Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

1 1998

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Oddziaływanie przyczepy i nachylenia nawierzchni drogi na parametry ruchu podczas zderzenia samochodów

Wicher J., Sztenke M

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

1998

z. 3/29

5-16

Wykorzystując zasadę zachowania pędu i momentu pędu (krętu) oraz definicję współczynnika restytucji w celu opisania procesu zderzenia pojazdów, przyjmuje się najczęściej założenie, że wszystkie impulsowe siły zewnętrzne działające w fazie zderzenia są pomijalnie małe. Założenie takie nie zawsze jest dopuszczalne. W artykule przeanalizowano wpływ dodatkowych sił impulsowych pochodzących od kół i od przyczepy zderzających się samochodów. Stwierdzono, że w przypadku zderzeń, w których siły impulsowe obu pojazdów są skierowane przeciwnie, efekt ich działania znosi się wzajemnie, a zatem nie mają one żadnego większego wpływu na wartości prędkości na końcu fazy zderzenia (np. w sytuacji uderzenia pojazdu od tyłu). Największe znaczenie ma działanie dodatkowych sił impulsowych w zderzeniu bocznym. W tym przypadku zewnętrzne siły impulsowe nie znoszą się wzajemnie i nie mogą być pominięte podczas zderzenia pojazdów.