PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 25 Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
  2. 6 Logistyka
  3. 4 Journal of Polish CIMAC
  4. 3 Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
  5. 2 Combustion Engines
Więcej...
Autorzy help
  1. 51 Klyus O.
  2. 5 Krajniuk A.
  3. 3 Klyus I.
  4. 2 Behrendt C.
  5. 2 Bezyukov O.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2018
  2. 3 2017
  3. 3 2015
  4. 1 2014
  5. 7 2013
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 51

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Experimental research of self-ignition engine fueled by mixture of diesel and synthetic fuel
Klyus O., Skarbek-Żabkin A., Zamiatina N.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
545--551
EN
The paper presents the bench tests’ results of a swirl chamber engine fed with a mixture of petroleum and synthetic fuels. Synthetic fuel comes from the processing of polymeric waste and its content in the mixture equaled to 7%. According to the results, the basic operational parameters of the engine did not change significantly. A minor increase in NO2 emissions was observed, which may be explained by the increased combustion temperature. Simultaneously, the reduction of the smoke was obtained.
2
Content available Variability of the diesel fuel spray microstructure during the injection into stagnant air by a typical diesel engine injector
Krause P., Kidacki G., Klyus O.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2018
|
no. 2
101--107
EN
The article presents the results of a study on the distribution of Sauter Mean Diameter (SMD) along the axis of an atomized diesel oil spray and changes in SMD occurring during the injection in selected cross-section of the spray. A piston fuel pump was used for atomization, while atomization quality measurements were made using a Malvern Spraytec particle analyzer. The results show that adopting averaged SMD values for the whole fuel spray charge does not reflect the actual range of droplet sizes in the area of highest volume concentration of droplets in a spray, i.e. the area having the greatest impact on the evaporation and combustion of fuel. It can be useful to designers of diesel engines and simulation of processes in combustion chamber.
PL
W artykule przedstawiono możliwości doboru średnic kropli rozpylonego paliwa do badań modelowych lub jako wartość wzorcową (reprezentatywną) dla strugi rozpylonego paliwa w komorze spalania silnika z zapłonem samoczynnym. Zamieszczono wyniki badań rozkładu średniej średnicy Sautera (SMD) wzdłuż osi strugi rozpylanego oleju napędowego oraz zmian SMD zachodzących w czasie wtrysku w wybranym przekroju strugi. Do rozpylania użyto tłokowej pompy paliwowej, a do pomiarów jakości rozpylania przyrządu Spraytec firmy Malvern. Przedstawione rezultaty wskazują, że przyjmowanie uśrednianych wartości SMD dla zakresu rozpylania całej dawki paliwa nie odzwierciedla rzeczywistego obrazu rozmiarów kropli w obszarze najwyższego stężenia objętościowego kropel w strudze, czyli mającego największy wpływ na proces odparowania i spalania paliwa.
3
Content available Use of water-fuel mixture in diesel engines at fishing vessels
Klyus O., Bezyukov O.
Management Systems in Production Engineering
|
2017
|
nr 2 (25)
105--109
EN
The paper presents the laboratory test results determining physical parameters of fuel mixture made up of petroleum diesel oil, rapeseed oil methyl esters (up to 20%) and water (up to 2.5%). The obtained parameters prove that adding biocomponents (rapeseed oil methyl esters) and water to fuel does not result in deterioration of their physical and chemical properties and are comparable to base fuel parameters, namely petroleum diesel oil. The mixture was a subject of bench testing with the use of a self-ignition engine by means of precatalytic fuel treatment. The treatment process consisted in fuel – catalytically active material direct contact on the atomizer body. At the comparable operational parameters for the engine, the obtained exhaust gases opacity was lower up to 60% due to the preliminary fuel mixture treat-ment in relation to the factory-made fuel injection system using petroleum diesel oil.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych określających parametry fizyczne mieszanki paliwa wytworzone z ropy naftowej, oleju napędowego, estrów metylowych oleju rzepakowego (do 20%) i wody (do 2,5%). Uzyskane wyniki dowodzą, że dodanie składników biologicznych (estry metylowe oleju rzepakowego) i wody do oleju nie powoduje pogorszenia właściwości fizycznych i chemicznych, są porównywalne z parametrami paliwa podstawowego, czyli oleju napędowego z ropy naftowej. Mieszanina była przedmiotem badań na stanowisku z zastosowaniem silnika z samozapłonem za pomocą wstępnie katalitycznej obróbki paliwa. Proces obróbki paliwa polegał na tym, że materiał aktywny katalitycznie miał bezpośredni kontakt na korpusie rozpylacza. Przy porównywalnych parametrach eksploatacyjnych dla silnika, otrzymane spaliny, zadymienie było niższe nawet o 60% ze względu na wstępną obróbkę mieszanki paliwa w stosunku do fabrycznego układu wtrysku paliwa wykonanego z użyciem oleju napędowego z ropy naftowej.
