Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Próba oceny wpływu sposobu narastania siły na tłoczku pompy hamulcowej na parametry procesu hamowania samochodu

Trzciński S., Wąsiewski A.

Przegląd Mechaniczny

|

2006

|

nr 6

28-33

PL

W artykule przedstawiono próbę oceny wpływu sposobu narastania siły na tłoczku pompy hamulcowej na parametry procesu hamowania samochodu. W tym celu przeprowadzono badania na skomputeryzowanym stanowisku bezwładnościowym symulującym rzeczywiste warunki hamowania samochodu. Na stanowisku zabudowany był tarczowy samochodowy mechanizm hamulcowy. Podczas badań zmieniano przebieg siły działającej na tłoczek pompy hamulcowej. Wzięto pod uwagę zarówno narastanie tej siły, jak również jej zmniejszanie się. Przedmiotem analizy były przy tym przebiegi momentu hamowania w funkcji czasu, uzyskiwane dla różnych przebiegów siły działającej na tłoczek pompy hamulcowej. Uzyskane rezultaty wskazują, że korzystniejsze jest hamowanie przy dużej początkowej sile nacisku na pedał hamulca i ewentualnym jej zmniejszaniu się niż przy liniowym narastaniu od zera nacisku na pedał hamulca.

EN

The paper presents an attempt to appraise the way in which arising force acts on the brake master cylinder on the parameters of car's braking process. Examinations were made on inertia-type brake testing stand which simulates real operation condition of the braking system. Car's disc brake mechanism was constructed on this testing stand. During the tests the course of force on the brake master cylinder has been changed. Both the growth of this force as well as its decrease were taken into consideration. Braking torque vs. time for different force acting on the brake master cylinder was also the subject of examination. Achieved re-sults indicate that braking with greater beginning force of applied on the brake pedal and its possible decrease is more advantageous than braking with linear growth from zero to maxi-mum.

2

Skomputeryzowane stanowisko bezwładnościowe do eksperymentalnych badań samochodowych mechanizmów hamulcowych

Trzciński S., Wąsiewski A.

Przegląd Mechaniczny

|

2003

|

nr 10

45-50

3

Wpływ działania naddźwięków na proces heterogenicznej deacetylacji chityn

Trzciński S., Wilkońska M., Staszewska D.U.

Prace Naukowe Instytutu Technologii Organicznej i Tworzyw Sztucznych Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2001

|

Vol. 50, nr 23

392-395

PL

W procesie heterogenicznej deacetylacji chityn zastosowano naddźwięki o niskiej częstości (35 kHz), tetrahydroboran sodu (Na BH4) oraz temperaturę w przedziale 30-50°C. Zbadano zmianę stopnia deacetylacji (DD) deacetylowanych chityn (produkt nierozpuszczalny) oraz ciężar cząsteczkowy (MW) i DD otrzymywanych chitozanów (produkt rozpuszczalny). Stwierdzono, że w zakresie 30-35°C działanie naddźwięków obniża efektywność procesu deacetylacji chityny z pancerzy krewetek o wymiarach drobin <60 mesh, natomiast w temperaturze 40-50°C obecność naddźwięków praktycznie nie wpływa na wartości DD otrzymywanych chitozanów. Naddźwięki obniżają jednak znacząco MW chitozanów, tym bardziej , im niższa jest temperatura deacetylacji (degradacja sonochamiczna). Deacetylacja prowadzona wobec naddźwięków i z niewielkim dodatkiem reduktora NaBH4 powoduje silniejsze obniżenie MW chitozanów, w porównaniu z działaniem samych naddźwięków. Zastosowane w niniejszej pracy zmodyfikowane warunki deacetylacji chityny umożliwiają otrzymywanie chitozanów o korzystnych właściwościach fizykochemicznych: względnie małej wartości MW, nie zawierających utlenionych grup końcowych mogących inicjować degradację makrocząsteczek (ang. endpeeling degradation). Ponadto proces deacetylacji prowadzić można w temp. 45-50°C, znacznie niższej od stosowanej w procesie deacetylacji na skalę techniczną (80-120°C).

EN

Low frequency (35kHz) ultrasonic and NaBH4 action was applied during heterogeneous deactylation of chitins in temperature range of 30-50°C. Changes of the deacetylation degree (DD) of deacetylated chitins (insoluble product), and molecular weight (MW) and DD obtained chitosans (soluble product) were measured. It was esteblished that the action of the ultrasound decreases the effectiveness of deacetylation of the shrimp chitin with particle size <60 mesh in the temperature range of 30-35°C, whilst the presence of ultrasound does not influence the DD of obtained chitosans in the temperature range of 40-50°C. However, ultrasound considerably decreases the MW of chitosans, especially at lower temperatures (sonochemical degradation). Deacetylation by means of ultrasound with the addition of NaBH4 causes a stronger decrease in MW in comparasion to destylation with ultrasound only. Modified conditions of the deacetylation reaction applied in the present work make it possible to obtain chitosans with advantageous physicochemical properties, it is chitosans with relatively low MW, and not containing oxidized groups enabling the initation of end-peeling degradation. Moreover, the deacetylation process may be led at temperatures of 45-50°C, remarkably lower than applied in technological scale (80-120°C).

4

Metoda stanowiskowych badań skrzynek biegów w stanach nieustalonych

Fundowicz P., Reński A., Trzciński S.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

1999

|

z. 1/31

5-36

PL

W pracy przedstawiono metodę symulacyjnych badań układu napędowego samochodu w stanach nieustalonych (rozpędzanie, zmiana biegów). Wykorzystano w niej stanowisko bezwładnościowe w pełni odwzorowujące własności dynamiczne zabudowy skrzynki biegów w rzeczywistym układzie napędowym samochodu. Uzupełnione o miejsce pracy kierowcy stanowisko umożliwia zarejestrowanie w pamięci komputera parametrów ręcznego sterowania podczas wielokrotnie powtarzanych prób rozpędzania, dokonywanych przez kierowcę. Stanowisko wyposażono w układ automatycznego sterowania zmianą biegów, sprzęgłem i pedałem przyśpieszania oraz opracowano odpowiednie oprogramowanie. Zarejestrowane przebiegi, uzyskane w wyniku ręcznego sterowania, posłużyły do wyznaczenia sygnałów sterujących organami wykonawczymi układu automatycznego. Poprawność pracy stanowiska w cyklu automatycznym zweryfikowano porównując uzyskane wyniki z wynikami pomiarów drogowych. Opracowana metoda umożliwia zaprogramowanie automatycznego cyklu pracy stanowiska na podstawie pomiarów stanowiskowych przy ręcznym sterowaniu zamiast pracochłonnych i kosztownych pomiarów drogowych.

EN

The stand for simulation test of a drive train in non-stationary conditions (e. g. gear changes by acceleration) is presented in the paper. The constructed stand in realistic way simulates the gear box working conditions. Equipped with driver place and most important steering mechanisms the stand allows to record in a computer memory the test parameters during the manual gear changing. On the base of the recorded parameters the input signals for automatic test procedures are determined. In this way the method allows to program the signals without difficult and expensive road tests and the tests can be realised with a manual or an automatic steering. To verify the method the results of manual and automatic steering tests are compared with the results of road tests.