PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Validation of the cone penetrometer suitability for determining the state of soil
Maślakowski M., Brzeziński K., Zbiciak A., Józefiak K.
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
Vol. 64, nr 4/I
265--280
EN
The article presents an assessment of the suitability of the cone penetrometer to determine the soil state. The work describes the principle of the device operation, which is similar to commonly used dynamic DPL probes. Then, the results of research conducted in Polish conditions using the new conical penetrometer were presented. A series of measurements were performed in real field conditions. On their basis, an attempt was made to correlate the results obtained with a conical penetrometer and a static probe CPT. Then, the obtained correlations were validated. On this basis preliminary evaluation of the conical penetrometer suitability for the soil state determining.
PL
Artykuł przedstawia ocenę przydatności penetrometru stożkowego do określenia stanu gruntu. W pracy opisano zasadę działania urządzenia, podobną do powszechnie stosowanych sond dynamicznych typu DPL. Następnie przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w warunkach polskich z wykorzystaniem nowego penetrometru stożkowego. Szereg pomiarów wykonano w realnych warunkach terenowych. Na ich podstawie podjęto próbę korelacji wyników uzyskanych penetrometrem stożkowym oraz sondą statyczną CPT. Następnie uzyskane korelacje poddano walidacji i na tej podstawie wstępnie oceniono przydatność zastosowania penetrometru stożkowego do określenia stanu gruntu.
2
Content available ERT i GPR – geofizyczne metody badań podłoża wykorzystywane w budownictwie liniowym
Maślakowski M., Józefiak K., Brzeziński K., Superczyńska M.
Przegląd Geologiczny
|
2017
|
Vol. 65, nr 10/2
765--771
EN
Correct determination of subgrade layers and properties is fundamental for later design and construction stages. Results obtained using traditional geotechnical tests are always of an overly specific nature - information is only provided in certain points in the field. Number of test points and the accuracy of results’ interpretation among them influence the design of an engineering structure foundation, which greatly impacts the cost of a project. Also, the lack of soil testing or insufficient investigation of soil conditions can be the reason for all kinds of legal claims from contractors which often exceed the whole investment budget by several or even several dozen percent. In order to prevent that situation new directives for geotechnical testing include additional geophysical methods such as electrical resistivity tomography (ERT) and ground penetrating radar (GPR). These non-invasive methods can give a spatial image and thus improve the accuracy of soil strata identification. However, these methods have also disadvantages and inaccuracies related to the measurement principles and interpretation of the results. This paper presents limitations and possible errors of geophysical methods ERT and GPR based on example tests carried out for road and railway engineering structures.
3
Content available Koncepcja procedury walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego w drogownictwie
Brzeziński K., Maślakowski M., Zbiciak A., Józefiak K.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 3
85--91
PL
W artykule przedstawiono koncepcję procedury walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego na potrzeby budownictwa drogowego. Walidacja metod badawczych jest jednym z elementów projektu nowej instrukcji badań podłoża gruntowego. Po dokonaniu przeglądu metod stwierdzono, że w zależności od doświadczeń w ich dotychczasowych zastosowaniach walidacja może zostać przeprowadzona na podstawie danych literaturowych, archiwalnych wyników badań lub dodatkowych badań wykonanych na poligonach testowych.
EN
The paper presents concept of validation method of sub-grade investigation in road engineering. Validation of test method is an element of new draft instruction of sub-grade investigation. After reviewing of the methods there has been stated that validation may be done on the base of literature data, archive results of investigations, or additional investigations made at test sides.
4
Content available Numerical analysis of diaphragm wall model executed in Poznań clay formation applying selected FEM codes
Superczyńska M., Józefiak K., Zbiciak A.
Archives of Civil Engineering
|
2016
|
Vol. 62, nr 3
207--224
EN
The paper presents results of numerical calculations of a diaphragm wall model executed in Poznań clay formation. Two selected FEM codes were applied, Plaxis and Abaqus. Geological description of Poznań clay formation in Poland as well as geotechnical conditions on construction site in Warsaw city area were presented. The constitutive models of clay implemented both in Plaxis and Abaqus were discussed. The parameters of the Poznań clay constitutive models were assumed based on authors’ experimental tests. The results of numerical analysis were compared taking into account the measured values of horizontal displacements.