4
Content available Residual fuel atomization process simulation
Klyus O., Zamiatina N.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 2
108--112
EN
The process of atomization of fuel in engines with compression ignition is determining in organization of the combustion process, the result of which are the economic and environmental performance of the engine. One of the main parameters of the spray jet fuel is the mean droplet diameter. The article presents the results of analytical and experimental studies by the definition of mean diameter of Sauter roplet of atomized residual fuel IFO380.
5
Content available Analiza ruchów pierścieni uszczelniających w aspekcie zachowania szczelności złożenia tłok : pierścienie : cylinder
Abramek K. F., Klyus O.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
143--147
PL
Tematyka publikacji dotyczy zagadnień i badań związanych ze zjawiskiem strat ładunku w postaci przedmuchów gazów do skrzyni korbowej przez układ tłok – pierścienie – cylinder (TPC) silników spalinowych. Analizowany problem dotyczy oceny możliwości ruchów i przemieszczeń pierścieni uszczelniających, co w największym stopniu wpływa na wartość natężenia przedmuchów. W wyniku przeprowadzonych badań silników zauważono, że zjawisko przedmuchów zależy od wielu parametrów konstrukcyjnych, jak i eksploatacyjnych tłokowego silnika spaliowego. Przeprowadzony zakres badań potwierdził wpływ tych parametrów na ruchy pierścieni i na zjawisko przedmuchów.
EN
The subject of the publication concerns issues and research related to the phenomenon of cargo losses in the form of gusts of crankcase gases through the piston-ring-cylinder (PRC) of internal combustion engines. The analyzed problem concerns the evaluation of the movement and displacement of the sealing rings, which has the greatest effect on the purge rate. As a result of engine tests, it has been observed that the blow-by phenomenon is influenced by many constructional and operational parameters of the piston-type combustion engine. The scope of the study confirmed the influence of these parameters on the ring motions and on the blow-by phenomenon.
6
Self-organization of machinery tribounits
Ventsel' Y., Klyus O.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4894--4897, CD 1
EN
In the article it has been demonstrated using generally known examples that independently of the processes taking place in tribounits, in the course of their operation on their own (without external influence) there occur phenomena reducing the friction and wear rate. This testifies to structural adaptivity of tribounits, which can be fully attributed to the thermodynamic systems subject to the principles of non-equilibrium thermodynamics.
7
Energetyczny aspekt zastosowania wstępnej obróbki paliwa w rozpylaczach silników polskiej floty rybackiej
Klyus O.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2205--2210, CD 1
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących obniżenia zużycia paliwa oraz związków toksycznych w gazach wylotowych silników polskiej floty rybackiej. Zastosowana w tych badaniach wstępna obróbka paliwa polegająca na wykorzystaniu elementów rozpylaczy paliwowych do katalitycznego i turbulizacyjnego oddziaływania na przepływające paliwo umożliwia przy zachowaniu parametrów mocy zmniejszyć jednostkowe zużycie paliwa do ok. 8% przy jednoczesnym obniżeniem poziomu emisji tlenków azotu i węgla o ok. 15%.
EN
The article presents the results of a study on reduction of fuel consumption and toxic compounds in exhaust gases of the Polish fishing fleet engines. Used in these tests of fuel pre-treatment using elements of fuel nozzles and effects on turbulized and catalytic fuel flowing while maintaining power parameters allows you to reduce the fuel consumption of the unit. 8% while lowering the level of emissions of nitrogen oxides and carbon. 15%.
