PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Increasing the country’s security and public transport accessibility by creating a network of small airports
Mieloszyk E., Milewska A., Wyroślak M.
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
|
2018
|
nr 4(113)
49--60
EN
It has been shown that by creating a network of small airports, it is possible to increase the communication accessibility of large population groups and the country’s security, including safety at sea. The airports mentioned above may also be located on land considered to be weak from an engineering point of view. This includes, for example, wetlands, swamps, flood embankments, poor coastal belt grounds, and reclaimed land. A quick and effective method of adapting the aforementioned land for locating airport infrastructure on has been put forward. It is a method for reinforcing the ground with blasting agents. This method can be successfully used in all conditions. In combat conditions, it can be used for quick construction of spare airports, additional runways and reconstruction of damaged runways. It can also be used to create a dispersed network of airports and airstrips, which is important not only from the military point of view, but also from the civil.
2
Content available remote Rozprzestrzenianie się w podtorzu skutków katastrof kolejowych z udziałem materiałów niebezpiecznych
Mieloszyk E., Grulkowski S., Milewska A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 10
9--13
PL
Duża część przewozów materiałów niebezpiecznych prowadzona jest koleją. W związku z tym bezpieczeństwo tych przewozów nabiera coraz większego znaczenia. Każda katastrofa z udziałem materiałów niebezpiecznych ma negatywny wpływ na uczestników tego zdarzenia oraz na otaczające środowisko, bowiem jej zasięg na ogół nie jest lokalny. Z tego wynika, że w przypadku zaistnienia katastrofy należy minimalizować jej skutki oraz w dalszych działaniach uwzględnić remediację. Ten cały proces minimalizacji jest możliwy tylko wtedy, gdy poznamy mechanizm rozprzestrzeniania się skutków katastrofy z udziałem materiałów niebezpiecznych w torowisku, podtorzu i podłożu gruntowym. Należy pamiętać, że w skrajnym przypadku katastrofa z udziałem materiałów niebezpiecznych może nawet prowadzić do powstania katastrofy ekologicznej. Do opisu mechanizmu rozprzestrzeniania się katastrofy można wykorzystać układy dynamiczne, szczególnie o parametrach rozłożonych. Właściwości zjawisk towarzyszących analizowanym katastrofom dobrze oddają ich modele matematyczne liniowe lub nieliniowe analizowane z wykorzystaniem różnych metod operatorowych.
EN
A large part of the transport of hazardous materials is carried out by rail. Therefore, the security of these transports is becoming increasingly important. Every catastrophe involving dangerous materials has a negative impact on the participants of the incident and the surrounding environment, because its range is generally not local. It follows that in the event of a catastrophe, its effects should be minimized and remediation should be considered in furtheractions.This whole process of minimization is possible only when we know the mechanism of spreading the effects of a catastrophe involving hazardous materials in the track, subgrade and ground. It should be remembered that in an extreme case, a catastrophe involving hazardous materials may even lead to an ecological disaster. Dynamic systems, especially those with distributed parameters, can be used to describe the mechanism of the disaster's spread. Properties of phenomena accompanying the analyzed catastrophes are well reflected in their linear or non-linear mathematical models analyzed using various operator methods.
3
Content available Rozprzestrzenianie się skutków dużych katastrof kolejowych
Mieloszyk E., Milewska A., Grulkowski S.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 25
301--310
PL
Przy ciągle rosnącej wielkości kolejowych przewozów towarowych z udziałem materiałów niebezpiecznych, coraz większego znaczenia nabiera bezpieczeństwo tych przewozów. W przypadku katastrofy należy minimalizować jej skutki. Jest to możliwe tylko wtedy, gdy zostanie rozpoznany mechanizm rozprzestrzeniania się skutków katastrofy z udziałem materiałów niebezpiecznych. Pomocne tu jest modelowanie tych zjawisk.
