PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ warunków pracy pakietów trakcyjnych na eksploatacje autobusów z napędem elektrycznym
Koniak M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2017
|
R. 72, nr 2
7--10
PL
W artykule opisany jest wpływ czynników związanych z pracą akumulatorów trakcyjnych na ich parametry, a co za tym idzie na eksploatację autobusu nimi zasilanego. Autor we wstępie wskazał zalety transportu opartego na pojazdach z napędem elektrycznym, które przyczyniają się do jego rozwoju. Stwierdził także, że większość wad autobusów elektrycznych związana jest z zastosowanymi w nich akumulatorami. Przedstawione zostały najpopularniejsze typy zasobników energii stosowanych w autobusach elektrycznych. W dalszej części artykułu wymieniony został szereg czynników wraz z ich wpływem na eksploatacje akumulatora. Opisane zostały m.in. temperatura, liczba cykli, głębokość rozładowania, czy prąd pracy. Problemy wynikające z zastosowania akumulatorów litowo-jonowych można ograniczyć w poprzez właściwy dobór jego typu poprzedzony analizą jego przyszłych warunków pracy.
EN
This paper described the impact of the traction batteries operating conditions on their parameters and the operation of the electric bus. The author in introduction pointed out the advantages of transport based on vehicles with electric drive. He also said that most of the electric buses disadvantages is related to the batteries. The most popular types of energy storage devices used in electric buses have been presented. The rest of this paper is mentioned a number of factors and their impact on the battery exploitation. Are described, among others, temperature, number of cycles, depth of discharge, the operating current. Problems arising from the use of lithium-ion batteries can be reduced by proper selection of its type preceded by an analysis of its future operating conditions.
2
Content available remote Ocena możliwości badania parametrów oświetleniowych nośników reklamowych w symulatorach pojazdu osobowego
Tomczuk P., Koniak M., Chrzanowicz M., Jaskowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
301--311
PL
Badanie dystrakcji kierującego wiąże się z koniecznością tworzenia scenariuszy sytuacji potencjalnie niebezpiecznych, których nie można realizować w warunkach rzeczywistych. Jednym z narzędzi wykorzystywanych do badań nośników reklamowych są symulatory jazdy pojazdem. Pomimo rozwoju technologicznego i korzystania z coraz wydajniejszej aparatury badawczej, nadal nie można odwzorować wszystkich cech rzeczywistego otoczenia. Jednym z głównych problemów w badaniu reklam w symulatorze jest trudność wytworzenia rzeczywistych warunków oświetleniowych. W artykule przedstawiono możliwości badania nośników reklamowych w symulatorze pojazdu osobowego AS 1200-6 w kontekście odtworzenia oczekiwanych poziomów parametrów oświetleniowych oraz ograniczeń wynikających z użycia tej metody badawczej.
EN
Investigation of distraction involves the need to create scenarios of potentially dangerous situations. The tools used for this type of research are vehicle simulators. Despite technological advances and better and better research equipment, it is still not possible to reproduce all the features of the real environment. One of the main problems In simulated ad research, it is difficult to produce a high level of advertising luminance on a projection screen. The article presents the possibilities of testing advertising media In the simulators of the passenger car and restrictions resulting from the use of this test method.
