Wykorzystanie spektrometrii rentgenowskiej do oceny sposobu dozowania dodatków modyfikujących proces spalania paliw biogennych
Ziemiański L., Duda A., Żak G., Wojtasik M., Markowski J., Wieczorek A., Kopydłowski A.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 1
45--49
PL
W artykule dokonano oceny działania urządzeń dozujących dodatki modyfikujące proces spalania biomasy oraz określono wydajność zastosowanych metod ujednorodniania. Za pomocą spektrometru rentgenowskiego oznaczono w próbkach biomasy zawartości pierwiastków pochodzących z dozowania wybranych dodatków.
EN
The article assesses the operation of the devices dosing the additives modifying the biomass and determined the efficiency of the homogenization methods. Using the X-ray spectrometer, the content of elements introduced in selected additives in biomass samples was determined
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.