EN
The safety of freight rail transportation has become an important issue due to the constantly growing amounts of transported goods including hazardous materials. In the case of a freight train accident, the effects of such an event can be minimized if the propagation mechanisms of the effects are carefully studied by modelling.
4
Content available Antiviral polymers
Szczubiałka K., Ciejka J., Milewska A., Gołda A., Kamiński K., Wytrwał M., Pyrć K., Nowakowska M.
Engineering of Biomaterials
|
2016
|
Vol. 19, no. 138 spec. iss.
26
5
On the oxygen-enriched combustion of a single coal char particle
Lewtak R., Milewska A.
Archivum Combustionis
|
2015
|
Vol. 35 nr 1
21--28
EN
The paper presents numerical results of single coal char particle combustion in the oxygen-enriched environment at which the effect of the equimolar and non-equimolar counterdiffusion has been taken into consideration. Usually, the phenomenon of the non-equimolar counterdiffusion arising at combustion of char particles is neglected and superseded by the equimolar counterdiffusion. Such a replacement can lead to results, e.g. profiles of particle temperature and species concentrations, which do not agree with the real process. First, the phenomenon of the equimolar and non-equimolar counterdiffusion for a single spherical particle is explained in detail. Next, the governing equations of single char particle combustion are presented. Finally, numerical simulations have been performed at O2 mole fractions of 26%, 36% and 46% for the particle size of dp = 160 μm and gas temperature of 1373 K. Numerical results, e.g. profiles of char burnout, temperature, molar fractions at the particle surface, show the significant influence of the non-equimolar counterdiffusion on the combustion.
6
Władztwo podatkowe samorządów jako instrument wsparcia przedsiębiorców branży logistycznej
Milewska A.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
3613--3618
PL
W artykule tym Autorka skupiła uwagę za aspekcie władztwa podatkowego jakie posiadają samorządy gminne. Jest ono instrumentem, który może być zaangażowany w procesie wsparcia rozwoju przedsiębiorczości np. w zakresie ustanawiania zwolnień podatkowych, obniżania stawek podatków. Zachęty podatkowe są stosowane przez samorządy gminne m.in. w odniesieniu do stawek podatku od środków transportowych. Dla przedsiębiorców prowadzący działalność w branży logistycznej są one istotnym elementem kosztów i każda możliwość ich optymalizacji traktowana jest pozytywnie.
EN
In this article, the author had focused her attention on the taxation power, which local governments have. It is an instrument that may be involved in the process of enterprise development support, for example, in the establishment of such exemptions, lowering tax rates. Tax incentives are used by local governments, among others, with respect to the rates of tax on means of transport. For entrepreneurs operating in the logistic sector, they are an important element of the cost and any possibility of their optimization is considered positive
7
Podatek od środków transportowych w działalności logistycznej
Milewska A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
CD-CD
PL
Artykuł ukazuje zasady funkcjonowania podatku od środków transportowych. Jest to kolejny rodzaj daniny publicznej, którą podatnik jest zobowiązany odprowadzać do lokalnego budżetu gminnego. W artykule zostały zaprezentowane obligatoryjne elementy konstrukcji tej daniny, ze szczególnym uwzględnieniem tzw. minimalnej stawki podatku. W odróżnieniu od podatku od nieruchomości (Minister Finansów określa tylko maksymalne wysokości stawek), w tym zakresie opodatkowania, samorządy lokalne, na terenie których zarejestrowane są środki transportowe, mogą kreować wysokość stawki podatku pomiędzy minimalną a maksymalną ogłaszaną przez Ministra Finansów.
EN
The article discusses the role of vehicle tax in logistics operations. This is another kind of tribute to the public, which the taxpayer is reąuired to pay to the local municipal budget. The article presents the mandatory elements of the structure of this tribute (with particular reference to the minimum tax rate). Yehicle tax is a mandatory expenditure incurred by companies in the field of vehicles owned by him. To summarize the above considerations, remember that buying a car or other means of transport has become under the Act to pay a vehicle tax.
