Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena implementacji schematu podziału strumienia danych minimalizującego zużycie energii w transmisji z zastosowaniem protokołu MPTCP

Morawski M., Ignaciuk P.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2017

|

nr 8-9

725--728, CD

PL

Transmisja większości danych przesyłanych w sieci Internet jest nadzorowana przez protokół TCP. Od swojego powstania uległ on wielu przeobrażeniom. Jednym z ostatnich jest wykorzystanie wielu interfejsów sieciowych do obsługi pojedynczego strumienia danych. Strumień może być dzielony na wiele sposobów. W pracy przedstawiono ocenę implementacji algorytmu podziału wielościeżkowej transmisji TCP (MPTCP), minimalizującego energię zużywaną przez stację końcową, w rzeczywistej sieci Internet. Rozwiązanie zrealizowane zostało w oparciu o jądro systemu Linux.

EN

The majority of data exchanged in the Internet is governed by the TCP protocol. Since its creation the protocol has undergone many modifications. One of the last extensions is enabling simultaneous transmission through multiple network interfaces. The stream of data exchanged between nodes can be split in many ways. This paper presents an assessment of scheduler implementation designed for minimizing the energy consumed by the end station in Multipath TCP (MPTCP) data transfer in the real Internet. The discussed implementation is based on Linux kernel.

2

Eco-driving, przegląd stanu zagadnienia

Caban J., Sopoćko M., Ignaciuk P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

93--98, CD

PL

Doskonalenie techniki jazdy ze względu na korzyści ekonomiczne, ekologiczne oraz eksploatacyjne pojazdu określane terminem eco-driving, jest rozwiązaniem posiadającym duży potencjał aplikacyjny w różnych warunkach użytkowania pojazdów. W artykule przybliżono ideę eco-drivingu oraz zaprezentowano obszerny przegląd literatury w zakresie tej tematyki. Zaprezentowano też dostępne na wyposażeniu pojazdów układy wspomagające kierowcę, w zakresie ekonomiki jazdy. Artykuł jest wprowadzeniem w problematykę eko-jazdy i możliwości płynących z jej stosowania popartych doniesieniami literaturowymi z kraju i ze świata realizowanych przez różne ośrodki badawcze, a także doświadczeń autorów.

EN

The driving techniques improvement because of economic, environmental and operating benefits of vehicle referred to as eco-driving, is a solution having a large application potential in different conditions of vehicle use. The article brought closer the idea of eco-driving and presented an extensive review of the literature regarding this subject. Driver assistance systems available as vehicle equipment in the field of driving economics were also presented. The article is an introduction to the issues of ecodriving and capabilities resulting from its application supported by literature reports from around the country and the world carried out by various research centers and experienced authors.

3

Local resistance of heating molybdenum sheet in a test device

Mitka M., Bastovansky R., Brumercik F., Ignaciuk P.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2017

|

Vol. 11, no 3

87--93

EN

Large demand for bulk of sapphire optical products, which are widely used as illuminators, optical windows in aviation and aeronautics etc., generates the inquiry of effective production of high quality industrial crystals. The technology of crystal growth with the horizontal single crystal sapphire crystallization method is based on putting the crystal seed into the front of the crucible resistant to temperatures up to 2150°C. Without encompassment of the production technology of this special container made from thin molybdenum sheet is not realistic to consider the productive exploitation of horizontal crystallization systems in engineering practice. This paper presents the analysis of the possibility of the local resistance of molybdenum sheet heating by its deep drawing to obtain better drawing properties by increased blank temperature.

4

Ruting niejedyną skuteczną metodą organizacji ruchu w sieciach

Morawski M., Ignaciuk P.

Studia Informatica

|

2016

|

Vol. 37, nr 2

137--146

PL

W artykule zaproponowano odmienne od rutowania podejście do organizacji komunikacji w sieciach ad-hoc, w którym węzły sieci, zamiast budować jej obraz celem ustalenia optymalnej ścieżki transmisji, grają ze sobą, podejmując samodzielne decyzje na podstawie dostępnych lokalnie informacji. W rezultacie, przy niewielkim narzucie uzyskuje się wysoką skalowalność i odporność.