3
Content available remote Charakterystyki eksploatacyjne wybranego pakietu bateryjnego dla zdefiniowanych cykli pracy jachtu napędzanego energią elektryczną
Koniak M., Czerepicki A., Tomczuk P., Şamşul B.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 115
93--101
PL
W artykule opisany jest sposób wyznaczania charakterystyk pracy akumulatora w projekcie „Innowacyjny jacht z hybrydowym napędem zasilanym z odnawialnych źródeł energii (REP SAIL)”. W zaproponowanym rozwiązaniu przebieg pracy zasobnika tworzonyjest na podstawie jego prądu pracy. Metoda zakłada możliwość symulacji pracy całego pakietu poprzez skalowanie wyniku symulacji pracyjednego ogniwa wchodzącego wjego skład. Autorzy przedstawili sposoby pozyskiwania charakterystyk obciążenia akumulatora podczas cyklu pracy pojazdu, podzielono je na: pomiary przeprowadzane na rzeczywistych pojazdach, symulacje oparte na modelach fizycznych, symulacje korzystające z rzeczywistych danych przejazdu pojazdu innego typu takichjak: prędkość, przyśpieszenie, pozycja GPS i z nimi zestawione średnie wartości dla również pomiarowo zebranych danych dotyczący zależności obciążenia baterii od warunków pracy, symulacje oparte na prognozowaniu zapotrzebowania za pomocą sumowania mocy odbiorów wykorzystywanych w pojeździe w funkcji czasu oraz zakładanej charakterystyki pracy napędu. Zaprezentowano przykładowe charakterystyki pracy akumulatora w projekcie REP-SAIL stworzone na podstawie prognozowanych danych dla eksploatacji jachtu w trzech przypadkach: cumowania, rejsu z wykorzystaniem silnika oraz rejsu z wykorzystaniem żagli.
EN
Article describes a way to calculate operating characteristics of battery in „Innovative yacht with a hybrid drive powered by renewable energy sources (REP SAIL)” project. In proposed solution the work course of battery is plotted based on operating current. The method assumes possibility of work simulation of whole package by graduation of simulation result of one cell that battery is composed of. The authors present ways of acquiring workload characteristics of battery during work cycle of vehicle, divided into: measurements run on actual vehicles, simulations based on physical models, simulations using actual ride data of other type vehicle such as: velocity, acceleration, GPS coordinates and juxtaposed with them average values for also acquired with measurements data concerning relationship between battery workload and work conditions, simulations based on prognosis of demand with help of summing total power of receivers used in the vehicle in function of time and assumed operating characteristic of the drive. Article presents exemplary operating characteristics of battery in REP-SAIL project developed based on projected data for yacht usage in three cases: moorage, cruise using the engine and cruise using sails.
4
Content available remote Budowa symulatora jazdy samochodem przeznaczonego do badania procesów ruchu drogowego
Tomczuk P., Koniak M., Jaskowski P., Mytrovtsiy S., Kowalski R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
313--324
PL
Obecne możliwości techniczne pozwalają na coraz dokładniejsze odwzorowywanie warunków i procesów otaczającej nas rzeczywistości w warunkach wirtualnych. Przekłada się to bezpośrednio na wzrost liczby badań percepcji kierowców z użyciem symulatorów jazdy pojazdem. W artykule przedstawiono rodzaje, budowę oraz możliwości scenariuszy badań możliwych do zrealizowania z użyciem symulatora pojazdu. Jednym z przykładów budowy i wykorzystania prostego trenażera treningowego jest przedstawione w artykule rozwiązanie Koła Naukowego KNEST zrealizowane w ramach Grantu Rektora Politechniki Warszawskiej.
EN
The current technical possibilities allow for more accurate mapping the conditions of the reality around us. This translates directly into increased accuracy and relevance of the research perception of drivers using the driving simulators. The article presents the types, construction and the possibility of test scenarios using the driving simulator . One with examples of the construction and use of a simple simulator training is presented in the article Scientific Club KNEST solution implemented under the Grant Rector of Warsaw University of Technology.
5
Content available The Design of the Telemetric System for Recording Operating Parameters of Electric Vehicles
Tomczuk P., Czerepicki A., Koniak M., Jaskowski P.
Logistics and Transport
|
2017
|
Vol. 33, No. 1
47--54
EN
The article presents the prototype of the original telemetric system developed as a part of Warsaw University of Technology Rector's Grant by Science Club of Electrical Engineering in Transport Systems (KNEST) together with the Faculty of Transport. The system was designed for remote monitoring and recording of electric vehicle’s operating parameters. Under the project electric go-kart was a technology demonstrator for which velocity, current, voltage, temperature and GPS coordinates were recorded. Data are transferred in real-time, what allows to monitor all parameters of the electric vehicle on-line. The article describes functional requirements for the developed system and the elements used, including sensors of signals. The authors present steps of transfer of data acquired from the vehicle until their visualization at the remote computer through the developed application. The advantages of the system are long range wireless connectivity, low price and wide upgrade possibilities. The tests performed have shown the correct functioning of the system and its compliance with the assumptions.