PL
Projektowanie konstrukcji podziemnych w obszarach gęstej zabudowy miejskiej, może wiązać się z wieloma trudnościami. Wykop zwykle jest realizowany w bliskim sąsiedztwie istniejących budynków i infrastruktury podziemnej, jak również istnieje ryzyko wystąpienia w podłożu skomplikowanych warunków gruntowych (np. gruntów ekspansywnych lub antropogenicznych). Obecnie inżynierowie mogą korzystać z różnych programów MES w celu rozwiązywania rzeczywistych problemów projektowych. Niektóre są przeznaczone do specyficznych zastosowań, np. w geotechnice Plaxis, Geo 5 czy z Soil. Inne komercyjne programy MES, jak np. Abaqus, Ansys czy LS-Dyna, są bardzo rozbudowane i nadają się do rozwiązywania różnorodnych zagadnień fizyki technicznej (nie tylko z zakresu mechaniki), ale nie zawsze dysponują dodatkowymi narzędziami przydatnymi w konkretnych zastosowaniach geotechnicznych. W artykule przedstawiono wyniki analizy przemieszczeń wybranej ściany szczelinowej przeprowadzonej z zastosowaniem dwóch uznanych programów MES: Plaxis i Abaqus. Oba zawierają zestaw modeli sprężystoplastycznych gruntów, przydatnych do modelowania zachowania się iłów, ale stosowanie tych modeli wymaga dobrej znajomości mechaniki i geotechniki.
5
Content available Diagnostyka stanu podłoża i podtorza kolejowego metodą georadarową (GPR)
Maślakowski M., Zbiciak A., Józefiak K., Piotrowski T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1045--1048, CD
PL
Artykuł zawiera opis nieinwazyjnej metody badań podłoża i podtorza kolejowego, jaką jest GPR (Ground Penetrating Radar). Pokazuje wyniki badań uzyskane w rzeczywistych warunkach na fragmentach poszczególnych linii kolejowych przygotowywanych do modernizacji. Opisuje wady i zalety niekonwencjonalnej metody geofizycznej, bazującej na nieinwazyjnych pomiarach przepływu fal elektromagnetycznych przez ośrodek gruntowy, w porównaniu do tradycyjnych metod geotechnicznych.
EN
The paper contains description of a nondestructive testing method of a railway subgrade which is Ground Penetrating Radar (GPR). Results of field tests carried out for realistic conditions along sections of existing railway tracks being prepared for modernization, are shown. The article describes advantages and disadvantages of the unconventional geophysical method based on noninvasive measurements of electromagnetic waves propagation in a soil medium and compares it with traditional geotechnical testing approach.
6
Content available remote Design of airport pavements with use of analytical methods and FEM
Graczyk M., Zbiciak A., Józefiak K.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2015
|
Vol. 14, no. 2
101--115
PL
W artykule przedstawiono przykładowe rozwiązania konstrukcyjne uzyskane metodami analitycznymi oraz omówiono zastosowane podejścia projektowe. Zaprezentowano również wyniki obliczeń analitycznych konstrukcji nawierzchni lotniskowych: sztywnej i podatnej. Zwrócono uwagę na możliwości zastosowań metody elementów skończonych (MES) i skupiono uwagę na różnych technikach modelowania komputerowego. Wyniki obliczeń MES, dotyczące stanu naprężeń, odkształceń i przemieszczeń w płytach, zostały porównane z rezultatami otrzymanymi na podstawie klasycznego modelu Westergaarda.
EN
The paper presents examples of design solutions obtained with analytical methods and describes the applied design approach. It also includes the outputs of analyses carried out on two types of airport pavement structures: rigid and flexible. Analytical possibilities of Finite Element Method (FEM) are presented with the focus on various computer modelling techniques. The outputs of FEM analyses concerning the stresses, strains and displacements in slabs were compared against the results obtained with the conventional Westergaard model.
7
Tomografia elektrooporowa jako skuteczna metoda rozpoznawania nasypów antropogenicznych w warunkach budowy odcinka drogi S8 w okolicy Warszawy
Maślakowski M., Zbiciak A., Józefiak K.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4792--4799, CD2
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki uzyskane nieinwazyjną metodą tomografii elektrooporowej (ERT) w rzeczywistych warunkach podczas budowy drogi ekspresowej, które przyczyniło się do rozpoznania gruntów nienośnych, w tym wypadku nasypów niekontrolowanych. Przedstawiona metoda ERT dała wiarygodne wyniki oraz umożliwiła stworzenie przestrzennego obrazu nasypu. Przeprowadzone testy umożliwiły podjęcie decyzji o wymianie całkowitej wysypiska i wbudowaniu gruntów nośnych.
EN
The paper presents results of a non-invasive electro tomography (ERT) in real terms during the construction of the expressway, which contributed to the recognition of collapsible/soft soils – in this case uncontrolled embankments. The ERT method applied in the project, gave reliable results and allowed the creation of a spatial scheme of the embankment. The tests being carried out allowed the decision to replace the landfill and to incorporate hard soils.
