W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania parametrów sygnału drganiowego do oceny luzu mocowania elementów zawieszenia do karoserii w samochodzie osobowym. Zaproponowano zastosowanie analizy widmowej sygnału drganiowego do określenia pasma częstotliwości związanego z drganiami własnymi nadwozia spowodowanymi przez uderzenia elementów zawieszenia pojazdu w przypadku wystąpienia luzów w mocowaniu zawieszenia. Opisano modele diagnostyczne umożliwiające szacowanie luzu mocowania amortyzatora do nadwozia.
EN
This paper presents the possibilities in using of vibration signal parameters to evaluate the clearance in fastening of suspension elements to the body of an automobile. The spec-trum of the vibration signal applied to determine the frequency band associated with the respective body vibration generated by the impact of the suspension vehicle.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych mających na celu wybór optymalnych, z punktu widzenia szybkości i bezbłędności transmisji, metody kompresji danych, procedury korekcji błędów i protokołu transmisji przy współpracy komputerowego modemu z analogowym łączem telefonicznym kolejowej i publicznej sieci telekomunikacyjnej. Przeanalizowany został także wplyw zakłóceń na przebieg transmisji danych.
EN
The paper presents the results of experimental testing to determine how to make the best choice, from the point of view of swift and error-free transmission, data compression method, error-correction procedure and transmission protocol through connection of the computer's modem with the railway and public two-way channel communications network. The influence of interference on the data transmission process was ana
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.