8
Podatek od nieruchomości w działalności logistycznej
Milewska A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
CD-CD
PL
W artykule tym zaprezentowano najważniejsze elementy konstrukcji podatku od nieruchomości dotyczące: przedmiotu, podmiotu, podstawy, stawek oraz terminów i miejsca jego płatności. Działalność logistyczna dla sprawnego i efektywnego gospodarowania powinna być zabezpieczona przez odpowiednią powierzchnię gruntową lub budynkową. Od początku 2010 roku na rynku powierzchni handlowych utrzymuje się stabilna sytuacja. Zwiększyła się aktywność deweloperów - obecnie ponad 940 m2 po-wierzchni handlowych znajduje się w czynnej budowie [1]. Nadmienić jednakże należy, że z chwilą przeniesienia prawa własności z dewelopera na odbiorcę (nowego właściciela) inwestycji to on staje się podmiotem opodatkowania i to na nim ciążą wszelkie obowiązki związane z terminowym regulowaniem danin publicznych związanych z zakupem nieruchomości. Nieterminowe opłacanie tych daniny związane jest z uiszczaniem kolejnej: odsetek od zaległości podatkowych. Te zobowiązania publiczno-prawne mogą zatem znacznie uszczuplić budżet przedsiębiorstwa i zmniejszyć jego zyski dlatego też, tak istotnąjest świadomość i znajomość prawa podatkowego.
EN
The article discusses the role of tax on real estate business logistics. Logistics activities for the smooth and eflficient management should be protected by the corresponding area of land or buildings. Most taxpayers are established are aware that they will adjust such advance payment of income tax or pay premiums of compulsory social and health insurance. They should also have awareness and knowledge of the discharge into the so-called municipal budget local taxes, which according to the Act on Local Taxes and Fees include property tax.
9
Partnerstwo publiczno-prywatne - przegląd podstawowych obszarów
Milewska A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
CD-CD
PL
W artykule tym Autorka podjęła problematykę wykonywania zadań publicznych z zastosowaniem formuły partnerstwa publiczno-prywatnego. Jest to jedno z nowoczesnych narzędzi zarządzania w sektorze publicznym. Szczególną uwagę skupiono na możliwości jej wykorzystania w zakresie usług transportowych.
EN
In this article the author has taken the is-sue of public tasks using the formuła of public-prwate partnership. It is one of modern management tools in the public sector. Particular attention is focused on the possibility of its use in the field of transport services.
10
Optymalizacja podatku dochodowego w przedsiębiorstwie
Milewska A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
CD-CD
PL
W artykule tym zaprezentowano najważniejsze zagadnienia związane z optymalizacją podatku dochodowego w przedsiębiorstwie. Przedstawione zostały zagadnienia związane z problematyką optymalizacji kosztów w tym zakresie - związane jest z tym pojęcie amortyzacji, jak również problem zaliczenia kosztu do kosztów uzyskania przychodu. Ponadto ukazane zostały możliwości przedsiębiorcy w zakresie regulowania zaliczek na podatek dochodowy.
EN
This article presents the main issues related to the optimization of the income tax. Presented issues related to cost issues in this area - is related to the concept of depreciation, as well as the problem of cost to cost method for tax purposes. Optimizing the tax burden is the same as enabling decision making to minimize tax costs, while acting within the law.
11
Content available A solution of non-linear differential problem with application to selected geotechnical problems
Milewska A.
Archives of Civil Engineering
|
2011
|
Vol. 57, nr 2
187-197
EN
A certain non-linear differential equation containing a power of unknown function being the solution is considered with application to selected geotechnical problems. The equation can be derived to a linear differential equation by a proper substitution and properties of operations G and S.
PL
Pewne nieliniowe równanie różniczkowe jest analizowane pod kątem zastosowań do rozwiązywania wybranych problemów geotechnicznych, które modelowane są jako nieliniowe, bądź liniowe o współczynnikach funkcyjnych. Dane równanie różniczkowe jest sprowadzane analitycznie do równania różniczkowego liniowego i odwrotnie dzięki właściwościom iteracji operacji G oraz właściwościom operacji S.
