Tematem pracy jest bezpieczeństwo globalnych łańcuchów dostaw rozpatrywane z punktu widzenia zagrożeń generowanych przez 4 kluczowe środowiska bezpieczeństwa, tj. środowisko naturalne, geopolityczne, globalne i organizacyjne. Środowisko naturalne (przyrodnicze) i środowisko geopolityczne generują tzw. zagrożenia zewnętrzne, na które tylko w niewielkim stopniu możemy defensywnie oddziaływać. Środowiska globalne (rynkowe) i organizacyjne generują zagrożenia wewnętrzne, na które w dużym stopniu możemy ofensywnie oddziaływać i skutecznie minimalizować prawdopodobieństwo ich wystąpienia oraz negatywne ich skutki. Każde środowisko zostało szczegółowo scharakteryzowane pod kątem wpływu na kształtowanie bezpieczeństwa globalnych łańcuchów dostaw.
EN
The topic of work is the security of global supply chains considered from the point of view of threats generated by 4 key security environments, i.e. the natural, geopolitical, global and organizational environment. The natural (natural) environment and the geopolitical environment generate the so-called external threats that we can only defuse to a small degree. Global (market) and organizational environments generate internal threats, to which we can have an offensive influence and effectively minimize the likelihood of their occurrence and their negative effects. Each environment has been detailed in terms of its impact on shaping the security of global supply chains.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Celem opracowania jest analiza uwarunkowań skuteczności działań policji w okolicznościach zmaterializowania się zagrożeń w portach morskich i obiektach portowych. Celem dodatkowym jest prezentacja oddziaływań na sfery bezpieczeństwa portów morskich i obiektów portowych wynikających z intermodalnego położenia portów, łączenia różnorodnych środowisk fizycznych, a szczególnie masowości zjawisk gospodarczych mogących implikować naruszenia międzynarodowych i krajowych norm prawnych. W tym kontekście istotny staje się problem sformułowany w pytaniu: jakie informacje oraz ich celowa ekstrakcja determinują skuteczność działań policji w portach morskich i obiektach portowych?
EN
The aim of the study is to analyze the determinants of the effectiveness of the police activities in the circumstances of materialized threats in ports and port facilities. An additional aim is the presentation of factors influencing security domains of the sea ports and port facilities resulting from localization of the intermodal ports, the connections of a wide variety of physical environments, and especially the mass nature of economic phenomena entailing possible violations of international and national legal standards. In this context, essential problem formulation stems from the question: What information and its deliberate extraction is necessary to determine the effectiveness of the police activities in seaports and port facilities?
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono podstawowe założenia koncepcyjno-wdrożeniowe funkcjonowania portowo-morskiej platformy informacyjnej Port Community System i szacowane efekty jej użytkowania. Szczegółowo oceniono wymagania techniczno-organizacyjne platformy PCS, które zobrazowano na przykładzie portu Hamburg. W dalszej części scharakteryzowano polskie środowisko portowo-morskie i jego niską gotowość do wdrożenia systemu PCS. Większą uwagę skupiono na ostatnich inicjatywach i projektach budowy polskiego PCS, zgłaszanych przez różne instytucje branżowe, ośrodki naukowo-badawcze i podmioty komercyjne.
EN
The paper presents the basic conceptual and implementation concepts of the Port Community System port and sea operation and the estimated effects of its use. The technical and organizational requirements of the PCS platform have been assessed in detail, as illustrated by the Hamburg port. The Polish port-marine environment and its low readiness to implement the PCS system are further described. More attention was paid to recent initiatives and projects for the construction of Polish PCS, reported by various industry institutions, research centers and commercial entities.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono założenia konceptualne budowy wojskowego systemu logistycznego, który obejmuje 6 podsystemów (systemów) organizacyjno-funkcjonalnych tj.: system kierowania zabezpieczeniem logistycznym, system zabezpieczenia materiałowego, system zabezpieczenia technicznego, system zabezpieczenia medycznego, system zabezpieczenia komunikacyjnego oraz system zabezpieczenia infrastrukturalnego. Zastosowana metoda badawcza bazuje na ogólnej teorii systemów, analizie i syntezie systemowej oraz inżynierii systemów logistycznych.