8
Content available Using Electrical Resistivity Tomography (ERT) as a tool in geotechnical investigation of the substrate of a highway
Maślakowski M., Kowalczyk S., Mieszkowski R., Józefiak K.
Studia Quaternaria
|
2014
|
Vol. 31, Nr 2
83--89
EN
Geological and geotechnical engineering field tests, like structure drillings and dynamic (DPL, DPSH) or static probing (CPT), are considered for a fundamental source of information about soil and water environments. Since Eurocode 7 has been introduced, it has become more common to use also dilatometers (DMT) or pressure meters (PMT). Results obtained using all the mentioned tests are always of a discrete nature – information is provided in certain points in the field. However, they determine the basis for creating spatial models of geological structure and geotechnical conditions of a substratum. The range and number of investigations conducted (including drilling, probing and laboratory tests) influence precision, in which a geological structure is identified and thus, also affect probability of compatibility between spatial model and real geological conditions of a substratum. In the paper, results of non-invasive electrical resistivity tomography (ERT) method are presented, comprising 2-dimensional image of a soil medium resistance. Electrical resistance is a parameter that reflects diversification of a soil medium, considering its lithological aspect. In addition, when combined with drilling results, it can be used to accurate determination of boundaries between soil layers. Carrying out of ERT tests in the field during expressway construction contributed to identification of weak, low-strength soils like organic soils (peat, aggradated mud) and of soft consistency cohesive soils. These kinds of soil are the main cause for unacceptable deformations appearing in the new road engineering structure.
9
Content available remote Posadowienie estakad Trasy Łazienkowskiej na gruntach słabonośnych
Maślakowski M., Kuszyk R., Zbiciak A., Józefiak K.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 2
44--45
10
Zastosowanie kolumn CMC do wzmocnienia podłoża drogi ekspresowej S8 w okolicy Janek
Maślakowski M., Michalczyk R., Józefiak K., Superczyńska M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
7130--7137
PL
W pracy przedstawiono przykład zastosowania sposobu wzmacniania podłoża za pomocą kolumn CMC (Controlled Modulus Columns) podczas realizacji odcinka drogi ekspresowej S8 w Polsce. Technologia ta polega na stworzeniu kompozytu gruntu i kolumn betonowych. Na opisanym odcinku drogi, omawiane rozwiązanie projektowe zostało zastosowane z uwagi na złożone warunki gruntowo-wodne oraz występowanie od powierzchni terenu warstwy słabych gruntów organicznych. Do odpowiedniego zaprojektowania liczby oraz głębokości kolumn CMC przeprowadzono analizę MES w komercyjnym programie PLAXIS. Zaprezentowano wyniki obliczeń numerycznych oraz fazy realizacji rozwiązania.
EN
The paper presents an example of introducing a technology of soil improvement using controlled modulus columns technology (CMC) during the realization of a section of the expressway S8 in Poland. In this technology a composite of the soil and concrete is created forming a CMC column. In the presented section of the expressway, the design solution was chosen taking into account complicated ground and water conditions and the appearance of weak organic soils beginning from the ground surface. In order to design a proper number of CMC columns and their depths, a FEM analysis was conducted using the commercial code PLAXIS. The numerical analysis results and realization stages of CMC columns were presented.
11
Wpływ cyklicznego obciążania na wytrzymałość gruntu stabilizowanego cementem – badania wstępne
Brzeziński K., Adamczewski G., Józefiak K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
2309--2315
PL
Przedmiotem niniejszej pracy są wstępne badania dotyczące wpływu cyklicznego obciążania na wytrzymałość gruntu stabilizowanego cementem. Określenie przebiegu zmian wytrzymałości doraźnej w procesie cyklicznego obciążania jest kluczowe dla weryfikacji nowej hipotezy zmęczeniowej, pozwalającej uwzględnić wpływ historii obciążenia na trwałość zmęczeniową gruntów stabilizowanych. Dlatego też na początku referatu przedstawiono podstawowe założenia wyżej wymienionej hipotezy. W kolejnym rozdziale przedstawiono przebieg poszczególnych etapów badań. Ze względu na niestandardowy sposób przygotowania próbek, dużo uwagi poświęcono na jego opis. Właściwe testy przeprowadzono na maszynie wytrzymałościowej INSTRON 5567, stosując różną liczbę cykli obciążeń wstępnych. W pracy przedstawiono uśrednione wyniki badań wytrzymałości na zginanie przy rozciąganiu. W zależności od długości okresu pielęgnacji próbek oraz liczby obciążeń wstępnych zaobserwowano efekt osłabienia bądź wzmocnienia materiału. Ponadto wyciągnięto wnioski dotyczące metodyki przeprowadzenia kolejnych etapów badań.
