Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Nukleonika
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The influence of selected amino acids on the dynamic properties of the liposome membranes : ESR study

Man D., Broda M., Buczek A., Kawecka A., Siodłak D.

Nukleonika

2013

Vol. 58, No. 3

443--446

In this work the changes in the fluidity of liposome membranes caused by alanine and butyrine derivatives (Ac-Ala-NMe2 and Ac-Abu-NMe2) were investigated. Liposomes were obtained in the process of egg yolk lecithin (EYL) sonication. The concentration of the admixture in the proportion to EYL varied from 0 to 25% mole. The electron spin resonance (ESR) spectroscopy was used with two different spins probes. Each spin probe penetrates different regions of liposome membrane. The TEMPO probe occurs both in the hydrophobic part of the membrane and in the water environment what allows to determine the spectroscopic parameter F of division of this probe into the membrane and its water surrounding. DOXYL is localized in the central part of the lipid bilayer and is used to obtain the spectroscopic parameter τ – rotation correlation time – whose value gives information about fluidity changes in the middle of the lipid bilayer. The study indicated that the tested as admixtures N-methylated model peptides significantly changed the fluidity of liposome membranes. The dynamic of this process depends both on amino acids derivative and on the membrane region. Both studied compounds increased the fluidity of the surface layer of liposome membrane. At the same time, butyrine derivative caused the stiffening of the middle part of liposome bilayer, but alanine derivative slightly increased the fluidity of this region.

Znaczenie prognoz ruchu w procesie oceny efektywności projektów transportowych

Szubra M., Broda M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2009

Nr 90, z. 148

251-261

Decyzje inwestycyjne zapadają w oparciu o przeprowadzony rachunek efektywności finansowej i ekonomicznej. W przypadku projektów transportowych, które albo nie powodują powstania przychodów w ogóle (projekty drogowe) albo w wysokości nie pokrywającej nawet kosztów operacyjnych (projekty z zakresu transportu publicznego), ocena efektywności opiera się głównie na rachunku społecznym. W przypadku omawianych rodzajów projektów, rachunek ten bazuje na szacunku wzrostu ilości pasażerów w transporcie publicznym, oszczędności czasu pasażerów, kosztów utrzymania pojazdów, kosztów wypadków, kosztów środowiskowych itp. Wszystkie wymienione kategorie są pochodną analizy specyficznej dla sektora, która wymagana jest chociażby przez programy unijne, a którą jest dla omawianych inwestycji prognoza ruchu. Można zatem stwierdzić, że jej znaczenie w procesie podejmowania decyzji inwestycyjnej jest fundamentalne. Stąd też jakość tej prognozy nie może budzić żadnych zastrzeżeń metodologicznych.

The investment decisions are usually taken basing on the account of finance and economic performance. In the case of transportation projects the assessment of finance and economic performance is based mainly on social account, because the transportation projects do cause no revenue at all (road projects) or the revenue volume does not cover even the operating costs (projects in the field of public transport). In the case of projects mentioned above the account is basing on the estimation of the increase of public transport passengers volume, the savings of passengers' time, costs of vehicles maintenance, costs of accidents, environmental costs, etc. The all mentioned categories are a derived of specific analysis for the sector and this analysis is required by EU programmes so is closely related to the traffic forecast. It could be said that the traffic forecast has fundamental importance for the process of decision making. Therefore the quality of the traffic forecast should not cause any methodological objections.