6
Content available Test bench for battery energy storage selection for use on solar powered motor yachts
Koniak M., Czerepicki A., Tomczuk P.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
nr 46 (118)
197--202
EN
An increasing number of transport vehicles, including vessels, are powered by electric engines supplied by batteries. Warsaw University of Technology, together with the Maritime University of Szczecin and industrial partners, is involved in the “Innovative yacht with hybrid drive, fueled by renewable energy sources” project, focused on the construction of a yacht driven from such a source. The biggest challenge in this field of technology is represented by the batteries. Proper assortment and exploitation can significantly extend their life cycle. For this reason, the interest in forecasting battery life cycle in specific applications has increased. In this article the authors review the types of batteries used in transport and present the design and realization of a laboratory workstation developed to test battery parameters in the context of the project. The process of gathering parameters and the testing conditions are also presented. An original IT system manages the progress of the experiments. Logged cell operating parameters will be presented along with the real, measured data.
7
Content available remote Układ telemetrii do rejestracji parametrów eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych
Czerepicki A., Tomczuk P., Koniak M., Jaskowski P., Kowalski R., Mytrovtsiy S.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
75--87
PL
W artykule przedstawiono prototyp systemu telemetrycznego wykonany w ramach Grantu Rektora Politechniki Warszawskiej przez Koło Naukowe Elektrotechniki w Systemach Transportowych (KNEST) działające przy Wydziale Transportu. System jest przeznaczony do zdalnego monitorowania i rejestracji parametrów eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych. W ramach projektu demonstratorem technologii był gokart elektryczny, dla którego rejestrowano prędkość, prąd, napięcie, temperaturę i współrzędne GPS. Dane wysyłane są w czasie rzeczywistym, co umożliwia monitorowanie wszystkich parametrów pojazdu elektrycznego w trybie online. Artykuł zawiera opis wymagań funkcjonalnych dla stworzonego systemu oraz użyte elementy podczas realizacji Grantu m.in. czujniki sygnałów. Autorzy przedstawiają etapy transmisji danych zbieranych z pojazdu do momentu ich wizualizacji na komputerze zdalnym przy pomocy autorskiej aplikacji.
EN
Article presents prototype of telemetric system developed as a part of Warsaw University of Technology Rector's Grant by Koło Naukowe Elektrotechniki w Systemach Transportowych (KNEST) along Faculty of Transport. System is designed for remote monitoring and recording of operating parameters of electric vehicles. Under the project electric go-cart was a technology demonstrator for which velocity, current, voltage, temperature and GPS coordinates were recorded. Data are transferred in real-time, what allows to monitor all parameters of electric vehicle online. Article describes functional requirements for developed system and used elements in execution of Grant including sensors of signals. Authors present steps of transfer of acquired from vehicle data until their visualization at remote computer with help of authorial app.
8
Content available remote Komputerowy system do modelowania procesów ładowania oraz rozładowania baterii jachtu napędzanego energią elektryczną
Czerepicki A., Koniak M., Kazinski A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
63--73
PL
Artykuł przedstawia strukturę oraz zasady funkcjonowania systemu informatycznego stworzonego w ramach projektu „Innowacyjny jacht z hybrydowym napędem zasilanym z odnawialnych źródeł energii (REP SAIL)”. Systemjest przeznaczony do importowania, przechowania oraz przetwarzania danych pomiarowych, pozyskanych podczas badań procesów ładowania oraz rozładowania ogniw chemicznych wchodzących w skład akumulatorów przeznaczonych do zasilania jachtu elektrycznego. Opisano procesy importowania danych z urządzeń pomiarowych do systemu, ich walidacji oraz transformacji do postaci relacyjnej bazy danych. Opracowano strukturę bazy danych zorientowaną na efektywne przetwarzanie danych w procesie symulacji komputerowej przy zadanych przebiegach obciążenia baterii prądem o zmiennej w czasie wielkości. Zaimplementowano aplikację komputerową w technologii webowej zarządzającą procesami ładowania danych, ich weryfikacją, normalizacją oraz przeprowadzeniem symulacji. Przedstawiono algorytm komputerowej symulacji zmiany stanu naładowania baterii w zależności od harmonogramu zmiany prądów obciążenia w wybranym interwale czasowym.
