W ramach pracy przeprowadzono badania mające na celu porównanie żywotności dwóch akumulatorów rozruchowych o podobnych parametrach znamionowych. Jeden z akumulatorów był typowym akumulatorem kwasowo-ołowiowym (SLI), a drugi wykonanym w technologii AGM. W ramach badań przeprowadzono szereg prób ładowania i rozładowania. Po każdym cyklu kontrolowano parametry akumulatorów w celu oceny wpływu pracy cyklicznej na ich trwałość.
EN
In the course of this study, research was conducted to compare the durability of two batteries with similar nominal parameters. One of the batteries was a typical lead-acid battery (SLI), while the other was a battery manufactured using AGM technology. During the research, a series of charge and discharge tests were conducted. After each cycle, the parameters of the tested batteries were monitored to assess the impact of cyclic operation on their durability.
The paper deals with the subject of the prediction of useful energy during the cycling of a lithium-ion cell (LIC), using machine learning-based techniques. It was demonstrated that depending on the combination of cycling parameters, the useful energy (RUEc) that can be transferred during a full cycle is variable, and also three different types of evolution of changes in RUEc were identified. The paper presents a new non-parametric RUEc prediction model based on Gaussian process regression. It was proven that the proposed methodology enables the RUEc prediction for LICs discharged, above the depth of discharge, at a level of 70% with an acceptable error, which is confirmed for new load profiles. Furthermore, techniques associated with explainable artificial intelligence were applied to determine the significance of model input parameters – the variable importance method – and to determine the quantitative effect of individual model parameters (their reciprocal interaction) on RUEc – the accumulated local effects model of the first and second order.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono rozwój badań nad ogniwami paliwowymi oraz wykorzystanie ich w motoryzacji. Omówiono aspekty modelowania ogniw paliwowych – ich zasadę działania, równanie Nernsta oraz najważniejsze parametry. Zaprezentowano aplikację komputerową służącą do symulacji pracy układu zasilania. Przeprowadzono analizę zachowania się ogniw paliwowych oraz akumulatora w wodorowym autobusie miejskim. Uzyskane wyniki zaprezentowano w postaci wykresów i omówiono.
EN
The paper presents the development of research on fuel cells and their use in automotive applications. Aspects of fuel cell modelling are discussed - their principle of operation, Nernst equation and most important parameters. Computer application used for simulation of power system operation was presented. The analysis of fuel cell and battery behavior in a hydrogen city bus was performed. Obtained results are presented as graphs and discussed.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.