EN
The paper presents the conceptual foundation of building the military logistic system, which includes 6 subsystems (systems) organizational and functional: logistics control security system , material security system, technical security system, medical security system, communication security system and infrastructure security system. The applied research method is based on general systems theory, analysis and synthesis of system engineering and logistics systems.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Głównym celem artykułu jest określenie podstaw prawnych oraz zakresu i możliwości wykorzystania zasobów miejscowych będących w dyspozycji podmiotów publicznych jak prywatnych na rzecz prowadzenia akcji i operacji policyjnych. Postawiony cel artykułu jest konsekwencją poszukiwania odpowiedzi na problem odwołujący się do identyfikacji oraz warunków korzystania z zasobów miejscowych w realizacji zadań Policji, zwłaszcza w trakcie jej udziału z zarzadzaniu kryzysowym. Włączenie się Policji do zarządzania i reagowania kryzysowego wymaga stosownego wsparcia zarówno siłami i środkami organicznymi jak również siłami i środkami będącymi w dyspozycji innych podmiotów. Możliwości korzystania z zasobów zewnętrznych wspomagane może być stosowną informacją bazodanową o miejscu, czasie, sposobie, rodzaju, asortymencie czy warunkach wykorzystania zasobów będących przede wszystkim w dyspozycji podmiotów publicznych. Wymagany zakres informacji musi z kolei być współdzielony ewentualnie na wcześniej ustalonych warunkach udostępniany Policji przez dysponentów środków ewentualnego wsparcia akcji lub operacji policyjnych.
EN
The main aim of this article is to determine the legal basis and the scope and capabilities of local resources at the disposal of public entities as private to conduct action and police operations. The stated purpose of the article is a consequence of the search for answers to the problem referring to the identification and conditions of use of the local resources in the tasks of the Police, especially during its participation with managing the crisis. Inclusion the police to crisis management and response require appropriate support both the forces and means of organic and forces and resources which are at the disposal of others. The possibility of using external resources can be aided code database relevant information about time, place, manner, type, range and conditions of use of the resources primarily in the disposal of public entities. The required scope of information a must in turn be shared or at predetermined conditions provided by the Police administrators of possible support action or police operations.
6
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy dokonano analizy wykorzystania funduszy unijnych w zakresie rozwoju polskich portów morskich w okresie minionych 10 lat członkostwa Polski w Unii Europejskiej. Przedmiotem analizy zostały objęte dwa programy pomocowe: Sektorowy Program Operacyjny – Transport (SPO-T-2004-2006), oraz będący jego kontynuacją w latach 2007-2013 Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ-2007-2013). Wykorzystanie tych programów zostało przeanalizowane na przykładzie 4 głównych portów morskich: Gdańsk, Gdynia oraz Szczecin i Świnoujście, w których zostały pomyślnie zakończone znaczące inwestycje dla ich dalszego funkcjonowania na światowych rynkach żeglugowych.
EN
The study analyzed the use of EU funds for the development of Polish sea ports over the past 10 years of Polish membership in the European Union. The analysis covered by the two aid programs: Sectoral Operational Programme - Transport ( SOP-T-2004-2006) , and which is the continuation of the 2007-2013 Operational Programme Infrastructure and Environment (OPIE-2007-2013). The use of these programs has been analyzed on the example of 4 major seaports : Gdańsk , Gdynia and Szczecin and Świnoujście, which were successfully concluded a significant investment for their continued functioning of the global shipping markets.
7
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W opracowaniu przedstawiono realny stan wykorzystania naukowego i praktycznego dorobku prakseologii na niwie utylitarnej działalności logistycznej. Na wstępie zdefiniowano podstawowe założenia teoretyczne i zasady prakseologiczne, determinujące jej rolę i miejsce w obszarze systemowych nauk o zarządzaniu. W dalszej części omówiono wpływ zasad prakseologicznych na działalność logistyczną, akcentując jej udział w kształtowaniu podstaw teoretycznych logistyki i kreowaniu praktycznych procedur działania. Jak wynika z dokonanych analiz logistyka bardzo aktywnie korzysta z dorobku prakseologii i powszechnie aplikuje zasady „dobrej roboty” w praktycznej działalności logistycznej.