EN
Article presents structure and rules for functioning of computer system developed as part of „Innovative yacht with a hybrid drive powered by renewable energy sources (REP SAIL)” project. System is designed for import, storage and processing of measurement data, acquired during studies of charging and discharging processes of chemical cells that are parts of batteries intended for supply of electric yacht. Article describes processes of import of data from measurement devices to system, their validation and processing to relational database format. The structure, of database oriented on effective processing of data in a process of computer simulation with given courses of battery workload with current of a time varying value, was developed. The computer application, was implemented in a web technology, that manages processes of loading of data, their verification, normalization and running simulations. The algorithm, of computer simulation of change in a battery charge level according to schedule of workload variation in a selected time interval.
9
Modyfikacje pojazdu elektrycznego umożliwiające zewnętrzne bezprzewodowe sterowanie, na przykładzie gokarta elektrycznego
Koniak M., Czerepicki A., Jaskowski P., Wiśniewski S., Wytrykowska A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
467--474, CD1
PL
W artykule zaprezentowano efekty projektu realizowanego przez Koła Naukowe Wydziału Transportu. Tematyka projektu obejmowała koncepcję modyfikacji pojazdu elektrycznego typu gokart w celu dostosowania do współpracy z zewnętrznym źródłem sterowania. Autorzy przedstawili budowę oraz rozwiązania techniczne zastosowane w omawianym pojeździe. Analizie poddane zostały zaproponowane modyfikacje związane z telemetrią i zmianami mechanicznymi gokarta elektrycznego. W dalszej części artykułu przybliżono plany rozwoju projektu.
EN
The article presents effects of project realized by the Student Scientific Groups Faculty of Transport. Theme of the project included the concept of modification of an electrical vehicle as go-kart to adapt to the cooperation with an external source of control. The authors present the construction and technical solutions applied in this vehicle. Analysis included the mechanical modifications proposed of electrical go-kart and additional telemetry system. The later in the article was brought closer the project plans for development.
10
Koncepcja stanowiska do badań eksploatacyjnych ogniw chemicznych stosowanych w elektrycznych środkach transportu
Koniak M., Tomczuk P., Czerepicki A., Jaskowski P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
475--480, CD1
PL
Coraz większa liczba środków transportu napędzana jest silnikami elektrycznymi czerpiącymi energię z akumulatorów. I to właśnie one stanowią obecnie największe wyzwanie dla tej gałęzi techniki. Prawidłowy dobór i eksploatacja mogą znacząco wydłużyć ich życie. Dlatego zwiększa się zainteresowanie prognozowaniem czasu eksploatacji akumulatorów w konkretnych aplikacjach. W artykule autorzy przedstawiają rodzaje ogniw chemicznych wykorzystywane w środkach transportu. Następnie omówione zostały kluczowe parametry ich pracy, które rejestrowane będą podczas testów. W artykule zamieszczono koncepcję stanowiska laboratoryjnego do badań parametrów ogniw w ramach projektu „Innowacyjny jacht z hybrydowym napędem zasilanym z odnawialnych źródeł energii”. Przedstawiono proces gromadzenia bazy parametrów oraz warunki przeprowadzenia testów. Prawidłowym przebiegiem badań zarządza autorsko zaprojektowany system informatyczny.
EN
More and more means of transport are powered by electric engines supplied by batteries. Those batteries are the biggest challenge for this field of technology. Proper assortment and exploitation can significantly extend their life cycle. For this reason, the interest in forecasting battery life cycle in specific applications increased. The authors present in the article chemical types of batteries used in different types of transport. Next topic is the most important work parameters that will be registered during tests. The article contains the concept of lab workplace concerning the tests of battery parameters in the context of project "Innovative yacht with hybrid drive, fueled by renewable energy sources". The process of gathering parameter’s base and the conditions of conducting the tests are presented in the present text. An original informatics system manage the proper progress of the research.