8
Content available Zastosowanie wstępnej obróbki paliw pochodzenia roślinnego w silnikach z zapłonem samoczynnym
Klyus O.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
639--643
PL
Spełnienie wymagań poziomu emisji związków toksycznych w gazach odlotowych silników z zapłonem samoczynnym możliwe jest przy zastosowaniu wstępnej katalityczno-turbulizacyjnej obróbki paliwa. W artykule przedstawiono wyniki badań silnika z bezpośrednim wtryskiwaniem mieszaniny paliw ropopochodnych i pochodzenia roślinnego dla dwóch wersji układu turbulizacyjnego wtryskiwaczy paliwowych, które wskazują na poprawę parametrów efektywnych (obniżenie jednostkowego zużycia paliwa o 8%) jak i ekologicznych pracy silnika (obniżenie emisji NOx o 15%).
EN
The reduction of unit fuel consumption and exhausts toxic emission in the diesel engines was possible by implementing preliminary catalytic and turbulized fuel treatment that takes place directly in the fuel injector The article presents the results of tests of direct injection diesel engines on diesel fuel and mixtures with biofuel for two versions of turbulized. Preliminary fuel treatment results in the average reduction of unit fuel consumption of those engines by 8%, while toxic emission of nitrogen oxides drops by 15%.
9
Content available Modernisations Polish fishing vessels on the example of the cutter DZI-102
Rajewski P., Behrendt C., Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2014
|
nr 40 (112)
17--22
EN
Fishing limits, necessity to cope with competitive fishermen of other countries, the lack of financial resources to purchase modern vessels have caused that more than 30% of the Polish fishing vessels operating at the Baltic sea were withdrawn from operation between 2003 and 2012. Vessels remaining in service, especially older types have to be upgraded by the owners towards: reduction in energy expenditure; reduce the number of crew boats by the expansion of mechanization of fishing operations; improving the safety of vessels and working on fishing boats. Uncoordinated modernizations of the fishing cutters prevent from comparing the obtained results. A research team of the Maritime University of Szczecin gathered opinions of the shipowners regarding the effects of the modernizations performed and conducted research which shall constitute the grounds to develop optimal directions for modernization and operation of the fishing vessels. This paper presents range and results of renovation and reconstruction the Polish fishing vessel DZI-102 operated at the Baltic sea.
10
Content available Vliânie prisadok vody na harakteristiki dizelâ rybolovnogo sudna pri ispolzovanii predvaritelnoj obrabotki topliva
Klyus O., Klyus I.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 36 (108) z. 2
89--92
EN
The paper presents some Diesel direct engines with fuel injectors with preliminary fuel catalytic and turbulizing treatment. In research works Diesel fuel and mixture with seawater 1.2–2.5% were used.
11
Content available Snišenie koncetracii oksidov azota v otrabotavših gazah Dizelej rybolovnogo flota
Klyus O., Klyus I.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 35 (107)
86--89
EN
The article presented the results of the reduction of nitrogen oxide in exhaust gases of Diesel engines used in fishing boats and vessels. For this purposes was used preliminary fuel treatment that takes place directly in the fuel injector and mixture of Diesel oil with water.
12
Content available Raspredelenie kapel v processe raspylivaniâ dizelnogo topliva i ego smesi s biokomponentami
Klyus O., Labeckas G., Slavinskas S., Mažeika M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 36 (108) z. 2
93--97
EN
Droplet distribution in an atomized jet of Diesel fuel and biofuel mixture
13
Content available Ispolzovanie teplovyh metodov v diagnostike ènergetičeskogo oborudovania rybolovnyh sudov
Klyus O., Behrendt C., Rajewski P., Szczepanek M., Bezyukov O., Kordakov A.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 35 (107)
76--85
EN
The article presented non destruction method and results of using thermal method in diagnostic of marine plant operation of fishing fleet vessel.
14
Content available Ispolzovanie parametra poverhnostnogo natâženiâ dlâ ocenki processa raspylivaniâ topliva v dizelâh
Krause P., Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 36 (108) z. 2
98--101
EN
At Maritime University of Szczecin there are carried out research works concerning utilization of biofuels on fishing vessels. There are a lot of information about relations between atomization and fuel combustion. Initial works also indicates correlation of surface tension with atomization. This article presents results of experimental investigation of droplets distribution after determination of fuel oil surface tension. Relation between atomization quality and surface tension are analyzed. Distillate fuel oil, rapeseed oil and 10% rapeseed mixture with distillate fuel oil were used as a fuel.