EN

In the paper it is proposed different from routing approach to traffic organization in ad-hoc networks, where nodes, instead of searching of optimal paths of relaying based on a topology, take independent decisions based on local only information. As a result, high scalability and robustness with low overhead is achieved.

5

Optymalizacja działania protokołu MPTCP pod katem zużycia energii

Morawski M., Ignaciuk P.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2016

|

nr 8-9

785--788, CD

PL

W ciągu ostatnich lat nastąpił wzrost wolumenu ruchu sieciowego generowanego przez urządzenia wyposażone w łącza radiowe takie jak WiFi, czy sieci komórkowe. Tymczasem wykorzystanie różnych interfejsów sieciowych do obsługi jednego strumienia danych było w praktyce niemożliwe do momentu opracowaniu wielościeżkowej wersji protokołu TCP. Protokół ten nie narzuca sposobu dystrybucji ruchu pomiędzy dostępnymi interfejsami. W artykule zaproponowano taki sposób rozdziału, który minimalizuje całkowite zużycie energii przez urządzenie końcowe. Wskazano metodę adaptacji do zmiennych parametrów dotyczących zarówno efektywności energetycznej jak i przepustowości interfejsu. Przeprowadzono testy numeryczne porównujące jakość zaproponowanego rozwiązania na tle innych znanych z literatury.

EN

Over the last few years, one can observe a shift in preferences to use wireless media, including WiFi and cellular, rather than wired technologies for the communication purposes. On the other hand, a variant of TCP that allows for simultaneous transmission over different paths has been developed. This paper addresses the problem of optimal load distribution among the interfaces available at a networking device, e.g. mobile phone, with the objective of minimizing the overall energy consumption. A dynamic allocation algorithm, adapting to current, time-varying channel capacity is designed. Comparison with earlier approaches is provided and superiority of the proposed solution is demonstrated in numerical tests.

6

Badanie uszkodzeń układów konstrukcyjnych samochodu ciężarowego oraz kosztów jego naprawy w warunkach wynajmu długoterminowego

Niewczas A., Ślęzak M., Dmowski A., Ignaciuk P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 112

291--300

PL

Celem eksploatacji samochodu ciężarowego jest zysk właściciela. Awarie samochodu generują nieplanowe koszty związane z naprawami i straty związane z czasową niemożnością użytkowania pojazdu. Problemem podstawowym dla nabywcy takiego pojazdu jest kwestia wyboru marki i typu pojazdu. Producenci oferują wybór dostosowanej do wymagań odbiorcy konfiguracji samochodu. Podkreślają walory użytkowe pojazdu, zwracają uwagę na planowe obsługi: ich częstotliwość i koszty. Czynnikiem nieakcentowanym jest wspomniana kwestia awaryjności pojazdu i związane z nią nieplanowane koszty napraw i straty. Wybór samochodu użytkowego powinien uwzględniać reprezentowany przez niego poziom niezawodności. Rozpoznanie uszkodzeń eksploatacyjnych pojazdów jest częścią opisową analizy niezawodności związanej z wyborem pojazdu. Zaprezentowane rozważania są częścią prac zmierzających do opracowania metody oceny efektywności eksploatacyjnej samochodów ciężarowych.

7

Analysys of reliability and cost of repairs of trucks under long-term lease conditions

Dmowski A., Ignaciuk P., Ślęzak M., Niewczas A.

Journal of KONBiN

|

2016

|

No. 2 (38)

