Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessment of vibration isolation generated by the inertial forces of an aircraft combustion engine on a test bench

Szymański Grzegorz M., Waligórski Marek, Misztal Wojciech

Diagnostyka

|

2024

|

Vol. 25, No. 3

art. no. 2024301

EN

The scientific issues that are the subject of this article are related to the assessment of the vibration damping efficiency of an aircraft engine installed on a test stand for the type of vibration isolator used. For this purpose, appropriate empirical tests were carried out on an aircraft internal combustion piston engine of the Rotax 912 type, under conditions of variable engine speed, for selected mounting locations of vibration transducers on the engine and its frame. The effectiveness of vibration isolation of vibrations generated by inertia forces was assessed, based on the proposed mathematical equations and the determination of the values of discrete impulse and energy measures describing them for accelerations, velocities and vibration displacements in various directions. Thanks to this, it became possible to perform a diagnostic assessment of the generation and propagation of vibrations and their isolation from the perspective of operational vibration loads on the object and its supporting structure, as well as in the context of the research reliability of the signal for a given type of damping of forces and moments of inertia.

2

Innovative application of quality methods in the homogeneity assessment of the F-16 aircraft group in terms of generated noise

Misztal Agnieszka, Szymanski Grzegorz M., Misztal Wojciech, Komorski Pawel

Eksploatacja i Niezawodność

|

2022

|

Vol. 24, no. 2

187--199

EN

Given the high-power concentration of combustion engines used in military aviation, it is reasonable to measure the instantaneous surges in the sound pressure level. Therefore, a research question was raised regarding the differences in this level for various aircraft engines of the same type (F100-PW-229) to assess their size and statistical significance. The aim of the paper is to discuss the attempt to check the significant difference between the parameters of the acoustic level generated by the aircraft engines. The measurements were carried out for 32 engines of the F-16 Block 52+ multirole aircraft during takeoff process. The parameters of noise in the point system and in the octave distribution were subject to analysis. Statistical methods dedicated to assessing production stability, i.e. the Shewhart chart, were applied. The results of the analysis showed that the discrepancies generally do not exceed a value of +/− 3σ . Therefore, it can be concluded that the analogous results for F-16 noise are homogeneous. Thus, the Shewhart chart method proved useful for assessing the homogeneity of these measurements.

3

Distribution of Nickel, Copper and Cobalt in the Grain Fractions of Bottom Sediments of the Sokołda River and its Tributaries (Poland)

Skorbiłowicz Elżbieta, Skorbiłowicz Mirosław, Misztal Wojciech

Journal of Ecological Engineering

|

2020

|

Vol. 21, nr 1

89--97

EN

In recent years, the interest in the occurrence of heavy metals in the natural environment has been observed. The heavy metal contamination can lead to serious environmental problems. The aim of the study was to estimate the total content of heavy metals: Ni, Cu and Co, in the surface layer of the bottom sediments of the Sokołda river and its tributaries, and to determine the relationship between the grain size and scope of their metal content. Determination of metals in the bottom sediment samples was performed by means of atomic absorption spectrometry (ASA). The research on the Sokołda river and its tributaries showed low levels of Ni, Cu and Co. It was proven that the majority of studied metals were contained in the smallest clay fraction <0.02 mm. On the other hand, the least studied metals were accumulated in 1.0–0.2 mm and 0.2–0.1 mm fractions. The 1.0–0.2 mm and 0.2–0.1 mm fractions contain around 80% of the tested metal forms, while the 0.02–0.063 mm and <0.02 mm fractions – only a few percent. This speaks for the determination of metals in the 1.0–0.1 mm fraction, that contains both coarser and clay fractions, and thus most reliably reflects the actual load of pollutants carried by the sediment. Studies have shown that the main sources of pollution in the Sokołda river catchment are primarily surface runoff, and to a lesser extent, wastewater (municipal and industrial).

4

Fizyczne właściwości elementów z polilaktydu wykonanych techniką przyrostową

Caban Jacek, Szala Mirosław, Walczak Mariusz, Misztal Wojciech, Barta Dalibor, Dižo Jan, Marczuk Andrzej

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 10

1635--1638

PL

Przedstawiono wyniki badań wybranych fizycznych cech elementów wykonanych z polilaktydu (PLA) techniką przyrostową FDM/FFF. Próbki tych elementów wykonano przy różnych parametrach druku (prędkość podawania materiału, grubość warstwy materiału, sposób chłodzenia platformy, temperatura topnienia materiału w głowicy) i badano ich jakość powierzchni oraz geometrię.

EN

Cubic polylactide samples were made using incremental technique at varying material feed speed, layer thickness, platform cooling method and material melting temp. in the head, and then tested for surface quality and geometry achieved. The method for cooling the printing platform and the material feeding speed affected mostly the phys. properties of the printed element.