EN
The study shows the real state of the use of scientific and practical achievements praxiology in a floodplain utilitarian logistics activities. At the outset, we defined the basic theoretical assumptions and principles praxiological, determining its role and place in the area of system management sciences. In the next part discusses the impact of the rules on praxiological logistic activities, emphasizing its role as a theoretical basis of logistics and creating practical operating procedures. As follows from the analysis made logistics very active use of the achievements of praxeology and generally applies the principle of "good work" in the practical logistics activities.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono zalgorytmizowaną procedurę obsługi statków w portach morskich na kierunku export/import. Szczególną uwagę zwrócono na fizyczne procesy obsługowe - załadunek na kierunku eksport i wyładunek na kierunku import - świadczone przez wyspecjalizowane firmy portowe. Podkreślono też rolę portowych procedur spedycyjnych odpowiedzialnych za formalno-prawne wykonanie transakcji handlowej. Podstawową metodą badawczą stosowaną w pracy to modelowanie procesów logistycznych.
EN
The paper presents algorithm procedure of ships` services in ports on the export / import. Particular attention was paid to the physical processes - loading on the export and discharging on the import - provided by specialized port companies. The authors also highlighted the role of port forwarding procedures responsible for the formal - legal execution of commercial transaction. The basic research method used in this work is modeling logistics processes.
W pracy opisano wagę problematyki kontroli i diagnostyki przepływu powietrza chłodzącego pod podniesiona podłogą techniczną w centrach danych telefonii komórkowej, z uwzględnieniem funkcji podwójnego zastosowania. Opisano specjalizowane narzędzie pomiarowe, oraz metodę pomiarów i weryfikacji, które pozwalają identyfikować problemy przepływu powietrza chłodzącego. Narzędzia i metoda zostały opracowane przez zespół Laboratorium Przetwarzania Obrazu i Dźwięku Sp. z o. o., jako rezultat realizacji projektu badawczo‐rozwojowego nr POIG.01.04.00‐22‐063/13.
EN
Importance of monitoring and diagnostics of air flowing under raised floor in cellular telecom datacenters has been described, stressing dual‐use function of such data centers. Specialized measurement tools have been described, as well as a method of measurement and verification that enables to identify flow issues of cooling air. The tools and the method have been developed by the team of the Laboratory of Image and Sound Processing LLC, which is the result of implementation of the R&D project No. POIG.01.04.00‐22‐063/13.
W pracy przedstawiono rolę i znaczenie teorii i metod badań operacyjnych w procesie zarządzania optymalizacyjnego występującego szczególnie aktywnie w zarządzaniu logistycznym. We wstępie omówiono genezę i podstawowe pojęcia i definicje badań operacyjnych. Zgodnie z zarysowaną taksonomią metod stosowanych tradycyjnie w badaniach operacyjnych zaprezentowano ich ogólną charakterystykę. W szerokim nurcie programowania matematycznego omówiono metody programowania liniowego i nieliniowego, a także heurystycznego, dynamicznego, stochastycznego i sieciowego. Na zakończenie przedstawiono podstawy teorii grafów, teorii gier, teorii masowej obsługi oraz grupę nowoczesnych metod sztucznej inteligencji należących do tzw. inteligencji obliczeniowej.
EN
The paper presents the role and importance of the theory and methods of operations research in the optimization management process occurs particularly active in the management of logistics. In the introduction discusses the origins and basic concepts and definitions of operational research. According to the taxonomy applied methods traditionally in operations research's presented their general characteristics. In the broad mainstream of mathematical programming the paper discusses methods of linear and nonlinear programming, as well as heuristic, dynamic, stochastic and network programming. At the end are discussed the fundamentals of graph theory, game theory, queuing theory, and a group of modern artificial intelligence methods belonging to the so-called computational intelligence.
W artykule dokonano analizy porównawczej trzech województw nadmorskich - pomorskiego, zachodniopomorskiego i warmińsko-mazyrskiego pod kątem oceny ich gospodarki morskiej ze szczególnym uwzględnieniem kryteriów logistycznych. Podstawą badań potencjałowych były zestawienia statystyczne zawierające wybrane kategorie wskaźników ekonomicznych i niektóre parametry logistyki morskiej. Dane statystyczne posłużyły do zbudowania dwóch analitycznych funkcji – potencjału gospodarki morskiej oraz potencjału logistyki morskiej. Na zakończenie wyprowadzono jeden uogólniony wskaźnik globalnego potencjału gospodarki morskiej, który posłużył do analitycznej relatywizacji trzech badanych województw nadmorskich. Rozważania zamykają wnioski będące konkluzją z przeprowadzonych badań potencjałowych.
