PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Porównanie zasad projektowania połączeń śrubowych konstrukcji stalowych wg Eurokodu 1993 i normy krajowej PN-90/B-03200
Supeł Ł.
Inżynier Budownictwa
|
2018
|
nr 5
66--70
PL
Projektowanie połączeń śrubowych po zamianie z 2009 r. norm krajowych na europejskie wymaga od projektanta większej świadomości zachowania się konstrukcji w obszarze złączy. Zmianie ulega nie tylko ilość obliczeń, ale i sposób analizy poszczególnych części złącza. Opis zaproponowany w normie europejskiej jest bardziej szczegółowy, zarówno w zakresie weryfikacji stanu granicznego nośności, jak i analizy sztywności połączenia. W artykule przedstawiono jedynie ogólnie modele normowe obliczania połączeń śrubowych, w tym głównie doczołowych, w przypadku których zmian jest szczególnie dużo.
EN
After the national standards were converted into the Eurocodes in 2009, designers have been required to be more aware of the structure behaviour related to joints when designing bolted connections. What has changed is not only the number of calculations, but also the analysis method of individual parts of the joint. The description given in the European standard is more detailed when it comes to both the verification of the ultimate limit state and the analysis of joint stiffness. In the article, only the standard models for calculating bolted joints are presented, including mainly butt joints which are affected by a particularly high number of changes.
2
Content available Elastic critical moment for bisymmetric steel profiles and its sensitivity by the finite difference method
Kamiński M., Supeł Ł.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2016
|
Vol. 21, no. 1
37--59
EN
It is widely known that lateral-torsional buckling of a member under bending and warping restraints of its cross-sections in the steel structures are crucial for estimation of their safety and durability. Although engineering codes for steel and aluminum structures support the designer with the additional analytical expressions depending even on the boundary conditions and internal forces diagrams, one may apply alternatively the traditional Finite Element or Finite Difference Methods (FEM, FDM) to determine the so-called critical moment representing this phenomenon. The principal purpose of this work is to compare three different ways of determination of critical moment, also in the context of structural sensitivity analysis with respect to the structural element length. Sensitivity gradients are determined by the use of both analytical and the central finite difference scheme here and contrasted also for analytical, FEM as well as FDM approaches. Computational study is provided for the entire family of the steel I- and H - beams available for the practitioners in this area, and is a basis for further stochastic reliability analysis as well as durability prediction including possible corrosion progress.
3
Wyznaczanie sprężystego momentu krytycznego zwichrzenia belki bocznie stężonej jednostronnym poszyciem
Goczek J., Gajdzicki M., Supeł Ł.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 10
552-554
PL
Przedstawiono istotny wpływ sprężystego momentu krytycznego zwichrzenia stalowej belki jednostronnie stężonej bocznie poszyciem z blach profilowanych na bezpieczeństwo tej belki. Przeprowadzono analizę porównawczą z uwzględnieniem różnych propozycji i wskazano najbardziej miarodajną z nich.
EN
The influence of the elastic critical moment calculated from different sources on the safety of a beam laterally restrained by the sheeting has been pointed up. The comparative study has been carried out in five cases. The most reliable source of the elastic critical moment value has been indicated.
4
Obliczanie według PN-EN 1993-1-3 charakterystyk przekroju współpracującego zetownika giętego
Goczek J., Supeł Ł.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 8
459-464
PL
Przedstawiono procedury obliczania efektywnych charakterystyk przekroju współpracującego zetownika giętego. Zamieszczono przykład liczbowy. Omówiono podstawowe różnice w stosunku do ustaleń normy PN-B-03207:2002.
EN
The calculation rules related to effective cross-sectional properties according to PN-EN 1993-1-3 are presented. An illustrative example is demonstrated. The basic differences with provisions of the national code PN-B-03207:2002 are reviewed.
5
Oddziaływanie pionowego stężenia rygla pełnościennego na ramę płaską
Goczek J., Supeł Ł.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Łódzka
|
2008
|
Z. 57
40-59
PL
Stężenie pionowe, które ma podpierać bocznie pas dolny rygla pełnościennego, w pewnych sytuacjach projektowych wymusza jego boczne przemieszczenie. Aby ocenić wpływ tego oddziaływania, zaproponowano prętowy model obliczeniowy stężenia, który uwzględnia przestrzenne powiązanie elementów konstrukcji. Model może być zastosowany w komercyjnych programach do obliczeń statycznych ograniczonych do prętów zwartych. Przeprowadzono obszerne studium numeryczne, w którym analizowano wpływ ważniejszych parametrów zagadnienia.
EN
The rafter flange bracing designed to provide a lateral support to the bottom flange can cause its displacement in some cases. To assess the significance of this effect a computer model is proposed. It takes into consideration the three dimensional character of the purlin+rafter+bracing system. The model can be used in commercial software services limited to the massive cross-section bars. An extensive numerical study has been carried out to analyse the influence of the most significant parameters on the behaviour of a plane frame.