153--178

EN

The article presents the results of the reliability tests of three makes of trucks. They used samples of 30 vehicles of each make. The vehicles were used by transport companies on a rental basis. The analysis omitted defects of the body-work of the vehicles as the component unrelated to a particular make. The first part of the analysis characterized operating process in respect to mileages and operating time. Then the analysis of the reliability of vehicles and their components was conducted taking into account the mileages till the first recorded defect and separately inter-repair periods’ mileages. The analyses presented are part of a larger work, which aims to develop a method for evaluating the operational quality of trucks from the point of view of the owner of the rental vehicles.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań niezawodności samochodów ciężarowych trzech marek. Wykorzystano próbki liczące 30 sztuk pojazdów każdej marki. Pojazdy były użytkowane przez firmy transportowe na zasadach wynajmu. W analizie pominięto uszkodzenia zabudowy pojazdów jako komponentu niezwiązanego z daną marką. W pierwszej części analizy scharakteryzowano proces eksploatacji w aspekcie przebiegów i czasu użytkowania. Następnie przeprowadzono analizę niezawodności pojazdów oraz ich podzespołów na podstawie przebiegów do pierwszego uszkodzenia oraz osobno na podstawie przebiegów międzynaprawczych. Prezentowane analizy są częścią większej pracy, której celem jest opracowanie metody oceny jakości eksploatacyjnej samochodów ciężarowych z punktu widzenia właściciela wynajmującego pojazdy.

8

Przyczyny nieprzestrzegania przepisów przez kierowców zawodowych

Gil L., Kryczka M., Ignaciuk P., Kozłowski E., Cholewiński S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 11

63--66

PL

W artykule przedstawiono przepisy dotyczące kierowców zawodowych, sposobu pracy, systemów bezpieczeństwa, czasu prowadzenia i czasu odpoczynku kierowcy. Badania ankietowe przeprowadzono na grupie kierowców samochodów ciężarowych oraz kierowców autobusów będących w innym wieku, mających różny staż pracy w zawodzie kierowcy oraz wykonujących przewozy krajowe i międzynarodowe. Badania zostały przeprowadzone w śród kierowców pojazdów użytkowych, które dotyczyły respektowania norm czasu pracy kierowcy w codziennej praktyce.

EN

The article presents the provisions relating to professional drivers, how to work, the safety systems, the driving time and the rest time. The surveys conducted on a group of truck drivers and bus drivers being in a different age, with different seniority in the profession of the driver and performing the domestic and international transportation. The study was conducted among drivers of vehicles, which concerned the respect of standards of drivers' hours in daily practice.

9

Porównanie kosztów eksploatcji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG i olejem napędowym

Ignaciuk P., Gil L., Wójcik A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 11

67--69

PL

W artykule porównano wybrane koszty eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG oraz olejem napędowym. Analizę przeprowadzono w oparciu o rzeczywiste dane uzyskane z obserwacji eksploatacji autobusów w MZK w Przemyślu. W badaniach wykorzystano autobusy marki Jelcz o podobnej konstrukcji zasilane klasycznie ON i przystosowane do zasilania gazem CNG.

EN

The article compares selected operational costs of urban communication buses fueled with CNG and diesel oil. The analysis was conducted on the basis of actual data obtained from observation of buses operation in MZK (Urban Communication Facility) in Przemysl. In the research were used Jelcz buses of similar design and classically fueled with diesel oil, and suitable for CNG supplying.

10

Analiza uszkodzeń i kosztów naprawy wybranych układów konstrukcyjnych samochodów dostawczych

Niewczas A., Ignaciuk P., Dmowski A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 11

122-125

PL

Artykuł dotyczy samochodów dostawczych użytkowanych przez firmy przewozowe. Przy doborze samochodu przez przedsiębiorcę zasadniczy wpływ poza ceną i eksploatacyjnym spadkiem wartości, mają koszty eksploatacji: planowane i incydentalne. Jednak dotychczas w ocenie kosztów przez użytkownika bierze się pod uwagę tylko przewidywalne koszty użytkowania oraz koszty planowanych obsług technicznych. Natomiast marginalizuje się „koszty incydentalne” wynikające z prawdopodobnych usterek i awarii samochodu. Koszty te są ściśle związane z niezawodnością pojazdów. Są one bardzo istotne, ponieważ mają duży wpływ na gwarancję i terminowość wykonania usługi przewozowej. Celem pracy jest analiza liczby uszkodzeń i kosztów naprawy mających wpływ na efektywność eksploatacyjną samochodów.

EN

The article concerns vans used by transport companies. When selecting a car the major impact besides the price and operational decrease in value have operating costs - both the planned and the incidental ones. However, so far in assessing the costs are taken into account by the user only predictable operating costs and the costs of the planned technical services. The „incidental costs” resulting from the probable faults and failures of the car are marginalized. These costs are closely related to the reliability of vehicles. They are very important because they have a big impact on the warranty and punctuality of the performance of a transport service. The aim of the study is to compare the number of failures and repair costs affecting the operational efficiency of cars.