5

Improving efficiency of horizontal ribbon mixer by optimizing its constructional and operational parameters

Andrzej Marczuk, Misztal Wojciech, Savinykh Petr, Turubanov Nikolay, Isupov Alexey, Zyryanov Dmitry

Eksploatacja i Niezawodność

|

2019

|

Vol. 21, no. 2

220--225

EN

The homogeneity of mixing various feed mixture ingredients and the reliability of mixers directly depend on the constructional features of mixing devices and operational parameters of their work. This article presents a theoretical underpinning for the structural (design) specifications of a horizontal ribbon auger mixer (blender) with regard to the fulfilment of the condition when the material is transported by auger tapes in different directions, ensuring the efficient mixing of the feed mixture ingredients and timely material unloading from the mixer tank (hopper). The performed optimization of the structural and operational specifications as a result of experimental studies has allowed to increase the reliability of the mixer and to determine the homogeneity coefficient of the finished product, which reaches its the highest value of 94.13% with the forward direction of rotation of the mixer movable operating elements, when mixing time is 13 minutes and when the tank load is 52.4% of its volume.

PL

Jednorodność mieszania różnych składników mieszanki paszowej i niezawodność mieszalników zależy bezpośrednio od cech konstrukcyjnych urządzeń mieszających i parametrów roboczych ich pracy. W artykule przedstawiono teoretyczne podstawy dotyczące parametrów konstrukcyjnych (projektowych) poziomego mieszalnika ślimakowego (mieszarki) wywierających wpływ na warunki przemieszczania (podczas transportu w różnych kierunkach) zapewniających efektywne mieszanie składników mieszanki paszowej i terminowy rozładunek materiału ze zbiornika mieszalnika (zasobnika). Przeprowadzona na bazie badań eksperymentalnych optymalizacja parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych pozwoliła na zwiększenie niezawodności mieszalnika i wyznaczenie współczynnika homogeniczności gotowego produktu, który osiąga najwyższą wartość 94,13% podczas przemieszczania przy normalnym kierunku obrotów ruchomych elementów mieszalnika, z czasem mieszania wynoszącym 13 minut, gdy ładunek stanowi 52,4% objętości zbiornika.

6

Rejestratory parametrów lotu współczesnych samolotów wielozadaniowych eksploatowanych w Polskich Siłach Zbrojnych

Janeba-Bartoszewicz Edyta, Zadencki Rafał, Misztal Wojciech

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

255--260

PL

W eksploatacji samolotów wielozadaniowych wykorzystywanych w Polskich Siłach Zbrojnych stosuje się różne systemy rejestracji parametrów lotu co wynika z dywersyfikacji dostaw statków powietrznych eksploatowanych w Wojsku Polskim. Pierwsze technologie, sprowadzane ze wschodu stopniowo wzbogacane były o rozwiązania hiszpańskie, aż do amerykańskich zamontowanych na samolotach F-16. Bardzo ważna jest również rodzima działalność naukowo badawcza, która znalazła zastosowanie w polskich konstrukcjach płatowców oraz modyfikacjach konstrukcji starszych typów eksploatowanych w Polskich Siłach Zbrojnych na przestrzeni kilkudziesięciu ostatnich lat. W artykule zestawiono systemy rejestracji samolotów F-16 oraz MiG-29.

EN

In the operation of multi-purpose aircraft used in the Polish Armed Forces, various flight parameter registration systems are used, which results from the diversification of supplies of aircraft used in the Polish Army. The first technologies, imported from the east, were gradually enriched with Spanish solutions, up to the American ones mounted on F-16 airplanes. The indigenous research and scientific activity is also very important. It has found application in Polish airframe structures and modifications of older types of structures used in the Polish Armed Forces over the last decades. The article lists the systems for recording aircraft F-16 and MiG-29.

7

The Impact of perturbation mechanisms on the operation of the swap heuristic

Misztal Wojciech

Archiwum Motoryzacji

|

2019

|

Vol. 86, nr 4

27--39

EN

In this study, an attempt was made to assess the impact of the most popular perturbation movements (i.e. Multiple-Swap(2-2), Multiple-Shift(2-2) and Multiple-K-Shift(1)), as well as the number of their calls on the quality of solutions and the time in which Swap(2-1) heuristics returns them. For this purpose, the iterative local search algorithm (ILS) was triggered, in which Swap(2-1) heuristics has cooperated with a single perturbation mechanism. The number of perturbations was changed in the range from 1 to 30. Each time the time and the difference between the percentage improvement of the objective function value of the solution obtained utilizing the Swap(2-1) algorithm cooperating with the perturbation mechanism and this algorithm working alone was checked. Based on the results obtained, it was found that the overall level of improvement in the quality of the returned solution is similar when using all of the considered perturbation mechanisms (is in the range of 2.49% to 4.02%). It has been observed that increasing the number of initiated perturbations does not guarantee an improvement in the quality of the returned solution. Perturbation movements similar to the motion initiated by the local search algorithm do not significantly improve the solution (they only entail extending the duration of action). The structure of the study has the following form. The Introduction chapter provides information on the Vehicle Routing Problem. The chapter Research methods contain a description of ILS and Swap(2-1) approaches and perturbation mechanisms considered. The last two chapters include the results of tests and conclusions.