EN
The article presents a comparative analysis of the three coastal provinces - Pomerania, West Pomerania and Warmia-Mazury to evaluate the maritime economy with particular emphasis on logistical criteria. Potential research were based on statistical reports containing selected categories of economic indicators and some parameters maritime logistics. Statistical data were used to construct two analytic functions - potential maritime and maritime logistics capabilities. At the end was derived index of global maritime potential, which was used to study three subjects relativization coastal provinces. Considerations close conclusions, which is the conclusion of the potential studies.
Certyfikat Upoważnionego Przedsiębiorcy AEO (Authorised Economic Operator) został wprowadzony w celu podniesienie bezpieczeństwa wymiany handlowej z partnerami spoza Unii Europejskiej i może być nadawany wszystkim firmom zajmującym się obrotem międzynarodowym spełniającym odpowiednie kryteria. Kryteria te odnoszą się pośrednio do wybranych wymagań międzynarodowych standardów w zakresie Systemu Zarządzania Jakością (ISO 9001), Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji (ISO 27001), Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem Łańcucha Dostaw (ISO 28000). W artykule przedstawiono znaczenie AEO w handlu międzynarodowym.
Sprawność i niezawodność logistycznych procesów dostaw, produkcji i dystrybucji jest uzależniona od szybkości i efektywności przetwarzania informacji, która w obecnych czasach jest determinowana przede wszystkim możliwościami nowoczesnej technologii komputerowej. Systemy informatyczne i rozwiązania techniczne związane z elektroniczną wymianą danych gospodarczych stanowią podstawowy element współczesnej infrastruktury logistycznej. Głównym zamierzeniem autorów artykułu jest przedstawienie tego typu rozwiązań stosowanych w procesie obsługi towarów w gdyńskich terminalach kontenerowych.
EN
The efficiency and reliability of logistics processes in supply, production and distribution is dependent on the speed and efficiency of information processing, which is primarily determined by the possibilities of modern computer technology. Information systems and technical solutions related to the electronic data interchange of business data are an essential element of modern logistics infrastructure. The main aim of the article is to present this type of solutions used in the service process of goods in container terminals in Gdynia.
Agencje celne pełnią funkcję pośrednika pomiędzy przedsiębiorcą biorącym udział w obrocie towarowym a urzędem celnym. Do podstawowy zadań realizowanych przez nie należy dokonywanie odpraw celnych natomiast mogą również zajmować się organizacją transportu drogowego towaru do miejsca przeznaczenia lub też czasowym przechowywaniem towaru należącego do przedsiębiorcy. Celem artykułu jest charakterystyka rynku agencji celnych w Trójmieście oraz omówienie ich roli w logistycznym łańcuchu dostaw.
EN
Customs agencies are the intermediary between the entrepreneur and the customs office. For basic tasks performed by customs agencies belongs customs clearance and also organization of road transport of goods to the destination or temporary storage of goods belonging to the entrepreneur. This article aims to characteristics of the market of customs agencies in the Tri-City and to discuss their role in the logistics supply chain.
Artykuł jest próbą uporządkowania semantycznego coraz częściej pojawiających się w literaturze rozważań dotyczących logistyki publicznej. Ponadto autorzy stawiają sobie cel określenie zakresu zadań logistyki realizowanej na rzecz podmiotów sektora finansów publicznych, a szczególnie dotyczących transportu publicznego, a także uwarunkowań ich realizacji. Autorzy w związku z tym koncentrować się będą na zagadnieniach prawnych, finansowych oraz organizacyjnych dotyczących różnych co do tożsamości podmiotowej wykonawców i zamawiających usługi transportowe. W ocenie autorów pojawianie się nowych form realizacji zadań na rzecz podmiotów publicznych, które zasadniczo sprowadzają się podwykonawstwa, logistyki kontraktowej lub outsourcingu wymaga naukowego odniesienia się do tych zjawisk na styku sektora publicznego i sektora prywatnego.
EN
Article is an attempt to organize the semantic increasingly appearing in the literature considerations about public logistics. In addition, the authors set themselves the objective of determining the scope of tasks undertaken for the logistics of public finance sector, particularly concerning public transport and conditions for their implementation. The authors, therefore, will focus on legal issues, financial and organizational arrangements for the different subjects as to the identity of contractors and contracting transportation services. The authors assessed the emergence of new forms of implementation of tasks for the public sector, which basically boil down to subcontracting, outsourcing or contract logistics need the scientific references to these phenomena at the interface between the public and the private sector.