11

Analiza wymagań dla pojazdów w zakresie emisji hałasu

Gil L., Ignaciuk P., Pieniak D.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3374--3380, CD2

PL

W artykule przedstawiono wymagania dotyczące hałasu jakim muszą odpowiadać wyprodukowane pojazdy aby mogły być wprowadzone na rynek. Opisano jakie zagrożenie dla słuchu i zdrowia człowieka stanowi przebywanie w otoczeniu o znacznym nasileniu dźwięku. Dokonano charakterystyki dopuszczalnej emisji hałasu przez poszczególne rodzaje pojazdów. Na przykładzie ciągnika rolniczego przedstawiono wymagania techniczne dla kabin. W oparciu o normę określono dopuszczalny poziom hałasu wewnątrz kabiny oraz opisano warunki i aparaturę w jakich powinien odbywać się pomiar hałasu zgodnie z wymaganiami homologacyjnymi.

EN

The article presents the requirements for noise to be met by manufactured vehicles in order to be placed on the market. It describes what threat to human health and hearing is being in the environment with a significant sound intensity. The characteristics of permissible sound level for different types of vehicles has been conducted. Technical requirements for cabins have been presented on the base of an agricultural tractor. Based on the standard the permissible level of noise inside the cabin has been defined and conditions along with the apparatus in which the noise measurement should be conducted in accordance with homologation requirements have been described.

12

Analiza porównawcza techniczno-ekonomicznych aspektów eksploatacji autobusów miejskich zasilanych olejem napędowym i gazem CNG

Ignaciuk P., Gil L.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3703--3710, CD 2

PL

W artykule przedstawiono porównawczą analizę bezpośrednich kosztów eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG oraz klasycznym olejem napędowym. Analizę wykonano na podstawie rzeczywistych danych uzyskanych z obserwacji użytkowania autobusów w MZK Przemyśl. Do badań porównawczych wykorzystano autobusy marki Jelcz o zbliżonej konstrukcji, których silniki były przystosowane do zasilania olejem napędowym oraz gazem CNG.

EN

The article presents a comparative analysis of direct operating costs of public transport buses powered by compressed natural gas (CNG) and diesel. The analysis was performed based on actual data obtained from the observation of the use of buses in Municipal Transport Company in Przemyśl (MZK Przemyśl). For comparative studies were used Jelcz buses of similar construction and engines designed to power with diesel and CNG.

13

Effectivness of the failure rate on maintenance costs of the city buses

Ignaciuk P., Rymarz J., Niewczas A.

Journal of KONBiN

|

2015

|

No. 3 (35)

99--108

EN

The purpose of this paper was to present a failure rate and maintenance cost comparison for two types of city transport buses. The paper presents in detail a case study of well known bus brands used at Municipal Transport Company in Lublin. A failure index of all functional and constructional systems of the vehicles and their technical availability with regards to calendar time was determined. The paper also presents analysis of the factors related to maintenance costs of buses, including costs of fluids, repair costs and maintenance service. It has been demonstrated, that both analyzed buses generate similar maintenance costs, while their failures and technical availability differ significantly in operational practice. These differences are particularly evident in relation to the cumulative costs of repairs.

PL

Celem pracy było porównanie wpływu częstości uszkodzeń dwóch marek autobusów miejskich na koszty ich utrzymania. Przedstawiono szczegółowo studium przypadku na przykładzie znanych marek autobusów, użytkowanych w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Lublinie. Wyznaczono wskaźniki uszkodzeń wszystkich układów funkcjonalno - konstrukcyjnych autobusów oraz ich gotowość techniczną w funkcji czasu kalendarzowego. W artykule zaprezentowano również analizę czynników związanych z kosztami eksploatacji autobusów, w tym m.in. koszty płynów eksploatacyjnych, koszty napraw i obsług. Wykazano, że w praktyce eksploatacyjnej w analizowanym okresie czasu pojazdy obu marek generują podobne koszty użytkowania, natomiast ich uszkodzenia oraz gotowość techniczna różnią się znacząco. Wymienione różnice są szczególnie widoczne w zakresie skumulowanych kosztów napraw.