15
Content available Combustion and performance parameters of a Diesel engine operating on ethanol-Diesel fuel blends
Labeckas G., Slavinskas S., Lus T., Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 36 (108) z. 2
102--109
EN
The article presents bench test results of a DI (60 kW) Diesel engine D-243 operating on class 2 Diesel fuel (DF) as baseline fuel and its 5vol%, 10vol% and 15vol% blends with anhydrous ethanol. The purpose of the research was to investigate the effect of the ethanol addition to Diesel fuel on the autoignition delay, combustion, engine performance efficiency and emissions of the exhaust. The results of engine operation on ethanol- Diesel blends are compared with baseline parameters of normal Diesel running at full (100%) load and rated 2200 rpm speed.
16
Content available Konstrukcje wtryskiwaczy ze wstępną obróbką paliwa w silnikach floty rybackiej
Klyus O.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1679--1684, CD
PL
W artykule przedstawiono konstrukcje wtryskiwaczy paliwowych silników z zapłonem samoczynnym ze wstępną obróbką paliwa polegającej na uzyskanie kontaktu przepływającego paliwa z materiałem o działaniu katalitycznym oraz systemem kanałów turbulizacyjnych o różnej konfiguracji. Wyniki badań laboratoryjnych oraz stanowiskowych świadczą o jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa oraz obniżeniu poziomu emisji związków toksycznych w gazach wylotowych silników z zapłonem samoczynnym floty rybackiej.
EN
In the article was discussed the original design of diesel engines injectors with accessible of fuel treatment consisting in obtaining fuel contact with catalytically active material in the injector channel increasing this process by fuel flow trough turbulising channels pleased inside of the injectors housing. Tests carried out on laboratory test bed as well as on diesel engines used on board of fishing vessels confirm both, lower fuel consumption and reduced emission at the level of toxic compounds in the exhaust gasses.
17
Content available Vozdusnaa holodilnaa ustanovka kaskadnogo obmena davleniem
Krajniuk A., Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2012
|
nr 32 (104) z. 1
5--11
EN
This paper presents a new way to increase efficiency and reliability of air cooling machine (BMX) in terms of detander application and basic compressor of fundamentally new heat exchanger – Krajniuk’s cascaderecuperative pressure exchanger (KOD). The rules of KOD working circuit, during which BMX KOD working circuit is carried out and the primary thermal energy source can be the thermal energy of any origin, are described. The impact of adjustment on the cooling depth and efficiency of the device and the possibility to change the heat and mechanical work expenditure on the BMX KOD working circuit organization is given.
18
Content available Rezultaty issledovanij po povyseniu toplivnoj zkonomicnosti i snizeniu toksicnosti dizelej
Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2012
|
nr 29 (101)
63-68
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych nad zwiększeniem efektywności pracy i obniżeniem poziomu emisji związków toksycznych silnikow z zapłonem samoczynnym. Warunkiem otrzymania takich parametrow jest zastosowanie fumigacji paliwa, polegającej na kontakcie paliwa z katalizatorem heterogenicznym w korpusie wtryskiwacza. Wyniki badań laboratoryjnych i stanowiskowych świadczą o perspektywach zastosowania wybranego kierunku.
EN
In the paper were presented some results of experimental works on increasing of effective and lowering of toxic parameters in Diesel engines. Possibility of receipt of this factors is using of fuel fumigation - as contact fuel with catalytic materials in a body of fuel injectors. The results of experimental works conferment of perspective this idea.
19
Content available Porysenie toplivnoj zkonomicnosti i snisenie urovna toksicnosti vyhlopnyh gazov dizela s razdelennoj kameroi sgorania
Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2012
|
nr 31 (103)
117-121
20
Content available Novye shemy i osobennosti rabocego processa gazoturbinnyh dvigatelej na baze kaskadnogo obmennika davleniem
Krajniuk A., Klyus O.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2012
|
nr 32 (104) z. 1
17--25
EN
The paper describes the main directions of gas turbines improvement in terms of application of the cascade pressure exchange rules for air compression in the machine�fs working cycle. The final calculation results of the four variants of the working process organization on the base of the two-stage gas turbine compression unit with inter-cooling and heating of the gas medium are presented. Opportunities and provision of energy efficiency increase of cascade pressure exchange gas turbine by increasing the maximum temperature of the circulation and recirculation of waste heat gas compression are shown.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.