EN
The paper deals with preliminary studies concerning the impact of cyclic loading on the strength of cement treated soil. The evaluation of the resilient strength changes in the cyclic loading is essential for verification of the new hypothesis of fatigue, which allows to take into account the impact of load history on fatigue life of stabilized soil. Thus, at the beginning of the paper the basic assumptions of the above-mentioned hypothesis are presented. The next chapter presents the individual steps of the study. Due to the customized method of specimen preparation, much attention has been devoted to its description. Appropriate tests were carried out using the machine INSTRON 5567, applying various number of preloading cycles. The paper presents the averaged results of the bending strength under tension. Depending both on the length of the care period as well as the number of preloading cycles a weakening effect of material strengthening was observed. Moreover, conclusions concerning the methodology to carry out the next stages of research were formulated.
12
Oznaczanie cech mechanicznych gruntów spoistych w aparacie stożkowym : badania laboratoryjne i symulacje komputerowe
Zbiciak A., Michalczyk R., Józefiak K., Maślakowski M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
7046--7053
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wytrzymałości na ścinanie w warunkach bez odpływu wody w aparacie trójosiowego ściskania oraz za pomocą penetrometru stożkowego, na uformowanej próbce gruntu. Wykorzystując wyniki doświadczeń, skalibrowano model numeryczny MES gruntu. Następnie zamodelowano proces penetracji stożka w próbce gruntu, w celu weryfikacji założonego modelu materiałowego. Uzyskane wyniki symulacji komputerowych wskazują na duży potencjał tkwiący w połączeniu badań laboratoryjnych i numerycznych, jednakże uzyskane wyniki nie wykazały dobrej zbieżności. Badania nad tym tematem, przy uwzględnieniu wielu innych czynników, będą kontynuowane przez autorów.
EN
The paper presents experimental results of shear strength parameter evaluation using both triaxial apparatus under undrained conditions as well as cone penetrometer. Using the results of experiments a FEM model of soil was calibrated. Then the cone penetration process for a sample of soil was modeled, in order to verify the established material model. Computer simulation results indicate a high potential of the combination of laboratory tests along with numerical models, but the results do not show a good convergence. Research on this topic, taking into account many other factors, will be continued by the authors.
13
Content available remote Przykłady minimalizacji wpływu mostków cieplnych na izolacyjność przegrody
Pawłowski K., Dybowska M., Józefiak K.
Izolacje
|
2014
|
R. 19, nr 3
15--21
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę mostków cieplnych w świetle obowiązujących przepisów i wymagań. Określono podstawowe parametry cieplne wybranych złączy budowlanych przy zastosowaniu programu komputerowego. Dokonano analizy parametrów wybranych mostków cieplnych pod kątem poprawnego projektowania układów materiałowych w złączach.
EN
The article presents the characteristics of thermal bridges in view of the provisions and requirements in force. It specifies basic thermal parameters of selected construction joints using a computer program. The article also contains an analysis of parameters of selected thermal bridges against the correct design of material systems in joints.
14
Numerical analysis of an influence of the interlayers' contact on the fatigue strength of flexible pavements
Zbiciak A., Józefiak K.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
EN
Numerical simulations of flexible pavement (KR4 category) were carried out in the paper. The special attention was put on modelling of a friction behaviour between structural layers. Three types of models were prepared: no possibility of slide, contact with a friction factor 0,65, contact with a friction factor 0,8. In the models in which the slip was made possible the fatigue strength was one order of magnitude smaller then in a traditional model used in mechanistic design method.
PL
W pracy zbadano wpływ modelowania poślizgu pomiędzy warstwami nawierzchni podatnej kategorii KR4 na wyniki projektowania mechanistycznego. Wykonano analizę numeryczną za pomocą komercyjnego programu Abaqus. Modelowano trzy przypadki konstrukcji nawierzchni drogowej: brak możliwości poślizgu, kontakt ze współczynnikiem tarcia 0,65 oraz kontakt ze współczynnikiem tarcia 0,8. Następnie obliczono trwałość zmęczeniową zgodnie z procedurą projektowania mechanistycznego nawierzchni podatnych. W przypadku modeli, w których możliwy był przesuw między warstwami z betonu asfaltowego trwałość zmęczeniowa była o rząd wielkości mniejsza od tradycyjnego modelu wykorzystywanego przy projektowaniu mechanistycznym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.