11
Content available remote Dobór technologii akumulatorów do zasobnika energii współpracującego ze ściśle określonym zespołem odbiorów metoda pomiarowo – symulacyjna
Koniak M., Czerepicki A., Kras B., Kwiatkowski M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 1(101)
115--118
PL
W artykule autorzy scharakteryzowali wybrane aplikacje bateryjnych zasobników energii dla różnych grup odbiorów. Następnie przedstawili problematykę doboru odpowiedniej technologii akumulatorów w zależności od zespołu źródeł i obciążeń z jakimi współpracuje. Kolejna część artykułu zawiera założenia, według których zbudowany został model symulacyjny. Po tym autorzy opisali system informatyczny odpowiedzialny za zarządzanie danymi pomiarowymi oraz realizację symulacji. W podsumowaniu zamieszczona została ocena do tej pory zrealizowanych prac i działania modelu symulacyjnego oraz przybliżone czytelnikowi dalsze kierunki jego rozwoju.
EN
In this paper authors characterized the selected applications of battery energy storage for different groups of loads. Then presented the issues of selecting a suitable battery technology depending on the sources and loads of what works. The next part of the paper contains the assumption according to which the simulation model was built. After that, we describe the system responsible for managing measurement data and the implementation of the simulation. At the end previous work has been summarized and presented the future directions of its development.
12
Content available remote Zasobnik energii w układach ładowania pojazdów elektrycznych na terenie dużych aglomeracji miejskich
Koniak M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 92
97--104
PL
Przewidywany wzrost udziału samochodów elektrycznych zarówno do przewozu towarów jak i osób wymaga stworzenia wydajnej i bezpiecznej infrastruktury układów ich ładowania. Szczególnie istotne jest to w obszarach aglomeracji miejskich, gdzie liczba takich pojazdów będzie największa. W artykule przedstawiono koncepcje wykorzystania zasobnika energii do ładowania samochodów elektrycznych. Zaprezentowano możliwe do zastosowania technologie magazynowania energii. Autor przeanalizował koncepcje instalacji takich układów na parkingach typu Parkuj i Jedź, dużych obiektów jak centra handlowe i kompleksy biurowe, bazach firm kurierskich i zajezdniach autobusowych. Ze względu na miejsce instalacji przedstawiona została także możliwość współpracy z odnawialnymi źródłami energii.
EN
The projected increase in the share of electric vehicles for transport, of both goods and people, requires an efficient and secure charging infrastructure. This is especially important in urban areas, where the number of such vehicles will be the greatest. The article presents the concepts of energy storage system used for charging electric cars. The author examined the idea of installing such systems in car parks e.g. Park and Ride, large buildings, such as shopping centers and office complexes, shipping company's facilities and bus depots. The possibility of cooperation with renewable energy sources, which takes into account the location of the equipment, is also presented in the following article.
13
Content available remote Aspekty ekonomiczne, techniczne i środowiskowe ładowania pojazdów elektrycznych
Koniak M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
271--278
PL
W niniejszym artykule autor przeanalizował i scharakteryzował aspekty ekonomiczne, techniczne i środowiskowe ładownia samochodów elektrycznych. W pierwszej części dotyczącej ekonomii użytkowania, autor przedstawił analizę skumulowanego kosztu takiego pojazdu zasilanego elektrycznością w zestawieniu z benzynowym. Druga część została poświęcona aspektom technicznym ładowania akumulatorów takim jak rozbudowa infrastruktury ładowania, wzrost zapotrzebowania na energię spowodowany dodatkowymi odbiornikami oraz zastosowanie baterii trakcyjnych, jako układów poprawiających bilans mocy i energii. Trzecia część porusza tematykę wpływu samochodów elektrycznych na zanieczyszczenie środowiska, zmniejszenie hałasu oraz wpływ zmian temperatury na pakiety bateryjne. Artykuł został zakończony krótkim podsumowaniem.