8

The research on effectiveness of the electronic and electrical waste selective collection system in Lublin city, Poland

Marczuk Andrzej, Misztal Wojciech, Jóźwiakowski Krzysztof, Dach Jacek, Kowalczyk-Juśko Alina

Archives of Environmental Protection

|

2019

|

Vol. 45, no. 3

55--63

EN

One of the consequences of the dynamic technological development is the rapidly increasing amount of electro-waste (WEEE, e-waste). Because there are no uniform legal regulations regarding the ways of collecting such waste, the separate-collection systems used in various areas are not homogeneous, and they usually also differ in effectiveness. The aim of this study was to evaluate the electro-waste collection system implemented in Lublin (the largest city in Eastern Poland). Taking into account the fact that the reliability of a collection system depends on the degree of its adaptation to the functions it performs, the evaluation consisted in determining how big a problem improper electro-waste segregation was. The article presents the results of a study of the causes of citizens’ failure to properly manage e-waste and indicates what measures should be taken to amend the problem. During two research steps, 347 pieces of e-waste with a total weight of 77.218 kg were found in the analyzed waste samples (0.33% of all samples). This means that the mechanisms of selective e-waste collection still do not work correctly, despite the ten years of Poland’s membership in the EU and implementation of European legislation in this area. The fact that residents throw away electric waste into municipal mixed waste containers poses a serious problem for proper waste management – even if only a part of the e-waste is disposed in this illegal way. This indicates the necessity of improving waste collection (more frequent waste reception, convenient access to e-waste containers, raising public awareness, etc.).

PL

Dynamiczny rozwój technologiczny niesie za sobą szereg następstw zarówno korzystnych, jak i negatywnych. Wśród tych ostatnich wyróżnia się stale rosnącą ilość odpadów w postaci zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego, stanowiących zagrożenie zarówno dla środowiska przyrodniczego, jak również zdrowia i życia ludzi. Kraje wysoce rozwinięte wprowadziły efektywne systemy zarządzania tego rodzaju odpadami. Dla państw rozwijających się w dalszym ciągu stanowią one jednak istotny problem (funkcjonujące w nich systemy gospodarowania odpadami ukierunkowane są bowiem głównie na składowanie). Celem pracy było przeprowadzenie oceny skuteczności funkcjonowania systemu zbiórki elektroodpadów w Lublinie. Opracowanie zawiera wyniki przeprowadzonych badań, próbę znalezienia przyczyn niewłaściwego postępowania, a także wskazania, które stwarzają możliwość osiągnięcia poprawy. Podczas badań przeanalizowano 23,125 Mg odpadów komunalnych, w których zidentyfikowano 347 elektroodpadów o całkowitej masie 77,218 kg. Świadczy to o niedostatecznej skuteczności rozwiązań funkcjonujących na danym obszarze (obecność tego rodzaju odpadów w zmieszanej frakcji wskazuje również na ogólny problem z selektywną zbiórką). Wymaganym jest wobec tego usprawnienie całego systemu (ukierunkowane w głównej mierze na zwiększenie dostępności oraz poprawę świadomości społeczeństwa.

9

24-HOUR microclimate conditions in livestock building

Głuski Tadeusz, Patro Magdalena, Marczuk Andrzej, Misztal Wojciech, Szwedziak Katarzyna, Grzywacz Żaneta

Agricultural Engineering

|

2019

|

Vol. 23, No. 3

41--49

EN

The size of all sensible heat balance components in livestock building varies in time, because it depends on time-varying weather factors. On the example of two buildings, sensible heat balance was shown on a daily basis. Measurements carried out in winter and spring in two livestock buildings with usable attics included measurements of air temperature and humidity inside and outside, air velocity in ventilation channels, and wind speed. Measuring devices were designed to record the results of measurements at intervals of 300s. During each such time interval, sensible heat losses by ventilation, heat losses by permeation through the barrier construction, and the amount of sensible heat produced by the animals were calculated. The results of measurements were shown in graphs. The study is important for the development of animal livestock building.

PL

Wielkość wszystkich składników bilansu ciepła jawnego w budynku inwentarskim jest zmienna w czasie ponieważ zależy od zmiennych w czasie czynników pogodowych. Na przykładzie dwóch budynków przedstawiono bilans ciepła jawnego w ujęciu dobowym. Pomiary przeprowadzone w zimie i na wiosnę w dwóch budynkach dla bydła z poddaszem użytkowym obejmowały pomiary temperatury i wilgotności powietrza wewnętrznego i zewnętrznego, prędkości przepływu powietrza w kanałach wentylacyjnych oraz ciśnienia atmosferycznego i prędkości wiatru. Urządzenia pomiarowe zostały zaprojektowane na rejestrację wyników pomiarów w odstępach co 300 s. W każdym z takim przedziale czasowym obliczone zostały straty ciepła jawnego drogą wentylacji, straty ciepła drogą przenikania przez przegrody budowlane oraz ilości ciepła jawnego produkowanego przez zwierzęta. Wyniki pomiarów i obliczeń przedstawiono na wykresach.