W pracy przeprowadzono statystyczną analizę porównawczą obrotów portowo-towarowych w polskich portach morskich w latach 2007/2008. We wstępie zostały podane podstawowe informacje o polskim transporcie morskim w badanym czasookresie. W kolejnych punktach rozpatrzono: ruch statków w poszczególnych portach, wyposażenie infrastrukturalne głównych portów polskich, kształtowanie się globalnych obrotów przeładunkowych. Szczegółowej analizie poddano przeładunki w 4 głównych portach polskich, tj. Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu. Rozpatrzono także obroty ładunków tranzytowych, kontenerów oraz ładunków typu ro-ro, tj. wagonów, przyczep i podwozi ciężarowych. Na zakończenie omówiono międzynarodowy ruch pasażerów w polskich portach morskich.
EN
The study conducted a comparative statistical analysis of port and cargo turnover in Polish seaports in 2007/2008. In the introduction, are given basic information about the Polish maritime transport during the selected period of time. The following points were considered: the movement of ships in different ports, infrastructural facilities of the main Polish ports, development of the global turnover of reloading. Transshipments were analyzed in detail in 4 main Polish ports: Gdansk, Gdynia, Szczecin and Swinoujscie. Consideration was also the turnover of transit cargo, containers and cargo, ro-ro, ie, cars, trailers and truck chassis. In conclusion, tere is discussed international passenger traffic at Polish ports.
W artykule przedstawiono rozważania dotyczące wykorzystania technologii informatycznych wspierających prowadzenie prac podwodnych. Zwrócono uwagę na złożoność systemów podtrzymania życia dzwonu i komory dekompresyjnej jako obszaru wdrażania nowoczesnych rozwiązań. Zaproponowano wykorzystanie systemów ekspertowych jako narzędzia wspierającego kierownika prac podwodnych oraz nurków w procesie podejmowania decyzji w sytuacjach i stanach awaryjnych.
EN
This article presents considerations for the use of information technology in support of underwater work. Noted the complexity of systems supporting diving bell and decompression chamber as an area of deployment of modern solutions. Proposed to use expert systems as a tool for supporting the head of diving and divers in the process of decision-making in emergency situations.
Międzynarodowe reguły handlu (International Commercial Terms-Incoterms) definiują warunki sprzedaży towarów na całym świecie. Zostały one ustanowione w celu rozstrzygania sporów dotyczących kosztów i odpowiedzialności za towar, pomiędzy nabywcą i sprzedawcą. W artykule przedstawiono warunki sprzedaży stosowane podczas transakcji handlowych prowadzonych drogą morską.
EN
International Commercial Terms (Incoterms) define the conditions for the sale of goods worldwide. They were established to settle disputes relating to the cost and responsibility for the goods between the buyer and seller. This paper presents the conditions of sale used in commercial transactions conducted by sea.
Porty morskie pełnią bardzo ważną rolę w globalnym łańcuchu dostaw. Od ich sprawnego funkcjonowania zależy w dużej mierze efektywność procesów zaopatrzenia gospodarki. W pracy zaprezentowano rozważania dotyczące infrastruktury krytycznej państwa, umiejscowienia portu morskiego w infrastrukturze krytycznej państwa, bezpieczeństwa globalnego łańcucha dostaw towarów oraz dokonano analizy zagrożeń mogących zdestabilizować pracę portu morskiego.
EN
Seaports play a vital role in the global supply chain. From their smooth operation depends largely on the effectiveness of supply management processes. The paper presents reflections on the national critical infrastructure, location of port in infrastructure critical, the security of global supply chain of goods and analyzes risks to destabilize the work of a sea port.
Wdrażanie systemów informatycznych w administracji państwowej w dużej mierze przyczynia się do podniesienia poziomu obsługi klienta. Zastosowanie aplikacji komputerowych w Służbie Celnej ma na celu przyśpieszenie procesów odpraw celnych, których czas trwania niejednokrotnie ma duży wpływ na koszty przetrzymywania towarów na granicy. W artykule scharakteryzowano proces informatyzacji Służby Celnej w Polsce oraz przedstawiono przykładowe implementacje systemów komputerowych.
EN
Implementation of information systems in the state administration raising the level of customer service. Using computer applications in the Customs Service is to speed up customs clearance, the duration of which often has a strong influence on the cost of charges at the border. The article characterized the process of computerization in Customs Service and examples of implementation of computer systems.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.