EN
In the article the author analyzed and characterized the economic, technical and environmental aspects of charging of the electric vehicles (EV). In the first part regarding the factors aspect, the author illustrated the total cost of an electric compared to a gasoline powered car. The second part of the paper focused on technical challenges of charging of the EV battery, such as the development of the charging infrastructure, the increase of electricity demand caused by additional load and use of traction battery as devices improving the power and energy balance. The third part deals with the impact of the electric cars on environmental pollution, the decrease of noise and the influence of temperature on the battery packs. The article was concluded with a short summary.
14
Content available remote Zasilanie oświetlenia ulicznego prądem stałym
Biczel P., Sadowski A., Koniak M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 5a
184-186
PL
Współcześnie dąży się do jak najlepszego wykorzystania energii. Jedną z podstawowych technik jest poprawa sprawności przesyłu i rozdziału energii oraz efektywność jej wykorzystania. Poprawa współczynników mocy jest tu podstawowym sposobem redukcji strat. Przykładem układu, który łączy problemy dystrybucji i wykorzystania energii jest oświetlenie uliczne. W artykule przedstawiono koncepcję zasilania oświetlenia ulicznego za pomocą linii prądu stałego. Przedstawione zostało oszacowanie zmniejszenia strat w linii i poprawa współczynnika mocy.
EN
Nowadays people should pursue reduction of power consumption. One of the ways to reach that aim is improvement of power transmission and distribution. Power factor increase is the basic way to power losses reduction. Street lighting is a good example of the system which integrates problems of power consumption and distribution. The paper describes concept of powering street lighting with DC voltage line. The estimation of losses decrease and power factor increase is presented.
15
Aspekty techniczne i ekonomiczne budowy mikrosieci prądu stałego w warunkach polskich
Biczel P., Kłos M., Koniak M.
Rynek Energii
|
2011
|
nr 2
102-105
PL
W artykule przedstawiono aspekty techniczne i ekonomiczne budowy mikrosieci prądu stałego. Na początku przybliżona została idea mikrosieci rozpatrywanej jako mały system elektroenergetyczny. Wymieniono jakie urządzenia mogą wchodzić w jej skład oraz jakich układów potrzebuje do prawidłowej pracy. Zwrócona została także uwaga na podo-bieństwo mikrosieci do systemu elektroenergetycznego. Mikrosieć może także świadczyć usługi systemowe współpracując z Krajowym Systemem Elektroenergetycznym (KSE). Zwrócono uwagę także na możliwości jakie daje współczesna energoelektronika zarówno jeśli chodzi o budowę połączeń mikrosieć - źródła jaki i połączenie mikrosieci z KSE. W następnej części poruszone zostały aspekty ekonomiczne budowy opisywanego układu. Wymieniono czynniki wpływa-jące na efektywność ekonomiczną, a następnie przedstawiono rozpatrywaną topologię zbudowaną w oparciu o elektrownie fotowoltaiczną, wiatrową, agregat prądotwórczy i bateryjny zasobnik energii. Głównym założeniem obliczeń było 100% pokrycie zapotrzebowania rozpatrywanych odbiorników bez udziału sieci elektroenergetycznej w ogólnym bilansie elektro-energetycznym. Założono również minimalny udział agregatu prądotwórczego w bilansie elektroenergetycznym.
EN
Technical and economic aspects of construction DC microgrid are presented in the paper. At the beginning the idea of the microgrid, small power system, is shown. Devices, which are necessary for proper operation of the microgrid, are mentioned. Microgrid's similarity to the power system are highlighted. Microgrid may also provide system services for the National Power System (NPS). The importance of modern power electronics converters for interconnection of power sources with DC microgrid and DC microgrid with NPS is mentioned. The economic aspects of the described solution are presented. Factors affecting the economic efficiency are described. The topology of the authors' DC microgrid, based on photovoltaic modules, wind turbine, diesel generator set and battery energy storage device, is presented. The main assumption of the design was to fulfill power demand without any energy exchange with NPS. Minimum share of diesel generator set in power generation are assumed as well.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.