Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of an unequality of gas thermal field at the jet engine turbine inlet on to the speed of transient processes -the results of experiments with simulation model

Pawlak W. L.

Journal of KONES

2000

Vol. 7, No. 1-2

426-435

An ordinary phenomenon which could be observed during the turbine jet engine exploitation are random and the differences in transient processes duration that are realized at the same circumstances are difficult to explain. This is usually explained as the random appearance of the whirl flow off zone at the rotor type compressor or as the malfunction of the automatic control system. The paper contained the hypothesis that the origin of the phenomenon could be the random and highly unequal thermal fields at the combustion chamber outlet. This is indirectly observed during the routine experiments conduced with thermal field distribution in the jet nozzle as well at the research laboratories of the engine producers as at the jet engine repair plants. The confirmation of the probability of the hypothesis presented could be the results of simulation studies conduced with the digital nonlinear model of the single-rotor mono flow turbine jet engine of SO - 3 type.

Często obserwowanym zjawiskiem w eksploatacji turbinowych silników odrzutowych są przypadkowe i trudne do wyjaśnienia różnice w czasie realizacji procesów przejściowych obserwowane w tych samych warunkach otoczenia. Zazwyczaj tłumaczy się to przypadkowym pojawianiem się wirujących oderwań przepływu w sprężarce wirnikowej lub nieprawidłowym działaniem układu automatycznej regulacji. W referacie przedstawiono hipotezę, według której przyczyną zjawiska mogą być przypadkowe duże nierówności pola temperatury gazu u wylotu komory spalania, pośrednio obserwowane podczas rutynowych pomiarów tzw. rozkładu pola temperatury gazu w dyszy silnika, wykonywanych w laboratoriach badawczych oraz w zakładach wytwórczych i remontowych silników odrzutowych. Potwierdzeniem prawdopodobieństwa hipotezy są przedstawione w referacie wyniki badań symulacyjnych, przeprowadzonych na cyfrowym nieliniowym modelu silnika typu SO-3.