Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badanie wpływu drgań wywołanych wbijaniem mikropali STATIpile na konstrukcję istniejącego obiektu

Jukowski Michał, Jabłoński Łukasz, Hypki Mateusz

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 5

38--41

PL

Mikropale aluminiowe wykonywane w technologii STATIpile wykorzystywane są głownie do wzmacniania istniejących obiektów budowlanych oraz posadawiania nowych budynków w złożonych warunkach gruntowo-wodnych. Wykonywanie mikropali aluminiowych powoduje powstawanie dodatkowych oddziaływań dynamicznych na istniejący budynek. Artykuł prezentuje opis i analizę badań obejmujący: warunki gruntowe; budowę stanowiska badawczego; przebieg i wyniki przeprowadzonych badań; obserwację zachowania mikropali; analizę wyników.

EN

Aluminum micropiles made in the STATIpile technology are mainly used to strengthen existing buildings and for the foundation of new buildings in complex soil and water conditions. The basis for the analysis of pile-subsoil cooperation are static test loads. The article presents the description and analysis of the research covering: soil conditions; construction of the test stand; course and results of the research; observation of micropile behavior; analysis of results and observations.

2

Ocena właściwości dynamicznych kładki dla pieszych po zamontowaniu tłumików masowych

Jukowski Michał, Skulski Bartosz

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 4

86--88

PL

W artykule opisano przykład kładki dla pieszych, w przypadku której konieczne było zastosowanie dodatkowych rozwiązań zwiększających komfort użytkowania przez pieszych. Zabudowa dwóch tłumików drgań (o charakterystyce częstotliwości pokrywającej się z drugą postacią drgań) znacznie poprawiła zachowanie konstrukcji pod obciążeniem dynamicznym w zakresie odpowiedzi dynamicznej konstrukcji nośnej kładki. Ograniczono amplitudę przyspieszeń i przemieszczeń pomostu drugiej postaci drgań (giętno-skrętnej) oraz znacznie zwiększono poziom tłumienia drgań. Analiza przebiegu czasowego przemieszczeń pomostu potwierdziła pracę konstrukcji w zakresie sprężystym.

EN

This paper describes an example of the footbridge construction, where it was necessary to apply additional solutions increasing the comfort of the object use for pedestrians. The installation of two vibration dampers (with frequency characteristics coinciding with the second form of vibration) significantly improved the behavior of the structure under the dynamic load in terms of the dynamic response of the footbridge load-bearing structure. The amplitudes of accelerations and displacements of the deck of the second form of vibrations (bending-torsional) were reduced and the vibration damping level was significantly increased. Analysis of the time courses of the bridge deck displacements confirmed the operation of the structure in the elastic range.

3

The impact of equipments of animal passages on their efficiency

Błazik-Borowa Ewa, Jukowski Michał, Bohatkiewicz Janusz, Rymsza Janusz

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2021

|

Vol. 20, no. 4

379--396

EN

The paper describes the impact of the individual components of animal passages on the efficiency of their use. Research was conducted with regard to four species of ungulates: elk, deer, roe deer and boar. The analyzed equipment are road lighting, shielding vegetation, rootwood and tree stumps, anti-glare shields, rocks, fencing. The analysis were made on the basis of surveys which were filled by 87 road operators. Own method of surveys answers analysis was developed and it consists of two stages. It was established that road lighting located in the vicinity of a passage negatively affected its use by the analyzed species. Anti-glare shields clearly positively influence on the efficiency of ecology road infrastructure. Shielding vegetation, rootwood and tree stumps, and anti-glare shields positively influenced on the use of animal passages. Other components do not influence on efficiency of animal passages.

PL

W pracy opisano wpływ poszczególnych elementów wyposażenia przejść dla zwierząt na efektywność ich wykorzystania. Badania przeprowadzono w odniesieniu do czterech gatunków zwierząt kopytnych: łosia, jelenia, sarny i dzika. Analizowane urządzenia to oświetlenie drogowe, roślinność osłonowa, korzenie i pniaki, osłony przeciwolśnieniowe, głazy, ogrodzenia. Analizy dokonano na podstawie ankiet, które wypełniło 87 zarządców dróg. Opracowano własną metodę analizy odpowiedzi ankietowych, która składa się z dwóch etapów. Stwierdzono, że oświetlenie drogowe zlokalizowane w sąsiedztwie przejścia negatywnie wpłynęło na jego użytkowanie przez analizowany gatunek. Osłony przeciwolśnieniowe wyraźnie pozytywnie wpływają na efektywność ekologicznej infrastruktury drogowej. Roślinność osłaniająca, korzenie i pniaki oraz osłony przeciwodblaskowe pozytywnie wpływały na wykorzystanie przejść dla zwierząt. Pozostałe elementy nie wpływają na wykorzystanie przejść przez zwierzęta.

4

Study of noise originating from selected bridge expansion joints

Bohatkiewicz Janusz, Jukowski Michał, Dębiński Marcin, Hałucha Maciej

Technical Transactions

|

2019

|

Vol. 116, iss. 7

33--51

EN

Road noise constitutes one of the most adverse impacts of road traffic on the environment. Noise that is particularly annoying for local inhabitants is recorded in the vicinity of engineering structures where various types of expansion joints are used [1–3]. There are currently many road connections being built in Poland, including a total of almost ten thousand expansion joints. The authors of this article attempt to determine the noise differences of several of the most commonly used expansion joints – single-, double-, and multimodule, block and finger expansion joint described as one of the most advantageous from the acoustic point of view. This study also attempts to determine the impact of expansion joint types on the noise level in comparison to the road section not equipped with these devices, which was adopted as the base noise level.

PL

Jednym z najbardziej niekorzystnych oddziaływań ruchu drogowego na otoczenie jest hałas drogowy. Szczególnie dokuczliwy dla mieszkańców hałas notowany jest w pobliżu obiektów inżynierskich, gdzie stosowane są różnego rodzaju dylatacje [1–3]. Obecnie w Polsce wybudowano wiele połączeń drogowych, w ciągu których znajduje się prawie dziesięć tysięcy urządzeń dylatacyjnych. Autorzy artykułu podjęli próbę określenia różnic hałaśliwości dla kilku najczęściej stosowanych dylatacji – szczelnej jedno-, dwu- i wielomodułowej, blokowej oraz określanej jako jednej z najkorzystniejszej z punktu widzenia akustycznego – dylatacji palczastej. W badaniach podjęto również próbę określenia wpływu typów dylatacji na poziom hałasu w porównaniu z odcinkiem drogi niewyposażonym w te urządzenia, który został przyjęty jako bazowy poziom hałasu.