12
Content available remote An attempt of apply the weibull distribution in road traffic losses analysis
Milewska A., Żukowska J.
Journal of KONBiN
|
2008
|
No. 4 (7)
131-143
EN
The paper presents an attempt of applying the Weibull distribution for the purpose of analysing road traffic losses (fatalities). The question it asks is whether reliability engineering methods can be applied for the analyses. If this is the case, what should be the interpretation of the numbers and terms? It was assumed that the losses generated by a malfunctioning road transport system are fatalities. Risk exposure to these losses is defined with the average number of vehicles using the roads.
PL
W referacie przedstawiono próbę zastosowania rozkładu Weibulla do analiz strat (ofiar śmiertelnych) w ruchu drogowym. Postawiono w nim pytanie: czy mogą być one analizowane metodami niezawodności technicznej? A jeżeli tak, to jaka jest interpretacja poszczególnych wielkości i pojęć? Przyjęto, że straty wynikające z nieprawidłowego funkcjonowania systemu transportu drogowego to śmiertelne ofiary wypadków drogowych. Ekspozycja na ryzyko pojawienia się tych strat jest natomiast określana średnią liczbą pojazdów, jaka rzeczywiście bierze udział w ruchu drogowym.
13
Wymiana ciepła w reaktorze z polimeryzacją suspensyjną styrenu
Cherbański R., Milewska A., Molga E.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2006
|
Nr 6s
42-43
EN
An influence of the product of the overall heat transfer coefficient and heat exchange surface area, as well as the cooling liquid temperature and initial concentration on the heat transfer in a styrene suspension polymerization reactor has been investigated.
14
Content available remote Non-classical operational calculus applied to certain linear discrete time-system
Mieloszyk E., Milewska A., Magulska M.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2006
|
Vol. 54, nr 4
449-455
EN
In the paper there bas been made an advantage of the non-classical operational calculus to determination of the response of the certain discrete time-systems. The Z-transform is often used to analysis of the stationary discrete time-systems. However, the use of the Z-transform to determination of the response especially of the non-stationary discrete time-systems is doubtful or may cause complications. This method leads to differential equa-tions of n-th order of variable coefficients, whose solutions are very difficult or impossible. The non-classical operational calculus ran be used to analysis both of the stationary and non-stationary discrete time-systems. The presented method with the use of the Heaviside operator soon leads to the target without unnecessary differential equations.
15
Miscibility Isotope Effect in Ethylene Glycol-Nitromethane System
Milewska A., Siporska A., Szydłowski J.
Polish Journal of Chemistry
|
2004
|
Vol. 78 / nr 4
591-594
16
Zastosowanie CFD do modelowania reaktorów chemicznych: aspekty bezpieczeństwa procesowego
Molga E., Rudniak L., Machniewski P., Milewska A.
Inżynieria Chemiczna i Procesowa
|
2004
|
T. 25, z. 3/2
1347-1352
PL
Metodę obliczeniowej mechaniki płynów (CFD) zastosowano do modelowania reaktora zbiornikowego z homogeniczną reakcją chemiczną prowadzoną w fazie ciekłej (egzotermiczna reakcja estryfikacji). Modele reaktora weryfikowano z wykorzystaniem wyników doświadczalnych. Celem pracy było określe-nie lokalnych niejednorodności temperatury w reaktorze oraz warunków propagacji globalnej utraty kontroli termicznej.
EN
CFD method has been used to model a batch stirred tank reactor with homogeneous chemical reaction (exothermic esterification reaction). The elaborated reactor model has been verified with use of the experimental results. The main aim of performed studies was a determination of local temperature distribution inside the reactor vessel and an estimation of the conditions for a global thermal runaway.
17
Reaktory wielofunkcyjne: destylacja reaktywna w reaktorach o działaniu okresowym i półokresowym
Molga E., Milewska A., Sołtysiak M.