14

Wpływ zmian w czasie pracy kierowcy na logistykę transportu

Gil L., Ignaciuk P., Pieniak D.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1988--1992

PL

W artykule przedstawiono aktualne regulacje prawne, których musi przestrzegać kierowca wykonujący przewozy drogowe towarów. Praca zawiera również wymagania jakie musi spełniać spedytor, który odpowiada za logistykę transportu. Ponieważ do optymalnego wykorzystania środków transportu niezbędna jest wiedza dotycząca czasu pracy kierowcy. Ponadto opisano, że spedytor musi bardzo dobrze się orientować w jaki sposób dokonywane są czynności przeładunkowe aby odpowiednio oszacować czas potrzebny na dostarczenie towarów przestrzegając jednocześnie czasu pracy kierowcy.

EN

In this paper current legal regulations have been presented, which have to be followed by driver carrying out road transport of goods. The paper also includes requirements of the forwarder, which is responsible for transport logistics. For the optimum use of means of transportation a knowledge on working time of driver is necessary. Moreover, it has been described that the forwarder should be very well informed on how the re-loading activities are conducted, in order to adequately estimate the time needed for delivery of goods, complying at the same time with driver’s hours.

15

Wizualizacja właściwości dyskretnych algorytmów sterowania w sieciowym układzie regulacji położenia wiszącego obiektu

Szafrański K., Ignaciuk P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

6087--6096

PL

W pracy zaprezentowana została aplikacja służąca do badania i wizualizacji zachowania sieciowego układu regulacji położenia wiszącej masy. Parametry modelu oraz nastawy regulatora można dobierać w sposób dowolny z zachowaniem ograniczeń fizycznych i konstrukcyjnych. Dla celów porównawczych zaimplementowano algorytm sterowania optymalny względem kwadratowego wskaźnika jakości z opracowanym schematem kompensacji opóźnień. Aplikacja umożliwia śledzenie przebiegów głównych zmiennych modelu w czasie rzeczywistym, co pozwala na szybkie i łatwe eksperymentowanie z jego parametrami. W programie zawarto funkcjonalność związaną z obsługą transmisji sieciowej, w tym generator losowych strat pakietów oraz zmiennego opóźnienia.

EN

The paper presents an application for analysis and visualization of system dynamics in networked control of a suspended mass. The model and controller parameters can be freely adjusted according to the physical and safety constraints. For the purpose of comparison an LQ optimal controller with delay compensation scheme was implemented. The developed application presents the evolution of principal model variables in real-time, which enables the user to easily experiment with different choices of system parameters. The program simulates the main phenomena related to information transfer in networked environment, in particular, random packet loss and variable delay.

16

Odpowiedzialność za ładunek w transporcie drogowym

Gil L., Ignaciuk P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1977--1980

PL

Praca zawiera zakres odpowiedzialności osób za przewożony ładunek. Wprowadzone nowe przepisy, swym zakresem, objęły w sposób ścisły nową grupę podmiotów działających na rynku transportowym. Przewoźnicy uzyskali pewne korzyści zdjęto z nich część odpowiedzialności, która została przeniesiona na inne podmioty. Na nadawcę, spedytora i organizatorów transportu nałożono wiele dodatkowych obowiązków i związanych z tym kar za nieprawidłowości w zleceniach i załadunkach towarów. W pracy przedstawiono kto jest odpowiedzialny za jakie czynności w transporcie towarów i w jaki sposób za nie odpowiada.

EN

This paper describes responsibility of people for the transported cargo. Recently introduced new regulations included within its scope a new group of entities active on the transport market. Forwarders have gained some benefits, part of responsibility has been removed from them, and moved to some other entities. On sender, forwarder and transport organizers many additional obligations have been imposed and related penalties for irregularities in orders and loadings of goods. In this paper, responsibilities for particular activities in transportation of goods have been described.