6
Reakcje boczne płatwi z kształtowników giętych
Goczek J., Supeł Ł., Gajdzicki M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2008
|
R. 64, nr 3
156-159
PL
Porównano wyniki analizy numerycznej z wartościami uzyskanymi na podstawie normy PN-EN 1993-1-3:2006. Zdaniem autorów model płatwi przyjęty w Eurokodzie 3-1-3 jest zbyt uproszczony, a otrzymane według niego wartości reakcji bocznych są zaniżone lub zawyżone w stosunku do otrzymywanych z analizy numerycznej metodą elementów skończonych.
EN
The results obtained from a numerical analysis were compared with those predicted by the provisions of EN PN 1993-1 -3: 2006. The model used in the Eurocode 3-1-3 is too simplified, therefore the values of restraint forces obtained from it are under or overestimated depending on the design situation.
7
Niestateczność dystorsyjna belek z kształtowników giętych o stopkach z usztywnieniami brzegowymi
Goczek J., Supeł Ł.
Inżynieria i Budownictwo
|
2007
|
R. 63, nr 4
206-208
PL
Przepisy projektowania ignorują wzajemne oddziaływanie ścianek przy wyboczeniu miejscowym, a wyboczenie dystorsyjne belek z półkami z usztywnieniami brzegowymi jest rozważane dla najprostszych przypadków. Postać dystorsyjna niestateczności wymaga specjalnej uwagi, ponieważ może narzucać mechanizm zniszczenia belek usztywnionych poszyciem z blach profilowanych. Porównano wyniki otrzymane metodą pasm skończonych (FSM) z uzyskanymi na podstawie norm.
EN
Current design methods ignore local buckling interaction and do not explicitly consider distorsional buckling of cold-formed beams with edge stiffened flanges. Distorsional buckling deserves special attention because of its ability to control the final failure mechanism of beams attached to the profiled sheeting. The design recommendations have been testing using the Finite Strip Method.
8
Modelowanie płatwi stężającej ramę główną hali stalowej
Goczek J., Supeł Ł.
Inżynieria i Budownictwo
|
2006
|
R. 62, nr 11
616-618
PL
Zaproponowano model obliczeniowy pionowego stężenia rygla pełnościennego zgudowany z prętowych elementów skończonych, umożliwiający obliczanie sił wewnętrznych w płatwiach. Przydatność modelu wykazano wykonując obliczenia statyczne hali jednonawowej.
EN
The actual behaviour of purlins differ significantly from the one exhibited by the standard model used in design practice. In the paper a model of the rafter glange bracing system has been presented which can be used to calculate internal forces in purlins. A typical one-bay structure is analysed as a comprehensive utilization of the proposed model.
9
Content available remote Zakończenie eksploatacji Jelcza M11 w MPK Wrocław
Supeł Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2006
|
R. 7, nr 4
28-31
PL
10 grudnia 2005 roku, wrocławskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Zbiorowej wspólnie z MPK Wrocław zorganizowało uroczyste pożegnanie eksploatowanych od dwudziestu lat Jelczy M11. Na przełomie 2005 i 2006 autobusy te zniknęły z regularnych linii komunikacyjnych Dolnego Śląska w wyniku dostawy nowych niskopodłogowych autobusów Volvo 7700. W artykule zaprezentowano histrię Jelczy M11 i L11.
10
Content available remote Obsługa komunikacji miejskiej i regionalnej na przykładzie PKS Lubin
Supeł Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2006
|
R. 7, nr 5
22-26
PL
Artykuł przedstawia historię komunikacji miejskiej w Lubinie a trakże zapoznaje z polityką transportową miasta i regionu. Omawia stan taboru oraz rodzaje eksploatowanych autobusów.
11
Content available remote O "busach" raz jeszcze
Supeł Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2006
|
R. 7, nr 3
20-21
PL
Podstawowym wyznacznikiem atrakcyjności "busa", postrzeganym przez pasażera, stała się stosunkowo niska cena biletu za przejazd na danej trasie. W jaki sposób zostały osiągnięte niższe w odniesieniu do PKS koszty, które pozwoliły na ustanowienie tak niewielkich cen?
12
Content available remote Ikarus 190
Supeł Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2005
|
R. 6, nr 1-2
54-55
PL
Pod koniec lat 60. XX w. zachodnioniemiecki Związek Publicznych Przedsiębiorstw Komunikacyjnych (VÖV) opublikował program, w którym zawarte zostały podstawowe założenia oraz wymagania dotyczące autobusów miejskich, lokalnych i międzymiastowych, sprzedawanych na tamtejszym rynku. Jego celem była daleko idąca unifikacja pojazdów. W roku 1971 do grona niemieckich producentów, wytwarzających autobusy według standardów VÖV, dołączył węgierski Ikarus.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.