Inżynieria Chemiczna i Procesowa
|
2004
|
T. 25, z. 3/2
1333-1339
PL
Przedstawiono opracowane metody modelowania procesów destylacji reaktywnej prowadzonych w reaktorach o działaniu okresowym i półokresowym. Badania doświadczalne oraz modelowanie tych procesów prowadzono dla reakcji homogenicznej (reakcja estryfikacji) oraz heterogenicznej (reakcja nitrowania w układzie ciecz-ciecz i ciecz-ciecz-ciało stałe).
EN
The modeling methods have been elaborated for the reactive distillation carried out in batch and semibatch reactors. Experimental studies and modeling have been performed for homogeneous reaction (esterification reaction) and heterogeneous reaction (nitration reaction carried out in the liquid-liquid and the liquid-liquid-solid systems).
18
Selective oxidation of Fe-Ni-Cr alloys.
Danielewski M., Filipek R., Milewska A.
Inżynieria Materiałowa
|
2001
|
R. XXII, nr 4
278-280
PL
W oparciu o model utleniania stopów dwuskładnikowych typu Ni-Pt, Wagnera oraz uogólnioną metodę dyfuzji wzajemnej Darkena (GDM) przeprowadziliśmy symulacje selektywnego utleniania stopów wieloskładnikowych. Uzyskane rozwiązanie pozwala badać ewolucje rozkładów koncentracji składników w układach zamkniętych i otwartych dla dowolnych warunków początkowych i brzegowych. Wykazaliśmy przydatność prezentowanej metody w obliczaniu zmian koncentracji składników przy powierzchni stopIzgorzelina (które są efektem reakcji na powierzchni stopu). Wykonane symulacje dyfuzji wzajemnej w selektywnie utlenianym stopie (Fe-48 Cr) i selektywnie siarkowanym stopie trójskładnikowym (Fe-18Cr-9Ni w % wag.) wykazują zadowalającą ilościową zgodność z wynikami eksperymentalnymi.
EN
The Wagner model of oxidation of binary Ni-Pt type alloys and the Generalized Darken Method of Interdiffusion (GDM) are combined to describe the selective oxidation of multicomponent alloys. The solution of the GDM enables one to obtain an exact expression for the evolution of component distributions in closed and open systems, for arbitrary initial distributions and time dependent boundary conditions. We show the usefulness of the presented method in estimating the changes of density of elements at the alloyIscale interface (a result of reaction at the interface). The simulations of the interdiffusion in selectively oxidized binary (Fe-48Cr) and selectively sulphidized ternary (Fe-18Cr-9Ni in wt.%) alloys show the qualitative agreement with the experimental results.
19
Content available remote The influence of the H/D substitution on the viscosity in acetonitrile-decanol solution near the critical point
Milewska A., Szydłowski J.
Nukleonika
|
1999
|
Vol. 44, nr 1
31-38
EN
Results of measurements of the temperature and concentration dependence of the kinematic viscosity of the mixture of acetonitrile/decanol, acetonitrile-d [indeks dolny]3 /decanol and acetonitrile/decanol-d using an optoelectronic capillary viscometer are reported. In all cases very weak divergence of the viscosity is observed while approaching the critical point. Concentration dependences also show weak anomalous behavior in the close vicinity of the critical temperature. Large isotope effect on viscosity is found and shortly discussed.
PL
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów lepkości w mieszaninach acetonitryl-dekanol, acetonitryl-d [indeks dolny]3 - dekanol i acetonitryl - dekanol-d. Pomiary obejmują szeroki zakres temperatur ze szczególnym uwzględnieniem otoczenia punktu krytycznego. We wszystkich przypadkach obserwuje się słabe anomalie w temperaturowych i stężeniowych zależnościach lepkości kinematycznej. Obserwuje się znaczny wpływ podstawienia deuterem, malejący wraz ze zbliżaniem się do punktu krytycznego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.