17

Analiza ekonomiczna procesu transportowego w łańcuchu logistycznym

Gil L., Ignaciuk P., Pieniak D., Ogrodnik P.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

3899--3902

PL

W artykule przedstawiono wpływ wykorzystywanych środków transportowych na koszty procesu transportowego. Wykazano w jakim stopniu zmniejszają się koszty jednostkowe transportu przy wykorzystaniu taboru o dużej zdolności przewozowej. Skalkulowano jakie są koszty transportu w towarze, który dociera do odbiorcy zależnie od zastosowanego środka transportu i od przebytej odległości. Pokazano jakie środki transportu należy wykorzystywać aby koszty jednostkowe były jak najniższe.

EN

The article presents the influence of means of transport on the costs of the transport process. It has been pointed out to what extent the unit costs of transport are reducing using fleet of large capacity. The costs of transport in the commodity, which reaches the recipient depending on the means of transport and of the distance traveled, have been calculated. The article also shows what kind of means of transport should be used to make the transport unit costs the lowest ones.

18

Analiza awaryjności jako składowej kosztów utrzymania pojazdu

Gil L., Ignaciuk P., Dmowski A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1981--1987

PL

W artykule zaprezentowano analizę awaryjności wybranej grupy pojazdów oraz kosztów związanych z przeprowadzonymi naprawami. Praca stanowi część badań prowadzonych przez autorów dotyczących ustalenia granicznej awaryjności pojazdów pozwalającej na efektywne ekonomicznie ich użytkowanie. W artykule ograniczono się do prezentacji uszkodzeń wybranych układów funkcjonalnych pojazdów. Pokazano rozkłady chwil uszkodzeń oraz udział kosztów napraw wybranego układu w całościowych kosztach związanych z utrzymaniem pojazdu. Stwierdzono, że największe koszty utrzymania generują uszkodzenia elementów układu napędowego, hamulców oraz wymiana opon.

EN

This paper presents analysis of failure of the selected group of vehicles and costs related to the performed repairs. The paper is a part of studies, conducted by authors, estimating limit vehicle failure enabling its economically efficient use. The article is limited to the presentation of damage to selected functional systems of vehicles. Distributions of moments of failures and share of repair costs of the selected system in the total costs related to vehicle use have been presented. Affirmed, that the largest costs of maintenance generate the damage the elements of the driving arrangement, the brakes and the exchange of tyres.

19

Active queue management with discrete sliding modes in TCP networks

Ignaciuk P., Karbowańczyk M.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2014

|

Vol. 62, nr 4

701--711

EN

In this paper, a new active queue management (AQM) algorithm for data traffic control in TCP/IP networks is developed. The algorithm design is based on the principles of discrete sliding-mode control. Unlike majority of earlier studies, the design procedure considers the effects of both non-negligible delay in transferring data and feedback information and unpredictable capacity variations. The switching function is selected to incorporate a delay compensation mechanism, which ensures efficient network operation even for large bandwidthdelay product connections. The proposed algorithm, implemented as a packet marking scheme, is tested in discrete event ns-2 simulator. The results show that the algorithm provides fast convergence to steady state after sudden, unanticipated capacity changes. By generating smaller overshoots, the proposed algorithm also allows for reducing buffer space requirements to avoid packet loss as compared to the benchmark AQM solutions.

20

Wpływ odległości transportowych na koszty transportu

Gil L., Ignaciuk P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2014

|

R. 15, nr 5

50-52

PL

W artykule przedstawiono strukturę kosztów w przedsiębiorstwach zajmujących się transportem drogowym towarów. Wykazano wpływ odległości transportowych na koszty jednostkowe procesu transportowego oraz określono ich poziom. Dowiedziono, że duży przebieg pojazdu zmniejsza udział kosztów stałych w transporcie znacznie obniżając jego koszty jednostkowe. Oszacowano o ile powinny być wyższe stawki na krótkich odcinkach przewozowych aby proces transportowy był opłacalny dla przewoźnika.

EN

The paper presents the transportation cost structure in enterprises dealing with the road transportation of goods. There was shown the of relation between transportation distance and the level of specific (unit) transportation costs. There we proved that high vehicle run decreases the fixed costs component, significantly lowering unit costs of transportation. It was used to estimate of how much higher should be the rate of transportation payments over short distances to be profitable to the carrier.